Т ТАЧКА.ру АВТОЗАПЧАСТИ
Ищем...
Доставка Подбор по VIN Телеграм Макс VK Способы оплаты О компании Контакты

Сальник коленвала (Страница 280)

НАЙДЕНО: 75769 ТОВАРОВ
стр. 280 из 2526

Сальник коленвала Ajusa для Volkswagen Golf Plus I 2005-2013. Артикул 15087000

Ajusa · США
Артикул: 15087000
82 ШТ
716

Сальник коленвала Elring для Renault Talisman 2015-2026. Артикул 431.420

Elring · Германия
Артикул: 431.420
512 ШТ
1 555

Сальник коленвала Ajusa для Ford Capri III 1978-1982. Артикул 15013000

Ajusa · США
Артикул: 15013000
89 ШТ
286

Сальник коленвала Elring для Renault Avantime 2002-2003. Артикул 505.110

Elring · Германия
Артикул: 505.110
65 ШТ
1 345

Сальник коленвала Elring (PTFE (политетрафлуороетилен)/ACM (полиакрил-каучук)) внутренний для Mercedes-Benz Viano I (W639) 2006-2014. Артикул 686.870

Elring · Германия
Артикул: 686.870
367 ШТ
4 210

Сальник коленвала Stellox для Volkswagen Passat B7 2010-2015. Артикул 34-00216-SX

Stellox · Россия
Артикул: 34-00216-SX
14 ШТ
101

Сальник коленвала Ajusa (FPM (Fluor-Kautschuk)) для Hyundai Sonata V (NF) 2005-2010. Артикул 15056500

Ajusa · США
Артикул: 15056500
629 ШТ
802

Сальник коленвала Ajusa для Saab 96 1965-1975. Артикул 15013000

Ajusa · США
Артикул: 15013000
89 ШТ
286

Сальник коленвала Ajusa для Renault Laguna I 1995-1999. Артикул 15054200

Ajusa · США
Артикул: 15054200
117 ШТ
664

Сальник коленвала Victor Reinz (MVG (кремнийорганический каучук)) внутренний для Lancia Thema I 1992-1994. Артикул 81-35908-00

Victor Reinz · Германия
Артикул: 81-35908-00
13 ШТ
1 045

Сальник коленвала Victor Reinz (PTFE (Polytetrafluorethylen)) для Volkswagen Passat CC I 2008-2012. Артикул 81-34367-00

Victor Reinz · Германия
Артикул: 81-34367-00
1212 ШТ
645

Сальник коленвала Elring (АСМ (полиакриловый каучук)) для ВАЗ Нива, 4x4 1976-2026. Артикул 325.007

Elring · Германия
Артикул: 325.007
15 ШТ
310

Сальник коленвала Ajusa (СКФ (сополимер фтора и каучука)) внутренний для Volvo XC60 I 2008-2017. Артикул 15080800

Ajusa · США
Артикул: 15080800
27 ШТ
1 645

Сальник коленвала OSSCA внутренний для Skoda Felicia I 1994-2002. Артикул 00014

OSSCA · Китай
Артикул: 00014
201 ШТ
75

Сальник коленвала Victor Reinz (PTFE (Polytetrafluorethylen)) внутренний для Audi A6 IV (C7) 2014-2018. Артикул 81-90081-00

Victor Reinz · Германия
Артикул: 81-90081-00
95 ШТ
4 230

Сальник коленвала Elring (PTFE (Polytetrafluorethylen)) внутренний для Mazda CX-7 I 2006-2014. Артикул 023.940

Elring · Германия
Артикул: 023.940
490 ШТ
6 620

Сальник коленвала Ajusa (СКФ (сополимер фтора и каучука)) внутренний для Volvo S40 I 1995-2003. Артикул 15080800

Ajusa · США
Артикул: 15080800
27 ШТ
1 645

Сальник коленвала Elwis Royal внутренний для Nissan Bluebird VII (U11) 1983-1990. Артикул 8122413

Elwis Royal · Дания
Артикул: 8122413
2 ШТ
747

Сальник коленвала Victor Reinz (FPM (Fluor-Kautschuk)) внутренний для Lexus GS IV 2013-2018. Артикул 81-53556-00

