Сальник коленвала (Страница 224)
Сальник коленвала Stellox (PTFE (Polytetrafluorethylen)) внутренний для SEAT Ibiza III 2002-2009. Артикул 34-00010-SX
| Материал | PTFE (политетрафторэтилен) |
| Наружный диаметр | 105 мм |
| Защита от пыли | С пылезащитным краем |
| Тип кручения | Левой кручение |
| Внутренний диаметр | 85 мм |
| Высота 1 | 11 мм |
| Наружный диаметр 1 | 105 мм |
| Внутренний диаметр 1 | 85 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 4057276547193 |
| Высота | 11 мм |
Сальник коленвала Elring (PTFE (политетрафлуороетилен)/ACM (полиакрил-каучук)) внутренний для Opel Zafira B 2005-2019. Артикул 353.840
| Материал | PTFE (политетрафлуороетилен)/ACM (полиакрил-каучук) |
| Наружный диаметр | 98 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 4041248410257 |
| Тип кручения | Левой кручение |
| Внутренний диаметр | 80 мм |
| Тип сальника вала | SP |
Сальник коленвала Ajusa для УАЗ 3151 1992-2002. Артикул 15044800
| Наружный диаметр | 62 мм |
| Внутренний диаметр | 42 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 8427769297847 |
| Высота | 7 мм |
Сальник коленвала Zekkert (NBR (бутадиен-нитрильный каучук)) для Toyota Corona X (T210) 1996-2002. Артикул DI-3522
| Вес | 0,04 кг |
| Материал | NBR (бутадиен-нитрильный каучук) |
| Наружный диаметр | 60,2 мм |
| Тип сальника вала | A |
| Внутренний диаметр | 39,7 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 4251878241583 |
| Тип кручения | Правое кручение |
| Высота | 6,8 мм |
Сальник коленвала Stellox (FPM (Fluor-Kautschuk)) для Volvo 940 1990-1998. Артикул 34-00008-SX
| Материал | FPM (фторкаучук) |
| Высота 1 | 6 мм |
| Внутренний диаметр 1 | 35 мм |
| Защита от пыли | С пылезащитным краем |
| Тип кручения | Правое кручение |
| Наружный диаметр 1 | 47 мм |
Сальник коленвала Victor Reinz (PTFE (политетрафлуороетилен)/FPM (фтор-каучук)) для BMW X5 M II (F85) 2014-2018. Артикул 81-39391-00
| Материал | PTFE (политетрафлуороетилен)/FPM (фтор-каучук) |
| Наружный диаметр | 75 мм |
| Тип кручения | Правое кручение |
| Внутренний диаметр | 45 мм |
| Высота 1 | 13,5 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 4026634014387 |
| Тип сальника вала | A SL2 |
| Высота | 20 мм |
Сальник коленвала Elring внутренний для Chevrolet Zafira 2001-2012. Артикул 694.770
| Материал | FPM (фторкаучук) / ACM (полиакрилатный каучук) |
| Наружный диаметр | 104 мм |
| Внутренний диаметр | 90 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 4041248128725 |
| Тип кручения | Левой кручение |
| Защита от пыли | С пылезащитным краем |
| Тип сальника вала | ASW |
| Высота | 11 мм |
Сальник коленвала Zekkert (NBR (бутадиен-нитрильный каучук)) для Volkswagen Polo III 1995-2001. Артикул DI-3508
| Вес | 0,03 кг |
| Материал | NBR (бутадиен-нитрильный каучук) |
| Наружный диаметр | 47,2 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 4251878241446 |
| Тип сальника вала | A |
| Внутренний диаметр | 29,8 мм |
| Тип кручения | Переменное кручение |
Сальник коленвала Victor Reinz (PTFE (Polytetrafluorethylen)) внутренний для Volkswagen Scirocco III 2009-2017. Артикул 81-90010-00
| Материал | PTFE (политетрафторэтилен) |
| Номер EAN/Штрих-код | 4026634272435 |
| Комплектность | С несущей рамой |
Сальник коленвала Ajusa для Peugeot Bipper 2008-2018. Артикул 15094100
