Т ТАЧКА.ру АВТОЗАПЧАСТИ
Ищем...
Доставка Подбор по VIN Телеграм Макс VK Способы оплаты О компании Контакты

Сальник коленвала (Страница 339)

НАЙДЕНО: 75647 ТОВАРОВ
стр. 339 из 2522

Сальник коленвала BGA внутренний для Honda Jazz AA 1984-1986. Артикул OS3328

BGA · Великобритания
Артикул: OS3328
54 ШТ
401

Сальник коленвала Ajusa для Volkswagen Lupo 2000-2000. Артикул 15012700

Ajusa · США
Артикул: 15012700
272 ШТ
754

Сальник коленвала JP Group для Volkswagen Jetta VI 2010-2019. Артикул 1119500800

JP Group · Дания
Артикул: 1119500800
316 ШТ
441

Сальник коленвала BGA внутренний для Volkswagen Eos I 2007-2015. Артикул OC6322

BGA · Великобритания
Артикул: OC6322
13 ШТ
2 920

Сальник коленвала Victor Reinz (PTFE (Polytetrafluorethylen)) внутренний для Volkswagen Golf V 2006-2008. Артикул 81-90059-00

Victor Reinz · Германия
Артикул: 81-90059-00
216 ШТ
6 430

Сальник коленвала Corteco (FPM (Fluor-Kautschuk)) внутренний для Citroen BX 1989-1993. Артикул 12012347B

Corteco · Германия
Артикул: 12012347B
18 ШТ
1 905

Сальник коленвала Elwis Royal (АСМ (полиакриловый каучук)) для Skoda Superb II 2008-2015. Артикул 8456020

Elwis Royal · Дания
Артикул: 8456020
326 ШТ
522

Сальник коленвала Elring (FPM (Fluor-Kautschuk)) для Ford C-MAX II 2012-2019. Артикул 707.450

Elring · Германия
Артикул: 707.450
319 ШТ
616

Сальник коленвала Corteco (FPM (Fluor-Kautschuk)) внутренний для Nissan Cube Z12 2010-2026. Артикул 19034989B

Corteco · Германия
Артикул: 19034989B
434 ШТ
2 465

Сальник коленвала Victor Reinz (FPM (Fluor-Kautschuk)) для Suzuki Grand Vitara III 2005-2015. Артикул 81-53699-00

Victor Reinz · Германия
Артикул: 81-53699-00
447 ШТ
323

Сальник коленвала Elring внутренний для Fiat Strada 2003-2026. Артикул 069.600

Elring · Германия
Артикул: 069.600
410 ШТ
1 080

Сальник коленвала BGA внутренний для Volkswagen Jetta I 1978-1984. Артикул OS3328

BGA · Великобритания
Артикул: OS3328
54 ШТ
401

Сальник коленвала Corteco (FPM (Fluor-Kautschuk)) для Mazda MX-6 1992-1997. Артикул 19036716B

Corteco · Германия
Артикул: 19036716B
12 ШТ
1 225

Сальник коленвала Corteco (FPM (Fluor-Kautschuk)) для Kia Carens I (RS) 2004-2006. Артикул 12013459B

Corteco · Германия
Артикул: 12013459B
404 ШТ
803

Сальник коленвала Stellox (АСМ (полиакриловый каучук)) для Nissan Terrano II 1993-2007. Артикул 34-00068-SX

Stellox · Россия
Артикул: 34-00068-SX
300 ШТ
180

Сальник коленвала Victor Reinz внутренний для Nissan X-Trail T32 2013-2026. Артикул 81-41272-00

Victor Reinz · Германия
Артикул: 81-41272-00
10 ШТ
1 205

Сальник коленвала BGA внутренний для Opel Astra G 2000-2009. Артикул OS3380

BGA · Великобритания
Артикул: OS3380
335 ШТ
343

Сальник коленвала Corteco (NBR (бутадиен-нитрильный каучук)) внутренний для Toyota Hilux IV 1983-1989. Артикул 19015048B

