Т ТАЧКА.ру АВТОЗАПЧАСТИ
Ищем...
Доставка Подбор по VIN Телеграм Макс VK Способы оплаты О компании Контакты

Сальник коленвала (Страница 187)

НАЙДЕНО: 75421 ТОВАР
стр. 187 из 2515

Сальник коленвала Victor Reinz (FPM (Fluor-Kautschuk)) для Dacia Dokker I 2012-2026. Артикул 81-53592-00

Victor Reinz · Германия
Артикул: 81-53592-00
421 ШТ
703

Сальник коленвала Ajusa (СКФ (сополимер фтора и каучука)) внутренний для Fiat Regata 1983-1989. Артикул 71000800

Ajusa · США
Артикул: 71000800
10 ШТ
3 800

Сальник коленвала Elring (PTFE (Polytetrafluorethylen)) для Volkswagen Transporter T6 2015-2026. Артикул 340.290

Elring · Германия
Артикул: 340.290
797 ШТ
6 860

Сальник коленвала Ajusa для Renault Laguna I 1995-1999. Артикул 15054200

Ajusa · США
Артикул: 15054200
68 ШТ
664

Сальник коленвала Victor Reinz (FPM (Fluor-Kautschuk)) для Scania 4 1995-2008. Артикул 81-25013-10

Victor Reinz · Германия
Артикул: 81-25013-10
3 ШТ
1 100

Сальник коленвала Ajusa внутренний для Fiat Palio I 1996-2004. Артикул 15066800

Ajusa · США
Артикул: 15066800
18 ШТ
1 060

Сальник коленвала Elring (PTFE (политетрафлуороетилен)/ACM (полиакрил-каучук)) внутренний для Skoda Felicia I 1995-2002. Артикул 804.850

Elring · Германия
Артикул: 804.850
319 ШТ
3 790

Сальник коленвала Ajusa для Audi S6 II (C5) 1999-2005. Артикул 15055300

Ajusa · США
Артикул: 15055300
22 ШТ
647

Сальник коленвала BSG (PTFE (политетрафлуороетилен)/FPM (фтор-каучук)) внутренний для Citroen C5 I 2004-2008. Артикул BSG 30-116-121

BSG · Турция
Артикул: BSG 30-116-121
17 ШТ
1 240

Сальник коленвала Victor Reinz (FPM (Fluor-Kautschuk)) для Dacia Sandero II 2012-2026. Артикул 81-53592-00

Victor Reinz · Германия
Артикул: 81-53592-00
421 ШТ
703

Сальник коленвала Ajusa для Skoda Yeti I 2009-2017. Артикул 15093900

Ajusa · США
Артикул: 15093900
14 ШТ
1 725

Сальник коленвала Elring внутренний для Volvo FL III 2013-2026. Артикул 084.610

Elring · Германия
Артикул: 084.610
112 ШТ
3 720

Сальник коленвала Corteco (FPM (Fluor-Kautschuk)) для Saab 9-3 I 1998-2003. Артикул 20026265B

Corteco · Германия
Артикул: 20026265B
57 ШТ
965

Сальник коленвала Victor Reinz (MVG (кремнийорганический каучук)) внутренний для Kia Sportage II 2004-2010. Артикул 81-53343-00

Victor Reinz · Германия
Артикул: 81-53343-00
154 ШТ
3 100

Сальник коленвала Corteco (FPM (Fluor-Kautschuk)) внутренний для Renault Mascott 2001-2004. Артикул 12016920B

Corteco · Германия
Артикул: 12016920B
14 ШТ
3 860

Сальник коленвала Elring для Ford Focus III 2010-2019. Артикул 023.590

Elring · Германия
Артикул: 023.590
589 ШТ
760

Сальник коленвала Corteco (FPM (Fluor-Kautschuk)) для Alpina B10 E39 1998-2002. Артикул 12018321B

Corteco · Германия
Артикул: 12018321B
40 ШТ
707

Сальник коленвала Elring для Renault Avantime 2002-2003. Артикул 505.110

Elring · Германия
Артикул: 505.110
76 ШТ
1 345

Сальник коленвала Elring (PTFE (Polytetrafluorethylen)) внутренний для Volkswagen Passat B6 2005-2010. Артикул 430.190

