Сальник коленвала (Страница 266)
Сальник коленвала Corteco (FPM (Fluor-Kautschuk)) внутренний для Chevrolet Tracker III (Trax) 2012-2021. Артикул 12013882B
| Материал | FPM (фторкаучук) |
| Высота 1 | 10 мм |
| Наружный диаметр 1 | 98 мм |
| Защита от пыли | С пылезащитным краем |
| Номер EAN/Штрих-код | 3358960138828 |
| Для оригинального номера | 90352112 |
| Внутренний диаметр 1 | 80 мм |
| Торговые номера | 82013882, B1BASLRSX7 Simmerring |
| Тип кручения | Левой кручение |
Сальник коленвала Partberry для Chery Arrizo 7 I 2013-2018. Артикул PB563628
| Вес | 0.02 кг |
| Длина упаковки | 100 мм |
| Ширина упаковки | 100 мм |
| Высота упаковки | 10 мм |
Сальник коленвала Corteco внутренний для Porsche 911 IV (993) 1995-1997. Артикул 12015256B
| Материал | FPM (фторкаучук) |
| Высота 1 | 11 мм |
| Наружный диаметр 1 | 105 мм |
| Защита от пыли | С пылезащитным краем |
| Номер EAN/Штрих-код | 3358960152565 |
| Для оригинального номера | 068103051G |
| Внутренний диаметр 1 | 85 мм |
| Торговые номера | 82015256, BASLRSX7 Simmerring |
| Тип кручения | Левой кручение |
Сальник коленвала Elring (PTFE (политетрафлуороетилен)/ACM (полиакрил-каучук)) внутренний для Audi A6 III (C6) 2004-2011. Артикул 364.700
| Материал | PTFE (политетрафлуороетилен)/ACM (полиакрил-каучук) |
| Номер рекомендуемого специального инструмента | VW T10134 |
| Тип кручения | Левой кручение |
| Внутренний диаметр | 85 мм |
| Тип корпуса | С корпусом |
| Номер EAN/Штрих-код | 4041248462256 |
| Тип сальника вала | IWD |
Сальник коленвала Victor Reinz (FPM (Fluor-Kautschuk)) для Subaru Trezia 2011-2016. Артикул 81-35144-00
| Материал | FPM (фторкаучук) |
| Наружный диаметр | 52 мм |
| Внутренний диаметр | 40 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 4026634295885 |
| Тип кручения | Правое кручение |
| Тип сальника вала | A SL |
| Высота | 6 мм |
Сальник коленвала OSSCA для Audi A4 III (B7) 2005-2009. Артикул 13051
| Форма | О-Форма |
| Номер EAN/Штрих-код | 6915093130517 |
Сальник коленвала Victor Reinz (NBR (бутадиен-нитрильный каучук)) для Toyota Mark X II 2009-2019. Артикул 81-53274-00
| Материал | NBR (бутадиен-нитрильный каучук) |
| Наружный диаметр | 60 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 4026634319994 |
| Внутренний диаметр | 42 мм |
| Тип кручения | Правое кручение |
| Тип сальника вала | A SL |
| Высота | 7 мм |
Сальник коленвала Zentparts (FPM (Fluor-Kautschuk)) для BMW 3 II (E30) 1987-1991. Артикул Z26836
| Материал | FPM (фторкаучук) |
| Высота 1 | 7 мм |
| Наружный диаметр 1 | 47 мм |
| Внутренний диаметр 1 | 35 мм |
| Защита от пыли | С пылезащитным краем |
| Номер EAN/Штрих-код | 4099699214191 |
| Тип кручения | Правое кручение |
Сальник коленвала Febi Bilstein (PTFE (Polytetrafluorethylen)) внутренний для Ford Focus II 2004-2012. Артикул 104315
| Вес | 0,03 кг |
| Материал | PTFE (политетрафторэтилен) |
| Наружный диаметр | 105 мм |
| Внутренний диаметр | 85 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 4054224043158 |
| Ширина | 8,8 мм |
Сальник коленвала OSSCA для Toyota Highlander II (XU40) 2008-2014. Артикул 66867
| Номер EAN/Штрих-код | 6915093668676 |
Сальник коленвала Vika для SEAT Ibiza IV 2008-2015. Артикул 11031011801
Сальник коленвала Corteco (PTFE (политетрафлуороетилен)/ACM (полиакрил-каучук)) внутренний для Smart Roadster W452 2003-2005. Артикул 20030112B
