Т ТАЧКА.ру АВТОЗАПЧАСТИ
Ищем...
Доставка Подбор по VIN Телеграм Макс VK Способы оплаты О компании Контакты

Сальник коленвала (Страница 198)

НАЙДЕНО: 106289 ТОВАРОВ
стр. 198 из 3543

Сальник коленвала Victor Reinz (PTFE (Polytetrafluorethylen)) внутренний для Volkswagen New Beetle II (A5) 2011-2019. Артикул 81-35916-00

Victor Reinz · Германия
Артикул: 81-35916-00
121 ШТ
2 385₽
2 015₽

Сальник коленвала Elwis Royal (АСМ (полиакриловый каучук)) внутренний для Opel Admiral A 1965-1969. Артикул 8142643

Elwis Royal · Дания
Артикул: 8142643
28 ШТ
476₽

Сальник коленвала Ajusa (СКФ (сополимер фтора и каучука)) внутренний для Volkswagen Polo IV 2002-2009. Артикул 71002300

Ajusa · США
Артикул: 71002300
6 ШТ
6 630₽

Сальник коленвала Victor Reinz (PTFE (Polytetrafluorethylen)) для Saab 9-3 II 2005-2015. Артикул 81-38237-00

Victor Reinz · Германия
Артикул: 81-38237-00
285 ШТ
655₽

Сальник коленвала Elring внутренний для Peugeot 508 II 2018-2026. Артикул 369.470

Elring · Германия
Артикул: 369.470
461 ШТ
2 280₽

Сальник коленвала Ajusa внутренний для Geo Tracker 1988-1998. Артикул 15032100

Ajusa · США
Артикул: 15032100
14 ШТ
888₽

Сальник коленвала Zekkert (NBR (бутадиен-нитрильный каучук)) для Ford Galaxy I 1995-2000. Артикул DI-3514

Zekkert · Германия
Артикул: DI-3514
6 ШТ
227₽

Сальник коленвала Elring внутренний для Nissan Teana J32 2008-2012. Артикул 587.460

Elring · Германия
Артикул: 587.460
876 ШТ
652₽

Сальник колесного подшипника Sampa для Volvo FH16 1993-2002. Артикул 030.214

Sampa · Турция
Артикул: 030.214
7 ШТ
1 960₽

Сальник коленвала Ajusa (PTFE (Polytetrafluorethylen)) внутренний для Volkswagen Eos I 2006-2015. Артикул 71000600

Ajusa · США
Артикул: 71000600
20 ШТ
3 530₽

Сальник коленвала Ajusa внутренний для Spyker C12 2007-2008. Артикул 15085100

Ajusa · США
Артикул: 15085100
8 ШТ
2 300₽

Сальник коленвала BSG (PTFE (политетрафлуороетилен)/FPM (фтор-каучук)) внутренний для Peugeot Bipper 2008-2018. Артикул BSG 30-116-121

BSG · Турция
Артикул: BSG 30-116-121
3 ШТ
1 655₽

Сальник коленвала Zekkert (NBR (бутадиен-нитрильный каучук)) для Chevrolet Cruze I 2012-2015. Артикул DI-3558

Zekkert · Германия
Артикул: DI-3558
7 ШТ
193₽

Сальник коленвала Elring (PTFE (политетрафлуороетилен)/ACM (полиакрил-каучук)) внутренний для SEAT Toledo IV 2012-2015. Артикул 364.700

Elring · Германия
Артикул: 364.700
54 ШТ
8 770₽

Сальник коленвала Elring для Volkswagen Tiguan I 2007-2018. Артикул 248.300

Elring · Германия
Артикул: 248.300
853 ШТ
1 060₽

Сальник коленвала Stellox (FPM (Fluor-Kautschuk)) для Renault Twingo II 2007-2014. Артикул 34-00009-SX

Stellox · Россия
Артикул: 34-00009-SX
417 ШТ
253₽

Сальник коленвала Corteco (АСМ (полиакриловый каучук)) для BMW 6 I (E24) 1976-1979. Артикул 12012250B

