Т ТАЧКА.ру АВТОЗАПЧАСТИ
Ищем...
Доставка Подбор по VIN Телеграм Макс VK Способы оплаты О компании Контакты

Сальник коленвала (Страница 366)

НАЙДЕНО: 75693 ТОВАРА
стр. 366 из 2524

Сальник коленвала Elring (FPM (Fluor-Kautschuk)) для Lexus ES VI 2012-2018. Артикул 473.150

Elring · Германия
Артикул: 473.150
4 ШТ
545

Сальник коленвала Patron (PTFE (Polytetrafluorethylen)) внутренний для Audi A7 I (4G) 2010-2018. Артикул P18-0039

Patron · Беларусь
Артикул: P18-0039
6 ШТ
2 790

Сальник коленвала Borsehung для Volkswagen Polo V 2009-2026. Артикул B19241

Borsehung · Германия
Артикул: B19241
474 ШТ
457

Сальник коленвала Ajusa для Ford Ranger I 1999-2006. Артикул 15059600

Ajusa · США
Артикул: 15059600
64 ШТ
680

Сальник коленвала Corteco (MVG (кремнийорганический каучук)) внутренний для Suzuki Alto II 1986-1988. Артикул 19013027B

Corteco · Германия
Артикул: 19013027B
36 ШТ
657

Сальник коленвала BGA внутренний для Audi A1 I (8X) 2012-2012. Артикул OC6397

BGA · Великобритания
Артикул: OC6397
31 ШТ
2 020

Сальник коленвала Victor Reinz (FPM (Fluor-Kautschuk)) для Hyundai Coupe II (GK) 2001-2009. Артикул 81-10431-00

Victor Reinz · Германия
Артикул: 81-10431-00
77 ШТ
1 040

Сальник коленвала Zentparts (FPM (Fluor-Kautschuk)) внутренний для Ford Taunus P5 1962-1967. Артикул Z26856

Zentparts · Германия
Артикул: Z26856
300 ШТ
515

Сальник коленвала Febi Bilstein (FPM (Fluor-Kautschuk)) внутренний для Audi A4 II (B6) 2000-2004. Артикул 01090

Febi Bilstein · Германия
Артикул: 01090
38 ШТ
936

Сальник коленвала OSSCA для Audi A4 I (B5) 1994-2001. Артикул 03555

OSSCA · Китай
Артикул: 03555
120 ШТ
1 035

Сальник коленвала Stellox (PTFE (Polytetrafluorethylen)) внутренний для Volkswagen Touareg II 2010-2018. Артикул 34-00072-SX

Stellox · Россия
Артикул: 34-00072-SX
308 ШТ
392

Сальник коленвала Elring внутренний для Chevrolet Orlando I 2012-2015. Артикул 590.797

Elring · Германия
Артикул: 590.797
588 ШТ
831

Сальник коленвала Zentparts (FPM (Fluor-Kautschuk)) для Peugeot Partner I 1996-2015. Артикул Z26885

Zentparts · Германия
Артикул: Z26885
2 ШТ
302

Сальник коленвала Victor Reinz (PTFE (Polytetrafluorethylen)) внутренний для Mercedes-Benz R-Класс I 2006-2014. Артикул 81-10393-00

Victor Reinz · Германия
Артикул: 81-10393-00
63 ШТ
4 640

Сальник коленвала Zentparts (FPM (Fluor-Kautschuk)) для Honda Civic III 1985-1987. Артикул Z26885

Zentparts · Германия
Артикул: Z26885
2 ШТ
302

Сальник коленвала Ajusa (АСМ (полиакриловый каучук)) для Dodge Stratus II 2000-2005. Артикул 15048500

Ajusa · США
Артикул: 15048500
94 ШТ
600

Сальник коленвала Febi Bilstein (АСМ (полиакриловый каучук)) для Volkswagen Golf Sportsvan I 2014-2026. Артикул 43534

Febi Bilstein · Германия
Артикул: 43534
13 ШТ
980

Сальник коленвала Patron (PTFE (политетрафлуороетилен)/ACM (полиакрил-каучук)) внутренний для Audi Cabriolet 1991-2000. Артикул P18-0019

