Т ТАЧКА.ру АВТОЗАПЧАСТИ
Ищем...
Доставка Подбор по VIN Телеграм Макс VK Способы оплаты О компании Контакты

Сальник коленвала (Страница 32)

НАЙДЕНО: 75796 ТОВАРОВ
стр. 32 из 2527

Сальник коленвала Elring для Renault Grand Scenic II 2004-2008. Артикул 431.420

Elring · Германия
Артикул: 431.420
555 ШТ
1 555

Сальник коленвала Ajusa внутренний для Hyundai Terracan I 2001-2006. Артикул 15048600

Ajusa · США
Артикул: 15048600
39 ШТ
1 690

Сальник коленвала Victor Reinz (FPM (Fluor-Kautschuk)) для Volvo S60 Cross Country 2015-2018. Артикул 81-33632-00

Victor Reinz · Германия
Артикул: 81-33632-00
1159 ШТ
598

Сальник коленвала Elring (PTFE (Polytetrafluorethylen)) внутренний для Mazda 6 I (GG) 2002-2008. Артикул 023.940

Elring · Германия
Артикул: 023.940
805 ШТ
6 620

Сальник коленвала Victor Reinz (PTFE (Polytetrafluorethylen)) для Jeep Patriot 2007-2017. Артикул 81-34366-00

Victor Reinz · Германия
Артикул: 81-34366-00
2148 ШТ
1 420

Сальник коленвала Elring внутренний для Opel Zafira A 2000-2005. Артикул 694.770

Elring · Германия
Артикул: 694.770
202 ШТ
1 480

Сальник коленвала Elwis Royal внутренний для Nissan Serena C23 1991-2001. Артикул 8122413

Elwis Royal · Дания
Артикул: 8122413
2 ШТ
747

Сальник коленвала Victor Reinz (PTFE (политетрафлуороетилен)/FPM (фтор-каучук)) для BMW X5 I (E53) 2003-2006. Артикул 81-39391-00

Victor Reinz · Германия
Артикул: 81-39391-00
403 ШТ
2 870

Сальник коленвала Victor Reinz (FPM (Fluor-Kautschuk)) для Peugeot Partner I 1996-2015. Артикул 81-31863-00

Victor Reinz · Германия
Артикул: 81-31863-00
638 ШТ
816

Сальник коленвала Elring для Porsche Macan I 2015-2026. Артикул 248.300

Elring · Германия
Артикул: 248.300
583 ШТ
1 110

Сальник коленвала Ajusa внутренний для Bertone Freeclimber II 1992-1999. Артикул 15039400

Ajusa · США
Артикул: 15039400
7 ШТ
1 190

Сальник коленвала Elring внутренний для Volvo V90 I 1997-1998. Артикул 135.190

Elring · Германия
Артикул: 135.190
370 ШТ
1 910

Сальник коленвала Ajusa для Mazda MX-5 II (NB) 1998-2005. Артикул 15051900

Ajusa · США
Артикул: 15051900
35 ШТ
477

Сальник коленвала Ajusa для Daihatsu Charmant 1983-1987. Артикул 15012800

Ajusa · США
Артикул: 15012800
65 ШТ
664

Сальник коленвала Victor Reinz (FPM (Fluor-Kautschuk)) для Volvo S90 I 1997-1998. Артикул 81-33632-00

Victor Reinz · Германия
Артикул: 81-33632-00
1159 ШТ
598

Сальник коленвала Elring для Lancia Ypsilon II (Type 843) 2003-2011. Артикул 069.540

Elring · Германия
Артикул: 069.540
38 ШТ
660

Сальник коленвала Stellox (FPM (Fluor-Kautschuk)) внутренний для Alpina B6 E21 1981-1983. Артикул 34-00028-SX

Stellox · Россия
Артикул: 34-00028-SX
13 ШТ
358

Сальник коленвала Stellox (FPM (Fluor-Kautschuk)) внутренний для Subaru XT 1984-1990. Артикул 34-00028-SX

Stellox · Россия
Артикул: 34-00028-SX
13 ШТ
358

Сальник коленвала Zekkert (NBR (бутадиен-нитрильный каучук)) для Toyota WiLL Cypha 2001-2005. Артикул DI-3536

