Сальник коленвала (Страница 278)
Сальник коленвала Victor Reinz (FPM (Fluor-Kautschuk)) для Volvo 960 I 1991-1994. Артикул 81-19299-10
| Материал | FPM (фторкаучук) |
| Наружный диаметр | 47 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 4026634101872 |
| Тип кручения | Переменное кручение |
| Тип сальника вала | A SL |
| Внутренний диаметр | 32 мм |
| Высота | 10 мм |
Сальник коленвала Quattro Freni для Opel Insignia I 2008-2017. Артикул QF70A00035
| Вес | 0.014 |
| Габариты в упаковке | 55x55x5 мм |
Сальник коленвала Master KIT для Fiat Strada I 1999-2021. Артикул 77BGS0254
| Вес | 0.036 кг |
Сальник коленвала Zentparts (MVG (кремнийорганический каучук)) внутренний для Mitsubishi Lancer VII 1995-2003. Артикул Z26913
| Материал | MVG (кремнийорганический каучук) |
| Высота 1 | 9 мм |
| Наружный диаметр 1 | 96 мм |
| Защита от пыли | С пылезащитным краем |
| Внутренний диаметр 1 | 72 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 4099699214962 |
Сальник коленвала Corteco (FPM (Fluor-Kautschuk)/ACM (Polyacryl-Kautschuk)) внутренний для Alfa Romeo 90 1984-1987. Артикул 20018713B
| Материал | FPM (фторкаучук) / ACM (полиакрилатный каучук) |
| Внутренний диаметр 1 | 93 мм |
| Торговые номера | 82018713, BASLRSX7 |
| Тип кручения | Левой кручение |
| Высота 1 | 7 мм |
| Наружный диаметр 1 | 108 мм |
| Защита от пыли | С пылезащитным краем |
| Номер EAN/Штрих-код | 3358960187130 |
Сальник коленвала Elwis Royal (MVG (кремнийорганический каучук)) для Proton Persona I 1994-2000. Артикул 8438812
| Материал | MVG (кремнийорганический каучук) |
| Наружный диаметр | 46 мм |
| Необходимое количество | 1 |
| Номер EAN/Штрих-код | 5703296046367 |
| Внутренний диаметр | 30 мм |
| Ширина | 7 мм |
Сальник коленвала Zentparts (АСМ (полиакриловый каучук)) для Opel Vectra C 2003-2009. Артикул Z26834
| Материал | АСМ (полиакриловый каучук) |
| Защита от пыли | С пылезащитным краем |
| Тип кручения | Правое кручение |
| Высота 1 | 7 мм |
| Наружный диаметр 1 | 42 мм |
| Внутренний диаметр 1 | 30 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 4099699214177 |
Сальник коленвала SKT (СКФ (сополимер фтора и каучука)) для Toyota Starlet IV (P80) 1989-1996. Артикул 041250-V
| Материал | СКФ (сополимер фтора и каучука) |
| Наружный диаметр | 50 мм |
| Внутренний диаметр | 38 мм |
| Защита от пыли | С пылезащитным краем |
| Номер EAN/Штрих-код | 8680475063612 |
| Тип кручения | Правое кручение |
| Тип сальника вала | L3TL RIGHT |
| Высота | 6 мм |
Сальник коленвала Victor Reinz (FPM (Fluor-Kautschuk)) для Hyundai Sonata VI (YF) 2011-2014. Артикул 81-35144-00
| Материал | FPM (фторкаучук) |
| Наружный диаметр | 52 мм |
| Внутренний диаметр | 40 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 4026634295885 |
| Тип кручения | Правое кручение |
| Тип сальника вала | A SL |
| Высота | 6 мм |
Сальник коленвала Elwis Royal (АСМ (полиакриловый каучук)) для SEAT Ateca I 2017-2026. Артикул 8456020
| Материал | АСМ (полиакриловый каучук) |
| Наружный диаметр | 60 мм |
| Внутренний диаметр | 45 мм |
| Необходимое количество | 1 |
