Т ТАЧКА.ру АВТОЗАПЧАСТИ
Ищем...
Доставка Подбор по VIN Телеграм Макс VK Способы оплаты О компании Контакты

Сальник коленвала (Страница 199)

НАЙДЕНО: 75519 ТОВАРОВ
стр. 199 из 2518

Сальник коленвала Elwis Royal для Mitsubishi Pajero II 1993-1999. Артикул 8138822

Elwis Royal · Дания
Артикул: 8138822
9 ШТ
1 225

Сальник коленвала Victor Reinz (FPM (Fluor-Kautschuk)) для Alfa Romeo 166 I 1998-2007. Артикул 81-17539-50

Victor Reinz · Германия
Артикул: 81-17539-50
2560 ШТ
484

Сальник коленвала Ajusa (PTFE (Polytetrafluorethylen)) для Nissan Navara D23 2015-2026. Артикул 61001500

Ajusa · США
Артикул: 61001500
34 ШТ
2 190

Сальник коленвала Victor Reinz (PTFE (Polytetrafluorethylen)) внутренний для Fiat Punto III Punto Evo 2008-2012. Артикул 81-36232-00

Victor Reinz · Германия
Артикул: 81-36232-00
108 ШТ
1 055

Сальник коленвала Victor Reinz (PTFE (Polytetrafluorethylen)) внутренний для Opel Combo D 2012-2017. Артикул 81-36232-00

Victor Reinz · Германия
Артикул: 81-36232-00
108 ШТ
1 055

Сальник коленвала Elring внутренний для Mitsubishi Colt VI (Z20/Z30) 2005-2012. Артикул 034.530

Elring · Германия
Артикул: 034.530
278 ШТ
757

Сальник коленвала Victor Reinz (PTFE (Polytetrafluorethylen)) для Volvo XC60 I 2009-2017. Артикул 81-35551-00

Victor Reinz · Германия
Артикул: 81-35551-00
517 ШТ
903

Сальник коленвала Ajusa внутренний для Kia Soul II 2014-2019. Артикул 15048600

Ajusa · США
Артикул: 15048600
31 ШТ
1 690

Сальник коленвала Elwis Royal для Volkswagen Jetta VI 2011-2019. Артикул 8456068

Elwis Royal · Дания
Артикул: 8456068
9 ШТ
654

Сальник коленвала Ajusa для Ford Fusion I 2007-2008. Артикул 15093100

Ajusa · США
Артикул: 15093100
85 ШТ
994

Сальник коленвала Elring внутренний для Peugeot 3008 II 2016-2026. Артикул 026.790

Elring · Германия
Артикул: 026.790
236 ШТ
2 430

Сальник коленвала Zekkert (NBR (бутадиен-нитрильный каучук)) передний для Nissan Micra K12 2003-2010. Артикул DI-3532

Zekkert · Германия
Артикул: DI-3532
8 ШТ
314

Сальник коленвала Elwis Royal внутренний для Volkswagen Sharan II 2015-2026. Артикул 8056001

Elwis Royal · Дания
Артикул: 8056001
6 ШТ
3 160

Сальник коленвала Elring для Mercedes-Benz T2 I 1968-1988. Артикул 309.028

Elring · Германия
Артикул: 309.028
31 ШТ
1 015

Сальник коленвала Victor Reinz (FPM (Fluor-Kautschuk)) для SEAT Alhambra II 2010-2026. Артикул 81-37608-00

Victor Reinz · Германия
Артикул: 81-37608-00
393 ШТ
1 435

Сальник коленвала Ajusa (FMQ (Fluorsilicon-Kautschuk)) внутренний для Ford Taunus III 1979-1982. Артикул 15029800

Ajusa · США
Артикул: 15029800
17 ШТ
1 055

Сальник коленвала Ajusa внутренний для Opel Admiral A 1965-1969. Артикул 15035100

Ajusa · США
Артикул: 15035100
2 ШТ
3 200

Сальник коленвала Zekkert (СКФ (сополимер фтора и каучука)) для Ford Fusion I 2002-2012. Артикул DI-3513

