Т ТАЧКА.ру АВТОЗАПЧАСТИ
Ищем...
Доставка Подбор по VIN Телеграм Макс VK Способы оплаты О компании Контакты

Сальник коленвала (Страница 277)

НАЙДЕНО: 77123 ТОВАРА
стр. 277 из 2571

Сальник коленвала Elring внутренний для Renault Clio II 2001-2013. Артикул 745.740

Elring · Германия
Артикул: 745.740
667 ШТ
1 595

Сальник коленвала Zekkert (NBR (бутадиен-нитрильный каучук)) внутренний для Dacia Lodgy 2012-2026. Артикул DI-3526

Zekkert · Германия
Артикул: DI-3526
3 ШТ
911

Сальник коленвала Stellox (FPM (Fluor-Kautschuk)) внутренний для ЗАЗ Lanos 2004-2017. Артикул 34-00028-SX

Stellox · Россия
Артикул: 34-00028-SX
122 ШТ
408

Сальник коленвала Ajusa (PTFE (Polytetrafluorethylen)) внутренний для SEAT Ibiza III 2002-2009. Артикул 71000600

Ajusa · США
Артикул: 71000600
30 ШТ
3 490

Сальник коленвала Elring для Alfa Romeo Arna 1983-1986. Артикул 440.760

Elring · Германия
Артикул: 440.760
9 ШТ
690

Сальник коленвала Elring внутренний для Saab 9000 I 1994-1998. Артикул 694.770

Elring · Германия
Артикул: 694.770
524 ШТ
1 480

Сальник коленвала Elwis Royal внутренний для Volkswagen New Beetle II (A5) 2014-2018. Артикул 8056001

Elwis Royal · Дания
Артикул: 8056001
16 ШТ
3 330

Сальник коленвала Ajusa для SEAT Leon III 2013-2026. Артикул 15103300

Ajusa · США
Артикул: 15103300
6 ШТ
2 210

Сальник коленвала Corteco (FPM (Fluor-Kautschuk)) внутренний для Mitsubishi L300 II 1986-2004. Артикул 12012249B

Corteco · Германия
Артикул: 12012249B
15 ШТ
2 185

Сальник коленвала Elring внутренний для Volvo FM9 2001-2005. Артикул 545.800

Elring · Германия
Артикул: 545.800
42 ШТ
6 340

Сальник коленвала Zekkert (NBR (бутадиен-нитрильный каучук)) для Peugeot 309 I 1985-1993. Артикул DI-3543

Zekkert · Германия
Артикул: DI-3543
9 ШТ
185

Сальник коленвала Elwis Royal (NBR (бутадиен-нитрильный каучук)) для Volvo V40 Cross Country I 2012-2016. Артикул 8426502

Elwis Royal · Дания
Артикул: 8426502
11 ШТ
367

Сальник коленвала Elring для Fiat Punto I 1997-2000. Артикул 290.710

Elring · Германия
Артикул: 290.710
101 ШТ
860

Сальник коленвала Stellox (FPM (Fluor-Kautschuk)) для Alfa Romeo 33 I 1983-1989. Артикул 34-00008-SX

Stellox · Россия
Артикул: 34-00008-SX
428 ШТ
153

Сальник коленвала Ajusa для Volkswagen New Beetle I (A4) 2002-2010. Артикул 15087000

Ajusa · США
Артикул: 15087000
63 ШТ
727

Сальник коленвала Victor Reinz (PTFE (Polytetrafluorethylen)) для MAN TGX 2006-2026. Артикул 81-38069-00

Victor Reinz · Германия
Артикул: 81-38069-00
56 ШТ
2 690

Сальник коленвала Zekkert (MVG (кремнийорганический каучук)) для Fiat Croma II 2005-2011. Артикул DI-3516

Zekkert · Германия
Артикул: DI-3516
12 ШТ
181

Сальник коленвала (в сборе) Vika внутренний для Volkswagen Golf VI 2007-2009. Артикул 11030798301

Vika · Китай
Артикул: 11030798301
36 ШТ
2 535

Сальник коленвала Stellox (FPM (Fluor-Kautschuk)) для Renault Twingo II 2007-2014. Артикул 34-00009-SX

