Т ТАЧКА.ру АВТОЗАПЧАСТИ
Ищем...
Доставка Подбор по VIN Телеграм Макс VK Способы оплаты О компании Контакты

Сальник коленвала (Страница 255)

НАЙДЕНО: 75562 ТОВАРА
стр. 255 из 2519

Сальник коленвала Elring (PTFE (Polytetrafluorethylen)) для SEAT Ibiza V 2017-2026. Артикул 340.290

Elring · Германия
Артикул: 340.290
789 ШТ
6 860

Сальник коленвала Elring внутренний для BMW X5 IV (G05) 2018-2026. Артикул 492.060

Elring · Германия
Артикул: 492.060
415 ШТ
1 945

Сальник коленвала Elring внутренний для Audi SQ5 II (FY) 2016-2026. Артикул 026.790

Elring · Германия
Артикул: 026.790
482 ШТ
2 430

Сальник коленвала Ajusa (PTFE (Polytetrafluorethylen)) внутренний для Volkswagen Polo IV 2001-2012. Артикул 71000600

Ajusa · США
Артикул: 71000600
94 ШТ
3 440

Сальник коленвала Victor Reinz внутренний для Jeep Cherokee V (KL) 2014-2026. Артикул 81-90027-00

Victor Reinz · Германия
Артикул: 81-90027-00
325 ШТ
3 050

Сальник коленвала Ajusa внутренний для Hyundai Porter IV 2008-2026. Артикул 15048600

Ajusa · США
Артикул: 15048600
28 ШТ
1 690

Сальник коленвала Ajusa внутренний для Mitsubishi Eclipse I 1991-1992. Артикул 15035600

Ajusa · США
Артикул: 15035600
26 ШТ
1 955

Сальник коленвала Elring внутренний для Ford Galaxy III 2015-2018. Артикул 394.012

Elring · Германия
Артикул: 394.012
79 ШТ
1 900

Сальник коленвала Stellox (FPM (Fluor-Kautschuk)) для Chevrolet Niva I 2007-2009. Артикул 34-00057-SX

Stellox · Россия
Артикул: 34-00057-SX
113 ШТ
173

Сальник коленвала Ajusa для ТагАЗ C190 2011-2014. Артикул 15020600

Ajusa · США
Артикул: 15020600
57 ШТ
905

Сальник коленвала Victor Reinz (PTFE (Polytetrafluorethylen)) для Renault Megane IV 2010-2026. Артикул 81-36957-00

Victor Reinz · Германия
Артикул: 81-36957-00
231 ШТ
1 490

Сальник коленвала Sasic внутренний для Peugeot 104 1973-1988. Артикул 5140740

Sasic · Франция
Артикул: 5140740
9 ШТ
2 565

Сальник коленвала Elring для Daewoo Lacetti 2004-2010. Артикул 330.736

Elring · Германия
Артикул: 330.736
295 ШТ
674
2 175

Сальник коленвала Elring для Suzuki Grand Vitara III 2005-2015. Артикул 157.200

Elring · Германия
Артикул: 157.200
687 ШТ
648

Сальник коленвала Vika для Volkswagen New Beetle I (A4) 1998-2004. Артикул 11030162801

Vika · Китай
Артикул: 11030162801
106 ШТ
102

Сальник коленвала Ajusa внутренний для ГАЗ Volga Siber I 2008-2010. Артикул 15048600

Ajusa · США
Артикул: 15048600
28 ШТ
1 690

Сальник коленвала Elring внутренний для Volkswagen Touareg I 2004-2010. Артикул 026.790

Elring · Германия
Артикул: 026.790
482 ШТ
2 430

Сальник коленвала Elring внутренний для Citroen Grand C4 SpaceTourer 2018-2026. Артикул 026.790

Elring · Германия
Артикул: 026.790
482 ШТ
2 430

Сальник коленвала Ajusa внутренний для Hyundai Coupe I (RD) 1996-2002. Артикул 15035600