| Номер EAN/Штрих-код | 5703296084178 |
| Ширина | 8 мм |
Сальник коленвала Elwis Royal (NBR (бутадиен-нитрильный каучук)) для Hyundai i20 I 2008-2015. Артикул 8432002
| Материал | NBR (бутадиен-нитрильный каучук) |
| Наружный диаметр | 37,5 мм |
| Внутренний диаметр | 26 мм |
| Необходимое количество | 1 |
| Номер EAN/Штрих-код | 5703296125192 |
| Конструкция прокладка | Прокладка металло-эластомерная |
| Высота | 6 мм |
Сальник коленвала Ajusa для Daihatsu Sirion II (M3) 2005-2015. Артикул 15062600
| Наружный диаметр | 50 мм |
| Внутренний диаметр | 38 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 8427769555909 |
| Высота | 6 мм |
Сальник коленвала Glaser (АСМ (полиакриловый каучук)) для Jaguar XJ IV (X351) 2011-2019. Артикул P77370-01
| Материал | АСМ (полиакриловый каучук) |
| Наружный диаметр | 63,5 мм |
| Внутренний диаметр | 47,62 мм |
| Тип кручения | Правое кручение |
| Номер EAN/Штрих-код | 8429021062064 |
| Тип сальника вала | AB SL |
| Высота | 8,9 мм |
Сальник коленвала Corteco (FPM (Fluor-Kautschuk)) для Renault Twingo I 1993-1996. Артикул 12014674B
| Материал | FPM (фторкаучук) |
| Высота 1 | 10 мм |
| Тип кручения | Правое кручение |
| Наружный диаметр 1 | 50 мм |
| Внутренний диаметр 1 | 35 мм |
| Защита от пыли | С пылезащитным краем |
| Торговые номера | 82014674, BASLRDX7 Simmerring |
| Номер EAN/Штрих-код | 3358960146748 |
Сальник коленвала Vika для Audi 90 I (B2) 1984-1987. Артикул 11030162801
Сальник коленвала Corteco (FPM (Fluor-Kautschuk)) внутренний для Toyota Yaris III 2010-2014. Артикул 19026733B
| Материал | FPM (фторкаучук) |
| Наружный диаметр 1 | 89 мм |
| Внутренний диаметр 1 | 73,5 мм |
| Защита от пыли | С пылезащитным краем |
| Номер EAN/Штрих-код | 3358960163714 |
| Высота 1 | 8,5 мм |
| Торговые номера | 82026733, HTC |
Сальник коленвала Patron (FPM (Fluor-Kautschuk)) для Volkswagen Santana 1981-1983. Артикул P18-0028
| Материал | FPM (фторкаучук) |
| Наружный диаметр 2 | 179 мм |
| Высота 1 | 16 мм |
| Комплектность | С монтажной оболочкой, с фланцем |
| Наружный диаметр 1 | 159 мм |
| Внутренний диаметр 1 | 70 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 4814255251034 |
Сальник коленвала Master KIT для Volkswagen Amarok I 2010-2026. Артикул 77BGS0477
| Вес | 0.23 кг |
Сальник коленвала Master KIT внутренний для Subaru XT I 1984-1990. Артикул 77BGS0087
| Вес | 0.084 кг |
Сальник коленвала Febi Bilstein (PTFE (Polytetrafluorethylen)) внутренний для Citroen Berlingo I 2005-2011. Артикул 104315
| Вес | 0,03 кг |
| Материал | PTFE (политетрафторэтилен) |
| Наружный диаметр | 105 мм |
| Внутренний диаметр | 85 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 4054224043158 |
| Ширина | 8,8 мм |
Сальник коленвала Elring (АСМ (полиакриловый каучук)) для SEAT Ronda 1982-1986. Артикул 325.007
| Материал | АСМ (полиакриловый каучук) |
| Наружный диаметр | 56 мм |
| Защита от пыли | Без пылезащитного краяя |
| Тип кручения | Правое кручение |
| Внутренний диаметр | 40 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 4041248021071 |
| Тип сальника вала | B |
| Высота | 7 мм |
