Сальник коленвала (Страница 368)
Сальник коленвала BGA внутренний для Dacia Lodgy 2012-2026. Артикул OS9341
| Высота | 9 мм |
| Наружный диаметр 1 | 100 мм |
| Внутренний диаметр 1 | 80 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 5038205776180 |
Сальник коленвала Zentparts (MVG (кремнийорганический каучук)) внутренний для Mitsubishi Space Wagon I 1984-1988. Артикул Z26913
| Материал | MVG (кремнийорганический каучук) |
| Высота 1 | 9 мм |
| Наружный диаметр 1 | 96 мм |
| Защита от пыли | С пылезащитным краем |
| Внутренний диаметр 1 | 72 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 4099699214962 |
Сальник коленвала BGA внутренний для SEAT Exeo 2009-2013. Артикул OC6311
| Высота | 16 мм |
| Тип корпуса | С корпусом |
| Наружный диаметр 1 | 111 мм |
| Внутренний диаметр 1 | 85 мм |
| Наружный диаметр 2 | 152 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 5038205798700 |
Сальник коленвала Elring внутренний для Toyota Yaris II 2005-2013. Артикул 575.450
| Наружный диаметр | 107 мм |
| Высота | 8 мм |
| Материал | FPM (Fluor-Kautschuk) |
| Номер EAN/Штрих-код | 4041248445921 |
| Тип кручения | Левой кручение |
| Тип сальника вала | ASW |
| Внутренний диаметр | 75 мм |
| Защита от пыли | С пылезащитным краем |
Сальник коленвала Elring для Dacia Solenza 2003-2005. Артикул 157.200
| Наружный диаметр | 54 мм |
| Высота | 6 мм |
| Материал | FPM (Fluor-Kautschuk) |
| Внутренний диаметр | 42 мм |
| Защита от пыли | С пылезащитным краем |
| Тип кручения | Правое кручение |
| Номер EAN/Штрих-код | 4041248159019 |
| Тип сальника вала | ASW |
Сальник коленвала Corteco (PTFE (Polytetrafluorethylen)) для SEAT Altea I 2004-2015. Артикул 20036702B
| Материал | PTFE (Polytetrafluorethylen) |
| Для оригинального номера | 03L103085 |
| Наружный диаметр 1 | 47 мм |
| Версия | PTFE POP/ACM |
| Торговые номера | 82036702, BARDX7 POP 2°G Simmerring |
| Номер EAN/Штрих-код | 3358960562562 |
| Высота 1 | 10 мм |
| Внутренний диаметр 1 | 32 мм |
| Тип кручения | Правое кручение |
Сальник коленвала Ajusa для Opel Agila B 2008-2010. Артикул 15087800
| Наружный диаметр | 52 мм |
| Высота | 7 мм |
| Внутренний диаметр | 40 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 8427769811975 |
Сальник коленвала Elwis Royal (PTFE (Polytetrafluorethylen)) внутренний для Peugeot 301 I 2012-2026. Артикул 8056002
| Наружный диаметр | 105 мм |
| Высота | 8,8 мм |
| Материал | PTFE (Polytetrafluorethylen) |
| Внутренний диаметр | 85 мм |
| Конструкция прокладка | Прокладка металло-эластомерная |
| Номер EAN/Штрих-код | 5703296111126 |
Сальник коленвала JP Group (FPM (Fluor-Kautschuk)) для Volvo 850 1995-1996. Артикул 1119500300
| Наружный диаметр | 48 мм |
| Ширина | 10 мм |
| Материал | FPM (Fluor-Kautschuk) |
| Внутренний диаметр | 35 мм |
| Серия | |
| Номер EAN/Штрих-код | 5710412064297 |
Сальник коленвала Victor Reinz (FPM (Fluor-Kautschuk)) для Dodge Caliber I 2010-2013. Артикул 81-40458-00
| Наружный диаметр | 75 мм |
| Высота | 8 мм |
| Материал | FPM (Fluor-Kautschuk) |
| Номер EAN/Штрих-код | 4026635000815 |
| Тип сальника вала | A SL |
| Внутренний диаметр | 60 мм |
| Тип кручения | Правое кручение |
Сальник коленвала Elring (PTFE (политетрафлуороетилен)/ACM (полиакрил-каучук)) внутренний для BMW 5 VI (F10/F11/F07) 2009-2017. Артикул 284.460
