Т ТАЧКА.ру АВТОЗАПЧАСТИ
Ищем...
Доставка Подбор по VIN Телеграм Макс VK Способы оплаты О компании Контакты

Сальник коленвала (Страница 343)

НАЙДЕНО: 75647 ТОВАРОВ
стр. 343 из 2522

Сальник коленвала Corteco (FPM (Fluor-Kautschuk)) внутренний для Opel Kadett C 1977-1979. Артикул 12015424B

Corteco · Германия
Артикул: 12015424B
46 ШТ
1 815

Сальник коленвала Corteco (PTFE (политетрафлуороетилен)/ACM (полиакрил-каучук)) внутренний для PUCH G-modell W461 1991-2001. Артикул 20030144B

Corteco · Германия
Артикул: 20030144B
18 ШТ
4 010

Сальник коленвала BGA для Chrysler Sebring I 1995-1996. Артикул OS5376

BGA · Великобритания
Артикул: OS5376
552 ШТ
73

Сальник коленвала Corteco (FPM (Fluor-Kautschuk)) для Audi A4 allroad IV (B8) 2009-2016. Артикул 19036715B

Corteco · Германия
Артикул: 19036715B
413 ШТ
1 375

Сальник коленвала Victor Reinz (FPM (Fluor-Kautschuk)) внутренний для Peugeot 207 I 2006-2015. Артикул 81-23708-50

Victor Reinz · Германия
Артикул: 81-23708-50
348 ШТ
893

Сальник коленвала Ajusa (АСМ (полиакриловый каучук)) для Dodge Intrepid II 1998-2004. Артикул 15058600

Ajusa · США
Артикул: 15058600
187 ШТ
432

Сальник коленвала Payen (MVG (кремнийорганический каучук)) внутренний для Volvo 760 1982-1992. Артикул NA869

Payen · США
Артикул: NA869
2 ШТ
1 245

Сальник коленвала Vika для Skoda Yeti I 2009-2015. Артикул 11031803801

Vika · Китай
Артикул: 11031803801
95 ШТ
154

Сальник коленвала Elring (FPM (Fluor-Kautschuk)) внутренний для Acura MDX III 2013-2026. Артикул 478.920

Elring · Германия
Артикул: 478.920
7 ШТ
1 985

Сальник коленвала Elring для Citroen C8 I 2002-2014. Артикул 135.140

Elring · Германия
Артикул: 135.140
1703 ШТ
717

Сальник коленвала BGA внутренний для Volkswagen Passat B6 2005-2010. Артикул OS8302

BGA · Великобритания
Артикул: OS8302
35 ШТ
1 425

Сальник коленвала Payen (FPM (Fluor-Kautschuk)) внутренний для Lancia Thesis 2002-2009. Артикул NF888

Payen · США
Артикул: NF888
5 ШТ
3 340

Сальник коленвала Borsehung для Volkswagen Passat B5 1996-2005. Артикул B19241

Borsehung · Германия
Артикул: B19241
475 ШТ
460

Сальник коленвала Elring (FPM (Fluor-Kautschuk)) для Honda Accord VIII 2008-2015. Артикул 459.360

Elring · Германия
Артикул: 459.360
330 ШТ
1 375

Сальник коленвала Corteco (FPM (Fluor-Kautschuk)/ACM (Polyacryl-Kautschuk)) внутренний для Renault Vel Satis I 2002-2009. Артикул 20018713B

Corteco · Германия
Артикул: 20018713B
27 ШТ
1 920

Сальник коленвала Corteco (FPM (Fluor-Kautschuk)) внутренний для Citroen CX I 1979-1985. Артикул 12010750B

Corteco · Германия
Артикул: 12010750B
327 ШТ
1 620

Сальник коленвала Ajusa для ЗАЗ Vida 2012-2016. Артикул 15008200

Ajusa · США
Артикул: 15008200
74 ШТ
867

Сальник коленвала Elring для Alfa Romeo Giulietta III 2010-2026. Артикул 069.540

Elring · Германия
Артикул: 069.540
1 ШТ
660

Сальник коленвала BGA внутренний для Volkswagen Transporter T4 2000-2003. Артикул OS8302

