Сальник коленвала (Страница 251)
Сальник коленвала OSSCA для Citroen C1 I 2005-2014. Артикул 24741
| Наружный диаметр | 55 мм |
| Внутренний диаметр | 40 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 6915093247413 |
| Высота | 6,4 мм |
Сальник коленвала Jikiu для Toyota Carina IV (T150) 1983-1987. Артикул CF22002
Сальник коленвала Corteco (PTFE (политетрафлуороетилен)/ACM (полиакрил-каучук)) внутренний для Mazda 626 III (GD) 1987-1992. Артикул 20031906B
| Материал | PTFE (политетрафлуороетилен)/ACM (полиакрил-каучук) |
| Наружный диаметр 1 | 114 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 3358960187567 |
| Высота 1 | 11,5 мм |
| Комплектность | С монтажной оболочкой |
| Внутренний диаметр 1 | 93 мм |
| Торговые номера | 82031906, RWDRFT Simmerring |
| Тип кручения | Переменное кручение |
Сальник коленвала SKT (СКФ (сополимер фтора и каучука)) для Fiat Fiorino II 1988-2001. Артикул 045898-V
| Материал | СКФ (сополимер фтора и каучука) |
| Наружный диаметр | 56 мм |
| Внутренний диаметр | 40 мм |
| Защита от пыли | С пылезащитным краем |
| Номер EAN/Штрих-код | 8680475022046 |
| Тип кручения | Правое кручение |
| Тип сальника вала | L13TL RD |
| Высота | 7 мм |
Сальник коленвала JP Group для Nissan Qashqai II 2013-2026. Артикул 1219500300
| Наружный диаметр | 52 мм |
| Внутренний диаметр | 40 мм |
| Серия | |
| Номер EAN/Штрих-код | 5710412069940 |
| Ширина | 6 мм |
Сальник коленвала Victor Reinz (PTFE (Polytetrafluorethylen)) внутренний для SEAT Alhambra I 2000-2010. Артикул 81-34819-00
| Материал | PTFE (Polytetrafluorethylen), АСМ (полиакриловый каучук) |
| Наружный диаметр | 105 мм |
| Комплектность | С монтажной оболочкой |
| Тип кручения | Левой кручение |
| Внутренний диаметр | 85 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 4026634280515 |
| Тип сальника вала | A SL |
| Высота | 11 мм |
Сальник коленвала BGA внутренний для Fiat Linea 2007-2018. Артикул OS0361
| Внутренний диаметр 1 | 74 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 5038205698840 |
| Наружный диаметр 1 | 88 мм |
| Высота | 8 мм |
Сальник коленвала Elring (FPM (Fluor-Kautschuk)) для Great Wall Deer 1996-2013. Артикул 473.150
| Материал | FPM (фторкаучук) |
| Наружный диаметр | 60 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 4041248664926 |
| Тип кручения | Правое кручение |
| Внутренний диаметр | 42 мм |
| Защита от пыли | С пылезащитным краем |
| Тип сальника вала | AS |
| Высота | 7 мм |
Сальник коленвала OSSCA внутренний для Volkswagen Transporter T5 2011-2015. Артикул 32039
| Размеры радиатора | 36×15×7 |
| Номер EAN/Штрих-код | 6915093320390 |
Сальник коленвала Corteco (FPM (Fluor-Kautschuk)) внутренний для Suzuki Swift II 1989-2001. Артикул 19027835B
| Материал | FPM (фторкаучук) |
| Высота 1 | 8 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 3358960278357 |
| Тип кручения | Левой кручение |
| Наружный диаметр 1 | 86 мм |
| Внутренний диаметр 1 | 68 мм |
| Защита от пыли | С пылезащитным краем |
| Торговые номера | 82027835, LHTC |
Сальник коленвала LYNXauto внутренний для Mercedes-Benz G-Класс W463 I 1997-2018. Артикул SO0193
| Номер EAN/Штрих-код | 4905601458044 |
