Сальник коленвала (Страница 370)
Сальник коленвала Victor Reinz (FPM (Fluor-Kautschuk)) внутренний для Toyota Avensis III 2008-2018. Артикул 81-54079-00
| Наружный диаметр | 106 мм |
| Высота | 8,5 мм |
| Материал | FPM (Fluor-Kautschuk) |
| Тип кручения | Левой кручение |
| Внутренний диаметр | 90 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 4026635000662 |
| Тип сальника вала | A SL |
Сальник коленвала Victor Reinz (PTFE (Polytetrafluorethylen)) внутренний для Mercedes-Benz CLS II (C218) 2011-2017. Артикул 81-10449-00
| Материал | PTFE (Polytetrafluorethylen) |
| Внутренний диаметр | 96 мм |
| Комплектность | С несущей рамой |
| Номер EAN/Штрих-код | 4026635117421 |
Сальник коленвала Victor Reinz (PTFE (Polytetrafluorethylen)) для Volkswagen Bora 1998-2013. Артикул 81-34366-00
| Наружный диаметр | 48 мм |
| Высота | 10 мм |
| Материал | PTFE (Polytetrafluorethylen), АСМ (полиакриловый каучук) |
| Номер EAN/Штрих-код | 4026634275542 |
| Внутренний диаметр | 35 мм |
| Комплектность | С монтажной оболочкой |
| Тип кручения | Правое кручение |
| Тип сальника вала | A SL |
Сальник коленвала Ajusa (PTFE (Polytetrafluorethylen)) внутренний для SEAT Cordoba II 2002-2009. Артикул 71000600
| Наружный диаметр | 155 мм |
| Высота | 16 мм |
| Материал | PTFE (Polytetrafluorethylen) |
| Для оригинального номера | 06A103171A |
| Номер EAN/Штрих-код | 8427769572401 |
| Тип кручения | Левой кручение |
| Внутренний диаметр | 85 мм |
| Тип корпуса | С корпусом |
Сальник коленвала Stellox (FPM (Fluor-Kautschuk)/ACM (Polyacryl-Kautschuk)) внутренний для Lancia Prisma 1983-1989. Артикул 34-00036-SX
| Материал | FPM (Fluor-Kautschuk)/ACM (Polyacryl-Kautschuk) |
| Высота 1 | 11 мм |
| Внутренний диаметр 1 | 90 мм |
| Защита от пыли | С пылезащитным краем |
| Тип кручения | Левой кручение |
| Наружный диаметр 1 | 104 мм |
Сальник коленвала BGA для Ford Fiesta IV 1995-2002. Артикул OS1338
| Высота | 5 мм |
| Наружный диаметр 1 | 47 мм |
| Внутренний диаметр 1 | 33 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 5038205515383 |
Сальник коленвала Zentparts (FPM (Fluor-Kautschuk)) для Opel Vectra A 1989-1990. Артикул Z26840
| Материал | FPM (Fluor-Kautschuk) |
| Высота 1 | 7 мм |
| Внутренний диаметр 1 | 31,5 мм |
| Защита от пыли | С пылезащитным краем |
| Номер EAN/Штрих-код | 4099699214238 |
| Тип кручения | Правое кручение |
| Наружный диаметр 1 | 42 мм |
Сальник коленвала Elring (PTFE (политетрафлуороетилен)/ACM (полиакрил-каучук)) для BMW X6 II (F16) 2014-2019. Артикул 656.160
| Наружный диаметр | 75 мм |
| Высота | 13,5 мм |
| Материал | PTFE (политетрафлуороетилен)/ACM (полиакрил-каучук) |
| Защита от пыли | С пылезащитным краем |
| Номер EAN/Штрих-код | 4041248523759 |
| Тип сальника вала | SP |
| Внутренний диаметр | 45 мм |
| Высота 2 | 20 мм |
| Тип кручения | Правое кручение |
Сальник коленвала Stellox передний для Volkswagen Touran I 2003-2010. Артикул 81-03509-SX
| Номер EAN/Штрих-код | 4099699552477 |
Сальник коленвала Victor Reinz внутренний для Mercedes-Benz Vito II (W639) 2003-2014. Артикул 81-90002-00
| Комплектность | С несущей рамой |
| Номер EAN/Штрих-код | 4026634272442 |
Сальник коленвала Victor Reinz (FPM (Fluor-Kautschuk)/ACM (Polyacryl-Kautschuk)) для Opel Astra G 1998-2005. Артикул 81-21798-40