Victor Reinz · Германия
Артикул: 81-53556-00
272 ШТ
1 430

Сальник коленвала Elring (PTFE (политетрафлуороетилен)/ACM (полиакрил-каучук)) внутренний для Volkswagen Golf VII 2011-2016. Артикул 364.700

Elring · Германия
Артикул: 364.700
366 ШТ
7 560

Сальник коленвала Sasic для Peugeot Boxer II (230) 1994-2002. Артикул 3260220

Sasic · Франция
Артикул: 3260220
52 ШТ
1 360

Сальник коленвала Victor Reinz (PTFE (Polytetrafluorethylen)) для Land Rover Range Rover Evoque I 2011-2018. Артикул 81-36557-00

Victor Reinz · Германия
Артикул: 81-36557-00
158 ШТ
1 390
2 100

Сальник коленвала Ajusa внутренний для Renault Scenic III 2009-2016. Артикул 15079800

Ajusa · США
Артикул: 15079800
30 ШТ
1 380

Сальник коленвала Ajusa для Opel Sintra 1997-1999. Артикул 15055300

Ajusa · США
Артикул: 15055300
24 ШТ
647

Сальник коленвала Stellox (FPM (Fluor-Kautschuk)) для Renault Symbol ll 2008-2014. Артикул 34-00009-SX

Stellox · Россия
Артикул: 34-00009-SX
14 ШТ
185

Сальник коленвала Elring (АСМ (полиакриловый каучук)) для Fiat Argenta 1978-1986. Артикул 325.007

Elring · Германия
Артикул: 325.007
15 ШТ
310

Сальник коленвала Elring внутренний для Volvo V40 II 2012-2019. Артикул 135.190

Elring · Германия
Артикул: 135.190
108 ШТ
1 910

Сальник коленвала Ajusa (СКФ (сополимер фтора и каучука)) внутренний для Fiat Bravo I 1995-2001. Артикул 71000800

Ajusa · США
Артикул: 71000800
9 ШТ
3 800

Сальник коленвала Stellox (FPM (Fluor-Kautschuk)) внутренний для Honda Civic X 2014-2026. Артикул 34-00028-SX

Stellox · Россия
Артикул: 34-00028-SX
15 ШТ
358

Как выбрать сальник коленвала: размеры, материал, расположение

Сальник коленвала — это резиновое или фторкаустиковое уплотнительное кольцо с металлическим каркасом, которое предотвращает утечку моторного масла из картера двигателя по валу наружу. В двигателе устанавливаются как минимум два сальника коленвала: передний (со стороны привода ГРМ и шкива) и задний (со стороны маховика и сцепления). От герметичности этих узлов зависит уровень масла, чистота моторного отсека и работоспособность сцепления.

Замена сальника коленвала требуется при появлении масляных подтёков в районе крышки ГРМ или стыка двигателя с КПП, при загрязнении ремня ГРМ маслом, а также в плановом порядке при замене ремня привода газораспределительного механизма, сцепления или капитальном ремонте двигателя.

Типы сальников коленвала

Передний сальник устанавливается в крышку привода ГРМ и работает в паре с носком коленвала или со шкивом. Имеет относительно небольшой диаметр и хорошо доступен для замены.

Задний сальник монтируется в держатель со стороны маховика. Его диаметр заметно больше переднего, а замена требует снятия КПП, сцепления и маховика.

Сальники в сборе с держателем характерны для современных двигателей: уплотнение запрессовано в металлическую или пластиковую обойму, которая крепится к блоку болтами. Такая конструкция упрощает установку и исключает риск перекоса при запрессовке.

Параметры подбора

На сальнике обычно нанесена маркировка из трёх чисел в формате внутренний диаметр × внешний диаметр × ширина (в миллиметрах). Например, обозначение 42×62×7 означает посадочный диаметр на валу 42 мм, внешний диаметр под отверстие 62 мм и толщину уплотнения 7 мм. Все три размера должны точно соответствовать оригинальным.