Corteco · Германия
Артикул: 12012250B
7 ШТ
787₽

Сальник коленвала Elring внутренний для MAN NG 1992-1998. Артикул 323.772

Elring · Германия
Артикул: 323.772
54 ШТ
2 395₽

Сальник коленвала Vika (полимерный материал) внутренний для Volkswagen Polo V 2009-2020. Артикул 11031467001

Vika · Китай
Артикул: 11031467001
353 ШТ
2 010₽

Сальник коленвала Elring для Fiat Regata 1983-1989. Артикул 440.760

Elring · Германия
Артикул: 440.760
9 ШТ
685₽

Сальник коленвала Victor Reinz (PTFE (Polytetrafluorethylen)) внутренний для Volkswagen Passat B5 1998-2005. Артикул 81-35916-00

Victor Reinz · Германия
Артикул: 81-35916-00
121 ШТ
2 385₽

Сальник коленвала Sasic для Citroen C4 SpaceTourer I 2018-2022. Артикул 1950005

Sasic · Франция
Артикул: 1950005
2 ШТ
2 525₽

Сальник коленвала Victor Reinz (АСМ (полиакриловый каучук)) для MINI Cabrio I (R52) 2004-2008. Артикул 81-34805-00

Victor Reinz · Германия
Артикул: 81-34805-00
292 ШТ
792₽

Сальник коленвала Elring (PTFE (политетрафлуороетилен)/ACM (полиакрил-каучук)) внутренний для Volkswagen Passat B5 1998-2005. Артикул 012.370

Elring · Германия
Артикул: 012.370
495 ШТ
4 520₽

Сальник коленвала Elring (PTFE (политетрафлуороетилен)/ACM (полиакрил-каучук)) внутренний для Volkswagen Golf VII 2011-2016. Артикул 381.640

Elring · Германия
Артикул: 381.640
425 ШТ
9 780₽

Сальник коленвала Stellox (FPM (Fluor-Kautschuk)) для Renault Logan II 2007-2022. Артикул 34-00008-SX

Stellox · Россия
Артикул: 34-00008-SX
418 ШТ
154₽

Сальник коленвала Ajusa для Volvo C70 II 2006-2009. Артикул 15080700

Ajusa · США
Артикул: 15080700
337 ШТ
751₽

Сальник коленвала Stellox для BMW 5 V (E60/E61) 2001-2005. Артикул 34-00216-SX

Stellox · Россия
Артикул: 34-00216-SX
32 ШТ
123₽

Сальник коленвала Elwis Royal (АСМ (полиакриловый каучук)) внутренний для Opel Rekord D 1972-1977. Артикул 8142643

Elwis Royal · Дания
Артикул: 8142643
28 ШТ
476₽

Как выбрать сальник коленвала: размеры, материал, расположение

Сальник коленвала — это резиновое или фторкаустиковое уплотнительное кольцо с металлическим каркасом, которое предотвращает утечку моторного масла из картера двигателя по валу наружу. В двигателе устанавливаются как минимум два сальника коленвала: передний (со стороны привода ГРМ и шкива) и задний (со стороны маховика и сцепления). От герметичности этих узлов зависит уровень масла, чистота моторного отсека и работоспособность сцепления.

Замена сальника коленвала требуется при появлении масляных подтёков в районе крышки ГРМ или стыка двигателя с КПП, при загрязнении ремня ГРМ маслом, а также в плановом порядке при замене ремня привода газораспределительного механизма, сцепления или капитальном ремонте двигателя.

Типы сальников коленвала

Передний сальник устанавливается в крышку привода ГРМ и работает в паре с носком коленвала или со шкивом. Имеет относительно небольшой диаметр и хорошо доступен для замены.

Задний сальник монтируется в держатель со стороны маховика. Его диаметр заметно больше переднего, а замена требует снятия КПП, сцепления и маховика.

Сальники в сборе с держателем характерны для современных двигателей: уплотнение запрессовано в металлическую или пластиковую обойму, которая крепится к блоку болтами. Такая конструкция упрощает установку и исключает риск перекоса при запрессовке.

Параметры подбора

На сальнике обычно нанесена маркировка из трёх чисел в формате внутренний диаметр × внешний диаметр × ширина (в миллиметрах). Например, обозначение 42×62×7 означает посадочный диаметр на валу 42 мм, внешний диаметр под отверстие 62 мм и толщину уплотнения 7 мм. Все три размера должны точно соответствовать оригинальным.