Сальник коленвала Glaser (MVG (кремнийорганический каучук)) внутренний для Toyota Yaris II 2005-2013. Артикул P77436-01
| Материал | MVG (кремнийорганический каучук) |
| Наружный диаметр | 89 мм |
| Тип кручения | Левой кручение |
| Внутренний диаметр | 74 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 8429020382590 |
| Тип сальника вала | A SL |
| Высота | 8,5 мм |
Сальник коленвала Payen (PTFE (Polytetrafluorethylen)) внутренний для Ford Fiesta V 2001-2008. Артикул NA5130
| Материал | PTFE (политетрафторэтилен) |
| Наружный диаметр | 196,00 мм |
| Тип сальника вала | 841 LD |
| Внутренний диаметр | 79,00 мм |
| Тип корпуса | Встроенный корпус |
| Номер EAN/Штрих-код | 4044197212538 |
| Тип кручения | Левой кручение |
| Высота | 21,50 мм |
Сальник коленвала Febi Bilstein (PTFE (Polytetrafluorethylen)) внутренний для Volvo S40 II 2005-2012. Артикул 104315
| Вес | 0,03 кг |
| Материал | PTFE (политетрафторэтилен) |
| Наружный диаметр | 105 мм |
| Внутренний диаметр | 85 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 4054224043158 |
| Ширина | 8,8 мм |
Сальник коленвала Quattro Freni для Ford Transit Torneo VI 2000-2006. Артикул QF70A00057
| Вес | 0.048 |
| Габариты в упаковке | 90x90x30 мм |
Сальник коленвала Corteco (FPM (Fluor-Kautschuk)) для Opel Frontera B 1998-2004. Артикул 12013458B
| Материал | FPM (фторкаучук) |
| Наружный диаметр 1 | 50 мм |
| Защита от пыли | С пылезащитным краем |
| Торговые номера | 82013458, B1BASLRDX7 Simmerring |
| Высота 1 | 8 мм |
| Внутренний диаметр 1 | 31 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 3358960134585 |
| Тип кручения | Правое кручение |
Сальник коленвала Corteco (FPM (Fluor-Kautschuk)/ACM (Polyacryl-Kautschuk)) внутренний для Mercedes-Benz W123 1980-1985. Артикул 20033412B
| Материал | FPM (фторкаучук) / ACM (полиакрилатный каучук) |
| Высота 1 | 11 мм |
| Торговые номера | 82033412, BASLRSX7 Simmerring |
| Номер EAN/Штрих-код | 3358960187604 |
| Для оригинального номера | 71739336 |
| Наружный диаметр 1 | 104 мм |
| Внутренний диаметр 1 | 90 мм |
| Защита от пыли | С пылезащитным краем |
| Тип кручения | Левой кручение |
Сальник коленвала Zentparts (FPM (Fluor-Kautschuk)) внутренний для Honda Pilot II 2008-2015. Артикул Z26856
| Материал | FPM (фторкаучук) |
| Наружный диаметр 1 | 98 мм |
| Внутренний диаметр 1 | 80 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 4099699214399 |
| Высота 1 | 10 мм |
| Защита от пыли | С пылезащитным краем |
| Тип кручения | Левой кручение |
Сальник коленвала Vika для SEAT Cordoba I 1993-2002. Артикул 11030162801
Сальник коленвала Master KIT для SEAT Toledo II 2000-2006. Артикул 77BGS0154
| Вес | 0.047 кг |
Сальник коленвала Elring для Volvo V70 III 2007-2014. Артикул 023.631
| Материал | FPM (фторкаучук) |
| Наружный диаметр | 50 мм |
| Внутренний диаметр | 37 мм |
| Защита от пыли | С пылезащитным краем |
| Номер EAN/Штрих-код | 4041248524619 |
| Тип кручения | Правое кручение |
| Тип сальника вала | AS |
| Высота | 6 мм |
Сальник коленвала Elring (PTFE (политетрафлуороетилен)/ACM (полиакрил-каучук)) внутренний для Volkswagen Passat CC I 2008-2012. Артикул 364.700