| Материал | PTFE (политетрафлуороетилен)/ACM (полиакрил-каучук) |
| Внутренний диаметр | 100 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 4041248606391 |
| Тип корпуса | С корпусом |
| Защита от пыли | С пылезащитным краем |
| Тип кручения | Левой кручение |
Сальник коленвала Victor Reinz внутренний для Suzuki Wagon R+ I 1999-2000. Артикул 81-53301-00
| Наружный диаметр | 86 мм |
| Высота | 8 мм |
| Материал | MVG (кремнийорганический каучук) |
| Тип сальника вала | A SL |
| Внутренний диаметр | 68 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 4026634307311 |
| Тип кручения | Левой кручение |
Сальник коленвала Victor Reinz (FPM (Fluor-Kautschuk)) для Volkswagen Passat B1 1973-1980. Артикул 81-19299-10
| Наружный диаметр | 47 мм |
| Высота | 10 мм |
| Материал | FPM (Fluor-Kautschuk) |
| Номер EAN/Штрих-код | 4026634101872 |
| Тип кручения | Переменное кручение |
| Тип сальника вала | A SL |
| Внутренний диаметр | 32 мм |
Сальник коленвала BGA внутренний для Mercedes-Benz C-Класс III (W204, C204) 2008-2015. Артикул OS7331
| Наружный диаметр | 114 мм |
| Высота | 9 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 5038206367899 |
| Внутренний диаметр | 96 мм |
Сальник коленвала OSSCA для Skoda Octavia A5 2004-2013. Артикул 20201
| Размеры радиатора | 8 |
| Номер EAN/Штрих-код | 6915093202016 |
Сальник коленвала Patron (PTFE (политетрафлуороетилен)/ACM (полиакрил-каучук)) внутренний для Chrysler 300C I 2004-2012. Артикул P18-0032
| Материал | PTFE (политетрафлуороетилен)/ACM (полиакрил-каучук) |
| Номер EAN/Штрих-код | 4814255251072 |
| Комплектность | С несущей рамой |
Сальник коленвала Ajusa для Lotus Europa S 2006-2010. Артикул 15012600
| Наружный диаметр | 48 мм |
| Высота | 7 мм |
| Внутренний диаметр | 35 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 8427769082672 |
Сальник коленвала Ajusa для Lancia Musa I 2004-2012. Артикул 15055200
| Наружный диаметр | 41 мм |
| Высота | 7 мм |
| Внутренний диаметр | 31 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 8427769446849 |
Сальник коленвала Ajusa внутренний для Rover 400 II (HH-R) 1995-2000. Артикул 15061500
| Наружный диаметр | 100 мм |
| Высота | 10 мм |
| Внутренний диаметр | 80 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 8427769547645 |
Сальник коленвала Ajusa для Renault 19 I 1989-1992. Артикул 15013300
| Наружный диаметр | 50 мм |
| Высота | 8 мм |
| Внутренний диаметр | 35 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 8427769115363 |
Сальник коленвала Stellox (FPM (Fluor-Kautschuk)) внутренний для Hyundai Genesis I 2008-2014. Артикул 34-00105-SX
| Материал | FPM (Fluor-Kautschuk) |
| Высота 1 | 7,5 мм |
| Наружный диаметр 1 | 103 мм |
| Внутренний диаметр 1 | 85 мм |
Сальник коленвала Corteco (FPM (Fluor-Kautschuk)) для Rover 800 1988-1991. Артикул 20018284B
| Материал | FPM (Fluor-Kautschuk) |
| Внутренний диаметр 1 | 64 мм |
| Защита от пыли | С пылезащитным краем |
| Тип кручения | Правое кручение |
| Высота 1 | 6 мм |
| Наружный диаметр 1 | 88 мм |
| Торговые номера | 82018284, BASLRDX7 |
| Номер EAN/Штрих-код | 3358960182845 |
Сальник коленвала Ajusa (PTFE (Polytetrafluorethylen)) внутренний для BMW X5 I (E53) 2003-2006. Артикул 71004200