| Наружный диаметр | 50 мм |
| Высота | 8 мм |
| Материал | FPM (Fluor-Kautschuk)/ACM (Polyacryl-Kautschuk) |
| Внутренний диаметр | 35 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 4026634115275 |
| Тип кручения | Правое кручение |
| Тип сальника вала | A SL |
Сальник коленвала Corteco (FPM (Fluor-Kautschuk)) для Toyota Land Cruiser Prado 90 1996-2002. Артикул 19026512B
| Материал | FPM (Fluor-Kautschuk) |
| Защита от пыли | С пылезащитным краем |
| Высота 1 | 6 мм |
| Наружный диаметр 1 | 46 мм |
| Внутренний диаметр 1 | 32 мм |
| Торговые номера | 82026512, RHTC |
| Номер EAN/Штрих-код | 3358960163127 |
| Тип кручения | Правое кручение |
Сальник коленвала Victor Reinz (NBR (бутадиен-нитрильный каучук)) внутренний для Honda CR-Z 2010-2016. Артикул 81-53338-00
| Наружный диаметр | 98 мм |
| Высота | 10 мм |
| Материал | NBR (бутадиен-нитрильный каучук) |
| Внутренний диаметр | 80 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 4026634357552 |
| Тип кручения | Левой кручение |
| Тип сальника вала | A SL |
Сальник коленвала Elring внутренний для Suzuki Swift III 2005-2011. Артикул 428.970
| Наружный диаметр | 100 мм |
| Высота | 9 мм |
| Материал | PTFE (политетрафлуороетилен)/ACM (полиакрил-каучук) |
| Защита от пыли | С пылезащитным краем |
| Номер EAN/Штрих-код | 4041248200537 |
| Тип сальника вала | ASW |
| Внутренний диаметр | 78 мм |
| Тип кручения | Левой кручение |
Сальник коленвала Ajusa для Renault Wind 2010-2013. Артикул 15089100
| Наружный диаметр | 42 мм |
| Высота | 6 мм |
| Внутренний диаметр | 33 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 8427769825910 |
Сальник коленвала Victor Reinz (PTFE (Polytetrafluorethylen)) внутренний для Mercedes-Benz G-Класс W461 2009-2026. Артикул 81-10393-00
| Материал | PTFE (Polytetrafluorethylen) |
| Номер EAN/Штрих-код | 4026635094289 |
| Тип кручения | Левой кручение |
| Тип сальника вала | SP |
| Комплектность | С несущей рамой |
Сальник коленвала OSSCA для SEAT Cordoba II 2002-2009. Артикул 34399
| Размеры радиатора | 60×74,3×8 |
| Номер EAN/Штрих-код | 6915093343993 |
Сальник коленвала SKT (СКФ (сополимер фтора и каучука)) для Toyota Yaris II 2005-2013. Артикул 041250-V
| Наружный диаметр | 50 мм |
| Высота | 6 мм |
| Материал | СКФ (сополимер фтора и каучука) |
| Внутренний диаметр | 38 мм |
| Защита от пыли | С пылезащитным краем |
| Номер EAN/Штрих-код | 8680475063612 |
| Тип кручения | Правое кручение |
| Тип сальника вала | L3TL RIGHT |
Сальник коленвала Corteco (FPM (Fluor-Kautschuk)) внутренний для Nissan Serena C23 1993-2001. Артикул 19027885B
| Материал | FPM (Fluor-Kautschuk) |
| Высота 1 | 11 мм |
| Наружный диаметр 1 | 104 мм |
| Внутренний диаметр 1 | 84 мм |
| Торговые номера | 82027885, HTC |
| Защита от пыли | С пылезащитным краем |
| Номер EAN/Штрих-код | 3358960278852 |
Сальник коленвала Elwis Royal (PTFE (политетрафлуороетилен)/ACM (полиакрил-каучук)) внутренний для BMW 1 I (E81/E82/E87/E88) 2004-2012. Артикул 8115401
| Наружный диаметр | 110 мм |
| Ширина | 12 мм |
| Материал | PTFE (политетрафлуороетилен)/ACM (полиакрил-каучук) |
| Внутренний диаметр | 90 мм |
| Необходимое количество | 1 |