По материалу различают NBR (нитрильная резина, стандартный вариант для большинства бензиновых моторов), FKM/Viton (фторкаучук, выдерживает повышенные температуры и применяется в дизелях, турбированных и форсированных двигателях), PTFE (фторопластовая рабочая кромка, используется на современных моторах с сухими картерами и высокими оборотами).

Конструктивно сальники бывают однокромочными и двухкромочными, с пыльником и без, с пружиной поджима кромки. На некоторых моторах применяются сальники с реверсной нарезкой — их нельзя устанавливать на двигатели противоположного направления вращения.

На что обратить внимание при заказе

  • Подбирайте сальник по VIN автомобиля или по каталожному номеру, указанному производителем двигателя.
  • Проверьте состояние посадочной поверхности на коленвале — при наличии выработки потребуется ремонтная втулка или сальник со смещённой рабочей кромкой.
  • Передний и задний сальники не взаимозаменяемы, даже если внешне похожи.
  • Для моторов с PTFE-уплотнениями нельзя смазывать кромку перед установкой — это нарушит работу сухого уплотнения.
  • Запрессовка должна выполняться оправкой нужного диаметра, без перекосов и повреждения кромки.
  • При замене заднего сальника рекомендуется одновременно менять сцепление и при необходимости — задний подшипник коленвала.

В каталоге tachka.ru представлены сальники коленвала для легковых и коммерческих автомобилей различных марок. Среди производителей — Elring, Corteco, Victor Reinz, NOK, SKF, Payen, а также оригинальные детали автопроизводителей. Доставка по России.

Частые вопросы

Как подобрать сальник коленвала на конкретный автомобиль?

Самый надёжный способ — поиск по VIN-коду автомобиля или по каталожному номеру оригинального сальника. Размеры в миллиметрах помогут уточнить совместимость, но к одному двигателю могут подходить несколько вариантов с разной кромкой и материалом.

Можно ли заменить сальник коленвала своими руками?

Передний сальник доступен после снятия ремня ГРМ и шкива и при наличии оправки и съёмника заменяется в гаражных условиях. Задний сальник требует демонтажа коробки передач, сцепления и маховика, что значительно сложнее и обычно выполняется в сервисе.

Почему новый сальник снова течёт?

Распространённые причины: перекос при запрессовке, повреждение рабочей кромки при монтаже, выработка на шейке коленвала, забитая система вентиляции картера и повышенное давление картерных газов. Перед заменой стоит проверить состояние вала и сапуна.

Нужно ли менять оба сальника одновременно?

Не обязательно, но при сопоставимом пробеге это разумно: задний сальник требует тех же разборочных работ, что и замена сцепления, поэтому при снятии КПП его меняют профилактически. Передний обычно меняют вместе с ремнём ГРМ.

Чем отличается сальник из NBR от FKM?

NBR (нитрил) — стандартный материал, рассчитанный на типовые температуры моторного масла. FKM (фторкаучук) выдерживает более высокие температуры и агрессивные среды, поэтому применяется на дизелях, турбомоторах и в случаях, когда требуется повышенный ресурс уплотнения.

// ГОРОД ДОСТАВКИ

ВЫБЕРИТЕ ГОРОД

Условия доставки зависят от выбранного города.

Нажмите «Найти» или Enter — мы определим город и выберем ближайшее почтовое отделение по индексу.

// ПОПУЛЯРНЫЕ

Город не найден

Введите 6 цифр индекса

//

ВХОД ПО НОМЕРУ ПРОВЕРЯЕМ НОМЕР ВВЕДИТЕ КОД ВХОД ЧЕРЕЗ WHATSAPP

Подтвердим номер — без паролей.

Ждём подтверждение на

Код отправлен на

Напишите нам в WhatsApp — вы войдёте автоматически.

ОТКРЫТЬ WHATSAPP

Подтвердите вход на телефоне.

● ЗАЩИЩЁННОЕ СОЕДИНЕНИЕ ТАЧКА.РУ
// ПУНКТ ВЫДАЧИ

ВЫБЕРИТЕ ПВЗ

В вашем городе нет пунктов выдачи