Т ТАЧКА.ру АВТОЗАПЧАСТИ
Ищем...
Доставка Подбор по VIN Телеграм Макс VK Способы оплаты О компании Контакты

Сальник коленвала (Страница 318)

НАЙДЕНО: 75694 ТОВАРА
стр. 318 из 2524

Сальник коленвала Trialli внутренний для ВАЗ 2111 1995-2009. Артикул PT 443

Trialli · Россия
Артикул: PT 443
42 ШТ
203

Сальник коленвала Ajusa для Mazda 323 III (BF) 1991-1994. Артикул 15051900

Ajusa · США
Артикул: 15051900
164 ШТ
477

Сальник коленвала Ajusa (FMQ (Fluorsilicon-Kautschuk)) внутренний для Ford Taunus III 1979-1982. Артикул 15029800

Ajusa · США
Артикул: 15029800
17 ШТ
1 055

Сальник коленвала Zekkert (NBR (бутадиен-нитрильный каучук)) для Mercedes-Benz S-Класс III (W140) 1991-1999. Артикул DI-3531

Zekkert · Германия
Артикул: DI-3531
6 ШТ
217

Сальник коленвала Elring внутренний для SsangYong Actyon Sports I 2007-2012. Артикул 524.215

Elring · Германия
Артикул: 524.215
456 ШТ
2 100

Сальник коленвала Corteco (FPM (Fluor-Kautschuk)) внутренний для Alfa Romeo Spider III 2006-2011. Артикул 12015763B

Corteco · Германия
Артикул: 12015763B
308 ШТ
5 180

Сальник коленвала Elring для Volkswagen Crafter I 2006-2016. Артикул 155.560

Elring · Германия
Артикул: 155.560
858 ШТ
1 215

Сальник коленвала Elring (PTFE (политетрафлуороетилен)/ACM (полиакрил-каучук)) внутренний для Volkswagen Polo V 2009-2026. Артикул 364.700

Elring · Германия
Артикул: 364.700
72 ШТ
7 560

Сальник коленвала Victor Reinz внутренний для Jeep Renegade I 2014-2026. Артикул 81-90027-00

Victor Reinz · Германия
Артикул: 81-90027-00
489 ШТ
3 100

Сальник коленвала Elring внутренний для Nissan Bluebird VII (U11) 1983-1990. Артикул 587.460

Elring · Германия
Артикул: 587.460
896 ШТ
695

Сальник коленвала Zekkert (NBR (бутадиен-нитрильный каучук)) внутренний для Chevrolet Aveo II 2011-2015. Артикул DI-3512

Zekkert · Германия
Артикул: DI-3512
4 ШТ
507

Сальник коленвала Elring для Fiat Tipo 356 2015-2026. Артикул 445.060

Elring · Германия
Артикул: 445.060
112 ШТ
717

Сальник коленвала Stellox (FPM (Fluor-Kautschuk)) для Dacia Solenza 2003-2005. Артикул 34-00009-SX

Stellox · Россия
Артикул: 34-00009-SX
38 ШТ
185

Сальник коленвала Elring внутренний для Nissan Primera P11 1996-2002. Артикул 587.460

Elring · Германия
Артикул: 587.460
896 ШТ
695

Сальник коленвала Trialli внутренний для ВАЗ 2110 1995-2012. Артикул PT 442

Trialli · Россия
Артикул: PT 442
89 ШТ
108

Сальник коленвала Elring для Chevrolet Spark II 2005-2010. Артикул 166.160

Elring · Германия
Артикул: 166.160
1049 ШТ
225

Сальник коленвала Ajusa для Geely Emgrand X7 I 2012-2026. Артикул 15020600

Ajusa · США
Артикул: 15020600
185 ШТ
905

Сальник коленвала Elring внутренний для Lancia Thesis 1980-1997. Артикул 511.064

Elring · Германия
Артикул: 511.064
38 ШТ
2 720

Сальник коленвала Elwis Royal (PTFE (политетрафлуороетилен)/ACM (полиакрил-каучук)) внутренний для Porsche Cayman II (981) 2013-2016. Артикул 8156003

