Т ТАЧКА.ру АВТОЗАПЧАСТИ
Ищем...
Доставка Подбор по VIN Телеграм Макс VK Способы оплаты О компании Контакты

Сальник коленвала (Страница 318)

НАЙДЕНО: 77858 ТОВАРОВ
стр. 318 из 2596

Сальник коленвала Corteco (FPM (Fluor-Kautschuk)) внутренний для Subaru Leone III 1984-1991. Артикул 12015424B

Corteco · Германия
Артикул: 12015424B
30 ШТ
1 660

Сальник коленвала BGA внутренний для Daewoo Prince 1994-1998. Артикул OS5317

BGA · Великобритания
Артикул: OS5317
81 ШТ
116

Сальник коленвала OSSCA для Volkswagen Polo I 1975-1981. Артикул 22449

OSSCA · Китай
Артикул: 22449
360 ШТ
102

Сальник коленвала Ajusa для Saab 900 II 1993-1998. Артикул 15023900

Ajusa · США
Артикул: 15023900
18 ШТ
885

Сальник коленвала Elring внутренний для Porsche Panamera I 2011-2016. Артикул 026.790

Elring · Германия
Артикул: 026.790
413 ШТ
1 720

Сальник коленвала Stellox (FPM (Fluor-Kautschuk)) для Opel Kadett C 1975-1977. Артикул 81-01361-SX

Stellox · Россия
Артикул: 81-01361-SX
2 ШТ
2 215

Сальник коленвала Borsehung для Audi S1 I (8X) 2014-2018. Артикул B19242

Borsehung · Германия
Артикул: B19242
160 ШТ
445

Сальник коленвала SKT (СКФ (сополимер фтора и каучука)) для Alfa Romeo 164 I 1987-1992. Артикул 040812-V

SKT · Турция
Артикул: 040812-V
333 ШТ
322

Сальник коленвала Corteco (PTFE (Polytetrafluorethylen)) внутренний для Citroen C4 I 2004-2013. Артикул 20029117B

Corteco · Германия
Артикул: 20029117B
135 ШТ
2 235

Сальник коленвала Elring для MINI Cabrio II (R57) 2008-2015. Артикул 004.450

Elring · Германия
Артикул: 004.450
488 ШТ
1 490

Сальник коленвала Payen (PTFE (Polytetrafluorethylen)) внутренний для Ford Fiesta V 2001-2008. Артикул NA5130

Payen · США
Артикул: NA5130
8 ШТ
6 190

Сальник коленвала Zentparts (FPM (Fluor-Kautschuk)) для Chevrolet Orlando I 2012-2015. Артикул Z26851

Zentparts · Германия
Артикул: Z26851
414 ШТ
536

Сальник коленвала Payen (FPM (Fluor-Kautschuk)) для Alfa Romeo 156 I 1997-2006. Артикул NA5069

Payen · США
Артикул: NA5069
2 ШТ
906

Сальник коленвала Elring внутренний для Volkswagen Golf VI 2007-2013. Артикул 790.650

Elring · Германия
Артикул: 790.650
126 ШТ
1 200

Сальник коленвала Victor Reinz (FPM (Fluor-Kautschuk)/ACM (Polyacryl-Kautschuk)) для Renault Laguna II 2001-2007. Артикул 81-36842-00

Victor Reinz · Германия
Артикул: 81-36842-00
103 ШТ
974

Сальник коленвала Elring для Renault Megane II 2002-2009. Артикул 157.200

Elring · Германия
Артикул: 157.200
597 ШТ
631

Сальник коленвала Ajusa для Ford Puma I 1997-2002. Артикул 15054800

Ajusa · США
Артикул: 15054800
163 ШТ
485

Сальник коленвала Zentparts (PTFE (политетрафлуороетилен)/ACM (полиакрил-каучук)) для IVECO Daily V 2011-2014. Артикул Z26952

Zentparts · Германия
Артикул: Z26952
11 ШТ
491

Сальник коленвала Corteco (FPM (Fluor-Kautschuk)) для Lancia Thesis 2002-2009. Артикул 12017172B

