Сальник коленвала (Страница 331)
Сальник коленвала Elwis Royal (PTFE (политетрафлуороетилен)/ACM (полиакрил-каучук)) внутренний для Citroen C3 III 2017-2026. Артикул 8444214
| Наружный диаметр | 105 мм |
| Ширина | 8 мм |
| Материал | PTFE (политетрафлуороетилен)/ACM (полиакрил-каучук) |
| Номер EAN/Штрих-код | 5703296090544 |
| Внутренний диаметр | 85 мм |
| Необходимое количество | 1 |
| Тип сальника вала | ASW |
Сальник коленвала Victor Reinz (FPM (Fluor-Kautschuk)) для Renault Megane I 1996-2003. Артикул 81-17539-50
| Наружный диаметр | 42 мм |
| Высота | 7 мм |
| Материал | FPM (Fluor-Kautschuk) |
| Номер EAN/Штрих-код | 4026634112038 |
| Тип сальника вала | A SL |
| Внутренний диаметр | 30 мм |
| Тип кручения | Правое кручение |
Сальник коленвала BGA для Chevrolet Corsa 2000-2002. Артикул OS5306
| Высота | 8 мм |
| Наружный диаметр 1 | 50 мм |
| Внутренний диаметр 1 | 38 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 5038205183889 |
Сальник коленвала Vika для Skoda Roomster I 2006-2015. Артикул 11031803801
Сальник коленвала Payen (FPM (Fluor-Kautschuk)) для PUCH G-modell W463 1989-1998. Артикул NB973
| Наружный диаметр | 67 мм |
| Высота | 8 мм |
| Материал | FPM (Fluor-Kautschuk) |
| Номер EAN/Штрих-код | 613313153617 |
| Внутренний диаметр | 45 мм |
| Тип кручения | Правое кручение |
| Тип сальника вала | 829S RD W |
Сальник коленвала BGA внутренний для Daewoo LeMans 1990-1995. Артикул OS5317
| Высота | 7 мм |
| Внутренний диаметр 1 | 35 мм |
| Наружный диаметр 1 | 48 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 5038205152960 |
Сальник коленвала Ajusa для SEAT Toledo III 2004-2009. Артикул 15083100
| Наружный диаметр | 48 мм |
| Высота | 10 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 8427769728402 |
| Внутренний диаметр | 35 мм |
| Тип кручения | Правое кручение |
Сальник коленвала Elring (FPM (Fluor-Kautschuk)) внутренний для Renault Scenic III 2009-2016. Артикул 033.030
| Материал | FPM (Fluor-Kautschuk) |
| Номер EAN/Штрих-код | 4041248899977 |
| Тип кручения | Левой кручение |
| Внутренний диаметр | 96 мм |
| Тип корпуса | С корпусом |
| Тип сальника вала | SP OF |
Сальник коленвала Ajusa внутренний для Dodge Caravan IV 2000-2007. Артикул 15059100
| Наружный диаметр | 111 мм |
| Высота | 10 мм |
| Внутренний диаметр | 91 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 8427769490941 |
Сальник коленвала Corteco (FPM (Fluor-Kautschuk)) для PUCH G-modell W463 1989-1997. Артикул 12012247B
| Материал | FPM (Fluor-Kautschuk) |
| Высота 2 | 12,5 мм |
| Наружный диаметр 1 | 67 мм |
| Защита от пыли | С пылезащитным краем |
| Торговые номера | 82012247, B1BASLRDX7 Simmerring |
| Высота 1 | 12 мм |
| Внутренний диаметр 1 | 45 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 3358960122476 |
| Тип кручения | Правое кручение |
Сальник коленвала JP Group (PTFE (Polytetrafluorethylen)) внутренний для SEAT Ibiza III 2002-2009. Артикул 1119607600
| Материал | PTFE (Polytetrafluorethylen) |
| Серия | |
| Номер EAN/Штрих-код | 5710412522520 |
Сальник коленвала Corteco (FPM (Fluor-Kautschuk)) внутренний для Mazda B-series V 1999-2006. Артикул 19034128B
| Материал | FPM (Fluor-Kautschuk) |
| Высота 1 | 9 мм |
| Высота 2 | 10,3 мм |
| Внутренний диаметр 1 | 90 мм |
