Т ТАЧКА.ру АВТОЗАПЧАСТИ
Ищем...
Доставка Подбор по VIN Телеграм Макс VK Способы оплаты О компании Контакты

Сальник коленвала (Страница 26)

НАЙДЕНО: 72962 ТОВАРА
стр. 26 из 2433

Сальник коленвала Ajusa для Renault Kangoo I 1997-2009. Артикул 15062000

Ajusa · США
Артикул: 15062000
41 ШТ
581

Сальник коленвала Zekkert (NBR (бутадиен-нитрильный каучук)) внутренний для Nissan Prairie I (M10) 1984-1987. Артикул DI-3554

Zekkert · Германия
Артикул: DI-3554
8 ШТ
258

Сальник коленвала Victor Reinz (PTFE (Polytetrafluorethylen)) внутренний для Peugeot Bipper 2010-2026. Артикул 81-36232-00

Victor Reinz · Германия
Артикул: 81-36232-00
114 ШТ
1 060

Сальник коленвала Zekkert (NBR (бутадиен-нитрильный каучук)) передний для Nissan Almera G15 2012-2015. Артикул DI-3532

Zekkert · Германия
Артикул: DI-3532
6 ШТ
314

Сальник коленвала Elring внутренний для Jeep Compass II 2021-2026. Артикул 034.560

Elring · Германия
Артикул: 034.560
329 ШТ
2 180

Сальник коленвала Elring (PTFE (Polytetrafluorethylen)) внутренний для Volkswagen Sharan II 2011-2026. Артикул 340.280

Elring · Германия
Артикул: 340.280
140 ШТ
9 190

Сальник коленвала Elring внутренний для ВАЗ 2110 1996-2000. Артикул 694.770

Elring · Германия
Артикул: 694.770
296 ШТ
1 430

Сальник коленвала Victor Reinz (PTFE (Polytetrafluorethylen)) внутренний для Alfa Romeo Spider III 2006-2011. Артикул 81-90046-00

Victor Reinz · Германия
Артикул: 81-90046-00
6 ШТ
7 560

Сальник коленвала Ajusa для Audi A8 I (D2) 1998-2002. Артикул 15055300

Ajusa · США
Артикул: 15055300
18 ШТ
647

Сальник коленвала Payen (MVG (кремнийорганический каучук)) внутренний для Nissan Wingroad Y11 2003-2005. Артикул NJ284

Payen · США
Артикул: NJ284
5 ШТ
1 125

Сальник коленвала Borsehung для Volkswagen Passat B6 2005-2011. Артикул B19242

Borsehung · Германия
Артикул: B19242
163 ШТ
486

Сальник коленвала Elring внутренний для Alfa Romeo MiTo I 2008-2018. Артикул 428.970

Elring · Германия
Артикул: 428.970
67 ШТ
1 480

Сальник коленвала Elring внутренний для Daewoo Lacetti 2004-2010. Артикул 694.770

Elring · Германия
Артикул: 694.770
296 ШТ
1 430

Сальник коленвала Corteco (АСМ (полиакриловый каучук)) для Opel Kadett E 1984-1991. Артикул 12012250B

Corteco · Германия
Артикул: 12012250B
2 ШТ
782

Сальник коленвала Elring внутренний для Mitsubishi L300 II 1992-2004. Артикул 034.560

Elring · Германия
Артикул: 034.560
329 ШТ
2 180

Сальник коленвала Elring для BMW X5 II (E70) 2010-2013. Артикул 584.160

Elring · Германия
Артикул: 584.160
186 ШТ
1 395

Сальник коленвала Elring (PTFE (политетрафлуороетилен)/ACM (полиакрил-каучук)) внутренний для Volkswagen Eos I 2007-2015. Артикул 381.640

Elring · Германия
Артикул: 381.640
85 ШТ
9 700

Сальник коленвала Elring для Honda Logo 1999-2002. Артикул 012.160

Elring · Германия
Артикул: 012.160
49 ШТ
306

Сальник коленвала Ajusa внутренний для Volvo S40 I 1995-1999. Артикул 15037900

Ajusa · США
Артикул: 15037900
66 ШТ
1 690

Сальник коленвала Zekkert (NBR (бутадиен-нитрильный каучук)) для Volkswagen Caddy II 1995-2004. Артикул DI-3514