| Материал | PTFE (политетрафлуороетилен)/ACM (полиакрил-каучук) |
| Комплектность | С монтажной оболочкой |
| Наружный диаметр 1 | 100 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 3358960187222 |
| Тип кручения | Левой кручение |
| Высота 1 | 9 мм |
| Внутренний диаметр 1 | 80 мм |
| Защита от пыли | С пылезащитным краем |
| Торговые номера | 82030112, BASLRSX7FT Simmerring |
Сальник коленвала OSSCA внутренний для Opel Corsa C 2003-2009. Артикул 16222
| Наружный диаметр | 100 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 6915093162228 |
| Внутренний диаметр | 78 мм |
| Высота | 9 мм |
Сальник коленвала Stellox (FPM (Fluor-Kautschuk)/ACM (Polyacryl-Kautschuk)) внутренний для Renault 16 1965-1980. Артикул 34-00210-SX
| Материал | FPM (фторкаучук) / ACM (полиакрилатный каучук) |
| Тип кручения | Левой кручение |
| Высота 1 | 10 мм |
| Наружный диаметр 1 | 100 мм |
| Внутренний диаметр 1 | 80 мм |
| Защита от пыли | С пылезащитным краем |
Сальник коленвала Corteco (FPM (Fluor-Kautschuk)) внутренний для BMW 5 V (E60/E61) 2003-2010. Артикул 12012579B
| Материал | FPM (фторкаучук) |
| Высота 1 | 12 мм |
| Наружный диаметр 1 | 110 мм |
| Защита от пыли | С пылезащитным краем |
| Номер EAN/Штрих-код | 3358960125798 |
| Для оригинального номера | 11141255012 |
| Внутренний диаметр 1 | 90 мм |
| Торговые номера | 82012579, B1BASLRSX7 Simmerring |
| Тип кручения | Левой кручение |
Сальник коленвала SKT (СКФ (сополимер фтора и каучука)) для Ford Escort IV 1986-1990. Артикул 040800-V
| Материал | СКФ (сополимер фтора и каучука) |
| Наружный диаметр | 50 мм |
| Внутренний диаметр | 31 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 8680475008910 |
| Защита от пыли | С пылезащитным краем |
| Тип кручения | Правое кручение |
| Тип сальника вала | L13L RIGHT |
| Высота | 8 мм |
Сальник коленвала Stellox (FPM (Fluor-Kautschuk)/ACM (Polyacryl-Kautschuk)) внутренний для Oldsmobile Alero 2001-2004. Артикул 34-00036-SX
| Материал | FPM (фторкаучук) / ACM (полиакрилатный каучук) |
| Высота 1 | 11 мм |
| Внутренний диаметр 1 | 90 мм |
| Защита от пыли | С пылезащитным краем |
| Тип кручения | Левой кручение |
| Наружный диаметр 1 | 104 мм |
Сальник коленвала LYNXauto для BMW 6 III (F06/F13/F12) 2011-2018. Артикул so-0270
Сальник коленвала Elring для DAF XF 105 2005-2026. Артикул 278.000
| Материал | PTFE (политетрафлуороетилен)/ACM (полиакрил-каучук) |
| Наружный диаметр | 161 мм |
| Внутренний диаметр | 134 мм |
| Защита от пыли | С пылезащитным краем |
| Номер EAN/Штрих-код | 4041248603185 |
| Тип кручения | Правое кручение |
| Тип сальника вала | ASW |
| Высота | 16 мм |
Сальник коленвала Payen (MVG (кремнийорганический каучук)) для Daewoo Espero 1991-1999. Артикул NB700
| Материал | MVG (кремнийорганический каучук) |
| Наружный диаметр | 50,00 мм |
| Тип кручения | Правое кручение |
| Внутренний диаметр | 31,00 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 4044197135981 |
| Тип сальника вала | 827S RD |
| Высота | 8,00 мм |
Сальник коленвала Victor Reinz (MVG (кремнийорганический каучук)) для Ford Escort III 1980-1986. Артикул 81-51109-20
| Материал | MVG (кремнийорганический каучук) |
| Наружный диаметр | 56 мм |
| Тип кручения | Правое кручение |
| Внутренний диаметр | 42 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 4026634102268 |
| Тип сальника вала | A SL |