| Материал | PTFE (политетрафлуороетилен)/ACM (полиакрил-каучук) |
| Номер рекомендуемого специального инструмента | VW T10134 |
| Тип кручения | Левой кручение |
| Внутренний диаметр | 85 мм |
| Тип корпуса | С корпусом |
| Номер EAN/Штрих-код | 4041248462256 |
| Тип сальника вала | IWD |
Сальник коленвала Victor Reinz (MVG (кремнийорганический каучук)) для Suzuki Vitara I 1994-1998. Артикул 81-53234-00
| Материал | MVG (кремнийорганический каучук) |
| Наружный диаметр | 46 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 4026634311790 |
| Тип кручения | Правое кручение |
| Внутренний диаметр | 32 мм |
| Тип сальника вала | A SL |
| Высота | 6 мм |
Сальник коленвала SKT (СКФ (сополимер фтора и каучука)) для Toyota Corolla E120, E130 2002-2007. Артикул 041250-V
| Материал | СКФ (сополимер фтора и каучука) |
| Наружный диаметр | 50 мм |
| Внутренний диаметр | 38 мм |
| Защита от пыли | С пылезащитным краем |
| Номер EAN/Штрих-код | 8680475063612 |
| Тип кручения | Правое кручение |
| Тип сальника вала | L3TL RIGHT |
| Высота | 6 мм |
Сальник коленвала BGA внутренний для Toyota ProAce II 2018-2026. Артикул OS7339
| Наружный диаметр 1 | 105 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 5038206391474 |
| Внутренний диаметр 1 | 85 мм |
| Высота | 8 мм |
Сальник коленвала LYNXauto внутренний для BMW X5 II (E70) 2010-2013. Артикул SO0172
Сальник коленвала Corteco (FPM (Fluor-Kautschuk)) внутренний для Renault Scenic II 1999-2008. Артикул 12015352B
| Материал | FPM (фторкаучук) |
| Высота 1 | 8 мм |
| Внутренний диаметр 1 | 80 мм |
| Защита от пыли | С пылезащитным краем |
| Тип кручения | Левой кручение |
| Наружный диаметр 1 | 100 мм |
| Торговые номера | 82015352, BASLRSX7 Simmerring |
| Номер EAN/Штрих-код | 3358960153524 |
Сальник коленвала Zentparts (FPM (Fluor-Kautschuk)) внутренний для Honda Crosstour I 2012-2015. Артикул Z26856
| Материал | FPM (фторкаучук) |
| Наружный диаметр 1 | 98 мм |
| Внутренний диаметр 1 | 80 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 4099699214399 |
| Высота 1 | 10 мм |
| Защита от пыли | С пылезащитным краем |
| Тип кручения | Левой кручение |
Сальник коленвала Quattro Freni внутренний для Mercedes-Benz C-Класс III (W204, C204) 2007-2015. Артикул QF70A00014
| Вес | 0.144 |
| Габариты в упаковке | 175x175x20 мм |
Сальник коленвала Master KIT для Renault Espace III 2000-2002. Артикул 77BGS0393
| Вес | 0.014 кг |
Как выбрать сальник коленвала: размеры, материал, расположение
Сальник коленвала — это резиновое или фторкаустиковое уплотнительное кольцо с металлическим каркасом, которое предотвращает утечку моторного масла из картера двигателя по валу наружу. В двигателе устанавливаются как минимум два сальника коленвала: передний (со стороны привода ГРМ и шкива) и задний (со стороны маховика и сцепления). От герметичности этих узлов зависит уровень масла, чистота моторного отсека и работоспособность сцепления.
Замена сальника коленвала требуется при появлении масляных подтёков в районе крышки ГРМ или стыка двигателя с КПП, при загрязнении ремня ГРМ маслом, а также в плановом порядке при замене ремня привода газораспределительного механизма, сцепления или капитальном ремонте двигателя.
