Т ТАЧКА.ру АВТОЗАПЧАСТИ
Ищем...
Доставка Подбор по VIN Телеграм Макс VK Способы оплаты О компании Контакты

Сальник коленвала (Страница 285)

НАЙДЕНО: 75769 ТОВАРОВ
стр. 285 из 2526

Сальник коленвала Elring (FPM (Fluor-Kautschuk)) для Renault Koleos II 2016-2026. Артикул 023.530

Elring · Германия
Артикул: 023.530
422 ШТ
574

Сальник коленвала Zekkert (NBR (бутадиен-нитрильный каучук)) для Toyota Vios I 2002-2008. Артикул DI-3557

Zekkert · Германия
Артикул: DI-3557
6 ШТ
142

Сальник коленвала Ajusa для Ford Capri III 1978-1982. Артикул 15013000

Ajusa · США
Артикул: 15013000
110 ШТ
286

Сальник коленвала Stellox (FPM (Fluor-Kautschuk)) для Volvo 940 1990-1998. Артикул 34-00009-SX

Stellox · Россия
Артикул: 34-00009-SX
14 ШТ
185

Сальник коленвала Corteco (FPM (Fluor-Kautschuk)) внутренний для Fiat Ulysse II 2008-2011. Артикул 20036190B

Corteco · Германия
Артикул: 20036190B
17 ШТ
2 125

Сальник коленвала Victor Reinz (FPM (Fluor-Kautschuk)) для BMW 2 Active Tourer F45 2013-2026. Артикул 81-39382-00

Victor Reinz · Германия
Артикул: 81-39382-00
577 ШТ
1 795

Сальник коленвала Victor Reinz (MVG (кремнийорганический каучук)) внутренний для Alfa Romeo 90 1984-1987. Артикул 81-35908-00

Victor Reinz · Германия
Артикул: 81-35908-00
13 ШТ
1 045

Сальник коленвала Victor Reinz (FPM (Fluor-Kautschuk)) внутренний для Mercedes-Benz Actros MP1 1996-2003. Артикул 81-23113-00

Victor Reinz · Германия
Артикул: 81-23113-00
24 ШТ
1 940

Сальник коленвала Corteco (FPM (Fluor-Kautschuk)) внутренний для Fiat Punto III Punto Evo 2009-2012. Артикул 12015763B

Corteco · Германия
Артикул: 12015763B
306 ШТ
5 180

Сальник коленвала Elring (PTFE (политетрафлуороетилен)/ACM (полиакрил-каучук)) внутренний для Citroen Jumper II 2006-2026. Артикул 026.812

Elring · Германия
Артикул: 026.812
455 ШТ
4 930

Сальник коленвала Victor Reinz (PTFE (Polytetrafluorethylen)) внутренний для Skoda Fabia I 1999-2008. Артикул 81-90010-00

Victor Reinz · Германия
Артикул: 81-90010-00
313 ШТ
3 000

Сальник коленвала Victor Reinz (FPM (Fluor-Kautschuk)) внутренний для Mercedes-Benz C-Класс III (W204, C204) 2007-2014. Артикул 81-90026-10

Victor Reinz · Германия
Артикул: 81-90026-10
447 ШТ
2 490

Сальник коленвала Victor Reinz (MVG (кремнийорганический каучук)) для Toyota Yaris II 2005-2013. Артикул 81-53247-00

Victor Reinz · Германия
Артикул: 81-53247-00
398 ШТ
440

Сальник коленвала Vika для Skoda Scala I 2019-2026. Артикул 11031012001

Vika · Китай
Артикул: 11031012001
13 ШТ
296

Сальник коленвала Elwis Royal внутренний для Mitsubishi Pajero III 2000-2006. Артикул 8422411

Elwis Royal · Дания
Артикул: 8422411
14 ШТ
635

Сальник коленвала Ajusa внутренний для Mercedes-Benz B-Класс III (W247) 2018-2026. Артикул 15079800

Ajusa · США
Артикул: 15079800
28 ШТ
1 380

Сальник коленвала Corteco (FPM (Fluor-Kautschuk)) внутренний для Chevrolet S-10 Pickup II 1994-2004. Артикул 12014523B

