Сальник коленвала (Страница 359)
Сальник коленвала Ajusa внутренний для Kia Cerato II 2009-2013. Артикул 15096400
| Наружный диаметр | 108 мм |
| Высота | 8 мм |
| Внутренний диаметр | 76 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 8427769992773 |
Сальник коленвала JP Group внутренний для SEAT Altea I 2004-2015. Артикул 1119600900
| Комплектность | С монтажной оболочкой |
| Номер EAN/Штрих-код | 5710412068745 |
| Серия | |
| Торговые номера | 1119600906 |
Сальник коленвала (в сборе) Vika внутренний для Volkswagen Scirocco III 2008-2017. Артикул 11030919501
| Вес | 0,148 кг |
| Внутренний диаметр | 80 мм |
| Комплектность | С фланцем |
| Необходимое количество | 1 |
Сальник коленвала Zentparts (FPM (Fluor-Kautschuk)) внутренний для Maserati Quattroporte III 1979-1989. Артикул Z26856
| Материал | FPM (Fluor-Kautschuk) |
| Наружный диаметр 1 | 98 мм |
| Внутренний диаметр 1 | 80 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 4099699214399 |
| Высота 1 | 10 мм |
| Защита от пыли | С пылезащитным краем |
| Тип кручения | Левой кручение |
Сальник коленвала Victor Reinz (FPM (Fluor-Kautschuk)) внутренний для Hyundai Elantra V (MD) 2011-2015. Артикул 81-54069-10
| Наружный диаметр | 108 мм |
| Ширина | 9 мм |
| Материал | FPM (Fluor-Kautschuk) |
| Тип сальника вала | A SL |
| Внутренний диаметр | 76 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 4026635197539 |
| Тип кручения | Левой кручение |
Сальник коленвала Corteco (АСМ (полиакриловый каучук)) для Honda Civic VII 2001-2005. Артикул 19035250B
| Материал | АСМ (полиакриловый каучук) |
| Наружный диаметр 1 | 50 мм |
| Внутренний диаметр 1 | 38 мм |
| Торговые номера | 82035250, LHTC |
| Номер EAN/Штрих-код | 3358960369727 |
| Тип кручения | Левой кручение |
| Высота 1 | 7 мм |
Сальник коленвала Victor Reinz (FPM (Fluor-Kautschuk)) внутренний для Volvo FL III 2013-2026. Артикул 81-10424-00
| Наружный диаметр | 150 мм |
| Высота | 13 мм |
| Материал | FPM (Fluor-Kautschuk) |
| Номер EAN/Штрих-код | 4026635112594 |
| Внутренний диаметр | 130 мм |
| Тип кручения | Левой кручение |
| Тип сальника вала | A SL |
Сальник коленвала Elring внутренний для Ford Taunus II 1975-1979. Артикул 693.201
| Наружный диаметр | 76,2 мм |
| Высота | 10 мм |
| Материал | FPM (Fluor-Kautschuk) |
| Номер EAN/Штрих-код | 4041248039496 |
| Тип сальника вала | ASW |
| Внутренний диаметр | 60,5 мм |
| Защита от пыли | С пылезащитным краем |
| Тип кручения | Левой кручение |
Сальник коленвала Corteco (FPM (Fluor-Kautschuk)) для Renault Megane I 1996-2003. Артикул 12018755B
| Материал | FPM (Fluor-Kautschuk) |
| Высота 1 | 6 мм |
| Наружный диаметр 1 | 54 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 3358960281821 |
| Внутренний диаметр 1 | 42 мм |
| Защита от пыли | С пылезащитным краем |
| Торговые номера | 82018755, BASLRDX7 Simmerring |
| Тип кручения | Правое кручение |
Сальник коленвала Corteco (PTFE (Polytetrafluorethylen)) для Citroen Jumper II 2006-2026. Артикул 19036447B
| Материал | PTFE (Polytetrafluorethylen) |
| Для оригинального номера | 0514C6 |
| Наружный диаметр 1 | 90 мм |
| Внутренний диаметр 1 | 50 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 3358960542632 |
| Высота 1 | 14 мм |
| Комплектность | С монтажной оболочкой, с фланцем |
