Сальник коленвала (Страница 367)
Сальник коленвала Elring (PTFE (политетрафлуороетилен)/ACM (полиакрил-каучук)) для Ford Focus IV 2018-2026. Артикул 964.160
| Наружный диаметр | 55 мм |
| Высота | 5,9 мм |
| Материал | PTFE (политетрафлуороетилен)/ACM (полиакрил-каучук) |
| Защита от пыли | С пылезащитным краем |
| Внутренний диаметр | 38 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 4041248821633 |
| Тип кручения | Правое кручение |
| Тип сальника вала | ASW |
Сальник коленвала Corteco (FPM (Fluor-Kautschuk)) для Renault 21 1990-1994. Артикул 12013459B
| Материал | FPM (Fluor-Kautschuk) |
| Наружный диаметр 1 | 50 мм |
| Защита от пыли | С пылезащитным краем |
| Номер EAN/Штрих-код | 3358960134592 |
| Высота 1 | 8 мм |
| Внутренний диаметр 1 | 35 мм |
| Торговые номера | 82013459, B1BASLRDX7 |
| Тип кручения | Правое кручение |
Сальник коленвала Elring для Volvo C30 I 2006-2012. Артикул 649.250
| Наружный диаметр | 50 мм |
| Высота | 6 мм |
| Материал | FPM (Fluor-Kautschuk) |
| Внутренний диаметр | 37 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 4041248696514 |
| Защита от пыли | С пылезащитным краем |
| Тип кручения | Правое кручение |
| Тип сальника вала | AS OF |
Сальник коленвала Elring (Резина с тканевым включением) внутренний для SsangYong Korando Family 1993-1997. Артикул 012.507
| Материал | Резина с тканевым включением |
| Внутренний диаметр | 65 мм |
| Необходимое количество | 2 |
| Тип сальника вала | GRP |
| Номер EAN/Штрих-код | 4041248001219 |
Сальник коленвала Ajusa для Mazda 3 II (BL) 2008-2013. Артикул 15083900
| Наружный диаметр | 55 мм |
| Высота | 6,4 мм |
| Внутренний диаметр | 40 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 8427769730399 |
Сальник коленвала Zentparts (FPM (Fluor-Kautschuk)) для TVR 280 1983-1986. Артикул Z26833
| Материал | FPM (Fluor-Kautschuk) |
| Высота 1 | 7 мм |
| Наружный диаметр 1 | 56 мм |
| Защита от пыли | С пылезащитным краем |
| Тип кручения | Правое кручение |
| Внутренний диаметр 1 | 42 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 4099699214160 |
Сальник коленвала Zentparts (MVG (кремнийорганический каучук)) внутренний для Kia Pride I 1990-2001. Артикул Z26940
| Материал | MVG (кремнийорганический каучук) |
| Высота 1 | 9 мм |
| Внутренний диаметр 1 | 83 мм |
| Защита от пыли | С пылезащитным краем |
| Наружный диаметр 1 | 100 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 4099699215235 |
Сальник коленвала Victor Reinz (MVG (кремнийорганический каучук)) для Hyundai Galloper II 1998-2003. Артикул 81-53254-00
| Наружный диаметр | 50 мм |
| Высота | 6 мм |
| Материал | MVG (кремнийорганический каучук) |
| Номер EAN/Штрих-код | 4026634310755 |
| Тип кручения | Правое кручение |
| Внутренний диаметр | 37 мм |
| Тип сальника вала | A SL |
Сальник коленвала SKT (СКФ (сополимер фтора и каучука)) для Ford Fiesta I 1981-1983. Артикул 040800-V
| Наружный диаметр | 50 мм |
| Высота | 8 мм |
| Материал | СКФ (сополимер фтора и каучука) |
| Внутренний диаметр | 31 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 8680475008910 |
| Защита от пыли | С пылезащитным краем |
| Тип кручения | Правое кручение |
| Тип сальника вала | L13L RIGHT |
Сальник коленвала Glaser (FPM (Fluor-Kautschuk)) для Volkswagen Scirocco II 1980-1992. Артикул P76087-01
| Наружный диаметр | 47 мм |
| Высота | 10 мм |
| Материал | FPM (Fluor-Kautschuk) |
| Внутренний диаметр | 32 мм |
| Тип кручения | Переменное кручение |
| Номер EAN/Штрих-код | 8429020173129 |
| Тип сальника вала | A SL |