Elwis Royal · Дания
Артикул: 8156003
12 ШТ
1 430

Сальник коленвала Victor Reinz (PTFE (Polytetrafluorethylen)) для Dacia Logan I 2005-2012. Артикул 81-36957-00

Victor Reinz · Германия
Артикул: 81-36957-00
171 ШТ
1 490

Сальник коленвала Ajusa для Audi S1 I (8X) 2014-2018. Артикул 15103300

Ajusa · США
Артикул: 15103300
6 ШТ
2 175

Сальник коленвала Ajusa внутренний для Fiat Albea 1998-2012. Артикул 15066800

Ajusa · США
Артикул: 15066800
22 ШТ
1 060

Сальник коленвала Victor Reinz (FPM (Fluor-Kautschuk)) для Subaru Legacy II 1994-1999. Артикул 81-53918-00

Victor Reinz · Германия
Артикул: 81-53918-00
17 ШТ
494

Сальник коленвала Elring для Renault Espace III 1996-2002. Артикул 157.200

Elring · Германия
Артикул: 157.200
597 ШТ
648

Сальник коленвала Elwis Royal (PTFE (Polytetrafluorethylen)) для BMW 6 II (E63/E64) 2005-2010. Артикул 8015401

Elwis Royal · Дания
Артикул: 8015401
9 ШТ
1 050

Сальник коленвала Elring внутренний для Hyundai Sonata VII (LF) 2014-2019. Артикул 034.560

Elring · Германия
Артикул: 034.560
720 ШТ
2 190

Сальник коленвала Victor Reinz (FPM (Fluor-Kautschuk)) внутренний для Toyota Gaia 1998-2003. Артикул 81-53556-00

Victor Reinz · Германия
Артикул: 81-53556-00
284 ШТ
1 430

Сальник коленвала Elring (PTFE (политетрафлуороетилен)/ACM (полиакрил-каучук)) внутренний для Citroen C5 X I 2021-2026. Артикул 369.470

Elring · Германия
Артикул: 369.470
106 ШТ
2 255

Сальник коленвала Elwis Royal (NBR (бутадиен-нитрильный каучук)) для Volvo 960 I 1990-1996. Артикул 8426502

Elwis Royal · Дания
Артикул: 8426502
12 ШТ
348

Сальник коленвала Victor Reinz (PTFE (Polytetrafluorethylen)) для Volvo FH 2005-2026. Артикул 81-38651-00

Victor Reinz · Германия
Артикул: 81-38651-00
15 ШТ
4 110

Как выбрать сальник коленвала: размеры, материал, расположение

Сальник коленвала — это резиновое или фторкаустиковое уплотнительное кольцо с металлическим каркасом, которое предотвращает утечку моторного масла из картера двигателя по валу наружу. В двигателе устанавливаются как минимум два сальника коленвала: передний (со стороны привода ГРМ и шкива) и задний (со стороны маховика и сцепления). От герметичности этих узлов зависит уровень масла, чистота моторного отсека и работоспособность сцепления.

Замена сальника коленвала требуется при появлении масляных подтёков в районе крышки ГРМ или стыка двигателя с КПП, при загрязнении ремня ГРМ маслом, а также в плановом порядке при замене ремня привода газораспределительного механизма, сцепления или капитальном ремонте двигателя.

Типы сальников коленвала

Передний сальник устанавливается в крышку привода ГРМ и работает в паре с носком коленвала или со шкивом. Имеет относительно небольшой диаметр и хорошо доступен для замены.

Задний сальник монтируется в держатель со стороны маховика. Его диаметр заметно больше переднего, а замена требует снятия КПП, сцепления и маховика.

Сальники в сборе с держателем характерны для современных двигателей: уплотнение запрессовано в металлическую или пластиковую обойму, которая крепится к блоку болтами. Такая конструкция упрощает установку и исключает риск перекоса при запрессовке.

Параметры подбора

На сальнике обычно нанесена маркировка из трёх чисел в формате внутренний диаметр × внешний диаметр × ширина (в миллиметрах). Например, обозначение 42×62×7 означает посадочный диаметр на валу 42 мм, внешний диаметр под отверстие 62 мм и толщину уплотнения 7 мм. Все три размера должны точно соответствовать оригинальным.