BGA · Великобритания
Артикул: OS8302
35 ШТ
1 425

Сальник коленвала Victor Reinz (NBR (бутадиен-нитрильный каучук)) для Toyota Corolla Verso I 2002-2009. Артикул 81-53706-00

Victor Reinz · Германия
Артикул: 81-53706-00
137 ШТ
942

Сальник коленвала Elring (PTFE (Polytetrafluorethylen)) для Renault Koleos II 2016-2026. Артикул 260.320

Elring · Германия
Артикул: 260.320
355 ШТ
2 145

Сальник коленвала Corteco (FPM (Fluor-Kautschuk)) для Fiat Regata 1983-1989. Артикул 12015853B

Corteco · Германия
Артикул: 12015853B
13 ШТ
675

Сальник коленвала BGA внутренний для Peugeot 806 I 2000-2002. Артикул OS0378

BGA · Великобритания
Артикул: OS0378
25 ШТ
127

Сальник коленвала Stellox (АСМ (полиакриловый каучук)) для Ford Puma I 1997-2002. Артикул 34-00068-SX

Stellox · Россия
Артикул: 34-00068-SX
349 ШТ
183

Сальник коленвала SKT (СКФ (сополимер фтора и каучука)) внутренний для MINI Clubman I (R55) 2010-2014. Артикул 410506-V

SKT · Турция
Артикул: 410506-V
333 ШТ
698

Сальник коленвала Stellox (FPM (Fluor-Kautschuk)/ACM (Polyacryl-Kautschuk)) внутренний для Mercedes-Benz Citan 2012-2026. Артикул 34-00210-SX

Stellox · Россия
Артикул: 34-00210-SX
16 ШТ
348

Сальник коленвала Elring для BMW X5 IV (G05) 2018-2026. Артикул 584.160

Elring · Германия
Артикул: 584.160
464 ШТ
1 535

Сальник коленвала Zentparts (FPM (Fluor-Kautschuk)) для Nissan Tiida I 2007-2013. Артикул Z26836

Zentparts · Германия
Артикул: Z26836
300 ШТ
268

Сальник коленвала BGA для Mitsubishi Pajero III 2000-2006. Артикул OS5376

BGA · Великобритания
Артикул: OS5376
552 ШТ
73

Сальник коленвала Elring для BMW 5 V (E60/E61) 2004-2010. Артикул 257.400

Elring · Германия
Артикул: 257.400
512 ШТ
2 085

Как выбрать сальник коленвала: размеры, материал, расположение

Сальник коленвала — это резиновое или фторкаустиковое уплотнительное кольцо с металлическим каркасом, которое предотвращает утечку моторного масла из картера двигателя по валу наружу. В двигателе устанавливаются как минимум два сальника коленвала: передний (со стороны привода ГРМ и шкива) и задний (со стороны маховика и сцепления). От герметичности этих узлов зависит уровень масла, чистота моторного отсека и работоспособность сцепления.

Замена сальника коленвала требуется при появлении масляных подтёков в районе крышки ГРМ или стыка двигателя с КПП, при загрязнении ремня ГРМ маслом, а также в плановом порядке при замене ремня привода газораспределительного механизма, сцепления или капитальном ремонте двигателя.

Типы сальников коленвала

Передний сальник устанавливается в крышку привода ГРМ и работает в паре с носком коленвала или со шкивом. Имеет относительно небольшой диаметр и хорошо доступен для замены.

Задний сальник монтируется в держатель со стороны маховика. Его диаметр заметно больше переднего, а замена требует снятия КПП, сцепления и маховика.

Сальники в сборе с держателем характерны для современных двигателей: уплотнение запрессовано в металлическую или пластиковую обойму, которая крепится к блоку болтами. Такая конструкция упрощает установку и исключает риск перекоса при запрессовке.

Параметры подбора

На сальнике обычно нанесена маркировка из трёх чисел в формате внутренний диаметр × внешний диаметр × ширина (в миллиметрах). Например, обозначение 42×62×7 означает посадочный диаметр на валу 42 мм, внешний диаметр под отверстие 62 мм и толщину уплотнения 7 мм. Все три размера должны точно соответствовать оригинальным.