| Конструкция прокладка | Торцевое уплотнение |
| Номер EAN/Штрих-код | 5703296105484 |
| Тип сальника вала | ASW |
Сальник коленвала Ajusa внутренний для BMW 1 I (E81/E82/E87/E88) 2004-2012. Артикул 15082700
| Наружный диаметр | 110 мм |
| Высота | 12 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 8427769718441 |
| Внутренний диаметр | 90 мм |
Сальник коленвала OSSCA для Volkswagen Passat B5 1996-2005. Артикул 34592
| Номер EAN/Штрих-код | 6915093345928 |
| Размеры радиатора | 65×51×7 |
Сальник коленвала BGA внутренний для Opel Zafira A 1999-2005. Артикул OS1306
| Высота | 8 мм |
| Наружный диаметр 1 | 68 мм |
| Внутренний диаметр 1 | 55 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 5038205517141 |
Сальник коленвала Victor Reinz (MVG (кремнийорганический каучук)) внутренний для Renault Master I 1990-1998. Артикул 81-33858-00
| Наружный диаметр | 118 мм |
| Высота | 12 мм |
| Материал | MVG (кремнийорганический каучук) |
| Номер EAN/Штрих-код | 4026634259948 |
| Тип сальника вала | AB SL |
| Внутренний диаметр | 100 мм |
| Тип кручения | Левой кручение |
Сальник коленвала Corteco (MVG (кремнийорганический каучук)) для Honda Civic IV 1987-1991. Артикул 19016484B
| Материал | MVG (кремнийорганический каучук) |
| Высота 1 | 8 мм |
| Защита от пыли | С пылезащитным краем |
| Торговые номера | 82016484, LHTC |
| Тип кручения | Левой кручение |
| Наружный диаметр 1 | 46 мм |
| Внутренний диаметр 1 | 31 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 3358960164841 |
Сальник коленвала Vika для Skoda Superb III 2015-2026. Артикул 11031827401
Сальник коленвала Ajusa для Chevrolet Vectra II 1998-2005. Артикул 15012600
| Наружный диаметр | 48 мм |
| Высота | 7 мм |
| Внутренний диаметр | 35 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 8427769082672 |
Сальник коленвала Ajusa внутренний для Audi S6 III (C6) 2006-2011. Артикул 15084000
| Наружный диаметр | 105 мм |
| Высота | 8,8 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 8427769730405 |
| Внутренний диаметр | 85 мм |
Сальник коленвала Ajusa (СКФ (сополимер фтора и каучука)) внутренний для Ford Focus II 2005-2012. Артикул 15080800
| Наружный диаметр | 110 мм |
| Высота | 8,5 мм |
| Материал | СКФ (сополимер фтора и каучука) |
| Номер EAN/Штрих-код | 8427769708008 |
| Внутренний диаметр | 97 мм |
| Тип кручения | Левой кручение |
Сальник коленвала Elring (PTFE (Polytetrafluorethylen)) для Skoda Octavia A7 2012-2019. Артикул 340.290
| Материал | PTFE (Polytetrafluorethylen) |
| Тип корпуса | С корпусом |
| Защита от пыли | С пылезащитным краем |
| Тип сальника вала | SP |
| Внутренний диаметр | 35 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 4041248631911 |
| Тип кручения | Правое кручение |
Как выбрать сальник коленвала: размеры, материал, расположение
Сальник коленвала — это резиновое или фторкаустиковое уплотнительное кольцо с металлическим каркасом, которое предотвращает утечку моторного масла из картера двигателя по валу наружу. В двигателе устанавливаются как минимум два сальника коленвала: передний (со стороны привода ГРМ и шкива) и задний (со стороны маховика и сцепления). От герметичности этих узлов зависит уровень масла, чистота моторного отсека и работоспособность сцепления.