| Наружный диаметр | 66 мм |
| Внутренний диаметр | 42 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 8427769979118 |
| Высота | 7 мм |
Сальник коленвала BSG (PTFE (политетрафлуороетилен)/FPM (фтор-каучук)) внутренний для Toyota ProAce I 2013-2016. Артикул BSG 30-116-121
| Материал | PTFE (политетрафлуороетилен)/FPM (фтор-каучук) |
| Наружный диаметр | 105 мм |
| Внутренний диаметр | 85 мм |
| Комплектность | С монтажной оболочкой |
| Защита от пыли | С пылезащитным краем |
| Номер EAN/Штрих-код | 8719822119648 |
| Тип кручения | Левой кручение |
| Тип сальника вала | ASW |
| Номер компонента | BSG 30-116-121 |
| Торговые номера | 30116121, BSG 30116121, BSG30116121 |
| Ширина | 9 мм |
Сальник коленвала Elring (PTFE (политетрафлуороетилен)/ACM (полиакрил-каучук)) внутренний для Volkswagen Polo III 1996-2002. Артикул 012.370
| Материал | PTFE (политетрафлуороетилен)/ACM (полиакрил-каучук) |
| Комплектность | С монтажной оболочкой |
| Тип кручения | Левой кручение |
| Внутренний диаметр | 85 мм |
| Тип корпуса | С корпусом |
| Номер EAN/Штрих-код | 4041248126028 |
| Тип сальника вала | IWD |
Сальник коленвала Quattro Freni задний внутренний для Skoda Roomster I 2006-2010. Артикул QF70A00098
| Вес | 0.270 |
| Габариты в упаковке | 160x60x160 мм |
Сальник коленвала Victor Reinz (FPM (Fluor-Kautschuk)) внутренний для Nissan Micra K11 1998-2003. Артикул 81-23708-50
| Материал | FPM (фторкаучук) |
| Наружный диаметр | 105 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 4026634111871 |
| Тип кручения | Левой кручение |
| Тип сальника вала | A SL |
| Внутренний диаметр | 85 мм |
| Высота | 8 мм |
Сальник коленвала Patron внутренний для Audi A3 II (8P) 2003-2007. Артикул P18-0004
| Наружный диаметр | 111 мм, 163 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 4814255233757 |
| Внутренний диаметр | 85 мм |
| Ширина | 15,5 мм |
Сальник коленвала Payen (PTFE (Polytetrafluorethylen)) внутренний для Skoda Octavia A5 2004-2013. Артикул LK5012
| Материал | PTFE (политетрафторэтилен) |
| Наружный диаметр | 132,00 мм |
| Наружный диаметр 1 | 153,00 мм |
| Тип сальника вала | 841S LD |
| Внутренний диаметр | 85,00 мм |
| Тип корпуса | Встроенный корпус |
| Номер EAN/Штрих-код | 4044197338023 |
| Тип кручения | Левой кручение |
| Высота | 15,70 мм |
Сальник коленвала OSSCA внутренний для Volkswagen Caddy II 1995-2003. Артикул 00559
| Номер EAN/Штрих-код | 6943573005598 |
Сальник коленвала Borsehung для Volkswagen Golf VI 2007-2013. Артикул B19241
| Номер EAN/Штрих-код | 4251475117137 |
Сальник коленвала OSSCA внутренний для Opel Ascona B 1979-1981. Артикул 24762
| Наружный диаметр | 48 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 6915093247628 |
| Внутренний диаметр | 7 мм |
| Высота | 35 мм |
Сальник коленвала OSSCA для Toyota Highlander II (XU40) 2008-2014. Артикул 66867
| Номер EAN/Штрих-код | 6915093668676 |
Сальник коленвала Corteco (PTFE (Polytetrafluorethylen)) внутренний для Mazda 2 I (DY) 2003-2007. Артикул 20029117B
| Материал | PTFE (политетрафторэтилен) |
| Высота 1 | 8,8 мм |
| Наружный диаметр 1 | 105 мм |
| Защита от пыли | С пылезащитным краем |
| Номер EAN/Штрих-код | 3358960187031 |
| Для оригинального номера | 079103051F |