| Наружный диаметр | 250 мм |
| Высота | 12,5 мм |
| Материал | PTFE (Polytetrafluorethylen) |
| Номер EAN/Штрих-код | 8427769809873 |
| Внутренний диаметр | 98 мм |
| Тип кручения | Левой кручение |
Сальник коленвала JP Group (FPM (Fluor-Kautschuk)) для Mercedes-Benz V-Класс I (W638) 1997-2003. Артикул 1119500300
| Наружный диаметр | 48 мм |
| Ширина | 10 мм |
| Материал | FPM (Fluor-Kautschuk) |
| Внутренний диаметр | 35 мм |
| Серия | |
| Номер EAN/Штрих-код | 5710412064297 |
Сальник коленвала Glaser (FPM (Fluor-Kautschuk)) внутренний для Peugeot Partner Tepee 2008-2017. Артикул P76353-01
| Наружный диаметр | 105 мм |
| Высота | 8 мм |
| Материал | FPM (Fluor-Kautschuk) |
| Номер EAN/Штрих-код | 8429020983056 |
| Внутренний диаметр | 85 мм |
| Тип кручения | Левой кручение |
| Тип сальника вала | A SL |
Сальник коленвала Ajusa внутренний для SEAT Exeo 2010-2013. Артикул 71007200
| Наружный диаметр | 160 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 8427769989254 |
| Внутренний диаметр | 85 мм |
Сальник коленвала Corteco (PTFE (Polytetrafluorethylen)) внутренний для Mahindra CJ-3 1988-1992. Артикул 20030332B
| Материал | PTFE (Polytetrafluorethylen) |
| Наружный диаметр 1 | 190 мм |
| Наружный диаметр 2 | 196 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 3358960187277 |
| Высота 1 | 15,2 мм |
| Комплектность | С монтажной оболочкой, с фланцем |
| Внутренний диаметр 1 | 106 мм |
| Торговые номера | 82030332, CSFT |
Сальник коленвала Victor Reinz (PTFE (Polytetrafluorethylen)) для Volkswagen Golf V 2003-2009. Артикул 81-34366-00
| Наружный диаметр | 48 мм |
| Высота | 10 мм |
| Материал | PTFE (Polytetrafluorethylen), АСМ (полиакриловый каучук) |
| Номер EAN/Штрих-код | 4026634275542 |
| Внутренний диаметр | 35 мм |
| Комплектность | С монтажной оболочкой |
| Тип кручения | Правое кручение |
| Тип сальника вала | A SL |
Сальник коленвала Victor Reinz (MVG (кремнийорганический каучук)) внутренний для Toyota HiAce H200 2005-2019. Артикул 81-53337-00
| Наружный диаметр | 106 мм |
| Высота | 8,5 мм |
| Материал | MVG (кремнийорганический каучук) |
| Внутренний диаметр | 88 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 4026634320495 |
| Тип кручения | Левой кручение |
| Тип сальника вала | A SL |
Сальник коленвала OSSCA внутренний для Skoda Fabia I 2001-2008. Артикул 17987
| Наружный диаметр | 105 мм |
| Высота | 11 мм |
| Внутренний диаметр | 85 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 6915093179875 |
Как выбрать сальник коленвала: размеры, материал, расположение
Сальник коленвала — это резиновое или фторкаустиковое уплотнительное кольцо с металлическим каркасом, которое предотвращает утечку моторного масла из картера двигателя по валу наружу. В двигателе устанавливаются как минимум два сальника коленвала: передний (со стороны привода ГРМ и шкива) и задний (со стороны маховика и сцепления). От герметичности этих узлов зависит уровень масла, чистота моторного отсека и работоспособность сцепления.
Замена сальника коленвала требуется при появлении масляных подтёков в районе крышки ГРМ или стыка двигателя с КПП, при загрязнении ремня ГРМ маслом, а также в плановом порядке при замене ремня привода газораспределительного механизма, сцепления или капитальном ремонте двигателя.