По материалу различают NBR (нитрильная резина, стандартный вариант для большинства бензиновых моторов), FKM/Viton (фторкаучук, выдерживает повышенные температуры и применяется в дизелях, турбированных и форсированных двигателях), PTFE (фторопластовая рабочая кромка, используется на современных моторах с сухими картерами и высокими оборотами).

Конструктивно сальники бывают однокромочными и двухкромочными, с пыльником и без, с пружиной поджима кромки. На некоторых моторах применяются сальники с реверсной нарезкой — их нельзя устанавливать на двигатели противоположного направления вращения.

На что обратить внимание при заказе

  • Подбирайте сальник по VIN автомобиля или по каталожному номеру, указанному производителем двигателя.
  • Проверьте состояние посадочной поверхности на коленвале — при наличии выработки потребуется ремонтная втулка или сальник со смещённой рабочей кромкой.
  • Передний и задний сальники не взаимозаменяемы, даже если внешне похожи.
  • Для моторов с PTFE-уплотнениями нельзя смазывать кромку перед установкой — это нарушит работу сухого уплотнения.
  • Запрессовка должна выполняться оправкой нужного диаметра, без перекосов и повреждения кромки.
  • При замене заднего сальника рекомендуется одновременно менять сцепление и при необходимости — задний подшипник коленвала.

В каталоге tachka.ru представлены сальники коленвала для легковых и коммерческих автомобилей различных марок. Среди производителей — Elring, Corteco, Victor Reinz, NOK, SKF, Payen, а также оригинальные детали автопроизводителей. Доставка по России.

Частые вопросы

Как подобрать сальник коленвала на конкретный автомобиль?

Самый надёжный способ — поиск по VIN-коду автомобиля или по каталожному номеру оригинального сальника. Размеры в миллиметрах помогут уточнить совместимость, но к одному двигателю могут подходить несколько вариантов с разной кромкой и материалом.

Можно ли заменить сальник коленвала своими руками?

Передний сальник доступен после снятия ремня ГРМ и шкива и при наличии оправки и съёмника заменяется в гаражных условиях. Задний сальник требует демонтажа коробки передач, сцепления и маховика, что значительно сложнее и обычно выполняется в сервисе.

Почему новый сальник снова течёт?

Распространённые причины: перекос при запрессовке, повреждение рабочей кромки при монтаже, выработка на шейке коленвала, забитая система вентиляции картера и повышенное давление картерных газов. Перед заменой стоит проверить состояние вала и сапуна.

Нужно ли менять оба сальника одновременно?

Не обязательно, но при сопоставимом пробеге это разумно: задний сальник требует тех же разборочных работ, что и замена сцепления, поэтому при снятии КПП его меняют профилактически. Передний обычно меняют вместе с ремнём ГРМ.

Чем отличается сальник из NBR от FKM?

NBR (нитрил) — стандартный материал, рассчитанный на типовые температуры моторного масла. FKM (фторкаучук) выдерживает более высокие температуры и агрессивные среды, поэтому применяется на дизелях, турбомоторах и в случаях, когда требуется повышенный ресурс уплотнения.

// ГОРОД ДОСТАВКИ

ВЫБЕРИТЕ ГОРОД

Доставка, цены и наличие зависят от выбранного города.

Нажмите «Найти» или Enter — мы определим город и выберем ближайшее почтовое отделение по индексу.

// ПОПУЛЯРНЫЕ

Город не найден

Введите 6 цифр индекса

//

ВХОД ПО НОМЕРУ ПРОВЕРЯЕМ НОМЕР ВВЕДИТЕ КОД ВХОД ЧЕРЕЗ WHATSAPP

Подтвердим номер — без паролей.

Ждём подтверждение на

Код отправлен на

Напишите нам в WhatsApp — вы войдёте автоматически.

ОТКРЫТЬ WHATSAPP

Подтвердите вход на телефоне.

ЗАЩИЩЁННОЕ СОЕДИНЕНИЕ ТАЧКА.РУ
// ПУНКТ ВЫДАЧИ

ВЫБЕРИТЕ ПВЗ

В вашем городе нет пунктов выдачи