Сальник коленвала Ajusa внутренний для Ford Transit Connect II 2013-2026. Артикул 15084000
| Наружный диаметр | 105 мм |
| Высота | 8,8 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 8427769730405 |
| Внутренний диаметр | 85 мм |
Сальник коленвала Corteco (PTFE (Polytetrafluorethylen)) для Skoda Kamiq I 2019-2026. Артикул 20036702B
| Материал | PTFE (Polytetrafluorethylen) |
| Для оригинального номера | 03L103085 |
| Наружный диаметр 1 | 47 мм |
| Версия | PTFE POP/ACM |
| Торговые номера | 82036702, BARDX7 POP 2°G Simmerring |
| Номер EAN/Штрих-код | 3358960562562 |
| Высота 1 | 10 мм |
| Внутренний диаметр 1 | 32 мм |
| Тип кручения | Правое кручение |
Сальник коленвала Victor Reinz (FPM (Fluor-Kautschuk)) для Renault Master II 1998-2001. Артикул 81-33623-00
| Наружный диаметр | 90 мм |
| Высота | 10 мм |
| Материал | FPM (Fluor-Kautschuk) |
| Внутренний диаметр | 70 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 4026634261569 |
| Тип кручения | Правое кручение |
| Тип сальника вала | A SL |
Сальник коленвала Glaser (FPM (Fluor-Kautschuk)) для Audi A6 II (C5) 1997-2005. Артикул P76087-01
| Наружный диаметр | 47 мм |
| Высота | 10 мм |
| Материал | FPM (Fluor-Kautschuk) |
| Внутренний диаметр | 32 мм |
| Тип кручения | Переменное кручение |
| Номер EAN/Штрих-код | 8429020173129 |
| Тип сальника вала | A SL |
Сальник коленвала Ajusa для Renault Espace III 1996-2000. Артикул 15057500
| Наружный диаметр | 59 мм |
| Высота | 7 мм |
| Внутренний диаметр | 46 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 8427769478987 |
Сальник коленвала Victor Reinz (FPM (Fluor-Kautschuk)) для Kia Ceed II 2012-2018. Артикул 81-54068-00
| Наружный диаметр | 37,5 мм |
| Высота | 6 мм |
| Материал | FPM (Fluor-Kautschuk) |
| Тип кручения | Правое кручение |
| Внутренний диаметр | 26 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 4026634060933 |
| Тип сальника вала | A SL |
Сальник коленвала Elring внутренний для Renault Safrane I 1992-2000. Артикул 128.210
| Наружный диаметр | 100 мм |
| Высота | 13 мм |
| Материал | MVG (кремнийорганический каучук) |
| Номер EAN/Штрих-код | 4041248126929 |
| Внутренний диаметр | 80 мм |
| Защита от пыли | Без пылезащитного краяя |
| Тип кручения | Левой кручение |
| Тип сальника вала | A |
Сальник коленвала Stellox (PTFE (политетрафлуороетилен)/ACM (полиакрил-каучук)) для Opel Grandland X I 2017-2026. Артикул 34-00066-SX
| Материал | PTFE (политетрафлуороетилен)/ACM (полиакрил-каучук) |
| Высота 1 | 8 мм |
| Наружный диаметр 1 | 75 мм |
| Защита от пыли | С пылезащитным краем |
| Внутренний диаметр 1 | 61 мм |
| Тип кручения | Правое кручение |
Сальник коленвала Payen (MVG (кремнийорганический каучук)) для Chevrolet Zafira 2001-2012. Артикул NB700
| Наружный диаметр | 50,00 мм |
| Высота | 8,00 мм |
| Материал | MVG (кремнийорганический каучук) |
| Тип кручения | Правое кручение |
| Внутренний диаметр | 31,00 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 4044197135981 |
| Тип сальника вала | 827S RD |
Сальник коленвала Corteco (FPM (Fluor-Kautschuk)) для Toyota Hilux VII 2005-2015. Артикул 12013865B
| Материал | FPM (Fluor-Kautschuk) |
| Высота 1 | 10 мм |
| Наружный диаметр 1 | 68 мм |
| Защита от пыли | С пылезащитным краем |
| Номер EAN/Штрих-код | 3358960138651 |
| Тип кручения | Правое кручение |
| Внутренний диаметр 1 | 50 мм |
| Торговые номера | 82013865, BASLRDX7 Simmerring |
Сальник коленвала Corteco (FPM (Fluor-Kautschuk)) внутренний для Citroen XM I 1989-1994. Артикул 12017124B
| Материал | FPM (Fluor-Kautschuk) |
| Защита от пыли | С пылезащитным краем |