Corteco · Германия
Артикул: 19015048B
14 ШТ
324

Сальник коленвала Victor Reinz (FPM (Fluor-Kautschuk)) внутренний для Hyundai i20 II 2014-2026. Артикул 81-54164-00

Victor Reinz · Германия
Артикул: 81-54164-00
39 ШТ
1 425

Сальник коленвала BGA (АСМ (полиакриловый каучук)) для Volvo S70 1999-2000. Артикул OS5314

BGA · Великобритания
Артикул: OS5314
147 ШТ
198

Сальник коленвала Ajusa для Audi S8 I (D2) 1996-1999. Артикул 15012700

Ajusa · США
Артикул: 15012700
272 ШТ
754

Сальник коленвала Febi Bilstein (АСМ (полиакриловый каучук)) для Volvo V70 II 1999-2007. Артикул 02085

Febi Bilstein · Германия
Артикул: 02085
146 ШТ
362

Сальник коленвала Corteco (NBR (бутадиен-нитрильный каучук)) внутренний для Toyota Land Cruiser Prado 70 1990-1996. Артикул 19015048B

Corteco · Германия
Артикул: 19015048B
14 ШТ
324

Сальник коленвала OSSCA для Rover 800 1996-1999. Артикул 28973

OSSCA · Китай
Артикул: 28973
100 ШТ
197

Сальник коленвала BGA для Opel Vectra A 1990-1995. Артикул OS5306

BGA · Великобритания
Артикул: OS5306
46 ШТ
135

Сальник коленвала Elring внутренний для Volvo 240 Series 1979-1980. Артикул 128.210

Elring · Германия
Артикул: 128.210
42 ШТ
542

Сальник коленвала Elwis Royal (MVG (кремнийорганический каучук)) для Ford Escort II 1974-1980. Артикул 8026532

Elwis Royal · Дания
Артикул: 8026532
3 ШТ
235

Сальник коленвала Ajusa внутренний для BMW X4 II (G02) 2018-2026. Артикул 15095300

Ajusa · США
Артикул: 15095300
12 ШТ
2 460

Сальник коленвала Elring для Peugeot 208 I 2012-2019. Артикул 026.750

Elring · Германия
Артикул: 026.750
33 ШТ
1 510

Сальник коленвала Ajusa внутренний для Kia Sportage III 2010-2016. Артикул 15052700

Ajusa · США
Артикул: 15052700
511 ШТ
1 300

Как выбрать сальник коленвала: размеры, материал, расположение

Сальник коленвала — это резиновое или фторкаустиковое уплотнительное кольцо с металлическим каркасом, которое предотвращает утечку моторного масла из картера двигателя по валу наружу. В двигателе устанавливаются как минимум два сальника коленвала: передний (со стороны привода ГРМ и шкива) и задний (со стороны маховика и сцепления). От герметичности этих узлов зависит уровень масла, чистота моторного отсека и работоспособность сцепления.

Замена сальника коленвала требуется при появлении масляных подтёков в районе крышки ГРМ или стыка двигателя с КПП, при загрязнении ремня ГРМ маслом, а также в плановом порядке при замене ремня привода газораспределительного механизма, сцепления или капитальном ремонте двигателя.

Типы сальников коленвала

Передний сальник устанавливается в крышку привода ГРМ и работает в паре с носком коленвала или со шкивом. Имеет относительно небольшой диаметр и хорошо доступен для замены.

Задний сальник монтируется в держатель со стороны маховика. Его диаметр заметно больше переднего, а замена требует снятия КПП, сцепления и маховика.

Сальники в сборе с держателем характерны для современных двигателей: уплотнение запрессовано в металлическую или пластиковую обойму, которая крепится к блоку болтами. Такая конструкция упрощает установку и исключает риск перекоса при запрессовке.

Параметры подбора

На сальнике обычно нанесена маркировка из трёх чисел в формате внутренний диаметр × внешний диаметр × ширина (в миллиметрах). Например, обозначение 42×62×7 означает посадочный диаметр на валу 42 мм, внешний диаметр под отверстие 62 мм и толщину уплотнения 7 мм. Все три размера должны точно соответствовать оригинальным.