Zekkert · Германия
Артикул: DI-3514
7 ШТ
221

Сальник коленвала Elring (Резина с тканевым включением) внутренний для SsangYong Korando I 1993-1997. Артикул 012.507

Elring · Германия
Артикул: 012.507
21 ШТ
771

Сальник коленвала Victor Reinz (NBR (бутадиен-нитрильный каучук)) для Toyota Corolla E110 1997-2000. Артикул 81-53274-00

Victor Reinz · Германия
Артикул: 81-53274-00
245 ШТ
125

Сальник коленвала Zekkert (NBR (бутадиен-нитрильный каучук)) для Audi A6 II (C5) 1997-2005. Артикул DI-3514

Zekkert · Германия
Артикул: DI-3514
7 ШТ
221

Сальник коленвала Ajusa для Audi A6 IV (C7) 2011-2018. Артикул 15083100

Ajusa · США
Артикул: 15083100
27 ШТ
1 130

Сальник коленвала Elring внутренний для Mercedes-Benz CLK-Класс I (C208, A208) 1997-2003. Артикул 524.215

Elring · Германия
Артикул: 524.215
223 ШТ
2 100

Сальник коленвала Elring для Citroen C4 Picasso II 2013-2018. Артикул 004.450

Elring · Германия
Артикул: 004.450
244 ШТ
1 600

Сальник коленвала Corteco (FPM (Fluor-Kautschuk)) внутренний для Ford Fiesta I 1981-1983. Артикул 12014402B

Corteco · Германия
Артикул: 12014402B
28 ШТ
1 580

Сальник коленвала Corteco (FPM (Fluor-Kautschuk)) внутренний для Mercedes-Benz T1 1988-1996. Артикул 12014402B

Corteco · Германия
Артикул: 12014402B
28 ШТ
1 580

Сальник коленвала Zekkert (NBR (бутадиен-нитрильный каучук)) для Mercedes-Benz G-Класс W460 1982-1992. Артикул DI-3531

Zekkert · Германия
Артикул: DI-3531
5 ШТ
217

Сальник коленвала Victor Reinz внутренний для Rover 45 2000-2005. Артикул 81-90028-00

Victor Reinz · Германия
Артикул: 81-90028-00
34 ШТ
2 425

Как выбрать сальник коленвала: размеры, материал, расположение

Сальник коленвала — это резиновое или фторкаустиковое уплотнительное кольцо с металлическим каркасом, которое предотвращает утечку моторного масла из картера двигателя по валу наружу. В двигателе устанавливаются как минимум два сальника коленвала: передний (со стороны привода ГРМ и шкива) и задний (со стороны маховика и сцепления). От герметичности этих узлов зависит уровень масла, чистота моторного отсека и работоспособность сцепления.

Замена сальника коленвала требуется при появлении масляных подтёков в районе крышки ГРМ или стыка двигателя с КПП, при загрязнении ремня ГРМ маслом, а также в плановом порядке при замене ремня привода газораспределительного механизма, сцепления или капитальном ремонте двигателя.

Типы сальников коленвала

Передний сальник устанавливается в крышку привода ГРМ и работает в паре с носком коленвала или со шкивом. Имеет относительно небольшой диаметр и хорошо доступен для замены.

Задний сальник монтируется в держатель со стороны маховика. Его диаметр заметно больше переднего, а замена требует снятия КПП, сцепления и маховика.

Сальники в сборе с держателем характерны для современных двигателей: уплотнение запрессовано в металлическую или пластиковую обойму, которая крепится к блоку болтами. Такая конструкция упрощает установку и исключает риск перекоса при запрессовке.

Параметры подбора

На сальнике обычно нанесена маркировка из трёх чисел в формате внутренний диаметр × внешний диаметр × ширина (в миллиметрах). Например, обозначение 42×62×7 означает посадочный диаметр на валу 42 мм, внешний диаметр под отверстие 62 мм и толщину уплотнения 7 мм. Все три размера должны точно соответствовать оригинальным.

