Т ТАЧКА.ру АВТОЗАПЧАСТИ
Ищем...
Доставка Подбор по VIN Телеграм Макс VK Способы оплаты О компании Контакты

Сальник коленвала (Страница 21)

НАЙДЕНО: 72962 ТОВАРА
стр. 21 из 2433

Сальник коленвала Ajusa для Kia XCeed I 2019-2026. Артикул 15012000

Ajusa · США
Артикул: 15012000
9 ШТ
252

Сальник коленвала Elring для Renault Laguna I 1993-2001. Артикул 508.544

Elring · Германия
Артикул: 508.544
192 ШТ
566

Сальник коленвала Corteco (PTFE (Polytetrafluorethylen)) для Audi A4 I (B5) 1994-2001. Артикул 20026412B

Corteco · Германия
Артикул: 20026412B
39 ШТ
1 335

Сальник коленвала Elring для Daihatsu Cuore II (L70) 1985-1990. Артикул 777.471

Elring · Германия
Артикул: 777.471
97 ШТ
323

Сальник коленвала Stellox (FPM (Fluor-Kautschuk)) для Renault Megane III 2008-2016. Артикул 34-00008-SX

Stellox · Россия
Артикул: 34-00008-SX
117 ШТ
141

Сальник коленвала Ajusa (СКФ (сополимер фтора и каучука)) внутренний для Fiat Punto III Punto Evo 2009-2012. Артикул 71000800

Ajusa · США
Артикул: 71000800
10 ШТ
3 800

Сальник коленвала Elring для Renault Megane II 2002-2010. Артикул 431.420

Elring · Германия
Артикул: 431.420
245 ШТ
1 555

Сальник коленвала Corteco (ТФЭ(Тетрафторэтилен)/ACM (полиакрил каучук)/Неткан. текстиль) внутренний для Ford Kuga II 2013-2019. Артикул 19036358B

Corteco · Германия
Артикул: 19036358B
10 ШТ
4 950

Сальник коленвала Victor Reinz (FPM (Fluor-Kautschuk)) для Mitsubishi L400 1995-2005. Артикул 81-53279-10

Victor Reinz · Германия
Артикул: 81-53279-10
456 ШТ
931

Сальник коленвала Ajusa для SEAT Leon I 2002-2005. Артикул 15068600

Ajusa · США
Артикул: 15068600
9 ШТ
613

Сальник коленвала Ajusa для Aro 10 1980-1999. Артикул 15013300

Ajusa · США
Артикул: 15013300
84 ШТ
575

Сальник коленвала Victor Reinz (PTFE (Polytetrafluorethylen)) для Renault Kerax 2001-2026. Артикул 81-37921-00

Victor Reinz · Германия
Артикул: 81-37921-00
43 ШТ
2 080

Сальник коленвала Ajusa (СКФ (сополимер фтора и каучука)) внутренний для Alfa Romeo 159 2005-2012. Артикул 71000800

Ajusa · США
Артикул: 71000800
10 ШТ
3 800

Сальник коленвала Elring для Mercedes-Benz Citan 2012-2026. Артикул 431.420

Elring · Германия
Артикул: 431.420
245 ШТ
1 555

Сальник коленвала Ajusa для Renault Trafic II 2003-2014. Артикул 15079200

Ajusa · США
Артикул: 15079200
21 ШТ
1 270

Сальник коленвала Ajusa для Mitsubishi Endeavor 2003-2011. Артикул 15013300

Ajusa · США
Артикул: 15013300
84 ШТ
575

Сальник коленвала Victor Reinz (FPM (Fluor-Kautschuk)) внутренний для Saab 90 1984-1987. Артикул 81-24378-10

Victor Reinz · Германия
Артикул: 81-24378-10
38 ШТ
995

Сальник коленвала Corteco (АСМ (полиакриловый каучук)) для Opel Rekord D 1975-1977. Артикул 12013416B

Corteco · Германия
Артикул: 12013416B
18 ШТ
294

Сальник коленвала Elring внутренний для Haval H5 I 2020-2026. Артикул 034.560

Elring · Германия
Артикул: 034.560
331 ШТ
2 180

Сальник коленвала Stellox (PTFE (Polytetrafluorethylen)) внутренний для Peugeot 306 2000-2002. Артикул 34-00072-SX

