Т ТАЧКА.ру АВТОЗАПЧАСТИ
Ищем...
Доставка Подбор по VIN Телеграм Макс VK Способы оплаты О компании Контакты

Сальник коленвала (Страница 28)

НАЙДЕНО: 75562 ТОВАРА
стр. 28 из 2519

Сальник коленвала Ajusa для Toyota Avensis I 1997-2000. Артикул 15012800

Ajusa · США
Артикул: 15012800
67 ШТ
664

Сальник коленвала Zekkert (NBR (бутадиен-нитрильный каучук)) для Toyota Yaris II 2005-2013. Артикул DI-3536

Zekkert · Германия
Артикул: DI-3536
9 ШТ
290

Сальник коленвала Stellox для Volkswagen Sharan I 1995-2010. Артикул 34-00216-SX

Stellox · Россия
Артикул: 34-00216-SX
62 ШТ
101

Сальник коленвала Elring внутренний для Caterham Seven 1990-1995. Артикул 750.476

Elring · Германия
Артикул: 750.476
447 ШТ
1 350

Сальник коленвала Elring для Renault 9 1982-1989. Артикул 508.544

Elring · Германия
Артикул: 508.544
607 ШТ
566

Сальник коленвала Payen (MVG (кремнийорганический каучук)) внутренний для Nissan Teana J31 2003-2008. Артикул NJ284

Payen · США
Артикул: NJ284
1 ШТ
724

Сальник коленвала Elwis Royal внутренний для Nissan X-Trail T30 2001-2013. Артикул 8122413

Elwis Royal · Дания
Артикул: 8122413
2 ШТ
747

Сальник коленвала Zekkert (NBR (бутадиен-нитрильный каучук)) для Toyota Carina III (A60) 1982-1983. Артикул DI-3522

Zekkert · Германия
Артикул: DI-3522
10 ШТ
154

Сальник коленвала Victor Reinz (FPM (Fluor-Kautschuk)) для Audi 100 II (C2) 1977-1983. Артикул 81-24292-10

Victor Reinz · Германия
Артикул: 81-24292-10
1694 ШТ
640

Сальник коленвала Ajusa внутренний для Kia Spectra II 2004-2007. Артикул 15035600

Ajusa · США
Артикул: 15035600
26 ШТ
1 955

Сальник коленвала Corteco (FPM (Fluor-Kautschuk)) для Saab 99 1972-1984. Артикул 20026265B

Corteco · Германия
Артикул: 20026265B
352 ШТ
965

Сальник коленвала Elring внутренний для BMW X3 III (G01) 2017-2026. Артикул 492.060

Elring · Германия
Артикул: 492.060
400 ШТ
1 945

Сальник коленвала Victor Reinz (FPM (Fluor-Kautschuk)) для Dacia Dokker I 2012-2026. Артикул 81-33632-00

Victor Reinz · Германия
Артикул: 81-33632-00
1176 ШТ
598

Сальник коленвала Victor Reinz (PTFE (Polytetrafluorethylen)) для Renault Premium II 2005-2013. Артикул 81-38651-00

Victor Reinz · Германия
Артикул: 81-38651-00
2 ШТ
4 110

Сальник коленвала Ajusa внутренний для Peugeot 807 I 2002-2014. Артикул 15044900

Ajusa · США
Артикул: 15044900
35 ШТ
1 320

Сальник коленвала Elring внутренний для BMW 7 V (F01/F02/F04) 2008-2015. Артикул 492.060

Elring · Германия
Артикул: 492.060
400 ШТ
1 945

Сальник коленвала Vika для Audi 200 I (C2) 1979-1982. Артикул 11030162801

Vika · Китай
Артикул: 11030162801
106 ШТ
98

Сальник коленвала Ajusa (PTFE (Polytetrafluorethylen)) для Nissan Qashqai II 2013-2026. Артикул 61001500

Ajusa · США
Артикул: 61001500
45 ШТ
2 190

Сальник коленвала Elring внутренний для Hyundai i30 I 2007-2012. Артикул 902.760

Elring · Германия
Артикул: 902.760
62 ШТ
1 660

Сальник коленвала BSG (PTFE (политетрафлуороетилен)/FPM (фтор-каучук)) внутренний для Peugeot 3008 I 2009-2016. Артикул BSG 30-116-121