| Высота | 7 мм |
Сальник коленвала Elwis Royal (PTFE (политетрафлуороетилен)/ACM (полиакрил-каучук)) для Mercedes-Benz GL-Класс II (X166) 2012-2015. Артикул 8422005
| Материал | PTFE (политетрафлуороетилен)/ACM (полиакрил-каучук) |
| Наружный диаметр | 67 мм |
| Необходимое количество | 1 |
| Тип кручения | Правое кручение |
| Внутренний диаметр | 45 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 5703296069847 |
| Тип сальника вала | ASW |
| Ширина | 8 мм |
Сальник коленвала JP Group внутренний для Aro 10 1998-1999. Артикул 1219500500
| Наружный диаметр | 98 мм |
| Внутренний диаметр | 80 мм |
| Серия | |
| Номер EAN/Штрих-код | 5710412069988 |
| Ширина | 10 мм |
Сальник коленвала Master KIT для Hyundai Grandeur II 1992-1999. Артикул 77BGS0053
| Вес | 0.025 кг |
Сальник коленвала SKT (АСМ (полиакриловый каучук)) для Toyota MR2 I (W10) 1984-1990. Артикул 040803-P
| Материал | АСМ (полиакриловый каучук) |
| Наружный диаметр | 49 мм |
| Внутренний диаметр | 35 мм |
| Защита от пыли | С пылезащитным краем |
| Тип кручения | Правое кручение |
| Тип сальника вала | L3L RIGHT |
| Номер EAN/Штрих-код | 8680475008972 |
| Высота | 6 мм |
Сальник коленвала Elring для Audi A4 III (B7) 2002-2009. Артикул 129.780
| Материал | PTFE (политетрафлуороетилен)/ACM (полиакрил-каучук) |
| Наружный диаметр | 47 мм |
| Защита от пыли | С пылезащитным краем |
| Номер EAN/Штрих-код | 4041248122341 |
| Внутренний диаметр | 32 мм |
| Тип кручения | Правое кручение |
| Тип сальника вала | ASW |
| Высота | 10 мм |
Сальник коленвала Glaser (MVG (кремнийорганический каучук)) для Ford Capri I 1968-1973. Артикул P76079-01
| Материал | MVG (кремнийорганический каучук) |
| Наружный диаметр | 52,5 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 8429020016624 |
| Тип кручения | Правое кручение |
| Внутренний диаметр | 36,5 мм |
| Тип сальника вала | A SL |
| Высота | 8 мм |
Сальник коленвала Victor Reinz (MVG (кремнийорганический каучук)) для Daihatsu Hijet X 2001-2021. Артикул 81-53243-00
| Материал | MVG (кремнийорганический каучук) |
| Наружный диаметр | 48 мм |
| Внутренний диаметр | 34 мм |
| Тип кручения | Правое кручение |
| Номер EAN/Штрих-код | 4026634312193 |
| Тип сальника вала | A SL |
| Высота | 7 мм |
Сальник коленвала LYNXauto для Chrysler Cirrus I 1994-2000. Артикул SO0203
| Вес | 0.011 кг |
| Длина упаковки | 100 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 4905601421055 |
| Ширина упаковки | 100 мм |
| Высота упаковки | 5 мм |
Сальник коленвала Victor Reinz (FPM (Fluor-Kautschuk)) для Mazda MX-5 IV (ND) 2015-2026. Артикул 81-10380-00
| Материал | FPM (фторкаучук) |
| Наружный диаметр | 56 мм |
| Тип кручения | Правое кручение |
| Тип сальника вала | A SL |
| Внутренний диаметр | 43 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 4026635105596 |
| Высота | 6 мм |
Как выбрать сальник коленвала: размеры, материал, расположение
Сальник коленвала — это резиновое или фторкаустиковое уплотнительное кольцо с металлическим каркасом, которое предотвращает утечку моторного масла из картера двигателя по валу наружу. В двигателе устанавливаются как минимум два сальника коленвала: передний (со стороны привода ГРМ и шкива) и задний (со стороны маховика и сцепления). От герметичности этих узлов зависит уровень масла, чистота моторного отсека и работоспособность сцепления.