Замена сальника коленвала требуется при появлении масляных подтёков в районе крышки ГРМ или стыка двигателя с КПП, при загрязнении ремня ГРМ маслом, а также в плановом порядке при замене ремня привода газораспределительного механизма, сцепления или капитальном ремонте двигателя.
Типы сальников коленвала
Передний сальник устанавливается в крышку привода ГРМ и работает в паре с носком коленвала или со шкивом. Имеет относительно небольшой диаметр и хорошо доступен для замены.
Задний сальник монтируется в держатель со стороны маховика. Его диаметр заметно больше переднего, а замена требует снятия КПП, сцепления и маховика.
Сальники в сборе с держателем характерны для современных двигателей: уплотнение запрессовано в металлическую или пластиковую обойму, которая крепится к блоку болтами. Такая конструкция упрощает установку и исключает риск перекоса при запрессовке.
Параметры подбора
На сальнике обычно нанесена маркировка из трёх чисел в формате внутренний диаметр × внешний диаметр × ширина (в миллиметрах). Например, обозначение 42×62×7 означает посадочный диаметр на валу 42 мм, внешний диаметр под отверстие 62 мм и толщину уплотнения 7 мм. Все три размера должны точно соответствовать оригинальным.
По материалу различают NBR (нитрильная резина, стандартный вариант для большинства бензиновых моторов), FKM/Viton (фторкаучук, выдерживает повышенные температуры и применяется в дизелях, турбированных и форсированных двигателях), PTFE (фторопластовая рабочая кромка, используется на современных моторах с сухими картерами и высокими оборотами).
Конструктивно сальники бывают однокромочными и двухкромочными, с пыльником и без, с пружиной поджима кромки. На некоторых моторах применяются сальники с реверсной нарезкой — их нельзя устанавливать на двигатели противоположного направления вращения.
На что обратить внимание при заказе
- Подбирайте сальник по VIN автомобиля или по каталожному номеру, указанному производителем двигателя.
- Проверьте состояние посадочной поверхности на коленвале — при наличии выработки потребуется ремонтная втулка или сальник со смещённой рабочей кромкой.
- Передний и задний сальники не взаимозаменяемы, даже если внешне похожи.
- Для моторов с PTFE-уплотнениями нельзя смазывать кромку перед установкой — это нарушит работу сухого уплотнения.
- Запрессовка должна выполняться оправкой нужного диаметра, без перекосов и повреждения кромки.
- При замене заднего сальника рекомендуется одновременно менять сцепление и при необходимости — задний подшипник коленвала.
В каталоге tachka.ru представлены сальники коленвала для легковых и коммерческих автомобилей различных марок. Среди производителей — Elring, Corteco, Victor Reinz, NOK, SKF, Payen, а также оригинальные детали автопроизводителей. Доставка по России.
Частые вопросы
Как подобрать сальник коленвала на конкретный автомобиль?
Самый надёжный способ — поиск по VIN-коду автомобиля или по каталожному номеру оригинального сальника. Размеры в миллиметрах помогут уточнить совместимость, но к одному двигателю могут подходить несколько вариантов с разной кромкой и материалом.
Можно ли заменить сальник коленвала своими руками?
Передний сальник доступен после снятия ремня ГРМ и шкива и при наличии оправки и съёмника заменяется в гаражных условиях. Задний сальник требует демонтажа коробки передач, сцепления и маховика, что значительно сложнее и обычно выполняется в сервисе.
Почему новый сальник снова течёт?
Распространённые причины: перекос при запрессовке, повреждение рабочей кромки при монтаже, выработка на шейке коленвала, забитая система вентиляции картера и повышенное давление картерных газов. Перед заменой стоит проверить состояние вала и сапуна.
Нужно ли менять оба сальника одновременно?
Не обязательно, но при сопоставимом пробеге это разумно: задний сальник требует тех же разборочных работ, что и замена сцепления, поэтому при снятии КПП его меняют профилактически. Передний обычно меняют вместе с ремнём ГРМ.
Чем отличается сальник из NBR от FKM?
NBR (нитрил) — стандартный материал, рассчитанный на типовые температуры моторного масла. FKM (фторкаучук) выдерживает более высокие температуры и агрессивные среды, поэтому применяется на дизелях, турбомоторах и в случаях, когда требуется повышенный ресурс уплотнения.