Т ТАЧКА.ру АВТОЗАПЧАСТИ
Ищем...
Доставка Подбор по VIN Телеграм Макс VK Способы оплаты О компании Контакты

Сальник коленвала (Страница 319)

НАЙДЕНО: 77858 ТОВАРОВ
стр. 319 из 2596

Сальник коленвала Corteco (FPM (Fluor-Kautschuk)) внутренний для Hyundai Sonata V (NF) 2005-2010. Артикул 19034043B

Corteco · Германия
Артикул: 19034043B
48 ШТ
2 585₽

Сальник коленвала Elring внутренний для Citroen Berlingo I 2005-2011. Артикул 026.790

Elring · Германия
Артикул: 026.790
426 ШТ
1 720₽

Сальник коленвала Vika для Audi TT II (8J) 2008-2014. Артикул 11031012001

Vika · Китай
Артикул: 11031012001
31 ШТ
277₽

Сальник коленвала Ajusa для Toyota Corolla E70 1979-1983. Артикул 15012800

Ajusa · США
Артикул: 15012800
209 ШТ
620₽

Сальник коленвала Stellox передний для Daihatsu Hijet X 1994-2026. Артикул 34-00213-SX

Stellox · Россия
Артикул: 34-00213-SX
7 ШТ
234₽

Сальник коленвала Corteco (FPM (Fluor-Kautschuk)) для BMW 5 III (E34) 1988-1991. Артикул 12013865B

Corteco · Германия
Артикул: 12013865B
29 ШТ
971₽

Сальник коленвала OSSCA для Mercedes-Benz 190 (W201) 1986-1993. Артикул 24767

OSSCA · Китай
Артикул: 24767
35 ШТ
104₽

Сальник коленвала OSSCA для Peugeot 408 I 2010-2026. Артикул 35953

OSSCA · Китай
Артикул: 35953
150 ШТ
290₽

Сальник коленвала Victor Reinz (NBR (бутадиен-нитрильный каучук)) для Renault 6 1971-1980. Артикул 81-17539-40

Victor Reinz · Германия
Артикул: 81-17539-40
51 ШТ
397₽

Сальник коленвала Corteco (FPM (Fluor-Kautschuk)) внутренний для Mitsubishi L300 I 1983-1994. Артикул 19027853B

Corteco · Германия
Артикул: 19027853B
10 ШТ
4 800₽

Сальник коленвала Vika внутренний для Skoda Octavia A5 2004-2008. Артикул 11030798601

Vika · Китай
Артикул: 11030798601
21 ШТ
1 805₽

Сальник коленвала Elring внутренний для Renault Fuego 1980-1985. Артикул 511.064

Elring · Германия
Артикул: 511.064
39 ШТ
2 645₽

Сальник коленвала Elwis Royal (FPM (Fluor-Kautschuk)) для Ford B-MAX 2012-2018. Артикул 8026510

Elwis Royal · Дания
Артикул: 8026510
54 ШТ
346₽

Сальник коленвала Glaser (NBR (бутадиен-нитрильный каучук)) внутренний для Mazda 626 IV (GE) 1992-1997. Артикул P77529-01

Glaser · Испания
Артикул: P77529-01
9 ШТ
1 460₽

Сальник коленвала Ajusa для Jeep Cherokee III (KJ) 2001-2008. Артикул 15081800

Ajusa · США
Артикул: 15081800
2 ШТ
764₽

Сальник коленвала Victor Reinz (FPM (Fluor-Kautschuk)) внутренний для Kia Venga I 2010-2018. Артикул 81-54069-10

Victor Reinz · Германия
Артикул: 81-54069-10
410 ШТ
2 735₽

Сальник коленвала Elwis Royal (FPM (Fluor-Kautschuk)) для Citroen Jumper I 1999-2006. Артикул 8125101

Elwis Royal · Дания
Артикул: 8125101
8 ШТ
1 960₽

Сальник коленвала Elring для Mercedes-Benz GLC I (X253) 2015-2019. Артикул 742.950

Elring · Германия
Артикул: 742.950
317 ШТ
960₽

Сальник коленвала Ajusa внутренний для Toyota Prius IV (XW50) 2015-2026. Артикул 15092600