Zekkert · Германия
Артикул: DI-3513
9 ШТ
180

Сальник коленвала Elring для Jeep Compass II 2016-2026. Артикул 069.590

Elring · Германия
Артикул: 069.590
32 ШТ
660

Сальник коленвала Elwis Royal для Suzuki Alto V 2000-2002. Артикул 8442603

Elwis Royal · Дания
Артикул: 8442603
3 ШТ
214

Сальник коленвала Elring (PTFE (политетрафлуороетилен)/ACM (полиакрил-каучук)) внутренний для Skoda Rapid I 2012-2019. Артикул 364.700

Elring · Германия
Артикул: 364.700
85 ШТ
7 560

Сальник коленвала Corteco (АСМ (полиакриловый каучук)) для Honda FR-V 2005-2009. Артикул 19035223B

Corteco · Германия
Артикул: 19035223B
16 ШТ
736

Сальник коленвала Zekkert (MVG (кремнийорганический каучук)) для Opel Corsa C 2000-2009. Артикул DI-3516

Zekkert · Германия
Артикул: DI-3516
8 ШТ
180

Сальник коленвала Ajusa для Volvo S70 1997-2000. Артикул 15080700

Ajusa · США
Артикул: 15080700
39 ШТ
730

Сальник коленвала Ajusa для Hyundai i20 I 2008-2015. Артикул 15096500

Ajusa · США
Артикул: 15096500
149 ШТ
845

Сальник коленвала Stellox (FPM (Fluor-Kautschuk)) внутренний для Toyota Corolla E70 1979-1983. Артикул 34-00028-SX

Stellox · Россия
Артикул: 34-00028-SX
14 ШТ
358

Сальник коленвала Ajusa внутренний для Mitsubishi Tredia 1984-1988. Артикул 15035600

Ajusa · США
Артикул: 15035600
26 ШТ
1 955

Сальник коленвала Zekkert (NBR (бутадиен-нитрильный каучук)) внутренний для Renault Logan II 2007-2026. Артикул DI-3526

Zekkert · Германия
Артикул: DI-3526
8 ШТ
902

Сальник коленвала Victor Reinz (NBR (бутадиен-нитрильный каучук)) для Toyota Sienna III 2010-2026. Артикул 81-53274-00

Victor Reinz · Германия
Артикул: 81-53274-00
120 ШТ
126

Сальник коленвала Stellox (FPM (Fluor-Kautschuk)) внутренний для Opel Rekord C 1966-1971. Артикул 34-00028-SX

Stellox · Россия
Артикул: 34-00028-SX
14 ШТ
358

Как выбрать сальник коленвала: размеры, материал, расположение

Сальник коленвала — это резиновое или фторкаустиковое уплотнительное кольцо с металлическим каркасом, которое предотвращает утечку моторного масла из картера двигателя по валу наружу. В двигателе устанавливаются как минимум два сальника коленвала: передний (со стороны привода ГРМ и шкива) и задний (со стороны маховика и сцепления). От герметичности этих узлов зависит уровень масла, чистота моторного отсека и работоспособность сцепления.

Замена сальника коленвала требуется при появлении масляных подтёков в районе крышки ГРМ или стыка двигателя с КПП, при загрязнении ремня ГРМ маслом, а также в плановом порядке при замене ремня привода газораспределительного механизма, сцепления или капитальном ремонте двигателя.

Типы сальников коленвала

Передний сальник устанавливается в крышку привода ГРМ и работает в паре с носком коленвала или со шкивом. Имеет относительно небольшой диаметр и хорошо доступен для замены.

Задний сальник монтируется в держатель со стороны маховика. Его диаметр заметно больше переднего, а замена требует снятия КПП, сцепления и маховика.

Сальники в сборе с держателем характерны для современных двигателей: уплотнение запрессовано в металлическую или пластиковую обойму, которая крепится к блоку болтами. Такая конструкция упрощает установку и исключает риск перекоса при запрессовке.

Параметры подбора

На сальнике обычно нанесена маркировка из трёх чисел в формате внутренний диаметр × внешний диаметр × ширина (в миллиметрах). Например, обозначение 42×62×7 означает посадочный диаметр на валу 42 мм, внешний диаметр под отверстие 62 мм и толщину уплотнения 7 мм. Все три размера должны точно соответствовать оригинальным.