Stellox · Россия
Артикул: 34-00072-SX
111 ШТ
392

Сальник коленвала Victor Reinz (FPM (Fluor-Kautschuk)) для Ford Galaxy II 2010-2015. Артикул 81-33869-00

Victor Reinz · Германия
Артикул: 81-33869-00
1381 ШТ
470

Сальник коленвала Corteco (PTFE (политетрафлуороетилен)/ACM (полиакрил-каучук)) внутренний для Volkswagen New Beetle II (A5) 2011-2016. Артикул 20034934B

Corteco · Германия
Артикул: 20034934B
26 ШТ
6 020

Сальник коленвала Stellox (NBR (бутадиен-нитрильный каучук)) для Peugeot 504 1981-1986. Артикул 34-00046-SX

Stellox · Россия
Артикул: 34-00046-SX
3 ШТ
211

Сальник коленвала Ajusa для Nissan Patrol Y60 1986-1997. Артикул 15012000

Ajusa · США
Артикул: 15012000
9 ШТ
252

Сальник коленвала BSG (PTFE (Polytetrafluorethylen)) для Citroen Jumper II 2006-2026. Артикул BSG 30-116-144

BSG · Турция
Артикул: BSG 30-116-144
10 ШТ
1 780

Сальник коленвала Ajusa для Toyota Land Cruiser Prado 70 1990-1996. Артикул 15010400

Ajusa · США
Артикул: 15010400
3 ШТ
764

Сальник коленвала Elring для Daewoo Nubira III 2003-2004. Артикул 330.736

Elring · Германия
Артикул: 330.736
349 ШТ
660

Сальник коленвала Victor Reinz (MVG (кремнийорганический каучук)) для Toyota Carina E 1992-1997. Артикул 81-53234-00

Victor Reinz · Германия
Артикул: 81-53234-00
86 ШТ
470

Сальник коленвала Zekkert (NBR (бутадиен-нитрильный каучук)) для Daihatsu Feroza 1988-1999. Артикул DI-3558

Zekkert · Германия
Артикул: DI-3558
9 ШТ
191

Сальник коленвала Victor Reinz внутренний для Mercedes-Benz G-Класс W461 1997-2026. Артикул 81-90002-00

Victor Reinz · Германия
Артикул: 81-90002-00
440 ШТ
1 985

Как выбрать сальник коленвала: размеры, материал, расположение

Сальник коленвала — это резиновое или фторкаустиковое уплотнительное кольцо с металлическим каркасом, которое предотвращает утечку моторного масла из картера двигателя по валу наружу. В двигателе устанавливаются как минимум два сальника коленвала: передний (со стороны привода ГРМ и шкива) и задний (со стороны маховика и сцепления). От герметичности этих узлов зависит уровень масла, чистота моторного отсека и работоспособность сцепления.

Замена сальника коленвала требуется при появлении масляных подтёков в районе крышки ГРМ или стыка двигателя с КПП, при загрязнении ремня ГРМ маслом, а также в плановом порядке при замене ремня привода газораспределительного механизма, сцепления или капитальном ремонте двигателя.

Типы сальников коленвала

Передний сальник устанавливается в крышку привода ГРМ и работает в паре с носком коленвала или со шкивом. Имеет относительно небольшой диаметр и хорошо доступен для замены.

Задний сальник монтируется в держатель со стороны маховика. Его диаметр заметно больше переднего, а замена требует снятия КПП, сцепления и маховика.

Сальники в сборе с держателем характерны для современных двигателей: уплотнение запрессовано в металлическую или пластиковую обойму, которая крепится к блоку болтами. Такая конструкция упрощает установку и исключает риск перекоса при запрессовке.

Параметры подбора

На сальнике обычно нанесена маркировка из трёх чисел в формате внутренний диаметр × внешний диаметр × ширина (в миллиметрах). Например, обозначение 42×62×7 означает посадочный диаметр на валу 42 мм, внешний диаметр под отверстие 62 мм и толщину уплотнения 7 мм. Все три размера должны точно соответствовать оригинальным.