Ajusa · США
Артикул: 15035600
26 ШТ
1 955

Сальник коленвала Corteco (FPM (Fluor-Kautschuk)) внутренний для Opel Omega B 1994-1999. Артикул 12015763B

Corteco · Германия
Артикул: 12015763B
12 ШТ
5 180

Сальник коленвала Elring для Daihatsu Cuore IV (L500) 1995-1998. Артикул 777.471

Elring · Германия
Артикул: 777.471
50 ШТ
341

Сальник коленвала Corteco (АСМ (полиакриловый каучук)) для Opel Ascona A 1970-1975. Артикул 12012250B

Corteco · Германия
Артикул: 12012250B
43 ШТ
782

Сальник коленвала Elring внутренний для Nissan Maxima U11 1984-1988. Артикул 587.460

Elring · Германия
Артикул: 587.460
1173 ШТ
668

Сальник коленвала Ajusa (СКФ (сополимер фтора и каучука)) внутренний для Volvo S90 I 1997-1998. Артикул 15080800

Ajusa · США
Артикул: 15080800
32 ШТ
1 645

Сальник коленвала Vika (FPM (Fluor-Kautschuk)/ACM (Polyacryl-Kautschuk)) для SEAT Inca I 2000-2003. Артикул 11031792901

Vika · Китай
Артикул: 11031792901
117 ШТ
150

Сальник коленвала Elwis Royal (NBR (бутадиен-нитрильный каучук)) внутренний для Peugeot 806 I 1996-2000. Артикул 8026531

Elwis Royal · Дания
Артикул: 8026531
19 ШТ
154

Сальник коленвала Elwis Royal для Skoda Karoq I 2017-2026. Артикул 8456068

Elwis Royal · Дания
Артикул: 8456068
9 ШТ
654

Сальник коленвала Vika (PTFE (Polytetrafluorethylen)) внутренний для Volkswagen Sharan I 1995-2010. Артикул 11030161701

Vika · Китай
Артикул: 11030161701
21 ШТ
1 060

Сальник коленвала Ajusa для Opel Omega B 1997-2003. Артикул 15055300

Ajusa · США
Артикул: 15055300
22 ШТ
647

Как выбрать сальник коленвала: размеры, материал, расположение

Сальник коленвала — это резиновое или фторкаустиковое уплотнительное кольцо с металлическим каркасом, которое предотвращает утечку моторного масла из картера двигателя по валу наружу. В двигателе устанавливаются как минимум два сальника коленвала: передний (со стороны привода ГРМ и шкива) и задний (со стороны маховика и сцепления). От герметичности этих узлов зависит уровень масла, чистота моторного отсека и работоспособность сцепления.

Замена сальника коленвала требуется при появлении масляных подтёков в районе крышки ГРМ или стыка двигателя с КПП, при загрязнении ремня ГРМ маслом, а также в плановом порядке при замене ремня привода газораспределительного механизма, сцепления или капитальном ремонте двигателя.

Типы сальников коленвала

Передний сальник устанавливается в крышку привода ГРМ и работает в паре с носком коленвала или со шкивом. Имеет относительно небольшой диаметр и хорошо доступен для замены.

Задний сальник монтируется в держатель со стороны маховика. Его диаметр заметно больше переднего, а замена требует снятия КПП, сцепления и маховика.

Сальники в сборе с держателем характерны для современных двигателей: уплотнение запрессовано в металлическую или пластиковую обойму, которая крепится к блоку болтами. Такая конструкция упрощает установку и исключает риск перекоса при запрессовке.

Параметры подбора

На сальнике обычно нанесена маркировка из трёх чисел в формате внутренний диаметр × внешний диаметр × ширина (в миллиметрах). Например, обозначение 42×62×7 означает посадочный диаметр на валу 42 мм, внешний диаметр под отверстие 62 мм и толщину уплотнения 7 мм. Все три размера должны точно соответствовать оригинальным.