По материалу различают NBR (нитрильная резина, стандартный вариант для большинства бензиновых моторов), FKM/Viton (фторкаучук, выдерживает повышенные температуры и применяется в дизелях, турбированных и форсированных двигателях), PTFE (фторопластовая рабочая кромка, используется на современных моторах с сухими картерами и высокими оборотами).

Конструктивно сальники бывают однокромочными и двухкромочными, с пыльником и без, с пружиной поджима кромки. На некоторых моторах применяются сальники с реверсной нарезкой — их нельзя устанавливать на двигатели противоположного направления вращения.

На что обратить внимание при заказе

  • Подбирайте сальник по VIN автомобиля или по каталожному номеру, указанному производителем двигателя.
  • Проверьте состояние посадочной поверхности на коленвале — при наличии выработки потребуется ремонтная втулка или сальник со смещённой рабочей кромкой.
  • Передний и задний сальники не взаимозаменяемы, даже если внешне похожи.
  • Для моторов с PTFE-уплотнениями нельзя смазывать кромку перед установкой — это нарушит работу сухого уплотнения.
  • Запрессовка должна выполняться оправкой нужного диаметра, без перекосов и повреждения кромки.
  • При замене заднего сальника рекомендуется одновременно менять сцепление и при необходимости — задний подшипник коленвала.

В каталоге tachka.ru представлены сальники коленвала для легковых и коммерческих автомобилей различных марок. Среди производителей — Elring, Corteco, Victor Reinz, NOK, SKF, Payen, а также оригинальные детали автопроизводителей. Доставка по России.

Частые вопросы

Как подобрать сальник коленвала на конкретный автомобиль?

Самый надёжный способ — поиск по VIN-коду автомобиля или по каталожному номеру оригинального сальника. Размеры в миллиметрах помогут уточнить совместимость, но к одному двигателю могут подходить несколько вариантов с разной кромкой и материалом.

Можно ли заменить сальник коленвала своими руками?

Передний сальник доступен после снятия ремня ГРМ и шкива и при наличии оправки и съёмника заменяется в гаражных условиях. Задний сальник требует демонтажа коробки передач, сцепления и маховика, что значительно сложнее и обычно выполняется в сервисе.

Почему новый сальник снова течёт?

Распространённые причины: перекос при запрессовке, повреждение рабочей кромки при монтаже, выработка на шейке коленвала, забитая система вентиляции картера и повышенное давление картерных газов. Перед заменой стоит проверить состояние вала и сапуна.

Нужно ли менять оба сальника одновременно?

Не обязательно, но при сопоставимом пробеге это разумно: задний сальник требует тех же разборочных работ, что и замена сцепления, поэтому при снятии КПП его меняют профилактически. Передний обычно меняют вместе с ремнём ГРМ.

Чем отличается сальник из NBR от FKM?

NBR (нитрил) — стандартный материал, рассчитанный на типовые температуры моторного масла. FKM (фторкаучук) выдерживает более высокие температуры и агрессивные среды, поэтому применяется на дизелях, турбомоторах и в случаях, когда требуется повышенный ресурс уплотнения.

// ГОРОД ДОСТАВКИ

ВЫБЕРИТЕ ГОРОД

Доставка, цены и наличие зависят от выбранного города.

Нажмите «Найти» или Enter — мы определим город и выберем ближайшее почтовое отделение по индексу.

// ПОПУЛЯРНЫЕ

Город не найден

Введите 6 цифр индекса

//

ВХОД ПО SMS ВВЕДИТЕ КОД ВХОД ЧЕРЕЗ WHATSAPP

Отправим одноразовым кодом — без паролей.

Код отправлен на

Напишите нам в WhatsApp — вы войдёте автоматически.

ОТКРЫТЬ WHATSAPP
ЗАЩИЩЁННОЕ СОЕДИНЕНИЕ ТАЧКА.РУ
// ПУНКТ ВЫДАЧИ

ВЫБЕРИТЕ ПВЗ

В вашем городе нет пунктов выдачи