Т ТАЧКА.ру АВТОЗАПЧАСТИ
Ищем...
Доставка Подбор по VIN Телеграм Макс VK Способы оплаты О компании Контакты

Сальник коленвала (Страница 28)

НАЙДЕНО: 76586 ТОВАРОВ
стр. 28 из 2553

Сальник коленвала Ajusa внутренний для Citroen Jumpy I 1998-2006. Артикул 15044900

Ajusa · США
Артикул: 15044900
12 ШТ
1 380

Сальник коленвала Zekkert (NBR (бутадиен-нитрильный каучук)) для Toyota Mark X II 2009-2026. Артикул DI-3522

Zekkert · Германия
Артикул: DI-3522
6 ШТ
154

Сальник коленвала Elring для Opel Manta B 1982-1987. Артикул 330.736

Elring · Германия
Артикул: 330.736
526 ШТ
677

Сальник коленвала Sasic для Citroen Berlingo II 2009-2019. Артикул 1950005

Sasic · Франция
Артикул: 1950005
2 ШТ
2 620

Сальник коленвала Ajusa для Rover 800 1987-1991. Артикул 15013000

Ajusa · США
Артикул: 15013000
17 ШТ
298

Сальник коленвала Corteco (PTFE (политетрафлуороетилен)/ACM (полиакрил-каучук)) для Renault Scenic III 2009-2016. Артикул 20034106B

Corteco · Германия
Артикул: 20034106B
68 ШТ
1 910

Сальник коленвала Elring для Nissan Kubistar X76 2003-2026. Артикул 431.420

Elring · Германия
Артикул: 431.420
114 ШТ
1 555

Сальник коленвала Victor Reinz (FPM (Fluor-Kautschuk)) внутренний для Saab 900 I 1978-1994. Артикул 81-24378-10

Victor Reinz · Германия
Артикул: 81-24378-10
28 ШТ
1 020

Сальник коленвала Elring (PTFE (Polytetrafluorethylen)) внутренний для Skoda Scala I 2019-2026. Артикул 340.280

Elring · Германия
Артикул: 340.280
375 ШТ
9 190

Сальник коленвала Ajusa внутренний для Alfa Romeo Brera 2006-2011. Артикул 15038900

Ajusa · США
Артикул: 15038900
5 ШТ
2 685

Сальник коленвала Vika (PTFE (Polytetrafluorethylen)) внутренний для Audi A1 I (8X) 2012-2012. Артикул 11030161701

Vika · Китай
Артикул: 11030161701
344 ШТ
1 075

Сальник коленвала Elring для Renault Trafic II 2001-2014. Артикул 157.200

Elring · Германия
Артикул: 157.200
564 ШТ
648

Сальник коленвала Stellox (FPM (Fluor-Kautschuk)) внутренний для Renault 19 I 1988-1992. Артикул 34-00028-SX

Stellox · Россия
Артикул: 34-00028-SX
17 ШТ
358

Сальник коленвала Elwis Royal (PTFE (Polytetrafluorethylen)) внутренний для Mazda CX-7 I 2006-2014. Артикул 8126546

Elwis Royal · Дания
Артикул: 8126546
3 ШТ
3 020

Сальник коленвала Elring внутренний для Volvo V40 II 2012-2019. Артикул 135.190

Elring · Германия
Артикул: 135.190
360 ШТ
1 910

Сальник коленвала Stellox (NBR (бутадиен-нитрильный каучук)) для Peugeot 4007 2007-2013. Артикул 34-00046-SX

Stellox · Россия
Артикул: 34-00046-SX
10 ШТ
176

Сальник коленвала Victor Reinz (FPM (Fluor-Kautschuk)) внутренний для Scania 3 1987-1999. Артикул 81-25014-10

Victor Reinz · Германия
Артикул: 81-25014-10
8 ШТ
2 620

Сальник коленвала Elring для Alfa Romeo Spider II 1995-2005. Артикул 069.590

Elring · Германия
Артикул: 069.590
325 ШТ
660

Сальник коленвала Ajusa (СКФ (сополимер фтора и каучука)) внутренний для Fiat Sedici 2006-2014. Артикул 71000800

