Т ТАЧКА.ру АВТОЗАПЧАСТИ
Ищем...
Доставка Подбор по VIN Телеграм Макс VK Способы оплаты О компании Контакты

Сальник коленвала (Страница 29)

НАЙДЕНО: 75796 ТОВАРОВ
стр. 29 из 2527

Сальник коленвала Elring для FSO Polonez I 1988-1992. Артикул 508.233

Elring · Германия
Артикул: 508.233
452 ШТ
773

Сальник коленвала Elring внутренний для Volvo S80 I 1998-2008. Артикул 135.190

Elring · Германия
Артикул: 135.190
371 ШТ
1 910

Сальник коленвала Elring внутренний для Fiat Fiorino III 2007-2026. Артикул 135.110

Elring · Германия
Артикул: 135.110
413 ШТ
1 835

Сальник коленвала Elring для Suzuki Grand Vitara III 2007-2008. Артикул 166.160

Elring · Германия
Артикул: 166.160
1080 ШТ
225

Сальник коленвала Elring (FPM (Fluor-Kautschuk)) для Nissan Qashqai II 2014-2026. Артикул 023.530

Elring · Германия
Артикул: 023.530
427 ШТ
574

Сальник коленвала Victor Reinz (PTFE (Polytetrafluorethylen)) для Skoda Superb II 2008-2015. Артикул 81-34366-00

Victor Reinz · Германия
Артикул: 81-34366-00
2155 ШТ
1 420

Сальник коленвала BSG внутренний для Porsche Panamera II 2016-2026. Артикул BSG 30-116-121

BSG · Турция
Артикул: BSG 30-116-121
17 ШТ
1 240

Сальник коленвала Stellox (FPM (Fluor-Kautschuk)) внутренний для Opel Zafira B 2005-2015. Артикул 34-00028-SX

Stellox · Россия
Артикул: 34-00028-SX
15 ШТ
358

Сальник коленвала Victor Reinz (FPM (Fluor-Kautschuk)) внутренний для Citroen XM I 1989-1994. Артикул 81-34456-00

Victor Reinz · Германия
Артикул: 81-34456-00
131 ШТ
1 790

Сальник коленвала Ajusa внутренний для Volvo V60 II 2018-2026. Артикул 15080800

Ajusa · США
Артикул: 15080800
31 ШТ
1 645

Сальник коленвала Elring внутренний для Peugeot 301 I 2012-2026. Артикул 026.790

Elring · Германия
Артикул: 026.790
492 ШТ
2 430

Сальник коленвала Ajusa для Renault Premium I 1996-2006. Артикул 15075100

Ajusa · США
Артикул: 15075100
4 ШТ
8 580

Сальник коленвала Elring внутренний для Chevrolet Corsa 2000-2002. Артикул 733.070

Elring · Германия
Артикул: 733.070
318 ШТ
1 175

Сальник коленвала Elwis Royal для Volkswagen Arteon I 2017-2026. Артикул 8456068

Elwis Royal · Дания
Артикул: 8456068
6 ШТ
654

Сальник коленвала Zekkert (NBR (бутадиен-нитрильный каучук)) для Volkswagen Sharan I 1995-2000. Артикул DI-3514

Zekkert · Германия
Артикул: DI-3514
9 ШТ
221

Сальник коленвала Elring (FPM (Fluor-Kautschuk)) для Rover 75 I 2003-2005. Артикул 508.489

Elring · Германия
Артикул: 508.489
48 ШТ
522

Сальник коленвала Zekkert (NBR (бутадиен-нитрильный каучук)) для Toyota Vista III (V30) 1994-1998. Артикул DI-3522

Zekkert · Германия
Артикул: DI-3522
10 ШТ
154

Сальник коленвала Sasic для Peugeot 205 1983-1998. Артикул 3260220

Sasic · Франция
Артикул: 3260220
52 ШТ
1 525

Сальник коленвала Elring для Suzuki Wagon R+ II 2000-2008. Артикул 166.160

Elring · Германия
Артикул: 166.160
1080 ШТ
225

Сальник коленвала Vika для Volkswagen Jetta V 2004-2010. Артикул 11031803801

Vika · Китай
Артикул: 11031803801
78 ШТ
155

Сальник коленвала Zekkert (NBR (бутадиен-нитрильный каучук)) передний для Dacia Duster I 2010-2018. Артикул DI-3532