Zekkert · Германия
Артикул: DI-3536
9 ШТ
290

Сальник коленвала Elring внутренний для Peugeot 505 1979-1993. Артикул 511.064

Elring · Германия
Артикул: 511.064
34 ШТ
2 720

Сальник коленвала Elwis Royal (FPM (Fluor-Kautschuk)) для Audi 100 III (C3) 1982-1991. Артикул 8055524

Elwis Royal · Дания
Артикул: 8055524
63 ШТ
294

Сальник коленвала Elring для Suzuki Samurai 1988-2004. Артикул 166.160

Elring · Германия
Артикул: 166.160
1038 ШТ
225

Сальник коленвала Borsehung внутренний для Audi A1 I (8X) 2012-2018. Артикул B12177

Borsehung · Германия
Артикул: B12177
185 ШТ
2 600

Сальник коленвала Victor Reinz (FPM (Fluor-Kautschuk)) для Fiat Uno I 1984-2006. Артикул 81-35719-00

Victor Reinz · Германия
Артикул: 81-35719-00
358 ШТ
347

Сальник коленвала Victor Reinz (PTFE (Polytetrafluorethylen)) внутренний для Alfa Romeo Brera 2006-2011. Артикул 81-90046-00

Victor Reinz · Германия
Артикул: 81-90046-00
5 ШТ
8 410

Сальник коленвала Elring для Dacia SuperNova I 2000-2003. Артикул 504.483

Elring · Германия
Артикул: 504.483
3246 ШТ
772

Сальник коленвала Elring для Chevrolet Evanda 2005-2006. Артикул 330.736

Elring · Германия
Артикул: 330.736
547 ШТ
674

Сальник коленвала Elwis Royal (NBR (бутадиен-нитрильный каучук)) внутренний для Chevrolet Niva I 2007-2009. Артикул 8142647

Elwis Royal · Дания
Артикул: 8142647
18 ШТ
613

Сальник коленвала Zekkert (NBR (бутадиен-нитрильный каучук)) для Mitsubishi Tredia 1985-1988. Артикул DI-3543

Zekkert · Германия
Артикул: DI-3543
9 ШТ
207

Сальник коленвала Elring внутренний для Citroen C3 III 2017-2026. Артикул 135.110

Elring · Германия
Артикул: 135.110
414 ШТ
1 835

Как выбрать сальник коленвала: размеры, материал, расположение

Сальник коленвала — это резиновое или фторкаустиковое уплотнительное кольцо с металлическим каркасом, которое предотвращает утечку моторного масла из картера двигателя по валу наружу. В двигателе устанавливаются как минимум два сальника коленвала: передний (со стороны привода ГРМ и шкива) и задний (со стороны маховика и сцепления). От герметичности этих узлов зависит уровень масла, чистота моторного отсека и работоспособность сцепления.

Замена сальника коленвала требуется при появлении масляных подтёков в районе крышки ГРМ или стыка двигателя с КПП, при загрязнении ремня ГРМ маслом, а также в плановом порядке при замене ремня привода газораспределительного механизма, сцепления или капитальном ремонте двигателя.

Типы сальников коленвала

Передний сальник устанавливается в крышку привода ГРМ и работает в паре с носком коленвала или со шкивом. Имеет относительно небольшой диаметр и хорошо доступен для замены.

Задний сальник монтируется в держатель со стороны маховика. Его диаметр заметно больше переднего, а замена требует снятия КПП, сцепления и маховика.

Сальники в сборе с держателем характерны для современных двигателей: уплотнение запрессовано в металлическую или пластиковую обойму, которая крепится к блоку болтами. Такая конструкция упрощает установку и исключает риск перекоса при запрессовке.

Параметры подбора

На сальнике обычно нанесена маркировка из трёх чисел в формате внутренний диаметр × внешний диаметр × ширина (в миллиметрах). Например, обозначение 42×62×7 означает посадочный диаметр на валу 42 мм, внешний диаметр под отверстие 62 мм и толщину уплотнения 7 мм. Все три размера должны точно соответствовать оригинальным.