| Номер EAN/Штрих-код | 3358960171245 |
| Высота 1 | 7 мм |
| Наружный диаметр 1 | 110 мм |
| Внутренний диаметр 1 | 92 мм |
| Торговые номера | 82017124, BASLRSX7 Simmerring |
| Тип кручения | Левой кручение |
Сальник коленвала Ajusa для Honda Accord VII 2003-2008. Артикул 15074500
| Наружный диаметр | 58 мм |
| Высота | 7 мм |
| Внутренний диаметр | 43 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 8427769663604 |
Сальник коленвала Victor Reinz (FPM (Fluor-Kautschuk)) внутренний для Opel Astra F 1991-2005. Артикул 81-24908-10
| Наружный диаметр | 98 мм |
| Высота | 10 мм |
| Материал | FPM (Fluor-Kautschuk) |
| Внутренний диаметр | 80 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 4026634102084 |
| Тип сальника вала | A SL |
| Тип кручения | Левой кручение |
Сальник коленвала Victor Reinz (PTFE (Polytetrafluorethylen)) внутренний для Mercedes-Benz CLS I (C219) 2005-2010. Артикул 81-37439-00
| Наружный диаметр | 114 мм |
| Высота | 11,5 мм |
| Материал | PTFE (Polytetrafluorethylen) |
| Внутренний диаметр | 93 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 4026634404133 |
| Тип кручения | Левой кручение |
| Тип сальника вала | AB |
Сальник коленвала Victor Reinz (FPM (Fluor-Kautschuk)) для Isuzu TF (Pickup) 1995-2002. Артикул 81-54097-00
| Наружный диаметр | 55 мм |
| Высота | 7 мм |
| Материал | FPM (Fluor-Kautschuk) |
| Внутренний диаметр | 42 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 4026635024422 |
| Тип кручения | Правое кручение |
| Тип сальника вала | A SL |
Сальник коленвала Elring внутренний для Hyundai i20 I 2008-2015. Артикул 902.760
| Наружный диаметр | 111 мм |
| Высота | 9 мм |
| Материал | FPM (Fluor-Kautschuk) |
| Номер EAN/Штрих-код | 4041248542026 |
| Тип сальника вала | A/BS |
| Внутренний диаметр | 91 мм |
| Защита от пыли | С пылезащитным краем |
| Тип кручения | Левой кручение |
Сальник коленвала Victor Reinz (FPM (Fluor-Kautschuk)) для Kia Proceed II 2013-2026. Артикул 81-54068-00
| Наружный диаметр | 37,5 мм |
| Высота | 6 мм |
| Материал | FPM (Fluor-Kautschuk) |
| Тип кручения | Правое кручение |
| Внутренний диаметр | 26 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 4026634060933 |
| Тип сальника вала | A SL |
Сальник коленвала Corteco (FPM (Fluor-Kautschuk)) для Hyundai Accent III 2005-2010. Артикул 19034959B
| Материал | FPM (Fluor-Kautschuk) |
| Внутренний диаметр 1 | 41 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 3358960353702 |
| Высота 1 | 6 мм |
| Наружный диаметр 1 | 53 мм |
| Торговые номера | 82034959, RHTC |
| Тип кручения | Правое кручение |
Сальник коленвала BGA для BMW X6 I (E71) 2008-2014. Артикул OS8317
| Высота | 20 мм |
| Наружный диаметр 1 | 79 мм |
| Внутренний диаметр 1 | 65 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 5038205788718 |
Сальник коленвала Ajusa внутренний для Citroen DS4 2011-2015. Артикул 15094200
| Наружный диаметр | 105 мм |
| Высота | 8 мм |
| Внутренний диаметр | 85 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 8427769979149 |
Как выбрать сальник коленвала: размеры, материал, расположение
Сальник коленвала — это резиновое или фторкаустиковое уплотнительное кольцо с металлическим каркасом, которое предотвращает утечку моторного масла из картера двигателя по валу наружу. В двигателе устанавливаются как минимум два сальника коленвала: передний (со стороны привода ГРМ и шкива) и задний (со стороны маховика и сцепления). От герметичности этих узлов зависит уровень масла, чистота моторного отсека и работоспособность сцепления.