Ajusa · США
Артикул: 71000800
5 ШТ
3 970

Сальник коленвала Elring внутренний для Opel Combo C 2005-2011. Артикул 434.550

Elring · Германия
Артикул: 434.550
113 ШТ
2 710

Сальник коленвала Vika (PTFE (Polytetrafluorethylen)) внутренний для Volkswagen Lupo 1999-2005. Артикул 11030161701

Vika · Китай
Артикул: 11030161701
344 ШТ
1 075

Сальник коленвала Stellox (FPM (Fluor-Kautschuk)) для Saab 9-3 II 2004-2015. Артикул 34-00057-SX

Stellox · Россия
Артикул: 34-00057-SX
313 ШТ
173

Сальник коленвала Victor Reinz внутренний для Alfa Romeo GT 2003-2010. Артикул 81-90027-00

Victor Reinz · Германия
Артикул: 81-90027-00
464 ШТ
3 070

Сальник коленвала Elring (PTFE (политетрафлуороетилен)/ACM (полиакрил-каучук)) внутренний для Audi A3 II (8P) 2007-2013. Артикул 381.640

Elring · Германия
Артикул: 381.640
102 ШТ
9 700

Сальник коленвала Elwis Royal (PTFE (Polytetrafluorethylen)) внутренний для Volvo S80 II 2008-2016. Артикул 8126546

Elwis Royal · Дания
Артикул: 8126546
3 ШТ
3 020

Сальник коленвала Elring для Renault Vel Satis I 2002-2009. Артикул 505.110

Elring · Германия
Артикул: 505.110
350 ШТ
1 345

Сальник коленвала Victor Reinz (NBR (бутадиен-нитрильный каучук)) внутренний для Suzuki Grand Vitara II 1998-2003. Артикул 81-53704-00

Victor Reinz · Германия
Артикул: 81-53704-00
203 ШТ
1 470

Сальник коленвала Stellox для Volkswagen Polo VI 2017-2026. Артикул 34-00216-SX

Stellox · Россия
Артикул: 34-00216-SX
11 ШТ
101

Сальник коленвала Elring для MAN TGA 1999-2026. Артикул 766.853

Elring · Германия
Артикул: 766.853
60 ШТ
2 800

Сальник коленвала Elring (PTFE (Polytetrafluorethylen)) внутренний для Volkswagen Arteon I 2017-2026. Артикул 340.280

Elring · Германия
Артикул: 340.280
375 ШТ
9 190

Как выбрать сальник коленвала: размеры, материал, расположение

Сальник коленвала — это резиновое или фторкаустиковое уплотнительное кольцо с металлическим каркасом, которое предотвращает утечку моторного масла из картера двигателя по валу наружу. В двигателе устанавливаются как минимум два сальника коленвала: передний (со стороны привода ГРМ и шкива) и задний (со стороны маховика и сцепления). От герметичности этих узлов зависит уровень масла, чистота моторного отсека и работоспособность сцепления.

Замена сальника коленвала требуется при появлении масляных подтёков в районе крышки ГРМ или стыка двигателя с КПП, при загрязнении ремня ГРМ маслом, а также в плановом порядке при замене ремня привода газораспределительного механизма, сцепления или капитальном ремонте двигателя.

Типы сальников коленвала

Передний сальник устанавливается в крышку привода ГРМ и работает в паре с носком коленвала или со шкивом. Имеет относительно небольшой диаметр и хорошо доступен для замены.

Задний сальник монтируется в держатель со стороны маховика. Его диаметр заметно больше переднего, а замена требует снятия КПП, сцепления и маховика.

Сальники в сборе с держателем характерны для современных двигателей: уплотнение запрессовано в металлическую или пластиковую обойму, которая крепится к блоку болтами. Такая конструкция упрощает установку и исключает риск перекоса при запрессовке.

Параметры подбора

На сальнике обычно нанесена маркировка из трёх чисел в формате внутренний диаметр × внешний диаметр × ширина (в миллиметрах). Например, обозначение 42×62×7 означает посадочный диаметр на валу 42 мм, внешний диаметр под отверстие 62 мм и толщину уплотнения 7 мм. Все три размера должны точно соответствовать оригинальным.