| Тип кручения | Левой кручение |
| Наружный диаметр 1 | 110 мм |
| Торговые номера | 82034128, LHTC9 |
| Номер EAN/Штрих-код | 3358960217325 |
Сальник коленвала Zentparts для Volkswagen Touareg III 2017-2026. Артикул Z26933
| Толщина | 8 мм |
| Внутренний диаметр | 55 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 4099699215167 |
Сальник коленвала Elring (PTFE (политетрафлуороетилен)/ACM (полиакрил-каучук)) внутренний для GMC Sierra I (GMT800) 2001-2005. Артикул 877.130
| Наружный диаметр | 115 мм |
| Высота | 10,2 мм |
| Материал | PTFE (политетрафлуороетилен)/ACM (полиакрил-каучук) |
| Номер EAN/Штрих-код | 4041248784815 |
| Внутренний диаметр | 98 мм |
| Защита от пыли | С пылезащитным краем |
| Тип кручения | Левой кручение |
| Тип сальника вала | ASW |
Сальник коленвала Ajusa для Kia Sportage IV 2015-2022. Артикул 15016800
| Наружный диаметр | 52 мм |
| Высота | 6 мм |
| Внутренний диаметр | 40 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 8427769210471 |
Сальник коленвала Victor Reinz (FPM (Fluor-Kautschuk)) для Renault Modus I 2004-2012. Артикул 81-15855-40
| Наружный диаметр | 47 мм |
| Высота | 7 мм |
| Материал | FPM (Fluor-Kautschuk) |
| Номер EAN/Штрих-код | 4026634111987 |
| Тип сальника вала | A |
| Внутренний диаметр | 35 мм |
| Тип кручения | Правое кручение |
Сальник коленвала Elring (FPM (Fluor-Kautschuk)) внутренний для Mercedes-Benz Vito II (W639) 2007-2014. Артикул 362.691
| Материал | FPM (Fluor-Kautschuk) |
| Внутренний диаметр | 93 мм |
| Защита от пыли | С пылезащитным краем |
| Тип сальника вала | IWD OF |
| Тип корпуса | С корпусом |
| Номер EAN/Штрих-код | 4041248469057 |
| Тип кручения | Левой кручение |
Сальник коленвала Ajusa для Kia Retona I 1999-2001. Артикул 15008600
| Наружный диаметр | 44 мм |
| Высота | 7 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 8427769227622 |
| Внутренний диаметр | 30 мм |
Сальник коленвала Corteco (PTFE (политетрафлуороетилен)/ACM (полиакрил-каучук)) внутренний для Mercedes-Benz SLR McLaren 2004-2009. Артикул 20031906B
| Материал | PTFE (политетрафлуороетилен)/ACM (полиакрил-каучук) |
| Наружный диаметр 1 | 114 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 3358960187567 |
| Высота 1 | 11,5 мм |
| Комплектность | С монтажной оболочкой |
| Внутренний диаметр 1 | 93 мм |
| Торговые номера | 82031906, RWDRFT Simmerring |
| Тип кручения | Переменное кручение |
Сальник коленвала JP Group для Nissan Micra K13 2010-2016. Артикул 1219500300
| Наружный диаметр | 52 мм |
| Ширина | 6 мм |
| Внутренний диаметр | 40 мм |
| Серия | |
| Номер EAN/Штрих-код | 5710412069940 |
Сальник коленвала Corteco (PTFE (политетрафлуороетилен)/ACM (полиакрил-каучук)) внутренний для Peugeot 309 I 1990-1993. Артикул 20030144B
| Материал | PTFE (политетрафлуороетилен)/ACM (полиакрил-каучук) |
| Наружный диаметр 1 | 133,5 мм |
| Наружный диаметр 2 | 155 мм |
| Торговые номера | 82030144, CSFT |
| Номер EAN/Штрих-код | 3358960187239 |
| Высота 1 | 15,5 мм |
| Комплектность | С монтажной оболочкой, с фланцем |
| Внутренний диаметр 1 | 93 мм |
Сальник коленвала BGA внутренний для Audi S3 II (8P) 2006-2013. Артикул OC6397
| Высота | 16 мм |
| Тип корпуса | С корпусом |
| Внутренний диаметр 1 | 85 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 5038205642690 |