Corteco · Германия
Артикул: 12014523B
331 ШТ
1 745

Сальник коленвала Ajusa (PTFE (Polytetrafluorethylen)) внутренний для Volkswagen Polo III 1996-2002. Артикул 71000600

Ajusa · США
Артикул: 71000600
98 ШТ
3 440

Сальник коленвала Victor Reinz внутренний для Fiat Stilo 2001-2008. Артикул 81-90027-00

Victor Reinz · Германия
Артикул: 81-90027-00
493 ШТ
3 020

Сальник коленвала Elring (PTFE (Polytetrafluorethylen)) для Audi A1 I (8X) 2014-2018. Артикул 340.290

Elring · Германия
Артикул: 340.290
975 ШТ
6 860

Сальник коленвала Ajusa (FPM (Fluor-Kautschuk)) для Lancia Flavia I 2012-2014. Артикул 15056500

Ajusa · США
Артикул: 15056500
593 ШТ
802

Сальник коленвала Ajusa для Audi A4 V (B9) 2015-2026. Артикул 15103300

Ajusa · США
Артикул: 15103300
6 ШТ
2 175

Сальник коленвала Elring внутренний для Peugeot 301 I 2012-2017. Артикул 135.110

Elring · Германия
Артикул: 135.110
111 ШТ
1 835

Сальник коленвала Sasic для Citroen Jumper I 1994-2006. Артикул 3260220

Sasic · Франция
Артикул: 3260220
52 ШТ
1 360

Сальник коленвала Elwis Royal внутренний для Volkswagen Polo VI 2017-2026. Артикул 8056001

Elwis Royal · Дания
Артикул: 8056001
13 ШТ
3 160

Сальник коленвала Elring для Volvo S40 I 1995-2003. Артикул 157.200

Elring · Германия
Артикул: 157.200
595 ШТ
648

Сальник коленвала Elring внутренний для Ford Focus I 1998-2005. Артикул 750.476

Elring · Германия
Артикул: 750.476
452 ШТ
1 350
2 100

Сальник коленвала Stellox (PTFE (Polytetrafluorethylen)) внутренний для Citroen C5 II 2008-2017. Артикул 34-00072-SX

Stellox · Россия
Артикул: 34-00072-SX
313 ШТ
392

Сальник коленвала Stellox (NBR (бутадиен-нитрильный каучук)) для Peugeot 309 I 1985-1993. Артикул 34-00046-SX

Stellox · Россия
Артикул: 34-00046-SX
3 ШТ
176

Как выбрать сальник коленвала: размеры, материал, расположение

Сальник коленвала — это резиновое или фторкаустиковое уплотнительное кольцо с металлическим каркасом, которое предотвращает утечку моторного масла из картера двигателя по валу наружу. В двигателе устанавливаются как минимум два сальника коленвала: передний (со стороны привода ГРМ и шкива) и задний (со стороны маховика и сцепления). От герметичности этих узлов зависит уровень масла, чистота моторного отсека и работоспособность сцепления.

Замена сальника коленвала требуется при появлении масляных подтёков в районе крышки ГРМ или стыка двигателя с КПП, при загрязнении ремня ГРМ маслом, а также в плановом порядке при замене ремня привода газораспределительного механизма, сцепления или капитальном ремонте двигателя.

Типы сальников коленвала

Передний сальник устанавливается в крышку привода ГРМ и работает в паре с носком коленвала или со шкивом. Имеет относительно небольшой диаметр и хорошо доступен для замены.

Задний сальник монтируется в держатель со стороны маховика. Его диаметр заметно больше переднего, а замена требует снятия КПП, сцепления и маховика.

Сальники в сборе с держателем характерны для современных двигателей: уплотнение запрессовано в металлическую или пластиковую обойму, которая крепится к блоку болтами. Такая конструкция упрощает установку и исключает риск перекоса при запрессовке.

Параметры подбора

На сальнике обычно нанесена маркировка из трёх чисел в формате внутренний диаметр × внешний диаметр × ширина (в миллиметрах). Например, обозначение 42×62×7 означает посадочный диаметр на валу 42 мм, внешний диаметр под отверстие 62 мм и толщину уплотнения 7 мм. Все три размера должны точно соответствовать оригинальным.

