Т ТАЧКА.ру АВТОЗАПЧАСТИ
Ищем...
Доставка Подбор по VIN Телеграм Макс VK Способы оплаты О компании Контакты

Сальник коленвала (Страница 22)

НАЙДЕНО: 105208 ТОВАРОВ
стр. 22 из 3507

Сальник коленвала Elring (PTFE (политетрафлуороетилен)/ACM (полиакрил-каучук)) внутренний для Audi A6 III (C6) 2004-2011. Артикул 364.700

Elring · Германия
Артикул: 364.700
41 ШТ
8 770₽

Сальник коленвала Ajusa внутренний для BMW Z3 M I (E36) 1997-2001. Артикул 15039400

Ajusa · США
Артикул: 15039400
25 ШТ
1 225₽

Сальник коленвала Zekkert (NBR (бутадиен-нитрильный каучук)) для Volkswagen LT II 1996-2006. Артикул DI-3531

Zekkert · Германия
Артикул: DI-3531
9 ШТ
224₽

Сальник коленвала Stellox для SEAT Ibiza III 2002-2009. Артикул 34-00216-SX

Stellox · Россия
Артикул: 34-00216-SX
26 ШТ
123₽

Сальник коленвала Stellox (NBR (бутадиен-нитрильный каучук)) для Ford C-MAX I 2007-2010. Артикул 34-00046-SX

Stellox · Россия
Артикул: 34-00046-SX
115 ШТ
197₽

Сальник коленвала Elring внутренний для Nissan Micra K11 1992-2003. Артикул 587.460

Elring · Германия
Артикул: 587.460
986 ШТ
672₽

Сальник коленвала Victor Reinz (PTFE (политетрафлуороетилен)/ACM (полиакрил-каучук)) для Mercedes-Benz Citan 2012-2021. Артикул 81-38506-00

Victor Reinz · Германия
Артикул: 81-38506-00
1300 ШТ
1 765₽

Сальник коленвала Victor Reinz (PTFE (Polytetrafluorethylen)) для Skoda Superb II 2008-2015. Артикул 81-34367-00

Victor Reinz · Германия
Артикул: 81-34367-00
870 ШТ
641₽

Сальник коленвала Zekkert (NBR (бутадиен-нитрильный каучук)) для Toyota Yaris II 2005-2013. Артикул DI-3536

Zekkert · Германия
Артикул: DI-3536
9 ШТ
267₽

Сальник коленвала Elwis Royal (PTFE (Polytetrafluorethylen)) внутренний для Jeep Compass I 2006-2016. Артикул 8456003

Elwis Royal · Дания
Артикул: 8456003
2 ШТ
4 230₽

Сальник коленвала Ajusa внутренний для Ford Taunus I 1970-1976. Артикул 15035400

Ajusa · США
Артикул: 15035400
313 ШТ
1 160₽

Сальник коленвала Ajusa для Citroen Xsara 1997-2005. Артикул 15044800

Ajusa · США
Артикул: 15044800
14 ШТ
958₽

Сальник коленвала Ajusa для Volvo S60 I 2000-2010. Артикул 15080700

Ajusa · США
Артикул: 15080700
340 ШТ
751₽

Сальник коленвала Ajusa для Suzuki Ignis I (HT) 2000-2005. Артикул 15090400

Ajusa · США
Артикул: 15090400
2 ШТ
930₽

Сальник коленвала Zekkert (NBR (бутадиен-нитрильный каучук)) для Ford Escort V 1990-2000. Артикул DI-3515

Zekkert · Германия
Артикул: DI-3515
8 ШТ
247₽

Сальник коленвала Ajusa для Volkswagen Sharan II 2015-2022. Артикул 15103300

Ajusa · США
Артикул: 15103300
6 ШТ
2 235₽

Сальник коленвала Elring для Fiat Fiorino II 1988-2001. Артикул 440.760

Elring · Германия
Артикул: 440.760
9 ШТ
685₽

Сальник коленвала Ajusa для Peugeot 504 1968-1989. Артикул 15044800

Ajusa · США
Артикул: 15044800
14 ШТ
958₽

Сальник коленвала Stellox (FPM (Fluor-Kautschuk)) для BMW 6 I (E24) 1978-1982. Артикул 34-00057-SX