Ajusa · США
Артикул: 15092600
204 ШТ
2 250₽

Сальник коленвала BGA внутренний для Dacia Lodgy 2012-2026. Артикул OS9341

BGA · Великобритания
Артикул: OS9341
313 ШТ
1 120₽

Сальник коленвала Victor Reinz (PTFE (Polytetrafluorethylen)) для Neoplan Centroliner 1998-2026. Артикул 81-27522-10

Victor Reinz · Германия
Артикул: 81-27522-10
8 ШТ
1 570₽

Сальник коленвала SKT (СКФ (сополимер фтора и каучука)) для Ford Fiesta I 1981-1983. Артикул 040800-V

SKT · Турция
Артикул: 040800-V
396 ШТ
447₽

Сальник коленвала Zentparts для Kia Ceed I 2006-2012. Артикул Z26869

Zentparts · Германия
Артикул: Z26869
108 ШТ
320₽

Сальник коленвала Elring для Renault Megane I 1996-2003. Артикул 508.470

Elring · Германия
Артикул: 508.470
54 ШТ
616₽

Сальник коленвала Elwis Royal (MVG (кремнийорганический каучук)) для Honda Civic VII 2000-2005. Артикул 8442632

Elwis Royal · Дания
Артикул: 8442632
27 ШТ
270₽

Сальник коленвала Elring внутренний для Mercedes-Benz GLK-Класс I (X204) 2008-2015. Артикул 742.960

Elring · Германия
Артикул: 742.960
23 ШТ
1 470₽

Сальник коленвала Borsehung для Skoda Octavia A7 2012-2019. Артикул B19242

Borsehung · Германия
Артикул: B19242
154 ШТ
445₽

Сальник коленвала Ajusa для Hyundai Galloper II 1998-2003. Артикул 15020600

Ajusa · США
Артикул: 15020600
295 ШТ
867₽

Сальник коленвала Victor Reinz (FPM (Fluor-Kautschuk)) внутренний для Renault Safrane I 1992-1996. Артикул 81-20745-30

Victor Reinz · Германия
Артикул: 81-20745-30
15 ШТ
1 705₽

Сальник коленвала Ajusa для Volkswagen Phaeton I 2003-2016. Артикул 15055300

Ajusa · США
Артикул: 15055300
48 ШТ
783₽

Как выбрать сальник коленвала: размеры, материал, расположение

Сальник коленвала — это резиновое или фторкаустиковое уплотнительное кольцо с металлическим каркасом, которое предотвращает утечку моторного масла из картера двигателя по валу наружу. В двигателе устанавливаются как минимум два сальника коленвала: передний (со стороны привода ГРМ и шкива) и задний (со стороны маховика и сцепления). От герметичности этих узлов зависит уровень масла, чистота моторного отсека и работоспособность сцепления.

Замена сальника коленвала требуется при появлении масляных подтёков в районе крышки ГРМ или стыка двигателя с КПП, при загрязнении ремня ГРМ маслом, а также в плановом порядке при замене ремня привода газораспределительного механизма, сцепления или капитальном ремонте двигателя.

Типы сальников коленвала

Передний сальник устанавливается в крышку привода ГРМ и работает в паре с носком коленвала или со шкивом. Имеет относительно небольшой диаметр и хорошо доступен для замены.

Задний сальник монтируется в держатель со стороны маховика. Его диаметр заметно больше переднего, а замена требует снятия КПП, сцепления и маховика.

Сальники в сборе с держателем характерны для современных двигателей: уплотнение запрессовано в металлическую или пластиковую обойму, которая крепится к блоку болтами. Такая конструкция упрощает установку и исключает риск перекоса при запрессовке.

Параметры подбора

На сальнике обычно нанесена маркировка из трёх чисел в формате внутренний диаметр × внешний диаметр × ширина (в миллиметрах). Например, обозначение 42×62×7 означает посадочный диаметр на валу 42 мм, внешний диаметр под отверстие 62 мм и толщину уплотнения 7 мм. Все три размера должны точно соответствовать оригинальным.