| Комплектность | С монтажной оболочкой |
| Внутренний диаметр 1 | 85 мм |
| Торговые номера | 82029117, BASLRSX7FT Simmerring |
| Тип кручения | Левой кручение |
Сальник коленвала Quattro Freni внутренний для Volvo XC60 I 2009-2017. Артикул QF70A00001
| Вес | 0.240 |
| Габариты в упаковке | 230x170x40 мм |
Сальник коленвала Zentparts (Полифенол с активированным углем) внутренний для Nissan Micra K12 2003-2010. Артикул Z26882
| Материал | Полифенол с активированным углем |
| Высота 1 | 6 мм |
| Внутренний диаметр 1 | 80 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 04099699214658 |
| Тип кручения | Левой кручение |
| Наружный диаметр 1 | 100 мм |
| Защита от пыли | С пылезащитным краем |
Сальник коленвала Elring для Citroen C4 II 2009-2022. Артикул 004.450
| Материал | PTFE (политетрафлуороетилен)/ACM (полиакрил-каучук) |
| Наружный диаметр | 75 мм |
| Внутренний диаметр | 61 мм |
| Комплектность | С монтажной оболочкой |
| Тип кручения | Правое кручение |
| Тип сальника вала | ASW |
| Защита от пыли | С пылезащитным краем |
| Номер EAN/Штрих-код | 4041248607022 |
| Высота | 8 мм |
Сальник коленвала Ajusa для Isuzu D-Max I 2002-2012. Артикул 15073700
| Наружный диаметр | 68 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 8427769677991 |
| Внутренний диаметр | 50 мм |
| Высота | 9 мм |
Сальник коленвала Patron (FPM (Fluor-Kautschuk)) для Citroen AMI 1969-1977. Артикул P18-0028
| Материал | FPM (фторкаучук) |
| Наружный диаметр 2 | 179 мм |
| Высота 1 | 16 мм |
| Комплектность | С монтажной оболочкой, с фланцем |
| Наружный диаметр 1 | 159 мм |
| Внутренний диаметр 1 | 70 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 4814255251034 |
Сальник коленвала Febi Bilstein (PTFE (Polytetrafluorethylen)) внутренний для Volkswagen Multivan T5 2006-2009. Артикул 37746
| Вес | 0,22 кг |
| Материал | PTFE (политетрафторэтилен) |
| Внутренний диаметр | 85 мм |
| Комплектность | С фланцем |
| Номер EAN/Штрих-код | 4027816377467 |
Сальник коленвала Ajusa для Maybach 57 I 2002-2012. Артикул 15084500
| Наружный диаметр | 67 мм |
| Внутренний диаметр | 45 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 8427769737503 |
| Высота | 8 мм |
Сальник коленвала Vika для Audi A4 V (B9) 2015-2018. Артикул 11031824101
Сальник коленвала Ajusa для Mercedes-Benz SLK-Класс AMG III (R172) 2012-2016. Артикул 15084500
| Наружный диаметр | 67 мм |
| Внутренний диаметр | 45 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 8427769737503 |
| Высота | 8 мм |
Как выбрать сальник коленвала: размеры, материал, расположение
Сальник коленвала — это резиновое или фторкаустиковое уплотнительное кольцо с металлическим каркасом, которое предотвращает утечку моторного масла из картера двигателя по валу наружу. В двигателе устанавливаются как минимум два сальника коленвала: передний (со стороны привода ГРМ и шкива) и задний (со стороны маховика и сцепления). От герметичности этих узлов зависит уровень масла, чистота моторного отсека и работоспособность сцепления.
Замена сальника коленвала требуется при появлении масляных подтёков в районе крышки ГРМ или стыка двигателя с КПП, при загрязнении ремня ГРМ маслом, а также в плановом порядке при замене ремня привода газораспределительного механизма, сцепления или капитальном ремонте двигателя.