| Торговые номера | 82036447, CSFT |
Сальник коленвала Stellox (FPM (Fluor-Kautschuk)) для Alfa Romeo 166 I 1998-2000. Артикул 34-00074-SX
| Материал | FPM (Fluor-Kautschuk) |
| Высота 1 | 8 мм |
| Внутренний диаметр 1 | 55 мм |
| Тип кручения | Правое кручение |
| Наружный диаметр 1 | 68 мм |
| Защита от пыли | С пылезащитным краем |
Сальник коленвала Elwis Royal (MVG (кремнийорганический каучук)) внутренний для Kia Optima IV 2015-2026. Артикул 8438820
| Наружный диаметр | 103 мм |
| Ширина | 8 мм |
| Материал | MVG (кремнийорганический каучук) |
| Внутренний диаметр | 85 мм |
| Необходимое количество | 1 |
| Номер EAN/Штрих-код | 5703296058582 |
Сальник коленвала Ajusa для Fiat Ducato II 1994-2006. Артикул 15026700
| Наружный диаметр | 70 мм |
| Высота | 8 мм |
| Внутренний диаметр | 55 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 8427769085123 |
Сальник коленвала BGA внутренний для Mazda 3 I (BK) 2003-2009. Артикул OC6374
| Высота | 8 мм |
| Тип корпуса | С корпусом |
| Наружный диаметр 1 | 107 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 5038205821255 |
| Внутренний диаметр 1 | 88 мм |
| Наружный диаметр 2 | 190 мм |
Сальник коленвала Corteco (PTFE (Polytetrafluorethylen)) для Volkswagen Crafter I 2006-2013. Артикул 20026413B
| Материал | PTFE (Polytetrafluorethylen) |
| Для оригинального номера | 038103085A |
| Высота 1 | 10 мм |
| Наружный диаметр 1 | 47 мм |
| Внутренний диаметр 1 | 32 мм |
| Торговые номера | 82026413, BASLRDX7 Simmerring |
| Защита от пыли | С пылезащитным краем |
| Номер EAN/Штрих-код | 3358960282088 |
| Тип кручения | Правое кручение |
Сальник коленвала Elwis Royal (PTFE (Polytetrafluorethylen)) внутренний для Ford C-MAX I 2005-2010. Артикул 8426568
| Ширина | 19 мм |
| Материал | PTFE (Polytetrafluorethylen) |
| Внутренний диаметр | 79,8 мм |
| Конструкция прокладка | Торцевое уплотнение |
| Номер EAN/Штрих-код | 5703296113380 |
| Необходимое количество | 1 |
Сальник коленвала Victor Reinz внутренний для BMW X5 I (E53) 2003-2006. Артикул 81-90032-00
| Комплектность | С несущей рамой |
| Номер EAN/Штрих-код | 4026634927434 |
Сальник коленвала OSSCA для Renault Megane IV 2010-2026. Артикул 66867
| Номер EAN/Штрих-код | 6915093668676 |
Сальник коленвала Ajusa для Mazda 626 IV (GE) 1991-1997. Артикул 15012000
| Наружный диаметр | 48 мм |
| Высота | 7 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 8427769227721 |
| Внутренний диаметр | 34 мм |
Сальник коленвала Victor Reinz (FPM (Fluor-Kautschuk)) внутренний для Renault Master II 2000-2010. Артикул 81-33646-00
| Наружный диаметр | 108 мм |
| Высота | 7 мм |
| Материал | FPM (Fluor-Kautschuk) |
| Внутренний диаметр | 93 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 4026634261415 |
| Тип кручения | Левой кручение |
| Тип сальника вала | A SL |
Сальник коленвала OSSCA внутренний для Saab 9-3 II 2004-2015. Артикул 24762
| Наружный диаметр | 48 мм |
| Высота | 35 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 6915093247628 |
| Внутренний диаметр | 7 мм |
Сальник коленвала Victor Reinz (PTFE (Polytetrafluorethylen)) внутренний для Volkswagen Golf V 2006-2008. Артикул 81-90059-00
| Материал | PTFE (Polytetrafluorethylen) |
| Комплектность | С несущей рамой |