Stellox · Россия
Артикул: 34-00057-SX
417 ШТ
181₽

Сальник коленвала Ajusa внутренний для Audi TT I (8N) 2003-2006. Артикул 15085100

Ajusa · США
Артикул: 15085100
8 ШТ
2 300₽

Сальник коленвала Corteco (FPM (Fluor-Kautschuk)) внутренний для Fiat Albea 1998-2009. Артикул 12015377B

Corteco · Германия
Артикул: 12015377B
22 ШТ
5 290₽

Сальник коленвала Victor Reinz (FPM (Fluor-Kautschuk)) для Renault Safrane I 1999-2000. Артикул 81-34146-00

Victor Reinz · Германия
Артикул: 81-34146-00
1454 ШТ
828₽

Сальник коленвала Elring для Mercedes-Benz Sprinter 901, 902 1995-2000. Артикул 068.140

Elring · Германия
Артикул: 068.140
32 ШТ
1 835₽

Сальник коленвала Victor Reinz (PTFE (Polytetrafluorethylen)) внутренний для Opel Antara I 2006-2011. Артикул 81-90046-00

Victor Reinz · Германия
Артикул: 81-90046-00
5 ШТ
8 560₽

Сальник коленвала Victor Reinz (PTFE (Polytetrafluorethylen)) для Ford Transit Connect I 2002-2013. Артикул 81-34313-00

Victor Reinz · Германия
Артикул: 81-34313-00
429 ШТ
1 545₽

Сальник коленвала Ajusa (СКФ (сополимер фтора и каучука)) внутренний для Opel Cascada 2013-2015. Артикул 71000800

Ajusa · США
Артикул: 71000800
10 ШТ
3 900₽

Сальник коленвала Elwis Royal (MVG (кремнийорганический каучук)) внутренний для Ford Escort III 1980-1986. Артикул 8126534

Elwis Royal · Дания
Артикул: 8126534
2 ШТ
907₽

Сальник коленвала Stellox (FPM (Fluor-Kautschuk)) внутренний для Mercedes-Benz S-Класс I (W116) 1976-1980. Артикул 34-00028-SX

Stellox · Россия
Артикул: 34-00028-SX
128 ШТ
412₽

Сальник коленвала Zekkert (NBR (бутадиен-нитрильный каучук)) внутренний для Daewoo Matiz I 1998-2015. Артикул DI-3520

Zekkert · Германия
Артикул: DI-3520
10 ШТ
197₽

Сальник коленвала Victor Reinz (FPM (Fluor-Kautschuk)) для Opel Sintra 1996-1999. Артикул 81-25516-10

Victor Reinz · Германия
Артикул: 81-25516-10
370 ШТ
718₽

Как выбрать сальник коленвала: размеры, материал, расположение

Сальник коленвала — это резиновое или фторкаустиковое уплотнительное кольцо с металлическим каркасом, которое предотвращает утечку моторного масла из картера двигателя по валу наружу. В двигателе устанавливаются как минимум два сальника коленвала: передний (со стороны привода ГРМ и шкива) и задний (со стороны маховика и сцепления). От герметичности этих узлов зависит уровень масла, чистота моторного отсека и работоспособность сцепления.

Замена сальника коленвала требуется при появлении масляных подтёков в районе крышки ГРМ или стыка двигателя с КПП, при загрязнении ремня ГРМ маслом, а также в плановом порядке при замене ремня привода газораспределительного механизма, сцепления или капитальном ремонте двигателя.

Типы сальников коленвала

Передний сальник устанавливается в крышку привода ГРМ и работает в паре с носком коленвала или со шкивом. Имеет относительно небольшой диаметр и хорошо доступен для замены.

Задний сальник монтируется в держатель со стороны маховика. Его диаметр заметно больше переднего, а замена требует снятия КПП, сцепления и маховика.

Сальники в сборе с держателем характерны для современных двигателей: уплотнение запрессовано в металлическую или пластиковую обойму, которая крепится к блоку болтами. Такая конструкция упрощает установку и исключает риск перекоса при запрессовке.

Параметры подбора

На сальнике обычно нанесена маркировка из трёх чисел в формате внутренний диаметр × внешний диаметр × ширина (в миллиметрах). Например, обозначение 42×62×7 означает посадочный диаметр на валу 42 мм, внешний диаметр под отверстие 62 мм и толщину уплотнения 7 мм. Все три размера должны точно соответствовать оригинальным.