Corteco · Германия
Артикул: 12017172B
9 ШТ
1 560

Сальник коленвала Victor Reinz (PTFE (Polytetrafluorethylen)) внутренний для Mercedes-Benz E-Класс III (W211, S211) 2002-2009. Артикул 81-26249-10

Victor Reinz · Германия
Артикул: 81-26249-10
120 ШТ
1 915

Сальник коленвала Stellox для SEAT Leon III 2013-2026. Артикул 34-00313-SX

Stellox · Россия
Артикул: 34-00313-SX
102 ШТ
511

Сальник коленвала Corteco (FPM (Fluor-Kautschuk)/ACM (Polyacryl-Kautschuk)) внутренний для Volkswagen Passat B3 1988-1997. Артикул 20033412B

Corteco · Германия
Артикул: 20033412B
27 ШТ
1 215

Сальник коленвала Victor Reinz (FPM (Fluor-Kautschuk)) для Lancia Delta II (836) 1993-1999. Артикул 81-35624-00

Victor Reinz · Германия
Артикул: 81-35624-00
16 ШТ
443

Сальник коленвала Corteco (FPM (Fluor-Kautschuk)) для Nissan Cedric Y32 1992-1995. Артикул 19027888B

Corteco · Германия
Артикул: 19027888B
23 ШТ
846

Сальник коленвала BGA для Opel Combo E 2018-2026. Артикул OS7330

BGA · Великобритания
Артикул: OS7330
2 ШТ
1 120

Сальник коленвала Borsehung для Audi A4 V (B9) 2015-2026. Артикул B19242

Borsehung · Германия
Артикул: B19242
160 ШТ
445

Сальник коленвала Ajusa (PTFE (Polytetrafluorethylen)) для Peugeot 2008 I 2018-2026. Артикул 15092300

Ajusa · США
Артикул: 15092300
330 ШТ
1 905

Сальник коленвала OSSCA для Volkswagen Polo IV 2001-2009. Артикул 20201

OSSCA · Китай
Артикул: 20201
155 ШТ
133

Сальник коленвала Ajusa для MINI Clubman II (F54) 2014-2026. Артикул 15095200

Ajusa · США
Артикул: 15095200
16 ШТ
1 330

Сальник коленвала BGA внутренний для Fiat Idea 2003-2016. Артикул OS0378

BGA · Великобритания
Артикул: OS0378
320 ШТ
160

Как выбрать сальник коленвала: размеры, материал, расположение

Сальник коленвала — это резиновое или фторкаустиковое уплотнительное кольцо с металлическим каркасом, которое предотвращает утечку моторного масла из картера двигателя по валу наружу. В двигателе устанавливаются как минимум два сальника коленвала: передний (со стороны привода ГРМ и шкива) и задний (со стороны маховика и сцепления). От герметичности этих узлов зависит уровень масла, чистота моторного отсека и работоспособность сцепления.

Замена сальника коленвала требуется при появлении масляных подтёков в районе крышки ГРМ или стыка двигателя с КПП, при загрязнении ремня ГРМ маслом, а также в плановом порядке при замене ремня привода газораспределительного механизма, сцепления или капитальном ремонте двигателя.

Типы сальников коленвала

Передний сальник устанавливается в крышку привода ГРМ и работает в паре с носком коленвала или со шкивом. Имеет относительно небольшой диаметр и хорошо доступен для замены.

Задний сальник монтируется в держатель со стороны маховика. Его диаметр заметно больше переднего, а замена требует снятия КПП, сцепления и маховика.

Сальники в сборе с держателем характерны для современных двигателей: уплотнение запрессовано в металлическую или пластиковую обойму, которая крепится к блоку болтами. Такая конструкция упрощает установку и исключает риск перекоса при запрессовке.

Параметры подбора

На сальнике обычно нанесена маркировка из трёх чисел в формате внутренний диаметр × внешний диаметр × ширина (в миллиметрах). Например, обозначение 42×62×7 означает посадочный диаметр на валу 42 мм, внешний диаметр под отверстие 62 мм и толщину уплотнения 7 мм. Все три размера должны точно соответствовать оригинальным.