По материалу различают NBR (нитрильная резина, стандартный вариант для большинства бензиновых моторов), FKM/Viton (фторкаучук, выдерживает повышенные температуры и применяется в дизелях, турбированных и форсированных двигателях), PTFE (фторопластовая рабочая кромка, используется на современных моторах с сухими картерами и высокими оборотами).

Конструктивно сальники бывают однокромочными и двухкромочными, с пыльником и без, с пружиной поджима кромки. На некоторых моторах применяются сальники с реверсной нарезкой — их нельзя устанавливать на двигатели противоположного направления вращения.

На что обратить внимание при заказе

  • Подбирайте сальник по VIN автомобиля или по каталожному номеру, указанному производителем двигателя.
  • Проверьте состояние посадочной поверхности на коленвале — при наличии выработки потребуется ремонтная втулка или сальник со смещённой рабочей кромкой.
  • Передний и задний сальники не взаимозаменяемы, даже если внешне похожи.
  • Для моторов с PTFE-уплотнениями нельзя смазывать кромку перед установкой — это нарушит работу сухого уплотнения.
  • Запрессовка должна выполняться оправкой нужного диаметра, без перекосов и повреждения кромки.
  • При замене заднего сальника рекомендуется одновременно менять сцепление и при необходимости — задний подшипник коленвала.

В каталоге tachka.ru представлены сальники коленвала для легковых и коммерческих автомобилей различных марок. Среди производителей — Elring, Corteco, Victor Reinz, NOK, SKF, Payen, а также оригинальные детали автопроизводителей. Доставка по России.

Частые вопросы

Как подобрать сальник коленвала на конкретный автомобиль?

Самый надёжный способ — поиск по VIN-коду автомобиля или по каталожному номеру оригинального сальника. Размеры в миллиметрах помогут уточнить совместимость, но к одному двигателю могут подходить несколько вариантов с разной кромкой и материалом.

Можно ли заменить сальник коленвала своими руками?

Передний сальник доступен после снятия ремня ГРМ и шкива и при наличии оправки и съёмника заменяется в гаражных условиях. Задний сальник требует демонтажа коробки передач, сцепления и маховика, что значительно сложнее и обычно выполняется в сервисе.

Почему новый сальник снова течёт?

Распространённые причины: перекос при запрессовке, повреждение рабочей кромки при монтаже, выработка на шейке коленвала, забитая система вентиляции картера и повышенное давление картерных газов. Перед заменой стоит проверить состояние вала и сапуна.

Нужно ли менять оба сальника одновременно?

Не обязательно, но при сопоставимом пробеге это разумно: задний сальник требует тех же разборочных работ, что и замена сцепления, поэтому при снятии КПП его меняют профилактически. Передний обычно меняют вместе с ремнём ГРМ.

Чем отличается сальник из NBR от FKM?

NBR (нитрил) — стандартный материал, рассчитанный на типовые температуры моторного масла. FKM (фторкаучук) выдерживает более высокие температуры и агрессивные среды, поэтому применяется на дизелях, турбомоторах и в случаях, когда требуется повышенный ресурс уплотнения.

// ГОРОД ДОСТАВКИ

ВЫБЕРИТЕ ГОРОД

Доставка, цены и наличие зависят от выбранного города.

Нажмите «Найти» или Enter — мы определим город и выберем ближайшее почтовое отделение по индексу.

// ПОПУЛЯРНЫЕ

Город не найден

Введите 6 цифр индекса

//

ВХОД ПО SMS ВВЕДИТЕ КОД ВХОД ЧЕРЕЗ WHATSAPP

Отправим одноразовым кодом — без паролей.

Код отправлен на

Напишите нам в WhatsApp — вы войдёте автоматически.

ОТКРЫТЬ WHATSAPP
ЗАЩИЩЁННОЕ СОЕДИНЕНИЕ ТАЧКА.РУ
// ПУНКТ ВЫДАЧИ

ВЫБЕРИТЕ ПВЗ

В вашем городе нет пунктов выдачи