Elring · Германия
Артикул: 430.190
100 ШТ
8 420

Сальник коленвала Stellox (FPM (Fluor-Kautschuk)) для Volkswagen Passat B7 2010-2014. Артикул 34-00015-SX

Stellox · Россия
Артикул: 34-00015-SX
109 ШТ
456

Сальник коленвала Elring (PTFE (Polytetrafluorethylen)) внутренний для Skoda Octavia Tour 2000-2010. Артикул 458.821

Elring · Германия
Артикул: 458.821
48 ШТ
7 410

Сальник коленвала Ajusa для Mitsubishi Pajero Sport I 2001-2008. Артикул 15020600

Ajusa · США
Артикул: 15020600
55 ШТ
905

Сальник коленвала Ajusa внутренний для Peugeot 206 1998-2012. Артикул 15044900

Ajusa · США
Артикул: 15044900
15 ШТ
1 320

Сальник коленвала Ajusa для Nissan Interstar 2003-2026. Артикул 15081300

Ajusa · США
Артикул: 15081300
78 ШТ
1 160

Сальник коленвала Ajusa для Renault 14 1976-1983. Артикул 15013000

Ajusa · США
Артикул: 15013000
94 ШТ
286

Сальник коленвала Sasic для Peugeot 504 1975-1989. Артикул 5140110

Sasic · Франция
Артикул: 5140110
2 ШТ
613

Сальник коленвала Victor Reinz (PTFE (политетрафлуороетилен)/FPM (фтор-каучук)) для BMW 7 V (F01/F02/F04) 2008-2015. Артикул 81-39391-00

Victor Reinz · Германия
Артикул: 81-39391-00
97 ШТ
2 870

Сальник коленвала Zekkert (NBR (бутадиен-нитрильный каучук)) для Lexus GS III 2005-2012. Артикул DI-3522

Zekkert · Германия
Артикул: DI-3522
9 ШТ
154

Сальник коленвала Elring внутренний для Infiniti M I 1989-1993. Артикул 587.460

Elring · Германия
Артикул: 587.460
653 ШТ
654

Сальник коленвала Elring (FPM (Fluor-Kautschuk)) для Volvo V40 Cross Country I 2012-2016. Артикул 023.590

Elring · Германия
Артикул: 023.590
589 ШТ
760

Как выбрать сальник коленвала: размеры, материал, расположение

Сальник коленвала — это резиновое или фторкаустиковое уплотнительное кольцо с металлическим каркасом, которое предотвращает утечку моторного масла из картера двигателя по валу наружу. В двигателе устанавливаются как минимум два сальника коленвала: передний (со стороны привода ГРМ и шкива) и задний (со стороны маховика и сцепления). От герметичности этих узлов зависит уровень масла, чистота моторного отсека и работоспособность сцепления.

Замена сальника коленвала требуется при появлении масляных подтёков в районе крышки ГРМ или стыка двигателя с КПП, при загрязнении ремня ГРМ маслом, а также в плановом порядке при замене ремня привода газораспределительного механизма, сцепления или капитальном ремонте двигателя.

Типы сальников коленвала

Передний сальник устанавливается в крышку привода ГРМ и работает в паре с носком коленвала или со шкивом. Имеет относительно небольшой диаметр и хорошо доступен для замены.

Задний сальник монтируется в держатель со стороны маховика. Его диаметр заметно больше переднего, а замена требует снятия КПП, сцепления и маховика.

Сальники в сборе с держателем характерны для современных двигателей: уплотнение запрессовано в металлическую или пластиковую обойму, которая крепится к блоку болтами. Такая конструкция упрощает установку и исключает риск перекоса при запрессовке.

Параметры подбора

На сальнике обычно нанесена маркировка из трёх чисел в формате внутренний диаметр × внешний диаметр × ширина (в миллиметрах). Например, обозначение 42×62×7 означает посадочный диаметр на валу 42 мм, внешний диаметр под отверстие 62 мм и толщину уплотнения 7 мм. Все три размера должны точно соответствовать оригинальным.