Patron · Беларусь
Артикул: P18-0019
13 ШТ
2 560

Сальник коленвала Zentparts (FPM (Fluor-Kautschuk)) внутренний для Renault Modus I 2004-2012. Артикул Z26842

Zentparts · Германия
Артикул: Z26842
300 ШТ
707

Сальник коленвала Ajusa для Nissan Sunny N14 1990-1995. Артикул 15045100

Ajusa · США
Артикул: 15045100
105 ШТ
773

Сальник коленвала Corteco (FPM (Fluor-Kautschuk)) внутренний для Kia Rio III 2011-2017. Артикул 19027858B

Corteco · Германия
Артикул: 19027858B
29 ШТ
1 570

Сальник коленвала Ajusa внутренний для Lexus IS II 2005-2013. Артикул 15040000

Ajusa · США
Артикул: 15040000
38 ШТ
2 420

Сальник коленвала Ajusa для Mitsubishi Diamante I 1992-1996. Артикул 15008200

Ajusa · США
Артикул: 15008200
58 ШТ
867

Сальник коленвала Victor Reinz (PTFE (Polytetrafluorethylen)) для Fiat Ulysse II 2002-2011. Артикул 81-34454-10

Victor Reinz · Германия
Артикул: 81-34454-10
249 ШТ
520

Сальник коленвала Corteco (FPM (Fluor-Kautschuk)) внутренний для Toyota Tacoma I 1995-2004. Артикул 19035152B

Corteco · Германия
Артикул: 19035152B
330 ШТ
1 705

Сальник коленвала Elring для Ford Sierra I 1988-1993. Артикул 919.994

Elring · Германия
Артикул: 919.994
322 ШТ
1 290

Сальник коленвала Elring внутренний для Mitsubishi Galant IX 2003-2012. Артикул 034.560

Elring · Германия
Артикул: 034.560
641 ШТ
2 190

Сальник коленвала Elwis Royal (PTFE (политетрафлуороетилен)/ACM (полиакрил-каучук)) для Volkswagen Touran II 2010-2015. Артикул 8456050

Elwis Royal · Дания
Артикул: 8456050
43 ШТ
623

Сальник коленвала Corteco (MVG (кремнийорганический каучук)) для Honda Integra I 1985-1989. Артикул 19016484B

Corteco · Германия
Артикул: 19016484B
33 ШТ
330

Сальник коленвала Ajusa внутренний для Plymouth Prowler 1998-2001. Артикул 15076500

Ajusa · США
Артикул: 15076500
39 ШТ
2 175

Как выбрать сальник коленвала: размеры, материал, расположение

Сальник коленвала — это резиновое или фторкаустиковое уплотнительное кольцо с металлическим каркасом, которое предотвращает утечку моторного масла из картера двигателя по валу наружу. В двигателе устанавливаются как минимум два сальника коленвала: передний (со стороны привода ГРМ и шкива) и задний (со стороны маховика и сцепления). От герметичности этих узлов зависит уровень масла, чистота моторного отсека и работоспособность сцепления.

Замена сальника коленвала требуется при появлении масляных подтёков в районе крышки ГРМ или стыка двигателя с КПП, при загрязнении ремня ГРМ маслом, а также в плановом порядке при замене ремня привода газораспределительного механизма, сцепления или капитальном ремонте двигателя.

Типы сальников коленвала

Передний сальник устанавливается в крышку привода ГРМ и работает в паре с носком коленвала или со шкивом. Имеет относительно небольшой диаметр и хорошо доступен для замены.

Задний сальник монтируется в держатель со стороны маховика. Его диаметр заметно больше переднего, а замена требует снятия КПП, сцепления и маховика.

Сальники в сборе с держателем характерны для современных двигателей: уплотнение запрессовано в металлическую или пластиковую обойму, которая крепится к блоку болтами. Такая конструкция упрощает установку и исключает риск перекоса при запрессовке.

Параметры подбора

На сальнике обычно нанесена маркировка из трёх чисел в формате внутренний диаметр × внешний диаметр × ширина (в миллиметрах). Например, обозначение 42×62×7 означает посадочный диаметр на валу 42 мм, внешний диаметр под отверстие 62 мм и толщину уплотнения 7 мм. Все три размера должны точно соответствовать оригинальным.