| Наружный диаметр 1 | 101 мм |
| Наружный диаметр 2 | 155 мм |
Сальник коленвала Stellox задний для Hyundai ix35 I 2010-2015. Артикул 34-00253-SX
| Номер EAN/Штрих-код | 4099699099644 |
Сальник коленвала Ajusa для Volkswagen T-Roc I 2017-2026. Артикул 15097400
| Наружный диаметр | 47 мм |
| Высота | 10 мм |
| Внутренний диаметр | 32 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 8433577073375 |
| Тип кручения | Правое кручение |
Сальник коленвала Stellox (АСМ (полиакриловый каучук)) для Opel Kadett C 1977-1979. Артикул 34-00038-SX
| Материал | АСМ (полиакриловый каучук) |
| Высота 1 | 6 мм |
| Защита от пыли | С пылезащитным краем |
| Наружный диаметр 1 | 50 мм |
| Внутренний диаметр 1 | 37 мм |
Сальник коленвала Victor Reinz (MVG (кремнийорганический каучук)) для Chevrolet Lacetti 2003-2013. Артикул 81-53453-00
| Наружный диаметр | 42 мм |
| Высота | 8 мм |
| Материал | MVG (кремнийорганический каучук) |
| Внутренний диаметр | 30 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 4026634394281 |
| Тип кручения | Правое кручение |
| Тип сальника вала | SL |
Сальник коленвала SKT (АСМ (полиакриловый каучук)) для Audi A3 II (8P) 2003-2013. Артикул 040738-P
| Наружный диаметр | 42 мм |
| Высота | 7 мм |
| Материал | АСМ (полиакриловый каучук) |
| Защита от пыли | С пылезащитным краем |
| Тип кручения | Правое кручение |
| Внутренний диаметр | 28 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 8680475008156 |
| Тип сальника вала | L3TL RIGHT |
Сальник коленвала Zentparts (FPM (Fluor-Kautschuk)/ACM (Polyacryl-Kautschuk)) внутренний для Mercedes-Benz G-Класс W460 1979-1987. Артикул Z26910
| Материал | FPM (Fluor-Kautschuk)/ACM (Polyacryl-Kautschuk) |
| Высота 1 | 11 мм |
| Наружный диаметр 1 | 104 мм |
| Защита от пыли | С пылезащитным краем |
| Номер EAN/Штрих-код | 04099699214931 |
| Тип кручения | Левой кручение |
| Внутренний диаметр 1 | 90 мм |
Сальник коленвала Payen (FPM (Fluor-Kautschuk)) внутренний для Lancia Kappa 1994-2001. Артикул NF888
| Наружный диаметр | 139,70 мм, 172,00 мм |
| Высота | 12,00 мм |
| Материал | FPM (Fluor-Kautschuk) |
| Тип корпуса | Встроенный корпус |
| Номер EAN/Штрих-код | 613313450365 |
| Тип кручения | Левой кручение |
| Внутренний диаметр | 93,00 мм |
| Тип сальника вала | 840S LD |
Сальник коленвала OSSCA для Skoda Fabia II 2007-2014. Артикул 31992
| Размеры радиатора | 47×32×10 |
| Номер EAN/Штрих-код | 6915093319929 |
Как выбрать сальник коленвала: размеры, материал, расположение
Сальник коленвала — это резиновое или фторкаустиковое уплотнительное кольцо с металлическим каркасом, которое предотвращает утечку моторного масла из картера двигателя по валу наружу. В двигателе устанавливаются как минимум два сальника коленвала: передний (со стороны привода ГРМ и шкива) и задний (со стороны маховика и сцепления). От герметичности этих узлов зависит уровень масла, чистота моторного отсека и работоспособность сцепления.
Замена сальника коленвала требуется при появлении масляных подтёков в районе крышки ГРМ или стыка двигателя с КПП, при загрязнении ремня ГРМ маслом, а также в плановом порядке при замене ремня привода газораспределительного механизма, сцепления или капитальном ремонте двигателя.