По материалу различают NBR (нитрильная резина, стандартный вариант для большинства бензиновых моторов), FKM/Viton (фторкаучук, выдерживает повышенные температуры и применяется в дизелях, турбированных и форсированных двигателях), PTFE (фторопластовая рабочая кромка, используется на современных моторах с сухими картерами и высокими оборотами).

Конструктивно сальники бывают однокромочными и двухкромочными, с пыльником и без, с пружиной поджима кромки. На некоторых моторах применяются сальники с реверсной нарезкой — их нельзя устанавливать на двигатели противоположного направления вращения.

На что обратить внимание при заказе

  • Подбирайте сальник по VIN автомобиля или по каталожному номеру, указанному производителем двигателя.
  • Проверьте состояние посадочной поверхности на коленвале — при наличии выработки потребуется ремонтная втулка или сальник со смещённой рабочей кромкой.
  • Передний и задний сальники не взаимозаменяемы, даже если внешне похожи.
  • Для моторов с PTFE-уплотнениями нельзя смазывать кромку перед установкой — это нарушит работу сухого уплотнения.
  • Запрессовка должна выполняться оправкой нужного диаметра, без перекосов и повреждения кромки.
  • При замене заднего сальника рекомендуется одновременно менять сцепление и при необходимости — задний подшипник коленвала.

В каталоге tachka.ru представлены сальники коленвала для легковых и коммерческих автомобилей различных марок. Среди производителей — Elring, Corteco, Victor Reinz, NOK, SKF, Payen, а также оригинальные детали автопроизводителей. Доставка по России.

Частые вопросы

Как подобрать сальник коленвала на конкретный автомобиль?

Самый надёжный способ — поиск по VIN-коду автомобиля или по каталожному номеру оригинального сальника. Размеры в миллиметрах помогут уточнить совместимость, но к одному двигателю могут подходить несколько вариантов с разной кромкой и материалом.

Можно ли заменить сальник коленвала своими руками?

Передний сальник доступен после снятия ремня ГРМ и шкива и при наличии оправки и съёмника заменяется в гаражных условиях. Задний сальник требует демонтажа коробки передач, сцепления и маховика, что значительно сложнее и обычно выполняется в сервисе.

Почему новый сальник снова течёт?

Распространённые причины: перекос при запрессовке, повреждение рабочей кромки при монтаже, выработка на шейке коленвала, забитая система вентиляции картера и повышенное давление картерных газов. Перед заменой стоит проверить состояние вала и сапуна.

Нужно ли менять оба сальника одновременно?

Не обязательно, но при сопоставимом пробеге это разумно: задний сальник требует тех же разборочных работ, что и замена сцепления, поэтому при снятии КПП его меняют профилактически. Передний обычно меняют вместе с ремнём ГРМ.

Чем отличается сальник из NBR от FKM?

NBR (нитрил) — стандартный материал, рассчитанный на типовые температуры моторного масла. FKM (фторкаучук) выдерживает более высокие температуры и агрессивные среды, поэтому применяется на дизелях, турбомоторах и в случаях, когда требуется повышенный ресурс уплотнения.

// ГОРОД ДОСТАВКИ

ВЫБЕРИТЕ ГОРОД

Доставка, цены и наличие зависят от выбранного города.

Нажмите «Найти» или Enter — мы определим город и выберем ближайшее почтовое отделение по индексу.

// ПОПУЛЯРНЫЕ

Город не найден

Введите 6 цифр индекса

//

ВХОД ПО SMS ВВЕДИТЕ КОД ВХОД ЧЕРЕЗ WHATSAPP

Отправим одноразовым кодом — без паролей.

Код отправлен на

Напишите нам в WhatsApp — вы войдёте автоматически.

ОТКРЫТЬ WHATSAPP
ЗАЩИЩЁННОЕ СОЕДИНЕНИЕ ТАЧКА.РУ
// ПУНКТ ВЫДАЧИ

ВЫБЕРИТЕ ПВЗ

В вашем городе нет пунктов выдачи