Zekkert · Германия
Артикул: DI-3532
9 ШТ
314

Сальник коленвала Victor Reinz (FPM (Fluor-Kautschuk)) внутренний для Citroen Jumpy I 1995-2006. Артикул 81-34456-00

Victor Reinz · Германия
Артикул: 81-34456-00
131 ШТ
1 790

Сальник коленвала Stellox (FPM (Fluor-Kautschuk)) для Alfa Romeo 75 I 1985-1992. Артикул 34-00057-SX

Stellox · Россия
Артикул: 34-00057-SX
310 ШТ
173

Сальник коленвала Elring внутренний для Renault Scenic II 2003-2008. Артикул 745.740

Elring · Германия
Артикул: 745.740
597 ШТ
1 595

Сальник коленвала Ajusa внутренний для Audi A3 II (8P) 2004-2013. Артикул 71007200

Ajusa · США
Артикул: 71007200
33 ШТ
4 150

Сальник коленвала Elring (PTFE (политетрафлуороетилен)/ACM (полиакрил-каучук)) внутренний для SEAT Alhambra II 2015-2026. Артикул 523.120

Elring · Германия
Артикул: 523.120
137 ШТ
10 180

Сальник коленвала Elring внутренний для Chrysler Neon II 1999-2006. Артикул 902.760

Elring · Германия
Артикул: 902.760
61 ШТ
1 660

Сальник коленвала Stellox (FPM (Fluor-Kautschuk)) внутренний для Opel Astra F 1991-2005. Артикул 34-00028-SX

Stellox · Россия
Артикул: 34-00028-SX
15 ШТ
358

Сальник коленвала Ajusa (FPM (Fluor-Kautschuk)) для Kia Sportage IV 2015-2022. Артикул 15056500

Ajusa · США
Артикул: 15056500
55 ШТ
802

Сальник коленвала Ajusa для Mercedes-Benz GLE I (W166) 2015-2018. Артикул 15022200

Ajusa · США
Артикул: 15022200
54 ШТ
1 420

Как выбрать сальник коленвала: размеры, материал, расположение

Сальник коленвала — это резиновое или фторкаустиковое уплотнительное кольцо с металлическим каркасом, которое предотвращает утечку моторного масла из картера двигателя по валу наружу. В двигателе устанавливаются как минимум два сальника коленвала: передний (со стороны привода ГРМ и шкива) и задний (со стороны маховика и сцепления). От герметичности этих узлов зависит уровень масла, чистота моторного отсека и работоспособность сцепления.

Замена сальника коленвала требуется при появлении масляных подтёков в районе крышки ГРМ или стыка двигателя с КПП, при загрязнении ремня ГРМ маслом, а также в плановом порядке при замене ремня привода газораспределительного механизма, сцепления или капитальном ремонте двигателя.

Типы сальников коленвала

Передний сальник устанавливается в крышку привода ГРМ и работает в паре с носком коленвала или со шкивом. Имеет относительно небольшой диаметр и хорошо доступен для замены.

Задний сальник монтируется в держатель со стороны маховика. Его диаметр заметно больше переднего, а замена требует снятия КПП, сцепления и маховика.

Сальники в сборе с держателем характерны для современных двигателей: уплотнение запрессовано в металлическую или пластиковую обойму, которая крепится к блоку болтами. Такая конструкция упрощает установку и исключает риск перекоса при запрессовке.

Параметры подбора

На сальнике обычно нанесена маркировка из трёх чисел в формате внутренний диаметр × внешний диаметр × ширина (в миллиметрах). Например, обозначение 42×62×7 означает посадочный диаметр на валу 42 мм, внешний диаметр под отверстие 62 мм и толщину уплотнения 7 мм. Все три размера должны точно соответствовать оригинальным.