Сальник коленвала Elwis Royal (FPM (Fluor-Kautschuk)) для Chevrolet Niva I 2007-2009. Артикул 8042629
| Материал | FPM (фторкаучук) |
| Наружный диаметр | 42 мм |
| Необходимое количество | 1 |
| Номер EAN/Штрих-код | 5703296086776 |
| Внутренний диаметр | 31,5 мм |
| Ширина | 7 мм |
Сальник коленвала Payen (MVG (кремнийорганический каучук)) внутренний для Volvo 140 Series 1969-1975. Артикул NA869
| Материал | MVG (кремнийорганический каучук) |
| Наружный диаметр | 110,00 мм |
| Внутренний диаметр | 92,00 мм |
| Тип кручения | Левой кручение |
| Номер EAN/Штрих-код | 613313151217 |
| Тип сальника вала | 827N LD |
| Высота | 10,00 мм |
Сальник коленвала Elring внутренний для Skoda Superb I 2001-2008. Артикул 728.880
| Материал | PTFE (политетрафлуороетилен)/ACM (полиакрил-каучук) |
| Наружный диаметр | 105 мм |
| Внутренний диаметр | 85 мм |
| Комплектность | С монтажной оболочкой |
| Защита от пыли | С пылезащитным краем |
| Номер EAN/Штрих-код | 4041248504215 |
| Тип кручения | Левой кручение |
| Тип сальника вала | AW/BS |
| Высота | 12 мм |
Сальник коленвала Elwis Royal (MVG (кремнийорганический каучук)) для Mitsubishi Colt II (C10) 1984-1988. Артикул 8438810
| Материал | MVG (кремнийорганический каучук) |
| Наружный диаметр | 60 мм |
| Внутренний диаметр | 44 мм |
| Необходимое количество | 1 |
| Номер EAN/Штрих-код | 5703296036856 |
| Ширина | 7 мм |
Сальник коленвала Stellox передний для Ford Fiesta IV 2000-2003. Артикул 81-01755-SX
| Номер EAN/Штрих-код | 4099699487656 |
Сальник коленвала Ajusa внутренний для Chrysler New Yorker XIII 1989-1993. Артикул 15059100
| Наружный диаметр | 111 мм |
| Внутренний диаметр | 91 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 8427769490941 |
| Высота | 10 мм |
Сальник коленвала Quattro Freni для Great Wall Wingle I 2009-2012. Артикул QF70A00049
| Вес | 0.018 |
| Габариты в упаковке | 60x60x10 мм |
Сальник коленвала Victor Reinz (MVG (кремнийорганический каучук)) для Kia Clarus II 1998-2001. Артикул 81-53243-00
| Материал | MVG (кремнийорганический каучук) |
| Наружный диаметр | 48 мм |
| Внутренний диаметр | 34 мм |
| Тип кручения | Правое кручение |
| Номер EAN/Штрих-код | 4026634312193 |
| Тип сальника вала | A SL |
| Высота | 7 мм |
Сальник коленвала Master KIT для Renault Symbol ll 2008-2014. Артикул 77BGS0393
| Вес | 0.014 кг |
Как выбрать сальник коленвала: размеры, материал, расположение
Сальник коленвала — это резиновое или фторкаустиковое уплотнительное кольцо с металлическим каркасом, которое предотвращает утечку моторного масла из картера двигателя по валу наружу. В двигателе устанавливаются как минимум два сальника коленвала: передний (со стороны привода ГРМ и шкива) и задний (со стороны маховика и сцепления). От герметичности этих узлов зависит уровень масла, чистота моторного отсека и работоспособность сцепления.
Замена сальника коленвала требуется при появлении масляных подтёков в районе крышки ГРМ или стыка двигателя с КПП, при загрязнении ремня ГРМ маслом, а также в плановом порядке при замене ремня привода газораспределительного механизма, сцепления или капитальном ремонте двигателя.