BSG · Турция
Артикул: BSG 30-116-121
17 ШТ
1 240

Сальник коленвала Elring для Skoda Rapid I 2012-2019. Артикул 155.560

Elring · Германия
Артикул: 155.560
929 ШТ
1 215

Сальник коленвала Ajusa для Ford Capri II 1974-1977. Артикул 15013000

Ajusa · США
Артикул: 15013000
109 ШТ
286

Сальник коленвала Ajusa (PTFE (Polytetrafluorethylen)) внутренний для Audi A3 II (8P) 2004-2013. Артикул 71000600

Ajusa · США
Артикул: 71000600
112 ШТ
3 440

Сальник коленвала Elring внутренний для Volvo C30 I 2006-2012. Артикул 135.190

Elring · Германия
Артикул: 135.190
373 ШТ
1 910

Сальник коленвала Victor Reinz (FPM (Fluor-Kautschuk)) внутренний для Audi S4 V (B9) 2019-2026. Артикул 81-40489-00

Victor Reinz · Германия
Артикул: 81-40489-00
506 ШТ
1 790

Сальник коленвала Victor Reinz (PTFE (Polytetrafluorethylen)) внутренний для Volkswagen Polo IV 2001-2012. Артикул 81-90010-00

Victor Reinz · Германия
Артикул: 81-90010-00
308 ШТ
2 990

Сальник коленвала Vika для Skoda Roomster I 2006-2015. Артикул 11031803801

Vika · Китай
Артикул: 11031803801
78 ШТ
155

Сальник коленвала Elring для Lexus NX I 2014-2026. Артикул 135.140

Elring · Германия
Артикул: 135.140
1788 ШТ
717

Сальник коленвала Vika (полимерный материал) внутренний для Volkswagen Polo V 2009-2026. Артикул 11031467001

Vika · Китай
Артикул: 11031467001
352 ШТ
1 845

Сальник коленвала Victor Reinz (PTFE (Polytetrafluorethylen)) внутренний для SEAT Leon III 2012-2026. Артикул 81-90085-00

Victor Reinz · Германия
Артикул: 81-90085-00
542 ШТ
10 180

Как выбрать сальник коленвала: размеры, материал, расположение

Сальник коленвала — это резиновое или фторкаустиковое уплотнительное кольцо с металлическим каркасом, которое предотвращает утечку моторного масла из картера двигателя по валу наружу. В двигателе устанавливаются как минимум два сальника коленвала: передний (со стороны привода ГРМ и шкива) и задний (со стороны маховика и сцепления). От герметичности этих узлов зависит уровень масла, чистота моторного отсека и работоспособность сцепления.

Замена сальника коленвала требуется при появлении масляных подтёков в районе крышки ГРМ или стыка двигателя с КПП, при загрязнении ремня ГРМ маслом, а также в плановом порядке при замене ремня привода газораспределительного механизма, сцепления или капитальном ремонте двигателя.

Типы сальников коленвала

Передний сальник устанавливается в крышку привода ГРМ и работает в паре с носком коленвала или со шкивом. Имеет относительно небольшой диаметр и хорошо доступен для замены.

Задний сальник монтируется в держатель со стороны маховика. Его диаметр заметно больше переднего, а замена требует снятия КПП, сцепления и маховика.

Сальники в сборе с держателем характерны для современных двигателей: уплотнение запрессовано в металлическую или пластиковую обойму, которая крепится к блоку болтами. Такая конструкция упрощает установку и исключает риск перекоса при запрессовке.

Параметры подбора

На сальнике обычно нанесена маркировка из трёх чисел в формате внутренний диаметр × внешний диаметр × ширина (в миллиметрах). Например, обозначение 42×62×7 означает посадочный диаметр на валу 42 мм, внешний диаметр под отверстие 62 мм и толщину уплотнения 7 мм. Все три размера должны точно соответствовать оригинальным.