| Номер EAN/Штрих-код | 4026634496251 |
Сальник коленвала Ajusa для Nissan Murano Z52 2016-2026. Артикул 15045100
| Наружный диаметр | 58 мм |
| Высота | 7 мм |
| Внутренний диаметр | 46 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 8427769299520 |
Сальник коленвала Victor Reinz (FPM (Fluor-Kautschuk)) для Toyota Avensis III 2008-2018. Артикул 81-54078-00
| Наружный диаметр | 63 мм |
| Высота | 6,5 мм |
| Материал | FPM (Fluor-Kautschuk) |
| Тип кручения | Правое кручение |
| Тип сальника вала | A SL |
| Внутренний диаметр | 48 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 4026635000570 |
Сальник коленвала Zentparts (FPM (Fluor-Kautschuk)) для Opel Frontera B 1998-2004. Артикул Z26872
| Материал | FPM (Fluor-Kautschuk) |
| Наружный диаметр 1 | 68 мм |
| Внутренний диаметр 1 | 55 мм |
| Защита от пыли | С пылезащитным краем |
| Тип кручения | Правое кручение |
| Высота 1 | 8 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 04099699214559 |
Сальник коленвала Corteco (АСМ (полиакриловый каучук)) для Honda Stream I 2001-2006. Артикул 19035223B
| Материал | АСМ (полиакриловый каучук) |
| Для оригинального номера | 91212PNC003 |
| Высота 1 | 7 мм |
| Наружный диаметр 1 | 58 мм |
| Внутренний диаметр 1 | 43 мм |
| Торговые номера | 82035223, RHTC |
| Номер EAN/Штрих-код | 3358960366702 |
| Тип кручения | Правое кручение |
Сальник коленвала Corteco (PTFE (Polytetrafluorethylen)) внутренний для Audi A2 2000-2005. Артикул 20020383B
| Материал | PTFE (Polytetrafluorethylen) |
| Высота 1 | 15,7 мм |
| Комплектность | С монтажной оболочкой, с фланцем |
| Наружный диаметр 2 | 152 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 3358960186331 |
| Для оригинального номера | 038103171B |
| Наружный диаметр 1 | 131 мм |
| Внутренний диаметр 1 | 85 мм |
| Торговые номера | 82020383, CSFT |
Сальник коленвала Zentparts для Kia Soul III 2019-2026. Артикул Z26869
| Номер EAN/Штрих-код | 4099699214528 |
Сальник коленвала Elring (FPM (Fluor-Kautschuk)) внутренний для Mercedes-Benz A-Класс III (W176) 2012-2018. Артикул 455.420
| Материал | FPM (Fluor-Kautschuk) |
| Номер EAN/Штрих-код | 4041248659007 |
| Внутренний диаметр | 93 мм |
| Тип корпуса | С корпусом |
| Тип сальника вала | SP OF |
Сальник коленвала Victor Reinz (PTFE (Polytetrafluorethylen)) внутренний для Volkswagen Jetta V 2005-2010. Артикул 81-90021-00
| Материал | PTFE (Polytetrafluorethylen) |
| Комплектность | С несущей рамой |
| Номер EAN/Штрих-код | 4026634333112 |
Как выбрать сальник коленвала: размеры, материал, расположение
Сальник коленвала — это резиновое или фторкаустиковое уплотнительное кольцо с металлическим каркасом, которое предотвращает утечку моторного масла из картера двигателя по валу наружу. В двигателе устанавливаются как минимум два сальника коленвала: передний (со стороны привода ГРМ и шкива) и задний (со стороны маховика и сцепления). От герметичности этих узлов зависит уровень масла, чистота моторного отсека и работоспособность сцепления.
Замена сальника коленвала требуется при появлении масляных подтёков в районе крышки ГРМ или стыка двигателя с КПП, при загрязнении ремня ГРМ маслом, а также в плановом порядке при замене ремня привода газораспределительного механизма, сцепления или капитальном ремонте двигателя.