По материалу различают NBR (нитрильная резина, стандартный вариант для большинства бензиновых моторов), FKM/Viton (фторкаучук, выдерживает повышенные температуры и применяется в дизелях, турбированных и форсированных двигателях), PTFE (фторопластовая рабочая кромка, используется на современных моторах с сухими картерами и высокими оборотами).

Конструктивно сальники бывают однокромочными и двухкромочными, с пыльником и без, с пружиной поджима кромки. На некоторых моторах применяются сальники с реверсной нарезкой — их нельзя устанавливать на двигатели противоположного направления вращения.

На что обратить внимание при заказе

  • Подбирайте сальник по VIN автомобиля или по каталожному номеру, указанному производителем двигателя.
  • Проверьте состояние посадочной поверхности на коленвале — при наличии выработки потребуется ремонтная втулка или сальник со смещённой рабочей кромкой.
  • Передний и задний сальники не взаимозаменяемы, даже если внешне похожи.
  • Для моторов с PTFE-уплотнениями нельзя смазывать кромку перед установкой — это нарушит работу сухого уплотнения.
  • Запрессовка должна выполняться оправкой нужного диаметра, без перекосов и повреждения кромки.
  • При замене заднего сальника рекомендуется одновременно менять сцепление и при необходимости — задний подшипник коленвала.

В каталоге tachka.ru представлены сальники коленвала для легковых и коммерческих автомобилей различных марок. Среди производителей — Elring, Corteco, Victor Reinz, NOK, SKF, Payen, а также оригинальные детали автопроизводителей. Доставка по России.

Частые вопросы

Как подобрать сальник коленвала на конкретный автомобиль?

Самый надёжный способ — поиск по VIN-коду автомобиля или по каталожному номеру оригинального сальника. Размеры в миллиметрах помогут уточнить совместимость, но к одному двигателю могут подходить несколько вариантов с разной кромкой и материалом.

Можно ли заменить сальник коленвала своими руками?

Передний сальник доступен после снятия ремня ГРМ и шкива и при наличии оправки и съёмника заменяется в гаражных условиях. Задний сальник требует демонтажа коробки передач, сцепления и маховика, что значительно сложнее и обычно выполняется в сервисе.

Почему новый сальник снова течёт?

Распространённые причины: перекос при запрессовке, повреждение рабочей кромки при монтаже, выработка на шейке коленвала, забитая система вентиляции картера и повышенное давление картерных газов. Перед заменой стоит проверить состояние вала и сапуна.

Нужно ли менять оба сальника одновременно?

Не обязательно, но при сопоставимом пробеге это разумно: задний сальник требует тех же разборочных работ, что и замена сцепления, поэтому при снятии КПП его меняют профилактически. Передний обычно меняют вместе с ремнём ГРМ.

Чем отличается сальник из NBR от FKM?

NBR (нитрил) — стандартный материал, рассчитанный на типовые температуры моторного масла. FKM (фторкаучук) выдерживает более высокие температуры и агрессивные среды, поэтому применяется на дизелях, турбомоторах и в случаях, когда требуется повышенный ресурс уплотнения.

// ГОРОД ДОСТАВКИ

ВЫБЕРИТЕ ГОРОД

Доставка, цены и наличие зависят от выбранного города.

Нажмите «Найти» или Enter — мы определим город и выберем ближайшее почтовое отделение по индексу.

// ПОПУЛЯРНЫЕ

Город не найден

Введите 6 цифр индекса

//

ВХОД ПО НОМЕРУ ПРОВЕРЯЕМ НОМЕР ВВЕДИТЕ КОД ВХОД ЧЕРЕЗ WHATSAPP

Подтвердим номер — без паролей.

Ждём подтверждение на

Код отправлен на

Напишите нам в WhatsApp — вы войдёте автоматически.

ОТКРЫТЬ WHATSAPP

Подтвердите вход на телефоне.

ЗАЩИЩЁННОЕ СОЕДИНЕНИЕ ТАЧКА.РУ
// ПУНКТ ВЫДАЧИ

ВЫБЕРИТЕ ПВЗ

В вашем городе нет пунктов выдачи