По материалу различают NBR (нитрильная резина, стандартный вариант для большинства бензиновых моторов), FKM/Viton (фторкаучук, выдерживает повышенные температуры и применяется в дизелях, турбированных и форсированных двигателях), PTFE (фторопластовая рабочая кромка, используется на современных моторах с сухими картерами и высокими оборотами).

Конструктивно сальники бывают однокромочными и двухкромочными, с пыльником и без, с пружиной поджима кромки. На некоторых моторах применяются сальники с реверсной нарезкой — их нельзя устанавливать на двигатели противоположного направления вращения.

На что обратить внимание при заказе

  • Подбирайте сальник по VIN автомобиля или по каталожному номеру, указанному производителем двигателя.
  • Проверьте состояние посадочной поверхности на коленвале — при наличии выработки потребуется ремонтная втулка или сальник со смещённой рабочей кромкой.
  • Передний и задний сальники не взаимозаменяемы, даже если внешне похожи.
  • Для моторов с PTFE-уплотнениями нельзя смазывать кромку перед установкой — это нарушит работу сухого уплотнения.
  • Запрессовка должна выполняться оправкой нужного диаметра, без перекосов и повреждения кромки.
  • При замене заднего сальника рекомендуется одновременно менять сцепление и при необходимости — задний подшипник коленвала.

В каталоге tachka.ru представлены сальники коленвала для легковых и коммерческих автомобилей различных марок. Среди производителей — Elring, Corteco, Victor Reinz, NOK, SKF, Payen, а также оригинальные детали автопроизводителей. Доставка по России.

Частые вопросы

Как подобрать сальник коленвала на конкретный автомобиль?

Самый надёжный способ — поиск по VIN-коду автомобиля или по каталожному номеру оригинального сальника. Размеры в миллиметрах помогут уточнить совместимость, но к одному двигателю могут подходить несколько вариантов с разной кромкой и материалом.

Можно ли заменить сальник коленвала своими руками?

Передний сальник доступен после снятия ремня ГРМ и шкива и при наличии оправки и съёмника заменяется в гаражных условиях. Задний сальник требует демонтажа коробки передач, сцепления и маховика, что значительно сложнее и обычно выполняется в сервисе.

Почему новый сальник снова течёт?

Распространённые причины: перекос при запрессовке, повреждение рабочей кромки при монтаже, выработка на шейке коленвала, забитая система вентиляции картера и повышенное давление картерных газов. Перед заменой стоит проверить состояние вала и сапуна.

Нужно ли менять оба сальника одновременно?

Не обязательно, но при сопоставимом пробеге это разумно: задний сальник требует тех же разборочных работ, что и замена сцепления, поэтому при снятии КПП его меняют профилактически. Передний обычно меняют вместе с ремнём ГРМ.

Чем отличается сальник из NBR от FKM?

NBR (нитрил) — стандартный материал, рассчитанный на типовые температуры моторного масла. FKM (фторкаучук) выдерживает более высокие температуры и агрессивные среды, поэтому применяется на дизелях, турбомоторах и в случаях, когда требуется повышенный ресурс уплотнения.

// ГОРОД ДОСТАВКИ

ВЫБЕРИТЕ ГОРОД

Доставка, цены и наличие зависят от выбранного города.

Нажмите «Найти» или Enter — мы определим город и выберем ближайшее почтовое отделение по индексу.

// ПОПУЛЯРНЫЕ

Город не найден

Введите 6 цифр индекса

//

ВХОД ПО НОМЕРУ ПРОВЕРЯЕМ НОМЕР ВВЕДИТЕ КОД ВХОД ЧЕРЕЗ WHATSAPP

Подтвердим номер — без паролей.

Ждём подтверждение на

Код отправлен на

Напишите нам в WhatsApp — вы войдёте автоматически.

ОТКРЫТЬ WHATSAPP

Подтвердите вход на телефоне.

ЗАЩИЩЁННОЕ СОЕДИНЕНИЕ ТАЧКА.РУ
// ПУНКТ ВЫДАЧИ

ВЫБЕРИТЕ ПВЗ

В вашем городе нет пунктов выдачи