Типы сальников коленвала
Передний сальник устанавливается в крышку привода ГРМ и работает в паре с носком коленвала или со шкивом. Имеет относительно небольшой диаметр и хорошо доступен для замены.
Задний сальник монтируется в держатель со стороны маховика. Его диаметр заметно больше переднего, а замена требует снятия КПП, сцепления и маховика.
Сальники в сборе с держателем характерны для современных двигателей: уплотнение запрессовано в металлическую или пластиковую обойму, которая крепится к блоку болтами. Такая конструкция упрощает установку и исключает риск перекоса при запрессовке.
Параметры подбора
На сальнике обычно нанесена маркировка из трёх чисел в формате внутренний диаметр × внешний диаметр × ширина (в миллиметрах). Например, обозначение 42×62×7 означает посадочный диаметр на валу 42 мм, внешний диаметр под отверстие 62 мм и толщину уплотнения 7 мм. Все три размера должны точно соответствовать оригинальным.
По материалу различают NBR (нитрильная резина, стандартный вариант для большинства бензиновых моторов), FKM/Viton (фторкаучук, выдерживает повышенные температуры и применяется в дизелях, турбированных и форсированных двигателях), PTFE (фторопластовая рабочая кромка, используется на современных моторах с сухими картерами и высокими оборотами).
Конструктивно сальники бывают однокромочными и двухкромочными, с пыльником и без, с пружиной поджима кромки. На некоторых моторах применяются сальники с реверсной нарезкой — их нельзя устанавливать на двигатели противоположного направления вращения.
На что обратить внимание при заказе
- Подбирайте сальник по VIN автомобиля или по каталожному номеру, указанному производителем двигателя.
- Проверьте состояние посадочной поверхности на коленвале — при наличии выработки потребуется ремонтная втулка или сальник со смещённой рабочей кромкой.
- Передний и задний сальники не взаимозаменяемы, даже если внешне похожи.
- Для моторов с PTFE-уплотнениями нельзя смазывать кромку перед установкой — это нарушит работу сухого уплотнения.
- Запрессовка должна выполняться оправкой нужного диаметра, без перекосов и повреждения кромки.
- При замене заднего сальника рекомендуется одновременно менять сцепление и при необходимости — задний подшипник коленвала.
В каталоге tachka.ru представлены сальники коленвала для легковых и коммерческих автомобилей различных марок. Среди производителей — Elring, Corteco, Victor Reinz, NOK, SKF, Payen, а также оригинальные детали автопроизводителей. Доставка по России.
Частые вопросы
Как подобрать сальник коленвала на конкретный автомобиль?
Самый надёжный способ — поиск по VIN-коду автомобиля или по каталожному номеру оригинального сальника. Размеры в миллиметрах помогут уточнить совместимость, но к одному двигателю могут подходить несколько вариантов с разной кромкой и материалом.
Можно ли заменить сальник коленвала своими руками?
Передний сальник доступен после снятия ремня ГРМ и шкива и при наличии оправки и съёмника заменяется в гаражных условиях. Задний сальник требует демонтажа коробки передач, сцепления и маховика, что значительно сложнее и обычно выполняется в сервисе.
Почему новый сальник снова течёт?
Распространённые причины: перекос при запрессовке, повреждение рабочей кромки при монтаже, выработка на шейке коленвала, забитая система вентиляции картера и повышенное давление картерных газов. Перед заменой стоит проверить состояние вала и сапуна.
Нужно ли менять оба сальника одновременно?
Не обязательно, но при сопоставимом пробеге это разумно: задний сальник требует тех же разборочных работ, что и замена сцепления, поэтому при снятии КПП его меняют профилактически. Передний обычно меняют вместе с ремнём ГРМ.
Чем отличается сальник из NBR от FKM?
NBR (нитрил) — стандартный материал, рассчитанный на типовые температуры моторного масла. FKM (фторкаучук) выдерживает более высокие температуры и агрессивные среды, поэтому применяется на дизелях, турбомоторах и в случаях, когда требуется повышенный ресурс уплотнения.