По материалу различают NBR (нитрильная резина, стандартный вариант для большинства бензиновых моторов), FKM/Viton (фторкаучук, выдерживает повышенные температуры и применяется в дизелях, турбированных и форсированных двигателях), PTFE (фторопластовая рабочая кромка, используется на современных моторах с сухими картерами и высокими оборотами).

Конструктивно сальники бывают однокромочными и двухкромочными, с пыльником и без, с пружиной поджима кромки. На некоторых моторах применяются сальники с реверсной нарезкой — их нельзя устанавливать на двигатели противоположного направления вращения.

На что обратить внимание при заказе

  • Подбирайте сальник по VIN автомобиля или по каталожному номеру, указанному производителем двигателя.
  • Проверьте состояние посадочной поверхности на коленвале — при наличии выработки потребуется ремонтная втулка или сальник со смещённой рабочей кромкой.
  • Передний и задний сальники не взаимозаменяемы, даже если внешне похожи.
  • Для моторов с PTFE-уплотнениями нельзя смазывать кромку перед установкой — это нарушит работу сухого уплотнения.
  • Запрессовка должна выполняться оправкой нужного диаметра, без перекосов и повреждения кромки.
  • При замене заднего сальника рекомендуется одновременно менять сцепление и при необходимости — задний подшипник коленвала.

В каталоге tachka.ru представлены сальники коленвала для легковых и коммерческих автомобилей различных марок. Среди производителей — Elring, Corteco, Victor Reinz, NOK, SKF, Payen, а также оригинальные детали автопроизводителей. Доставка по России.

Частые вопросы

Как подобрать сальник коленвала на конкретный автомобиль?

Самый надёжный способ — поиск по VIN-коду автомобиля или по каталожному номеру оригинального сальника. Размеры в миллиметрах помогут уточнить совместимость, но к одному двигателю могут подходить несколько вариантов с разной кромкой и материалом.

Можно ли заменить сальник коленвала своими руками?

Передний сальник доступен после снятия ремня ГРМ и шкива и при наличии оправки и съёмника заменяется в гаражных условиях. Задний сальник требует демонтажа коробки передач, сцепления и маховика, что значительно сложнее и обычно выполняется в сервисе.

Почему новый сальник снова течёт?

Распространённые причины: перекос при запрессовке, повреждение рабочей кромки при монтаже, выработка на шейке коленвала, забитая система вентиляции картера и повышенное давление картерных газов. Перед заменой стоит проверить состояние вала и сапуна.

Нужно ли менять оба сальника одновременно?

Не обязательно, но при сопоставимом пробеге это разумно: задний сальник требует тех же разборочных работ, что и замена сцепления, поэтому при снятии КПП его меняют профилактически. Передний обычно меняют вместе с ремнём ГРМ.

Чем отличается сальник из NBR от FKM?

NBR (нитрил) — стандартный материал, рассчитанный на типовые температуры моторного масла. FKM (фторкаучук) выдерживает более высокие температуры и агрессивные среды, поэтому применяется на дизелях, турбомоторах и в случаях, когда требуется повышенный ресурс уплотнения.

// ГОРОД ДОСТАВКИ

ВЫБЕРИТЕ ГОРОД

Доставка, цены и наличие зависят от выбранного города.

Нажмите «Найти» или Enter — мы определим город и выберем ближайшее почтовое отделение по индексу.

// ПОПУЛЯРНЫЕ

Город не найден

Введите 6 цифр индекса

//

ВХОД ПО НОМЕРУ ПРОВЕРЯЕМ НОМЕР ВВЕДИТЕ КОД ВХОД ЧЕРЕЗ WHATSAPP

Подтвердим номер — без паролей.

Ждём подтверждение на

Код отправлен на

Напишите нам в WhatsApp — вы войдёте автоматически.

ОТКРЫТЬ WHATSAPP

Подтвердите вход на телефоне.

ЗАЩИЩЁННОЕ СОЕДИНЕНИЕ ТАЧКА.РУ
// ПУНКТ ВЫДАЧИ

ВЫБЕРИТЕ ПВЗ

В вашем городе нет пунктов выдачи