По материалу различают NBR (нитрильная резина, стандартный вариант для большинства бензиновых моторов), FKM/Viton (фторкаучук, выдерживает повышенные температуры и применяется в дизелях, турбированных и форсированных двигателях), PTFE (фторопластовая рабочая кромка, используется на современных моторах с сухими картерами и высокими оборотами).

Конструктивно сальники бывают однокромочными и двухкромочными, с пыльником и без, с пружиной поджима кромки. На некоторых моторах применяются сальники с реверсной нарезкой — их нельзя устанавливать на двигатели противоположного направления вращения.

На что обратить внимание при заказе

  • Подбирайте сальник по VIN автомобиля или по каталожному номеру, указанному производителем двигателя.
  • Проверьте состояние посадочной поверхности на коленвале — при наличии выработки потребуется ремонтная втулка или сальник со смещённой рабочей кромкой.
  • Передний и задний сальники не взаимозаменяемы, даже если внешне похожи.
  • Для моторов с PTFE-уплотнениями нельзя смазывать кромку перед установкой — это нарушит работу сухого уплотнения.
  • Запрессовка должна выполняться оправкой нужного диаметра, без перекосов и повреждения кромки.
  • При замене заднего сальника рекомендуется одновременно менять сцепление и при необходимости — задний подшипник коленвала.

В каталоге tachka.ru представлены сальники коленвала для легковых и коммерческих автомобилей различных марок. Среди производителей — Elring, Corteco, Victor Reinz, NOK, SKF, Payen, а также оригинальные детали автопроизводителей. Доставка по России.

Частые вопросы

Как подобрать сальник коленвала на конкретный автомобиль?

Самый надёжный способ — поиск по VIN-коду автомобиля или по каталожному номеру оригинального сальника. Размеры в миллиметрах помогут уточнить совместимость, но к одному двигателю могут подходить несколько вариантов с разной кромкой и материалом.

Можно ли заменить сальник коленвала своими руками?

Передний сальник доступен после снятия ремня ГРМ и шкива и при наличии оправки и съёмника заменяется в гаражных условиях. Задний сальник требует демонтажа коробки передач, сцепления и маховика, что значительно сложнее и обычно выполняется в сервисе.

Почему новый сальник снова течёт?

Распространённые причины: перекос при запрессовке, повреждение рабочей кромки при монтаже, выработка на шейке коленвала, забитая система вентиляции картера и повышенное давление картерных газов. Перед заменой стоит проверить состояние вала и сапуна.

Нужно ли менять оба сальника одновременно?

Не обязательно, но при сопоставимом пробеге это разумно: задний сальник требует тех же разборочных работ, что и замена сцепления, поэтому при снятии КПП его меняют профилактически. Передний обычно меняют вместе с ремнём ГРМ.

Чем отличается сальник из NBR от FKM?

NBR (нитрил) — стандартный материал, рассчитанный на типовые температуры моторного масла. FKM (фторкаучук) выдерживает более высокие температуры и агрессивные среды, поэтому применяется на дизелях, турбомоторах и в случаях, когда требуется повышенный ресурс уплотнения.

// ГОРОД ДОСТАВКИ

ВЫБЕРИТЕ ГОРОД

Доставка, цены и наличие зависят от выбранного города.

Нажмите «Найти» или Enter — мы определим город и выберем ближайшее почтовое отделение по индексу.

// ПОПУЛЯРНЫЕ

Город не найден

Введите 6 цифр индекса

//

ВХОД ПО НОМЕРУ ПРОВЕРЯЕМ НОМЕР ВВЕДИТЕ КОД ВХОД ЧЕРЕЗ WHATSAPP

Подтвердим номер — без паролей.

Ждём подтверждение на

Код отправлен на

Напишите нам в WhatsApp — вы войдёте автоматически.

ОТКРЫТЬ WHATSAPP

Подтвердите вход на телефоне.

ЗАЩИЩЁННОЕ СОЕДИНЕНИЕ ТАЧКА.РУ
// ПУНКТ ВЫДАЧИ

ВЫБЕРИТЕ ПВЗ

В вашем городе нет пунктов выдачи