По материалу различают NBR (нитрильная резина, стандартный вариант для большинства бензиновых моторов), FKM/Viton (фторкаучук, выдерживает повышенные температуры и применяется в дизелях, турбированных и форсированных двигателях), PTFE (фторопластовая рабочая кромка, используется на современных моторах с сухими картерами и высокими оборотами).

Конструктивно сальники бывают однокромочными и двухкромочными, с пыльником и без, с пружиной поджима кромки. На некоторых моторах применяются сальники с реверсной нарезкой — их нельзя устанавливать на двигатели противоположного направления вращения.

На что обратить внимание при заказе

  • Подбирайте сальник по VIN автомобиля или по каталожному номеру, указанному производителем двигателя.
  • Проверьте состояние посадочной поверхности на коленвале — при наличии выработки потребуется ремонтная втулка или сальник со смещённой рабочей кромкой.
  • Передний и задний сальники не взаимозаменяемы, даже если внешне похожи.
  • Для моторов с PTFE-уплотнениями нельзя смазывать кромку перед установкой — это нарушит работу сухого уплотнения.
  • Запрессовка должна выполняться оправкой нужного диаметра, без перекосов и повреждения кромки.
  • При замене заднего сальника рекомендуется одновременно менять сцепление и при необходимости — задний подшипник коленвала.

В каталоге tachka.ru представлены сальники коленвала для легковых и коммерческих автомобилей различных марок. Среди производителей — Elring, Corteco, Victor Reinz, NOK, SKF, Payen, а также оригинальные детали автопроизводителей. Доставка по России.

Частые вопросы

Как подобрать сальник коленвала на конкретный автомобиль?

Самый надёжный способ — поиск по VIN-коду автомобиля или по каталожному номеру оригинального сальника. Размеры в миллиметрах помогут уточнить совместимость, но к одному двигателю могут подходить несколько вариантов с разной кромкой и материалом.

Можно ли заменить сальник коленвала своими руками?

Передний сальник доступен после снятия ремня ГРМ и шкива и при наличии оправки и съёмника заменяется в гаражных условиях. Задний сальник требует демонтажа коробки передач, сцепления и маховика, что значительно сложнее и обычно выполняется в сервисе.

Почему новый сальник снова течёт?

Распространённые причины: перекос при запрессовке, повреждение рабочей кромки при монтаже, выработка на шейке коленвала, забитая система вентиляции картера и повышенное давление картерных газов. Перед заменой стоит проверить состояние вала и сапуна.

Нужно ли менять оба сальника одновременно?

Не обязательно, но при сопоставимом пробеге это разумно: задний сальник требует тех же разборочных работ, что и замена сцепления, поэтому при снятии КПП его меняют профилактически. Передний обычно меняют вместе с ремнём ГРМ.

Чем отличается сальник из NBR от FKM?

NBR (нитрил) — стандартный материал, рассчитанный на типовые температуры моторного масла. FKM (фторкаучук) выдерживает более высокие температуры и агрессивные среды, поэтому применяется на дизелях, турбомоторах и в случаях, когда требуется повышенный ресурс уплотнения.

// ГОРОД ДОСТАВКИ

ВЫБЕРИТЕ ГОРОД

Условия доставки зависят от выбранного города.

Нажмите «Найти» или Enter — мы определим город и выберем ближайшее почтовое отделение по индексу.

// ПОПУЛЯРНЫЕ

Город не найден

Введите 6 цифр индекса

//

ВХОД ПО НОМЕРУ ПРОВЕРЯЕМ НОМЕР ВВЕДИТЕ КОД ВХОД ЧЕРЕЗ WHATSAPP

Подтвердим номер — без паролей.

Ждём подтверждение на

Код отправлен на

Напишите нам в WhatsApp — вы войдёте автоматически.

ОТКРЫТЬ WHATSAPP

Подтвердите вход на телефоне.

● ЗАЩИЩЁННОЕ СОЕДИНЕНИЕ ТАЧКА.РУ
// ПУНКТ ВЫДАЧИ

ВЫБЕРИТЕ ПВЗ

В вашем городе нет пунктов выдачи