По материалу различают NBR (нитрильная резина, стандартный вариант для большинства бензиновых моторов), FKM/Viton (фторкаучук, выдерживает повышенные температуры и применяется в дизелях, турбированных и форсированных двигателях), PTFE (фторопластовая рабочая кромка, используется на современных моторах с сухими картерами и высокими оборотами).

Конструктивно сальники бывают однокромочными и двухкромочными, с пыльником и без, с пружиной поджима кромки. На некоторых моторах применяются сальники с реверсной нарезкой — их нельзя устанавливать на двигатели противоположного направления вращения.

На что обратить внимание при заказе

  • Подбирайте сальник по VIN автомобиля или по каталожному номеру, указанному производителем двигателя.
  • Проверьте состояние посадочной поверхности на коленвале — при наличии выработки потребуется ремонтная втулка или сальник со смещённой рабочей кромкой.
  • Передний и задний сальники не взаимозаменяемы, даже если внешне похожи.
  • Для моторов с PTFE-уплотнениями нельзя смазывать кромку перед установкой — это нарушит работу сухого уплотнения.
  • Запрессовка должна выполняться оправкой нужного диаметра, без перекосов и повреждения кромки.
  • При замене заднего сальника рекомендуется одновременно менять сцепление и при необходимости — задний подшипник коленвала.

В каталоге tachka.ru представлены сальники коленвала для легковых и коммерческих автомобилей различных марок. Среди производителей — Elring, Corteco, Victor Reinz, NOK, SKF, Payen, а также оригинальные детали автопроизводителей. Доставка по России.

Частые вопросы

Как подобрать сальник коленвала на конкретный автомобиль?

Самый надёжный способ — поиск по VIN-коду автомобиля или по каталожному номеру оригинального сальника. Размеры в миллиметрах помогут уточнить совместимость, но к одному двигателю могут подходить несколько вариантов с разной кромкой и материалом.

Можно ли заменить сальник коленвала своими руками?

Передний сальник доступен после снятия ремня ГРМ и шкива и при наличии оправки и съёмника заменяется в гаражных условиях. Задний сальник требует демонтажа коробки передач, сцепления и маховика, что значительно сложнее и обычно выполняется в сервисе.

Почему новый сальник снова течёт?

Распространённые причины: перекос при запрессовке, повреждение рабочей кромки при монтаже, выработка на шейке коленвала, забитая система вентиляции картера и повышенное давление картерных газов. Перед заменой стоит проверить состояние вала и сапуна.

Нужно ли менять оба сальника одновременно?

Не обязательно, но при сопоставимом пробеге это разумно: задний сальник требует тех же разборочных работ, что и замена сцепления, поэтому при снятии КПП его меняют профилактически. Передний обычно меняют вместе с ремнём ГРМ.

Чем отличается сальник из NBR от FKM?

NBR (нитрил) — стандартный материал, рассчитанный на типовые температуры моторного масла. FKM (фторкаучук) выдерживает более высокие температуры и агрессивные среды, поэтому применяется на дизелях, турбомоторах и в случаях, когда требуется повышенный ресурс уплотнения.

// ГОРОД ДОСТАВКИ

ВЫБЕРИТЕ ГОРОД

Условия доставки зависят от выбранного города.

Нажмите «Найти» или Enter — мы определим город и выберем ближайшее почтовое отделение по индексу.

// ПОПУЛЯРНЫЕ

Город не найден

Введите 6 цифр индекса

//

ВХОД ПО НОМЕРУ ПРОВЕРЯЕМ НОМЕР ВВЕДИТЕ КОД ВХОД ЧЕРЕЗ WHATSAPP

Подтвердим номер — без паролей.

Ждём подтверждение на

Код отправлен на

Напишите нам в WhatsApp — вы войдёте автоматически.

ОТКРЫТЬ WHATSAPP

Подтвердите вход на телефоне.

ЗАЩИЩЁННОЕ СОЕДИНЕНИЕ ТАЧКА.РУ
// ПУНКТ ВЫДАЧИ

ВЫБЕРИТЕ ПВЗ

В вашем городе нет пунктов выдачи