Замена сальника коленвала требуется при появлении масляных подтёков в районе крышки ГРМ или стыка двигателя с КПП, при загрязнении ремня ГРМ маслом, а также в плановом порядке при замене ремня привода газораспределительного механизма, сцепления или капитальном ремонте двигателя.
Типы сальников коленвала
Передний сальник устанавливается в крышку привода ГРМ и работает в паре с носком коленвала или со шкивом. Имеет относительно небольшой диаметр и хорошо доступен для замены.
Задний сальник монтируется в держатель со стороны маховика. Его диаметр заметно больше переднего, а замена требует снятия КПП, сцепления и маховика.
Сальники в сборе с держателем характерны для современных двигателей: уплотнение запрессовано в металлическую или пластиковую обойму, которая крепится к блоку болтами. Такая конструкция упрощает установку и исключает риск перекоса при запрессовке.
Параметры подбора
На сальнике обычно нанесена маркировка из трёх чисел в формате внутренний диаметр × внешний диаметр × ширина (в миллиметрах). Например, обозначение 42×62×7 означает посадочный диаметр на валу 42 мм, внешний диаметр под отверстие 62 мм и толщину уплотнения 7 мм. Все три размера должны точно соответствовать оригинальным.
По материалу различают NBR (нитрильная резина, стандартный вариант для большинства бензиновых моторов), FKM/Viton (фторкаучук, выдерживает повышенные температуры и применяется в дизелях, турбированных и форсированных двигателях), PTFE (фторопластовая рабочая кромка, используется на современных моторах с сухими картерами и высокими оборотами).
Конструктивно сальники бывают однокромочными и двухкромочными, с пыльником и без, с пружиной поджима кромки. На некоторых моторах применяются сальники с реверсной нарезкой — их нельзя устанавливать на двигатели противоположного направления вращения.
На что обратить внимание при заказе
- Подбирайте сальник по VIN автомобиля или по каталожному номеру, указанному производителем двигателя.
- Проверьте состояние посадочной поверхности на коленвале — при наличии выработки потребуется ремонтная втулка или сальник со смещённой рабочей кромкой.
- Передний и задний сальники не взаимозаменяемы, даже если внешне похожи.
- Для моторов с PTFE-уплотнениями нельзя смазывать кромку перед установкой — это нарушит работу сухого уплотнения.
- Запрессовка должна выполняться оправкой нужного диаметра, без перекосов и повреждения кромки.
- При замене заднего сальника рекомендуется одновременно менять сцепление и при необходимости — задний подшипник коленвала.
В каталоге tachka.ru представлены сальники коленвала для легковых и коммерческих автомобилей различных марок. Среди производителей — Elring, Corteco, Victor Reinz, NOK, SKF, Payen, а также оригинальные детали автопроизводителей. Доставка по России.
Частые вопросы
Как подобрать сальник коленвала на конкретный автомобиль?
Самый надёжный способ — поиск по VIN-коду автомобиля или по каталожному номеру оригинального сальника. Размеры в миллиметрах помогут уточнить совместимость, но к одному двигателю могут подходить несколько вариантов с разной кромкой и материалом.
Можно ли заменить сальник коленвала своими руками?
Передний сальник доступен после снятия ремня ГРМ и шкива и при наличии оправки и съёмника заменяется в гаражных условиях. Задний сальник требует демонтажа коробки передач, сцепления и маховика, что значительно сложнее и обычно выполняется в сервисе.
Почему новый сальник снова течёт?
Распространённые причины: перекос при запрессовке, повреждение рабочей кромки при монтаже, выработка на шейке коленвала, забитая система вентиляции картера и повышенное давление картерных газов. Перед заменой стоит проверить состояние вала и сапуна.
Нужно ли менять оба сальника одновременно?
Не обязательно, но при сопоставимом пробеге это разумно: задний сальник требует тех же разборочных работ, что и замена сцепления, поэтому при снятии КПП его меняют профилактически. Передний обычно меняют вместе с ремнём ГРМ.
Чем отличается сальник из NBR от FKM?
NBR (нитрил) — стандартный материал, рассчитанный на типовые температуры моторного масла. FKM (фторкаучук) выдерживает более высокие температуры и агрессивные среды, поэтому применяется на дизелях, турбомоторах и в случаях, когда требуется повышенный ресурс уплотнения.