Stellox · Россия
Артикул: 34-00009-SX
115 ШТ
252

Сальник коленвала Stellox (NBR (бутадиен-нитрильный каучук)) для Citroen C4 I 2004-2013. Артикул 34-00046-SX

Stellox · Россия
Артикул: 34-00046-SX
113 ШТ
195

Сальник коленвала Sasic для Citroen BX 1982-1994. Артикул 3260220

Sasic · Франция
Артикул: 3260220
52 ШТ
1 435

Сальник коленвала Elring внутренний для Renault Twingo II 2007-2014. Артикул 745.740

Elring · Германия
Артикул: 745.740
667 ШТ
1 595

Сальник коленвала Elring для Peugeot 208 I 2012-2019. Артикул 026.750

Elring · Германия
Артикул: 026.750
16 ШТ
1 510

Сальник коленвала Victor Reinz (FPM (Fluor-Kautschuk)) для Renault Espace III 1998-2002. Артикул 81-34146-00

Victor Reinz · Германия
Артикул: 81-34146-00
1574 ШТ
822

Сальник коленвала Elring для Mercedes-Benz Sprinter 904 1996-2006. Артикул 068.140

Elring · Германия
Артикул: 068.140
43 ШТ
1 585

Сальник коленвала Elwis Royal внутренний для SEAT Leon III 2013-2026. Артикул 8056001

Elwis Royal · Дания
Артикул: 8056001
16 ШТ
3 330

Сальник коленвала Elwis Royal (NBR (бутадиен-нитрильный каучук)) внутренний для Rover 800 1986-1999. Артикул 8142647

Elwis Royal · Дания
Артикул: 8142647
2 ШТ
603

Сальник коленвала Ajusa для Volkswagen Sharan II 2015-2026. Артикул 15103300

Ajusa · США
Артикул: 15103300
6 ШТ
2 210

Сальник коленвала Zekkert (NBR (бутадиен-нитрильный каучук)) для Toyota Echo 1999-2005. Артикул DI-3536

Zekkert · Германия
Артикул: DI-3536
9 ШТ
274

Сальник коленвала Febest внутренний для Toyota Corolla E110 1999-2001. Артикул 95GAY-76940909L

Febest · Германия
Артикул: 95GAY-76940909L
11 ШТ
1 130

Как выбрать сальник коленвала: размеры, материал, расположение

Сальник коленвала — это резиновое или фторкаустиковое уплотнительное кольцо с металлическим каркасом, которое предотвращает утечку моторного масла из картера двигателя по валу наружу. В двигателе устанавливаются как минимум два сальника коленвала: передний (со стороны привода ГРМ и шкива) и задний (со стороны маховика и сцепления). От герметичности этих узлов зависит уровень масла, чистота моторного отсека и работоспособность сцепления.

Замена сальника коленвала требуется при появлении масляных подтёков в районе крышки ГРМ или стыка двигателя с КПП, при загрязнении ремня ГРМ маслом, а также в плановом порядке при замене ремня привода газораспределительного механизма, сцепления или капитальном ремонте двигателя.

Типы сальников коленвала

Передний сальник устанавливается в крышку привода ГРМ и работает в паре с носком коленвала или со шкивом. Имеет относительно небольшой диаметр и хорошо доступен для замены.

Задний сальник монтируется в держатель со стороны маховика. Его диаметр заметно больше переднего, а замена требует снятия КПП, сцепления и маховика.

Сальники в сборе с держателем характерны для современных двигателей: уплотнение запрессовано в металлическую или пластиковую обойму, которая крепится к блоку болтами. Такая конструкция упрощает установку и исключает риск перекоса при запрессовке.

Параметры подбора

На сальнике обычно нанесена маркировка из трёх чисел в формате внутренний диаметр × внешний диаметр × ширина (в миллиметрах). Например, обозначение 42×62×7 означает посадочный диаметр на валу 42 мм, внешний диаметр под отверстие 62 мм и толщину уплотнения 7 мм. Все три размера должны точно соответствовать оригинальным.