По материалу различают NBR (нитрильная резина, стандартный вариант для большинства бензиновых моторов), FKM/Viton (фторкаучук, выдерживает повышенные температуры и применяется в дизелях, турбированных и форсированных двигателях), PTFE (фторопластовая рабочая кромка, используется на современных моторах с сухими картерами и высокими оборотами).

Конструктивно сальники бывают однокромочными и двухкромочными, с пыльником и без, с пружиной поджима кромки. На некоторых моторах применяются сальники с реверсной нарезкой — их нельзя устанавливать на двигатели противоположного направления вращения.

На что обратить внимание при заказе

  • Подбирайте сальник по VIN автомобиля или по каталожному номеру, указанному производителем двигателя.
  • Проверьте состояние посадочной поверхности на коленвале — при наличии выработки потребуется ремонтная втулка или сальник со смещённой рабочей кромкой.
  • Передний и задний сальники не взаимозаменяемы, даже если внешне похожи.
  • Для моторов с PTFE-уплотнениями нельзя смазывать кромку перед установкой — это нарушит работу сухого уплотнения.
  • Запрессовка должна выполняться оправкой нужного диаметра, без перекосов и повреждения кромки.
  • При замене заднего сальника рекомендуется одновременно менять сцепление и при необходимости — задний подшипник коленвала.

В каталоге tachka.ru представлены сальники коленвала для легковых и коммерческих автомобилей различных марок. Среди производителей — Elring, Corteco, Victor Reinz, NOK, SKF, Payen, а также оригинальные детали автопроизводителей. Доставка по России.

Частые вопросы

Как подобрать сальник коленвала на конкретный автомобиль?

Самый надёжный способ — поиск по VIN-коду автомобиля или по каталожному номеру оригинального сальника. Размеры в миллиметрах помогут уточнить совместимость, но к одному двигателю могут подходить несколько вариантов с разной кромкой и материалом.

Можно ли заменить сальник коленвала своими руками?

Передний сальник доступен после снятия ремня ГРМ и шкива и при наличии оправки и съёмника заменяется в гаражных условиях. Задний сальник требует демонтажа коробки передач, сцепления и маховика, что значительно сложнее и обычно выполняется в сервисе.

Почему новый сальник снова течёт?

Распространённые причины: перекос при запрессовке, повреждение рабочей кромки при монтаже, выработка на шейке коленвала, забитая система вентиляции картера и повышенное давление картерных газов. Перед заменой стоит проверить состояние вала и сапуна.

Нужно ли менять оба сальника одновременно?

Не обязательно, но при сопоставимом пробеге это разумно: задний сальник требует тех же разборочных работ, что и замена сцепления, поэтому при снятии КПП его меняют профилактически. Передний обычно меняют вместе с ремнём ГРМ.

Чем отличается сальник из NBR от FKM?

NBR (нитрил) — стандартный материал, рассчитанный на типовые температуры моторного масла. FKM (фторкаучук) выдерживает более высокие температуры и агрессивные среды, поэтому применяется на дизелях, турбомоторах и в случаях, когда требуется повышенный ресурс уплотнения.

// ГОРОД ДОСТАВКИ

ВЫБЕРИТЕ ГОРОД

Условия доставки зависят от выбранного города.

Нажмите «Найти» или Enter — мы определим город и выберем ближайшее почтовое отделение по индексу.

// ПОПУЛЯРНЫЕ

Город не найден

Введите 6 цифр индекса

//

ВХОД ПО НОМЕРУ ПРОВЕРЯЕМ НОМЕР ВВЕДИТЕ КОД ВХОД ЧЕРЕЗ WHATSAPP

Подтвердим номер — без паролей.

Ждём подтверждение на

Код отправлен на

Напишите нам в WhatsApp — вы войдёте автоматически.

ОТКРЫТЬ WHATSAPP

Подтвердите вход на телефоне.

ЗАЩИЩЁННОЕ СОЕДИНЕНИЕ ТАЧКА.РУ
// ПУНКТ ВЫДАЧИ

ВЫБЕРИТЕ ПВЗ

В вашем городе нет пунктов выдачи