По материалу различают NBR (нитрильная резина, стандартный вариант для большинства бензиновых моторов), FKM/Viton (фторкаучук, выдерживает повышенные температуры и применяется в дизелях, турбированных и форсированных двигателях), PTFE (фторопластовая рабочая кромка, используется на современных моторах с сухими картерами и высокими оборотами).

Конструктивно сальники бывают однокромочными и двухкромочными, с пыльником и без, с пружиной поджима кромки. На некоторых моторах применяются сальники с реверсной нарезкой — их нельзя устанавливать на двигатели противоположного направления вращения.

На что обратить внимание при заказе

  • Подбирайте сальник по VIN автомобиля или по каталожному номеру, указанному производителем двигателя.
  • Проверьте состояние посадочной поверхности на коленвале — при наличии выработки потребуется ремонтная втулка или сальник со смещённой рабочей кромкой.
  • Передний и задний сальники не взаимозаменяемы, даже если внешне похожи.
  • Для моторов с PTFE-уплотнениями нельзя смазывать кромку перед установкой — это нарушит работу сухого уплотнения.
  • Запрессовка должна выполняться оправкой нужного диаметра, без перекосов и повреждения кромки.
  • При замене заднего сальника рекомендуется одновременно менять сцепление и при необходимости — задний подшипник коленвала.

В каталоге tachka.ru представлены сальники коленвала для легковых и коммерческих автомобилей различных марок. Среди производителей — Elring, Corteco, Victor Reinz, NOK, SKF, Payen, а также оригинальные детали автопроизводителей. Доставка по России.

Частые вопросы

Как подобрать сальник коленвала на конкретный автомобиль?

Самый надёжный способ — поиск по VIN-коду автомобиля или по каталожному номеру оригинального сальника. Размеры в миллиметрах помогут уточнить совместимость, но к одному двигателю могут подходить несколько вариантов с разной кромкой и материалом.

Можно ли заменить сальник коленвала своими руками?

Передний сальник доступен после снятия ремня ГРМ и шкива и при наличии оправки и съёмника заменяется в гаражных условиях. Задний сальник требует демонтажа коробки передач, сцепления и маховика, что значительно сложнее и обычно выполняется в сервисе.

Почему новый сальник снова течёт?

Распространённые причины: перекос при запрессовке, повреждение рабочей кромки при монтаже, выработка на шейке коленвала, забитая система вентиляции картера и повышенное давление картерных газов. Перед заменой стоит проверить состояние вала и сапуна.

Нужно ли менять оба сальника одновременно?

Не обязательно, но при сопоставимом пробеге это разумно: задний сальник требует тех же разборочных работ, что и замена сцепления, поэтому при снятии КПП его меняют профилактически. Передний обычно меняют вместе с ремнём ГРМ.

Чем отличается сальник из NBR от FKM?

NBR (нитрил) — стандартный материал, рассчитанный на типовые температуры моторного масла. FKM (фторкаучук) выдерживает более высокие температуры и агрессивные среды, поэтому применяется на дизелях, турбомоторах и в случаях, когда требуется повышенный ресурс уплотнения.

// ГОРОД ДОСТАВКИ

ВЫБЕРИТЕ ГОРОД

Доставка, цены и наличие зависят от выбранного города.

Нажмите «Найти» или Enter — мы определим город и выберем ближайшее почтовое отделение по индексу.

// ПОПУЛЯРНЫЕ

Город не найден

Введите 6 цифр индекса

//

ВХОД ПО НОМЕРУ ПРОВЕРЯЕМ НОМЕР ВВЕДИТЕ КОД ВХОД ЧЕРЕЗ WHATSAPP

Подтвердим номер — без паролей.

Ждём подтверждение на

Код отправлен на

Напишите нам в WhatsApp — вы войдёте автоматически.

ОТКРЫТЬ WHATSAPP

Подтвердите вход на телефоне.

ЗАЩИЩЁННОЕ СОЕДИНЕНИЕ ТАЧКА.РУ
// ПУНКТ ВЫДАЧИ

ВЫБЕРИТЕ ПВЗ

В вашем городе нет пунктов выдачи