По материалу различают NBR (нитрильная резина, стандартный вариант для большинства бензиновых моторов), FKM/Viton (фторкаучук, выдерживает повышенные температуры и применяется в дизелях, турбированных и форсированных двигателях), PTFE (фторопластовая рабочая кромка, используется на современных моторах с сухими картерами и высокими оборотами).

Конструктивно сальники бывают однокромочными и двухкромочными, с пыльником и без, с пружиной поджима кромки. На некоторых моторах применяются сальники с реверсной нарезкой — их нельзя устанавливать на двигатели противоположного направления вращения.

На что обратить внимание при заказе

  • Подбирайте сальник по VIN автомобиля или по каталожному номеру, указанному производителем двигателя.
  • Проверьте состояние посадочной поверхности на коленвале — при наличии выработки потребуется ремонтная втулка или сальник со смещённой рабочей кромкой.
  • Передний и задний сальники не взаимозаменяемы, даже если внешне похожи.
  • Для моторов с PTFE-уплотнениями нельзя смазывать кромку перед установкой — это нарушит работу сухого уплотнения.
  • Запрессовка должна выполняться оправкой нужного диаметра, без перекосов и повреждения кромки.
  • При замене заднего сальника рекомендуется одновременно менять сцепление и при необходимости — задний подшипник коленвала.

В каталоге tachka.ru представлены сальники коленвала для легковых и коммерческих автомобилей различных марок. Среди производителей — Elring, Corteco, Victor Reinz, NOK, SKF, Payen, а также оригинальные детали автопроизводителей. Доставка по России.

Частые вопросы

Как подобрать сальник коленвала на конкретный автомобиль?

Самый надёжный способ — поиск по VIN-коду автомобиля или по каталожному номеру оригинального сальника. Размеры в миллиметрах помогут уточнить совместимость, но к одному двигателю могут подходить несколько вариантов с разной кромкой и материалом.

Можно ли заменить сальник коленвала своими руками?

Передний сальник доступен после снятия ремня ГРМ и шкива и при наличии оправки и съёмника заменяется в гаражных условиях. Задний сальник требует демонтажа коробки передач, сцепления и маховика, что значительно сложнее и обычно выполняется в сервисе.

Почему новый сальник снова течёт?

Распространённые причины: перекос при запрессовке, повреждение рабочей кромки при монтаже, выработка на шейке коленвала, забитая система вентиляции картера и повышенное давление картерных газов. Перед заменой стоит проверить состояние вала и сапуна.

Нужно ли менять оба сальника одновременно?

Не обязательно, но при сопоставимом пробеге это разумно: задний сальник требует тех же разборочных работ, что и замена сцепления, поэтому при снятии КПП его меняют профилактически. Передний обычно меняют вместе с ремнём ГРМ.

Чем отличается сальник из NBR от FKM?

NBR (нитрил) — стандартный материал, рассчитанный на типовые температуры моторного масла. FKM (фторкаучук) выдерживает более высокие температуры и агрессивные среды, поэтому применяется на дизелях, турбомоторах и в случаях, когда требуется повышенный ресурс уплотнения.

// ГОРОД ДОСТАВКИ

ВЫБЕРИТЕ ГОРОД

Доставка, цены и наличие зависят от выбранного города.

Нажмите «Найти» или Enter — мы определим город и выберем ближайшее почтовое отделение по индексу.

// ПОПУЛЯРНЫЕ

Город не найден

Введите 6 цифр индекса

//

ВХОД ПО SMS ВВЕДИТЕ КОД ВХОД ЧЕРЕЗ WHATSAPP

Отправим одноразовым кодом — без паролей.

Код отправлен на

Напишите нам в WhatsApp — вы войдёте автоматически.

ОТКРЫТЬ WHATSAPP
ЗАЩИЩЁННОЕ СОЕДИНЕНИЕ ТАЧКА.РУ
// ПУНКТ ВЫДАЧИ

ВЫБЕРИТЕ ПВЗ

В вашем городе нет пунктов выдачи