По материалу различают NBR (нитрильная резина, стандартный вариант для большинства бензиновых моторов), FKM/Viton (фторкаучук, выдерживает повышенные температуры и применяется в дизелях, турбированных и форсированных двигателях), PTFE (фторопластовая рабочая кромка, используется на современных моторах с сухими картерами и высокими оборотами).

Конструктивно сальники бывают однокромочными и двухкромочными, с пыльником и без, с пружиной поджима кромки. На некоторых моторах применяются сальники с реверсной нарезкой — их нельзя устанавливать на двигатели противоположного направления вращения.

На что обратить внимание при заказе

  • Подбирайте сальник по VIN автомобиля или по каталожному номеру, указанному производителем двигателя.
  • Проверьте состояние посадочной поверхности на коленвале — при наличии выработки потребуется ремонтная втулка или сальник со смещённой рабочей кромкой.
  • Передний и задний сальники не взаимозаменяемы, даже если внешне похожи.
  • Для моторов с PTFE-уплотнениями нельзя смазывать кромку перед установкой — это нарушит работу сухого уплотнения.
  • Запрессовка должна выполняться оправкой нужного диаметра, без перекосов и повреждения кромки.
  • При замене заднего сальника рекомендуется одновременно менять сцепление и при необходимости — задний подшипник коленвала.

В каталоге tachka.ru представлены сальники коленвала для легковых и коммерческих автомобилей различных марок. Среди производителей — Elring, Corteco, Victor Reinz, NOK, SKF, Payen, а также оригинальные детали автопроизводителей. Доставка по России.

Частые вопросы

Как подобрать сальник коленвала на конкретный автомобиль?

Самый надёжный способ — поиск по VIN-коду автомобиля или по каталожному номеру оригинального сальника. Размеры в миллиметрах помогут уточнить совместимость, но к одному двигателю могут подходить несколько вариантов с разной кромкой и материалом.

Можно ли заменить сальник коленвала своими руками?

Передний сальник доступен после снятия ремня ГРМ и шкива и при наличии оправки и съёмника заменяется в гаражных условиях. Задний сальник требует демонтажа коробки передач, сцепления и маховика, что значительно сложнее и обычно выполняется в сервисе.

Почему новый сальник снова течёт?

Распространённые причины: перекос при запрессовке, повреждение рабочей кромки при монтаже, выработка на шейке коленвала, забитая система вентиляции картера и повышенное давление картерных газов. Перед заменой стоит проверить состояние вала и сапуна.

Нужно ли менять оба сальника одновременно?

Не обязательно, но при сопоставимом пробеге это разумно: задний сальник требует тех же разборочных работ, что и замена сцепления, поэтому при снятии КПП его меняют профилактически. Передний обычно меняют вместе с ремнём ГРМ.

Чем отличается сальник из NBR от FKM?

NBR (нитрил) — стандартный материал, рассчитанный на типовые температуры моторного масла. FKM (фторкаучук) выдерживает более высокие температуры и агрессивные среды, поэтому применяется на дизелях, турбомоторах и в случаях, когда требуется повышенный ресурс уплотнения.

// ГОРОД ДОСТАВКИ

ВЫБЕРИТЕ ГОРОД

Условия доставки зависят от выбранного города.

Нажмите «Найти» или Enter — мы определим город и выберем ближайшее почтовое отделение по индексу.

// ПОПУЛЯРНЫЕ

Город не найден

Введите 6 цифр индекса

//

ВХОД ПО НОМЕРУ ПРОВЕРЯЕМ НОМЕР ВВЕДИТЕ КОД ВХОД ЧЕРЕЗ WHATSAPP

Подтвердим номер — без паролей.

Ждём подтверждение на

Код отправлен на

Напишите нам в WhatsApp — вы войдёте автоматически.

ОТКРЫТЬ WHATSAPP

Подтвердите вход на телефоне.

● ЗАЩИЩЁННОЕ СОЕДИНЕНИЕ ТАЧКА.РУ
// ПУНКТ ВЫДАЧИ

ВЫБЕРИТЕ ПВЗ

В вашем городе нет пунктов выдачи