Типы сальников коленвала
Передний сальник устанавливается в крышку привода ГРМ и работает в паре с носком коленвала или со шкивом. Имеет относительно небольшой диаметр и хорошо доступен для замены.
Задний сальник монтируется в держатель со стороны маховика. Его диаметр заметно больше переднего, а замена требует снятия КПП, сцепления и маховика.
Сальники в сборе с держателем характерны для современных двигателей: уплотнение запрессовано в металлическую или пластиковую обойму, которая крепится к блоку болтами. Такая конструкция упрощает установку и исключает риск перекоса при запрессовке.
Параметры подбора
На сальнике обычно нанесена маркировка из трёх чисел в формате внутренний диаметр × внешний диаметр × ширина (в миллиметрах). Например, обозначение 42×62×7 означает посадочный диаметр на валу 42 мм, внешний диаметр под отверстие 62 мм и толщину уплотнения 7 мм. Все три размера должны точно соответствовать оригинальным.
По материалу различают NBR (нитрильная резина, стандартный вариант для большинства бензиновых моторов), FKM/Viton (фторкаучук, выдерживает повышенные температуры и применяется в дизелях, турбированных и форсированных двигателях), PTFE (фторопластовая рабочая кромка, используется на современных моторах с сухими картерами и высокими оборотами).
Конструктивно сальники бывают однокромочными и двухкромочными, с пыльником и без, с пружиной поджима кромки. На некоторых моторах применяются сальники с реверсной нарезкой — их нельзя устанавливать на двигатели противоположного направления вращения.
На что обратить внимание при заказе
- Подбирайте сальник по VIN автомобиля или по каталожному номеру, указанному производителем двигателя.
- Проверьте состояние посадочной поверхности на коленвале — при наличии выработки потребуется ремонтная втулка или сальник со смещённой рабочей кромкой.
- Передний и задний сальники не взаимозаменяемы, даже если внешне похожи.
- Для моторов с PTFE-уплотнениями нельзя смазывать кромку перед установкой — это нарушит работу сухого уплотнения.
- Запрессовка должна выполняться оправкой нужного диаметра, без перекосов и повреждения кромки.
- При замене заднего сальника рекомендуется одновременно менять сцепление и при необходимости — задний подшипник коленвала.
В каталоге tachka.ru представлены сальники коленвала для легковых и коммерческих автомобилей различных марок. Среди производителей — Elring, Corteco, Victor Reinz, NOK, SKF, Payen, а также оригинальные детали автопроизводителей. Доставка по России.
Частые вопросы
Как подобрать сальник коленвала на конкретный автомобиль?
Самый надёжный способ — поиск по VIN-коду автомобиля или по каталожному номеру оригинального сальника. Размеры в миллиметрах помогут уточнить совместимость, но к одному двигателю могут подходить несколько вариантов с разной кромкой и материалом.
Можно ли заменить сальник коленвала своими руками?
Передний сальник доступен после снятия ремня ГРМ и шкива и при наличии оправки и съёмника заменяется в гаражных условиях. Задний сальник требует демонтажа коробки передач, сцепления и маховика, что значительно сложнее и обычно выполняется в сервисе.
Почему новый сальник снова течёт?
Распространённые причины: перекос при запрессовке, повреждение рабочей кромки при монтаже, выработка на шейке коленвала, забитая система вентиляции картера и повышенное давление картерных газов. Перед заменой стоит проверить состояние вала и сапуна.
Нужно ли менять оба сальника одновременно?
Не обязательно, но при сопоставимом пробеге это разумно: задний сальник требует тех же разборочных работ, что и замена сцепления, поэтому при снятии КПП его меняют профилактически. Передний обычно меняют вместе с ремнём ГРМ.
Чем отличается сальник из NBR от FKM?
NBR (нитрил) — стандартный материал, рассчитанный на типовые температуры моторного масла. FKM (фторкаучук) выдерживает более высокие температуры и агрессивные среды, поэтому применяется на дизелях, турбомоторах и в случаях, когда требуется повышенный ресурс уплотнения.