Типы сальников коленвала
Передний сальник устанавливается в крышку привода ГРМ и работает в паре с носком коленвала или со шкивом. Имеет относительно небольшой диаметр и хорошо доступен для замены.
Задний сальник монтируется в держатель со стороны маховика. Его диаметр заметно больше переднего, а замена требует снятия КПП, сцепления и маховика.
Сальники в сборе с держателем характерны для современных двигателей: уплотнение запрессовано в металлическую или пластиковую обойму, которая крепится к блоку болтами. Такая конструкция упрощает установку и исключает риск перекоса при запрессовке.
Параметры подбора
На сальнике обычно нанесена маркировка из трёх чисел в формате внутренний диаметр × внешний диаметр × ширина (в миллиметрах). Например, обозначение 42×62×7 означает посадочный диаметр на валу 42 мм, внешний диаметр под отверстие 62 мм и толщину уплотнения 7 мм. Все три размера должны точно соответствовать оригинальным.
По материалу различают NBR (нитрильная резина, стандартный вариант для большинства бензиновых моторов), FKM/Viton (фторкаучук, выдерживает повышенные температуры и применяется в дизелях, турбированных и форсированных двигателях), PTFE (фторопластовая рабочая кромка, используется на современных моторах с сухими картерами и высокими оборотами).
Конструктивно сальники бывают однокромочными и двухкромочными, с пыльником и без, с пружиной поджима кромки. На некоторых моторах применяются сальники с реверсной нарезкой — их нельзя устанавливать на двигатели противоположного направления вращения.
На что обратить внимание при заказе
- Подбирайте сальник по VIN автомобиля или по каталожному номеру, указанному производителем двигателя.
- Проверьте состояние посадочной поверхности на коленвале — при наличии выработки потребуется ремонтная втулка или сальник со смещённой рабочей кромкой.
- Передний и задний сальники не взаимозаменяемы, даже если внешне похожи.
- Для моторов с PTFE-уплотнениями нельзя смазывать кромку перед установкой — это нарушит работу сухого уплотнения.
- Запрессовка должна выполняться оправкой нужного диаметра, без перекосов и повреждения кромки.
- При замене заднего сальника рекомендуется одновременно менять сцепление и при необходимости — задний подшипник коленвала.
В каталоге tachka.ru представлены сальники коленвала для легковых и коммерческих автомобилей различных марок. Среди производителей — Elring, Corteco, Victor Reinz, NOK, SKF, Payen, а также оригинальные детали автопроизводителей. Доставка по России.
Частые вопросы
Как подобрать сальник коленвала на конкретный автомобиль?
Самый надёжный способ — поиск по VIN-коду автомобиля или по каталожному номеру оригинального сальника. Размеры в миллиметрах помогут уточнить совместимость, но к одному двигателю могут подходить несколько вариантов с разной кромкой и материалом.
Можно ли заменить сальник коленвала своими руками?
Передний сальник доступен после снятия ремня ГРМ и шкива и при наличии оправки и съёмника заменяется в гаражных условиях. Задний сальник требует демонтажа коробки передач, сцепления и маховика, что значительно сложнее и обычно выполняется в сервисе.
Почему новый сальник снова течёт?
Распространённые причины: перекос при запрессовке, повреждение рабочей кромки при монтаже, выработка на шейке коленвала, забитая система вентиляции картера и повышенное давление картерных газов. Перед заменой стоит проверить состояние вала и сапуна.
Нужно ли менять оба сальника одновременно?
Не обязательно, но при сопоставимом пробеге это разумно: задний сальник требует тех же разборочных работ, что и замена сцепления, поэтому при снятии КПП его меняют профилактически. Передний обычно меняют вместе с ремнём ГРМ.
Чем отличается сальник из NBR от FKM?
NBR (нитрил) — стандартный материал, рассчитанный на типовые температуры моторного масла. FKM (фторкаучук) выдерживает более высокие температуры и агрессивные среды, поэтому применяется на дизелях, турбомоторах и в случаях, когда требуется повышенный ресурс уплотнения.