Типы сальников коленвала
Передний сальник устанавливается в крышку привода ГРМ и работает в паре с носком коленвала или со шкивом. Имеет относительно небольшой диаметр и хорошо доступен для замены.
Задний сальник монтируется в держатель со стороны маховика. Его диаметр заметно больше переднего, а замена требует снятия КПП, сцепления и маховика.
Сальники в сборе с держателем характерны для современных двигателей: уплотнение запрессовано в металлическую или пластиковую обойму, которая крепится к блоку болтами. Такая конструкция упрощает установку и исключает риск перекоса при запрессовке.
Параметры подбора
На сальнике обычно нанесена маркировка из трёх чисел в формате внутренний диаметр × внешний диаметр × ширина (в миллиметрах). Например, обозначение 42×62×7 означает посадочный диаметр на валу 42 мм, внешний диаметр под отверстие 62 мм и толщину уплотнения 7 мм. Все три размера должны точно соответствовать оригинальным.
По материалу различают NBR (нитрильная резина, стандартный вариант для большинства бензиновых моторов), FKM/Viton (фторкаучук, выдерживает повышенные температуры и применяется в дизелях, турбированных и форсированных двигателях), PTFE (фторопластовая рабочая кромка, используется на современных моторах с сухими картерами и высокими оборотами).
Конструктивно сальники бывают однокромочными и двухкромочными, с пыльником и без, с пружиной поджима кромки. На некоторых моторах применяются сальники с реверсной нарезкой — их нельзя устанавливать на двигатели противоположного направления вращения.
На что обратить внимание при заказе
- Подбирайте сальник по VIN автомобиля или по каталожному номеру, указанному производителем двигателя.
- Проверьте состояние посадочной поверхности на коленвале — при наличии выработки потребуется ремонтная втулка или сальник со смещённой рабочей кромкой.
- Передний и задний сальники не взаимозаменяемы, даже если внешне похожи.
- Для моторов с PTFE-уплотнениями нельзя смазывать кромку перед установкой — это нарушит работу сухого уплотнения.
- Запрессовка должна выполняться оправкой нужного диаметра, без перекосов и повреждения кромки.
- При замене заднего сальника рекомендуется одновременно менять сцепление и при необходимости — задний подшипник коленвала.
В каталоге tachka.ru представлены сальники коленвала для легковых и коммерческих автомобилей различных марок. Среди производителей — Elring, Corteco, Victor Reinz, NOK, SKF, Payen, а также оригинальные детали автопроизводителей. Доставка по России.
Частые вопросы
Как подобрать сальник коленвала на конкретный автомобиль?
Самый надёжный способ — поиск по VIN-коду автомобиля или по каталожному номеру оригинального сальника. Размеры в миллиметрах помогут уточнить совместимость, но к одному двигателю могут подходить несколько вариантов с разной кромкой и материалом.
Можно ли заменить сальник коленвала своими руками?
Передний сальник доступен после снятия ремня ГРМ и шкива и при наличии оправки и съёмника заменяется в гаражных условиях. Задний сальник требует демонтажа коробки передач, сцепления и маховика, что значительно сложнее и обычно выполняется в сервисе.
Почему новый сальник снова течёт?
Распространённые причины: перекос при запрессовке, повреждение рабочей кромки при монтаже, выработка на шейке коленвала, забитая система вентиляции картера и повышенное давление картерных газов. Перед заменой стоит проверить состояние вала и сапуна.
Нужно ли менять оба сальника одновременно?
Не обязательно, но при сопоставимом пробеге это разумно: задний сальник требует тех же разборочных работ, что и замена сцепления, поэтому при снятии КПП его меняют профилактически. Передний обычно меняют вместе с ремнём ГРМ.
Чем отличается сальник из NBR от FKM?
NBR (нитрил) — стандартный материал, рассчитанный на типовые температуры моторного масла. FKM (фторкаучук) выдерживает более высокие температуры и агрессивные среды, поэтому применяется на дизелях, турбомоторах и в случаях, когда требуется повышенный ресурс уплотнения.