По материалу различают NBR (нитрильная резина, стандартный вариант для большинства бензиновых моторов), FKM/Viton (фторкаучук, выдерживает повышенные температуры и применяется в дизелях, турбированных и форсированных двигателях), PTFE (фторопластовая рабочая кромка, используется на современных моторах с сухими картерами и высокими оборотами).

Конструктивно сальники бывают однокромочными и двухкромочными, с пыльником и без, с пружиной поджима кромки. На некоторых моторах применяются сальники с реверсной нарезкой — их нельзя устанавливать на двигатели противоположного направления вращения.

На что обратить внимание при заказе

  • Подбирайте сальник по VIN автомобиля или по каталожному номеру, указанному производителем двигателя.
  • Проверьте состояние посадочной поверхности на коленвале — при наличии выработки потребуется ремонтная втулка или сальник со смещённой рабочей кромкой.
  • Передний и задний сальники не взаимозаменяемы, даже если внешне похожи.
  • Для моторов с PTFE-уплотнениями нельзя смазывать кромку перед установкой — это нарушит работу сухого уплотнения.
  • Запрессовка должна выполняться оправкой нужного диаметра, без перекосов и повреждения кромки.
  • При замене заднего сальника рекомендуется одновременно менять сцепление и при необходимости — задний подшипник коленвала.

В каталоге tachka.ru представлены сальники коленвала для легковых и коммерческих автомобилей различных марок. Среди производителей — Elring, Corteco, Victor Reinz, NOK, SKF, Payen, а также оригинальные детали автопроизводителей. Доставка по России.

Частые вопросы

Как подобрать сальник коленвала на конкретный автомобиль?

Самый надёжный способ — поиск по VIN-коду автомобиля или по каталожному номеру оригинального сальника. Размеры в миллиметрах помогут уточнить совместимость, но к одному двигателю могут подходить несколько вариантов с разной кромкой и материалом.

Можно ли заменить сальник коленвала своими руками?

Передний сальник доступен после снятия ремня ГРМ и шкива и при наличии оправки и съёмника заменяется в гаражных условиях. Задний сальник требует демонтажа коробки передач, сцепления и маховика, что значительно сложнее и обычно выполняется в сервисе.

Почему новый сальник снова течёт?

Распространённые причины: перекос при запрессовке, повреждение рабочей кромки при монтаже, выработка на шейке коленвала, забитая система вентиляции картера и повышенное давление картерных газов. Перед заменой стоит проверить состояние вала и сапуна.

Нужно ли менять оба сальника одновременно?

Не обязательно, но при сопоставимом пробеге это разумно: задний сальник требует тех же разборочных работ, что и замена сцепления, поэтому при снятии КПП его меняют профилактически. Передний обычно меняют вместе с ремнём ГРМ.

Чем отличается сальник из NBR от FKM?

NBR (нитрил) — стандартный материал, рассчитанный на типовые температуры моторного масла. FKM (фторкаучук) выдерживает более высокие температуры и агрессивные среды, поэтому применяется на дизелях, турбомоторах и в случаях, когда требуется повышенный ресурс уплотнения.

// ГОРОД ДОСТАВКИ

ВЫБЕРИТЕ ГОРОД

Доставка, цены и наличие зависят от выбранного города.

Нажмите «Найти» или Enter — мы определим город и выберем ближайшее почтовое отделение по индексу.

// ПОПУЛЯРНЫЕ

Город не найден

Введите 6 цифр индекса

//

ВХОД ПО НОМЕРУ ПРОВЕРЯЕМ НОМЕР ВВЕДИТЕ КОД ВХОД ЧЕРЕЗ WHATSAPP

Подтвердим номер — без паролей.

Ждём подтверждение на

Код отправлен на

Напишите нам в WhatsApp — вы войдёте автоматически.

ОТКРЫТЬ WHATSAPP

Подтвердите вход на телефоне.

ЗАЩИЩЁННОЕ СОЕДИНЕНИЕ ТАЧКА.РУ
// ПУНКТ ВЫДАЧИ

ВЫБЕРИТЕ ПВЗ

В вашем городе нет пунктов выдачи