По материалу различают NBR (нитрильная резина, стандартный вариант для большинства бензиновых моторов), FKM/Viton (фторкаучук, выдерживает повышенные температуры и применяется в дизелях, турбированных и форсированных двигателях), PTFE (фторопластовая рабочая кромка, используется на современных моторах с сухими картерами и высокими оборотами).

Конструктивно сальники бывают однокромочными и двухкромочными, с пыльником и без, с пружиной поджима кромки. На некоторых моторах применяются сальники с реверсной нарезкой — их нельзя устанавливать на двигатели противоположного направления вращения.

На что обратить внимание при заказе

  • Подбирайте сальник по VIN автомобиля или по каталожному номеру, указанному производителем двигателя.
  • Проверьте состояние посадочной поверхности на коленвале — при наличии выработки потребуется ремонтная втулка или сальник со смещённой рабочей кромкой.
  • Передний и задний сальники не взаимозаменяемы, даже если внешне похожи.
  • Для моторов с PTFE-уплотнениями нельзя смазывать кромку перед установкой — это нарушит работу сухого уплотнения.
  • Запрессовка должна выполняться оправкой нужного диаметра, без перекосов и повреждения кромки.
  • При замене заднего сальника рекомендуется одновременно менять сцепление и при необходимости — задний подшипник коленвала.

В каталоге tachka.ru представлены сальники коленвала для легковых и коммерческих автомобилей различных марок. Среди производителей — Elring, Corteco, Victor Reinz, NOK, SKF, Payen, а также оригинальные детали автопроизводителей. Доставка по России.

Частые вопросы

Как подобрать сальник коленвала на конкретный автомобиль?

Самый надёжный способ — поиск по VIN-коду автомобиля или по каталожному номеру оригинального сальника. Размеры в миллиметрах помогут уточнить совместимость, но к одному двигателю могут подходить несколько вариантов с разной кромкой и материалом.

Можно ли заменить сальник коленвала своими руками?

Передний сальник доступен после снятия ремня ГРМ и шкива и при наличии оправки и съёмника заменяется в гаражных условиях. Задний сальник требует демонтажа коробки передач, сцепления и маховика, что значительно сложнее и обычно выполняется в сервисе.

Почему новый сальник снова течёт?

Распространённые причины: перекос при запрессовке, повреждение рабочей кромки при монтаже, выработка на шейке коленвала, забитая система вентиляции картера и повышенное давление картерных газов. Перед заменой стоит проверить состояние вала и сапуна.

Нужно ли менять оба сальника одновременно?

Не обязательно, но при сопоставимом пробеге это разумно: задний сальник требует тех же разборочных работ, что и замена сцепления, поэтому при снятии КПП его меняют профилактически. Передний обычно меняют вместе с ремнём ГРМ.

Чем отличается сальник из NBR от FKM?

NBR (нитрил) — стандартный материал, рассчитанный на типовые температуры моторного масла. FKM (фторкаучук) выдерживает более высокие температуры и агрессивные среды, поэтому применяется на дизелях, турбомоторах и в случаях, когда требуется повышенный ресурс уплотнения.

// ГОРОД ДОСТАВКИ

ВЫБЕРИТЕ ГОРОД

Условия доставки зависят от выбранного города.

Нажмите «Найти» или Enter — мы определим город и выберем ближайшее почтовое отделение по индексу.

// ПОПУЛЯРНЫЕ

Город не найден

Введите 6 цифр индекса

//

ВХОД ПО НОМЕРУ ПРОВЕРЯЕМ НОМЕР ВВЕДИТЕ КОД ВХОД ЧЕРЕЗ WHATSAPP

Подтвердим номер — без паролей.

Ждём подтверждение на

Код отправлен на

Напишите нам в WhatsApp — вы войдёте автоматически.

ОТКРЫТЬ WHATSAPP

Подтвердите вход на телефоне.

ЗАЩИЩЁННОЕ СОЕДИНЕНИЕ ТАЧКА.РУ
// ПУНКТ ВЫДАЧИ

ВЫБЕРИТЕ ПВЗ

В вашем городе нет пунктов выдачи