По материалу различают NBR (нитрильная резина, стандартный вариант для большинства бензиновых моторов), FKM/Viton (фторкаучук, выдерживает повышенные температуры и применяется в дизелях, турбированных и форсированных двигателях), PTFE (фторопластовая рабочая кромка, используется на современных моторах с сухими картерами и высокими оборотами).

Конструктивно сальники бывают однокромочными и двухкромочными, с пыльником и без, с пружиной поджима кромки. На некоторых моторах применяются сальники с реверсной нарезкой — их нельзя устанавливать на двигатели противоположного направления вращения.

На что обратить внимание при заказе

  • Подбирайте сальник по VIN автомобиля или по каталожному номеру, указанному производителем двигателя.
  • Проверьте состояние посадочной поверхности на коленвале — при наличии выработки потребуется ремонтная втулка или сальник со смещённой рабочей кромкой.
  • Передний и задний сальники не взаимозаменяемы, даже если внешне похожи.
  • Для моторов с PTFE-уплотнениями нельзя смазывать кромку перед установкой — это нарушит работу сухого уплотнения.
  • Запрессовка должна выполняться оправкой нужного диаметра, без перекосов и повреждения кромки.
  • При замене заднего сальника рекомендуется одновременно менять сцепление и при необходимости — задний подшипник коленвала.

В каталоге tachka.ru представлены сальники коленвала для легковых и коммерческих автомобилей различных марок. Среди производителей — Elring, Corteco, Victor Reinz, NOK, SKF, Payen, а также оригинальные детали автопроизводителей. Доставка по России.

Частые вопросы

Как подобрать сальник коленвала на конкретный автомобиль?

Самый надёжный способ — поиск по VIN-коду автомобиля или по каталожному номеру оригинального сальника. Размеры в миллиметрах помогут уточнить совместимость, но к одному двигателю могут подходить несколько вариантов с разной кромкой и материалом.

Можно ли заменить сальник коленвала своими руками?

Передний сальник доступен после снятия ремня ГРМ и шкива и при наличии оправки и съёмника заменяется в гаражных условиях. Задний сальник требует демонтажа коробки передач, сцепления и маховика, что значительно сложнее и обычно выполняется в сервисе.

Почему новый сальник снова течёт?

Распространённые причины: перекос при запрессовке, повреждение рабочей кромки при монтаже, выработка на шейке коленвала, забитая система вентиляции картера и повышенное давление картерных газов. Перед заменой стоит проверить состояние вала и сапуна.

Нужно ли менять оба сальника одновременно?

Не обязательно, но при сопоставимом пробеге это разумно: задний сальник требует тех же разборочных работ, что и замена сцепления, поэтому при снятии КПП его меняют профилактически. Передний обычно меняют вместе с ремнём ГРМ.

Чем отличается сальник из NBR от FKM?

NBR (нитрил) — стандартный материал, рассчитанный на типовые температуры моторного масла. FKM (фторкаучук) выдерживает более высокие температуры и агрессивные среды, поэтому применяется на дизелях, турбомоторах и в случаях, когда требуется повышенный ресурс уплотнения.

// ГОРОД ДОСТАВКИ

ВЫБЕРИТЕ ГОРОД

Доставка, цены и наличие зависят от выбранного города.

Нажмите «Найти» или Enter — мы определим город и выберем ближайшее почтовое отделение по индексу.

// ПОПУЛЯРНЫЕ

Город не найден

Введите 6 цифр индекса

//

ВХОД ПО НОМЕРУ ПРОВЕРЯЕМ НОМЕР ВВЕДИТЕ КОД ВХОД ЧЕРЕЗ WHATSAPP

Подтвердим номер — без паролей.

Ждём подтверждение на

Код отправлен на

Напишите нам в WhatsApp — вы войдёте автоматически.

ОТКРЫТЬ WHATSAPP

Подтвердите вход на телефоне.

ЗАЩИЩЁННОЕ СОЕДИНЕНИЕ ТАЧКА.РУ
// ПУНКТ ВЫДАЧИ

ВЫБЕРИТЕ ПВЗ

В вашем городе нет пунктов выдачи