Замена сальника коленвала требуется при появлении масляных подтёков в районе крышки ГРМ или стыка двигателя с КПП, при загрязнении ремня ГРМ маслом, а также в плановом порядке при замене ремня привода газораспределительного механизма, сцепления или капитальном ремонте двигателя.
Типы сальников коленвала
Передний сальник устанавливается в крышку привода ГРМ и работает в паре с носком коленвала или со шкивом. Имеет относительно небольшой диаметр и хорошо доступен для замены.
Задний сальник монтируется в держатель со стороны маховика. Его диаметр заметно больше переднего, а замена требует снятия КПП, сцепления и маховика.
Сальники в сборе с держателем характерны для современных двигателей: уплотнение запрессовано в металлическую или пластиковую обойму, которая крепится к блоку болтами. Такая конструкция упрощает установку и исключает риск перекоса при запрессовке.
Параметры подбора
На сальнике обычно нанесена маркировка из трёх чисел в формате внутренний диаметр × внешний диаметр × ширина (в миллиметрах). Например, обозначение 42×62×7 означает посадочный диаметр на валу 42 мм, внешний диаметр под отверстие 62 мм и толщину уплотнения 7 мм. Все три размера должны точно соответствовать оригинальным.
По материалу различают NBR (нитрильная резина, стандартный вариант для большинства бензиновых моторов), FKM/Viton (фторкаучук, выдерживает повышенные температуры и применяется в дизелях, турбированных и форсированных двигателях), PTFE (фторопластовая рабочая кромка, используется на современных моторах с сухими картерами и высокими оборотами).
Конструктивно сальники бывают однокромочными и двухкромочными, с пыльником и без, с пружиной поджима кромки. На некоторых моторах применяются сальники с реверсной нарезкой — их нельзя устанавливать на двигатели противоположного направления вращения.
На что обратить внимание при заказе
- Подбирайте сальник по VIN автомобиля или по каталожному номеру, указанному производителем двигателя.
- Проверьте состояние посадочной поверхности на коленвале — при наличии выработки потребуется ремонтная втулка или сальник со смещённой рабочей кромкой.
- Передний и задний сальники не взаимозаменяемы, даже если внешне похожи.
- Для моторов с PTFE-уплотнениями нельзя смазывать кромку перед установкой — это нарушит работу сухого уплотнения.
- Запрессовка должна выполняться оправкой нужного диаметра, без перекосов и повреждения кромки.
- При замене заднего сальника рекомендуется одновременно менять сцепление и при необходимости — задний подшипник коленвала.
В каталоге tachka.ru представлены сальники коленвала для легковых и коммерческих автомобилей различных марок. Среди производителей — Elring, Corteco, Victor Reinz, NOK, SKF, Payen, а также оригинальные детали автопроизводителей. Доставка по России.
Частые вопросы
Как подобрать сальник коленвала на конкретный автомобиль?
Самый надёжный способ — поиск по VIN-коду автомобиля или по каталожному номеру оригинального сальника. Размеры в миллиметрах помогут уточнить совместимость, но к одному двигателю могут подходить несколько вариантов с разной кромкой и материалом.
Можно ли заменить сальник коленвала своими руками?
Передний сальник доступен после снятия ремня ГРМ и шкива и при наличии оправки и съёмника заменяется в гаражных условиях. Задний сальник требует демонтажа коробки передач, сцепления и маховика, что значительно сложнее и обычно выполняется в сервисе.
Почему новый сальник снова течёт?
Распространённые причины: перекос при запрессовке, повреждение рабочей кромки при монтаже, выработка на шейке коленвала, забитая система вентиляции картера и повышенное давление картерных газов. Перед заменой стоит проверить состояние вала и сапуна.
Нужно ли менять оба сальника одновременно?
Не обязательно, но при сопоставимом пробеге это разумно: задний сальник требует тех же разборочных работ, что и замена сцепления, поэтому при снятии КПП его меняют профилактически. Передний обычно меняют вместе с ремнём ГРМ.
Чем отличается сальник из NBR от FKM?
NBR (нитрил) — стандартный материал, рассчитанный на типовые температуры моторного масла. FKM (фторкаучук) выдерживает более высокие температуры и агрессивные среды, поэтому применяется на дизелях, турбомоторах и в случаях, когда требуется повышенный ресурс уплотнения.