Типы сальников коленвала
Передний сальник устанавливается в крышку привода ГРМ и работает в паре с носком коленвала или со шкивом. Имеет относительно небольшой диаметр и хорошо доступен для замены.
Задний сальник монтируется в держатель со стороны маховика. Его диаметр заметно больше переднего, а замена требует снятия КПП, сцепления и маховика.
Сальники в сборе с держателем характерны для современных двигателей: уплотнение запрессовано в металлическую или пластиковую обойму, которая крепится к блоку болтами. Такая конструкция упрощает установку и исключает риск перекоса при запрессовке.
Параметры подбора
На сальнике обычно нанесена маркировка из трёх чисел в формате внутренний диаметр × внешний диаметр × ширина (в миллиметрах). Например, обозначение 42×62×7 означает посадочный диаметр на валу 42 мм, внешний диаметр под отверстие 62 мм и толщину уплотнения 7 мм. Все три размера должны точно соответствовать оригинальным.
По материалу различают NBR (нитрильная резина, стандартный вариант для большинства бензиновых моторов), FKM/Viton (фторкаучук, выдерживает повышенные температуры и применяется в дизелях, турбированных и форсированных двигателях), PTFE (фторопластовая рабочая кромка, используется на современных моторах с сухими картерами и высокими оборотами).
Конструктивно сальники бывают однокромочными и двухкромочными, с пыльником и без, с пружиной поджима кромки. На некоторых моторах применяются сальники с реверсной нарезкой — их нельзя устанавливать на двигатели противоположного направления вращения.
На что обратить внимание при заказе
- Подбирайте сальник по VIN автомобиля или по каталожному номеру, указанному производителем двигателя.
- Проверьте состояние посадочной поверхности на коленвале — при наличии выработки потребуется ремонтная втулка или сальник со смещённой рабочей кромкой.
- Передний и задний сальники не взаимозаменяемы, даже если внешне похожи.
- Для моторов с PTFE-уплотнениями нельзя смазывать кромку перед установкой — это нарушит работу сухого уплотнения.
- Запрессовка должна выполняться оправкой нужного диаметра, без перекосов и повреждения кромки.
- При замене заднего сальника рекомендуется одновременно менять сцепление и при необходимости — задний подшипник коленвала.
В каталоге tachka.ru представлены сальники коленвала для легковых и коммерческих автомобилей различных марок. Среди производителей — Elring, Corteco, Victor Reinz, NOK, SKF, Payen, а также оригинальные детали автопроизводителей. Доставка по России.
Частые вопросы
Как подобрать сальник коленвала на конкретный автомобиль?
Самый надёжный способ — поиск по VIN-коду автомобиля или по каталожному номеру оригинального сальника. Размеры в миллиметрах помогут уточнить совместимость, но к одному двигателю могут подходить несколько вариантов с разной кромкой и материалом.
Можно ли заменить сальник коленвала своими руками?
Передний сальник доступен после снятия ремня ГРМ и шкива и при наличии оправки и съёмника заменяется в гаражных условиях. Задний сальник требует демонтажа коробки передач, сцепления и маховика, что значительно сложнее и обычно выполняется в сервисе.
Почему новый сальник снова течёт?
Распространённые причины: перекос при запрессовке, повреждение рабочей кромки при монтаже, выработка на шейке коленвала, забитая система вентиляции картера и повышенное давление картерных газов. Перед заменой стоит проверить состояние вала и сапуна.
Нужно ли менять оба сальника одновременно?
Не обязательно, но при сопоставимом пробеге это разумно: задний сальник требует тех же разборочных работ, что и замена сцепления, поэтому при снятии КПП его меняют профилактически. Передний обычно меняют вместе с ремнём ГРМ.
Чем отличается сальник из NBR от FKM?
NBR (нитрил) — стандартный материал, рассчитанный на типовые температуры моторного масла. FKM (фторкаучук) выдерживает более высокие температуры и агрессивные среды, поэтому применяется на дизелях, турбомоторах и в случаях, когда требуется повышенный ресурс уплотнения.