Типы сальников коленвала
Передний сальник устанавливается в крышку привода ГРМ и работает в паре с носком коленвала или со шкивом. Имеет относительно небольшой диаметр и хорошо доступен для замены.
Задний сальник монтируется в держатель со стороны маховика. Его диаметр заметно больше переднего, а замена требует снятия КПП, сцепления и маховика.
Сальники в сборе с держателем характерны для современных двигателей: уплотнение запрессовано в металлическую или пластиковую обойму, которая крепится к блоку болтами. Такая конструкция упрощает установку и исключает риск перекоса при запрессовке.
Параметры подбора
На сальнике обычно нанесена маркировка из трёх чисел в формате внутренний диаметр × внешний диаметр × ширина (в миллиметрах). Например, обозначение 42×62×7 означает посадочный диаметр на валу 42 мм, внешний диаметр под отверстие 62 мм и толщину уплотнения 7 мм. Все три размера должны точно соответствовать оригинальным.
По материалу различают NBR (нитрильная резина, стандартный вариант для большинства бензиновых моторов), FKM/Viton (фторкаучук, выдерживает повышенные температуры и применяется в дизелях, турбированных и форсированных двигателях), PTFE (фторопластовая рабочая кромка, используется на современных моторах с сухими картерами и высокими оборотами).
Конструктивно сальники бывают однокромочными и двухкромочными, с пыльником и без, с пружиной поджима кромки. На некоторых моторах применяются сальники с реверсной нарезкой — их нельзя устанавливать на двигатели противоположного направления вращения.
На что обратить внимание при заказе
- Подбирайте сальник по VIN автомобиля или по каталожному номеру, указанному производителем двигателя.
- Проверьте состояние посадочной поверхности на коленвале — при наличии выработки потребуется ремонтная втулка или сальник со смещённой рабочей кромкой.
- Передний и задний сальники не взаимозаменяемы, даже если внешне похожи.
- Для моторов с PTFE-уплотнениями нельзя смазывать кромку перед установкой — это нарушит работу сухого уплотнения.
- Запрессовка должна выполняться оправкой нужного диаметра, без перекосов и повреждения кромки.
- При замене заднего сальника рекомендуется одновременно менять сцепление и при необходимости — задний подшипник коленвала.
В каталоге tachka.ru представлены сальники коленвала для легковых и коммерческих автомобилей различных марок. Среди производителей — Elring, Corteco, Victor Reinz, NOK, SKF, Payen, а также оригинальные детали автопроизводителей. Доставка по России.
Частые вопросы
Как подобрать сальник коленвала на конкретный автомобиль?
Самый надёжный способ — поиск по VIN-коду автомобиля или по каталожному номеру оригинального сальника. Размеры в миллиметрах помогут уточнить совместимость, но к одному двигателю могут подходить несколько вариантов с разной кромкой и материалом.
Можно ли заменить сальник коленвала своими руками?
Передний сальник доступен после снятия ремня ГРМ и шкива и при наличии оправки и съёмника заменяется в гаражных условиях. Задний сальник требует демонтажа коробки передач, сцепления и маховика, что значительно сложнее и обычно выполняется в сервисе.
Почему новый сальник снова течёт?
Распространённые причины: перекос при запрессовке, повреждение рабочей кромки при монтаже, выработка на шейке коленвала, забитая система вентиляции картера и повышенное давление картерных газов. Перед заменой стоит проверить состояние вала и сапуна.
Нужно ли менять оба сальника одновременно?
Не обязательно, но при сопоставимом пробеге это разумно: задний сальник требует тех же разборочных работ, что и замена сцепления, поэтому при снятии КПП его меняют профилактически. Передний обычно меняют вместе с ремнём ГРМ.
Чем отличается сальник из NBR от FKM?
NBR (нитрил) — стандартный материал, рассчитанный на типовые температуры моторного масла. FKM (фторкаучук) выдерживает более высокие температуры и агрессивные среды, поэтому применяется на дизелях, турбомоторах и в случаях, когда требуется повышенный ресурс уплотнения.