По материалу различают NBR (нитрильная резина, стандартный вариант для большинства бензиновых моторов), FKM/Viton (фторкаучук, выдерживает повышенные температуры и применяется в дизелях, турбированных и форсированных двигателях), PTFE (фторопластовая рабочая кромка, используется на современных моторах с сухими картерами и высокими оборотами).

Конструктивно сальники бывают однокромочными и двухкромочными, с пыльником и без, с пружиной поджима кромки. На некоторых моторах применяются сальники с реверсной нарезкой — их нельзя устанавливать на двигатели противоположного направления вращения.

На что обратить внимание при заказе

  • Подбирайте сальник по VIN автомобиля или по каталожному номеру, указанному производителем двигателя.
  • Проверьте состояние посадочной поверхности на коленвале — при наличии выработки потребуется ремонтная втулка или сальник со смещённой рабочей кромкой.
  • Передний и задний сальники не взаимозаменяемы, даже если внешне похожи.
  • Для моторов с PTFE-уплотнениями нельзя смазывать кромку перед установкой — это нарушит работу сухого уплотнения.
  • Запрессовка должна выполняться оправкой нужного диаметра, без перекосов и повреждения кромки.
  • При замене заднего сальника рекомендуется одновременно менять сцепление и при необходимости — задний подшипник коленвала.

В каталоге tachka.ru представлены сальники коленвала для легковых и коммерческих автомобилей различных марок. Среди производителей — Elring, Corteco, Victor Reinz, NOK, SKF, Payen, а также оригинальные детали автопроизводителей. Доставка по России.

Частые вопросы

Как подобрать сальник коленвала на конкретный автомобиль?

Самый надёжный способ — поиск по VIN-коду автомобиля или по каталожному номеру оригинального сальника. Размеры в миллиметрах помогут уточнить совместимость, но к одному двигателю могут подходить несколько вариантов с разной кромкой и материалом.

Можно ли заменить сальник коленвала своими руками?

Передний сальник доступен после снятия ремня ГРМ и шкива и при наличии оправки и съёмника заменяется в гаражных условиях. Задний сальник требует демонтажа коробки передач, сцепления и маховика, что значительно сложнее и обычно выполняется в сервисе.

Почему новый сальник снова течёт?

Распространённые причины: перекос при запрессовке, повреждение рабочей кромки при монтаже, выработка на шейке коленвала, забитая система вентиляции картера и повышенное давление картерных газов. Перед заменой стоит проверить состояние вала и сапуна.

Нужно ли менять оба сальника одновременно?

Не обязательно, но при сопоставимом пробеге это разумно: задний сальник требует тех же разборочных работ, что и замена сцепления, поэтому при снятии КПП его меняют профилактически. Передний обычно меняют вместе с ремнём ГРМ.

Чем отличается сальник из NBR от FKM?

NBR (нитрил) — стандартный материал, рассчитанный на типовые температуры моторного масла. FKM (фторкаучук) выдерживает более высокие температуры и агрессивные среды, поэтому применяется на дизелях, турбомоторах и в случаях, когда требуется повышенный ресурс уплотнения.

// ГОРОД ДОСТАВКИ

ВЫБЕРИТЕ ГОРОД

Доставка, цены и наличие зависят от выбранного города.

Нажмите «Найти» или Enter — мы определим город и выберем ближайшее почтовое отделение по индексу.

// ПОПУЛЯРНЫЕ

Город не найден

Введите 6 цифр индекса

//

ВХОД ПО НОМЕРУ ПРОВЕРЯЕМ НОМЕР ВВЕДИТЕ КОД ВХОД ЧЕРЕЗ WHATSAPP

Подтвердим номер — без паролей.

Ждём подтверждение на

Код отправлен на

Напишите нам в WhatsApp — вы войдёте автоматически.

ОТКРЫТЬ WHATSAPP

Подтвердите вход на телефоне.

ЗАЩИЩЁННОЕ СОЕДИНЕНИЕ ТАЧКА.РУ
// ПУНКТ ВЫДАЧИ

ВЫБЕРИТЕ ПВЗ

В вашем городе нет пунктов выдачи