По материалу различают NBR (нитрильная резина, стандартный вариант для большинства бензиновых моторов), FKM/Viton (фторкаучук, выдерживает повышенные температуры и применяется в дизелях, турбированных и форсированных двигателях), PTFE (фторопластовая рабочая кромка, используется на современных моторах с сухими картерами и высокими оборотами).

Конструктивно сальники бывают однокромочными и двухкромочными, с пыльником и без, с пружиной поджима кромки. На некоторых моторах применяются сальники с реверсной нарезкой — их нельзя устанавливать на двигатели противоположного направления вращения.

На что обратить внимание при заказе

  • Подбирайте сальник по VIN автомобиля или по каталожному номеру, указанному производителем двигателя.
  • Проверьте состояние посадочной поверхности на коленвале — при наличии выработки потребуется ремонтная втулка или сальник со смещённой рабочей кромкой.
  • Передний и задний сальники не взаимозаменяемы, даже если внешне похожи.
  • Для моторов с PTFE-уплотнениями нельзя смазывать кромку перед установкой — это нарушит работу сухого уплотнения.
  • Запрессовка должна выполняться оправкой нужного диаметра, без перекосов и повреждения кромки.
  • При замене заднего сальника рекомендуется одновременно менять сцепление и при необходимости — задний подшипник коленвала.

В каталоге tachka.ru представлены сальники коленвала для легковых и коммерческих автомобилей различных марок. Среди производителей — Elring, Corteco, Victor Reinz, NOK, SKF, Payen, а также оригинальные детали автопроизводителей. Доставка по России.

Частые вопросы

Как подобрать сальник коленвала на конкретный автомобиль?

Самый надёжный способ — поиск по VIN-коду автомобиля или по каталожному номеру оригинального сальника. Размеры в миллиметрах помогут уточнить совместимость, но к одному двигателю могут подходить несколько вариантов с разной кромкой и материалом.

Можно ли заменить сальник коленвала своими руками?

Передний сальник доступен после снятия ремня ГРМ и шкива и при наличии оправки и съёмника заменяется в гаражных условиях. Задний сальник требует демонтажа коробки передач, сцепления и маховика, что значительно сложнее и обычно выполняется в сервисе.

Почему новый сальник снова течёт?

Распространённые причины: перекос при запрессовке, повреждение рабочей кромки при монтаже, выработка на шейке коленвала, забитая система вентиляции картера и повышенное давление картерных газов. Перед заменой стоит проверить состояние вала и сапуна.

Нужно ли менять оба сальника одновременно?

Не обязательно, но при сопоставимом пробеге это разумно: задний сальник требует тех же разборочных работ, что и замена сцепления, поэтому при снятии КПП его меняют профилактически. Передний обычно меняют вместе с ремнём ГРМ.

Чем отличается сальник из NBR от FKM?

NBR (нитрил) — стандартный материал, рассчитанный на типовые температуры моторного масла. FKM (фторкаучук) выдерживает более высокие температуры и агрессивные среды, поэтому применяется на дизелях, турбомоторах и в случаях, когда требуется повышенный ресурс уплотнения.

// ГОРОД ДОСТАВКИ

ВЫБЕРИТЕ ГОРОД

Доставка, цены и наличие зависят от выбранного города.

Нажмите «Найти» или Enter — мы определим город и выберем ближайшее почтовое отделение по индексу.

// ПОПУЛЯРНЫЕ

Город не найден

Введите 6 цифр индекса

//

ВХОД ПО НОМЕРУ ПРОВЕРЯЕМ НОМЕР ВВЕДИТЕ КОД ВХОД ЧЕРЕЗ WHATSAPP

Подтвердим номер — без паролей.

Ждём подтверждение на

Код отправлен на

Напишите нам в WhatsApp — вы войдёте автоматически.

ОТКРЫТЬ WHATSAPP

Подтвердите вход на телефоне.

ЗАЩИЩЁННОЕ СОЕДИНЕНИЕ ТАЧКА.РУ
// ПУНКТ ВЫДАЧИ

ВЫБЕРИТЕ ПВЗ

В вашем городе нет пунктов выдачи