Т ТАЧКА.ру АВТОЗАПЧАСТИ
Ищем...
Доставка Подбор по VIN Телеграм Макс VK Способы оплаты О компании Контакты

Сальник коленвала (Страница 370)

НАЙДЕНО: 75693 ТОВАРА
стр. 370 из 2524

Сальник коленвала Ajusa (PTFE (Polytetrafluorethylen)) для Jeep Cherokee III (KJ) 2001-2008. Артикул 15092300

Ajusa · США
Артикул: 15092300
326 ШТ
1 865

Сальник коленвала OSSCA для Audi A7 II (4K) 2018-2026. Артикул 12495

OSSCA · Китай
Артикул: 12495
36 ШТ
197

Сальник коленвала Vika внутренний для Volkswagen Iltis 1979-1988. Артикул 11031793501

Vika · Китай
Артикул: 11031793501
13 ШТ
1 640

Сальник коленвала Corteco (FPM (Fluor-Kautschuk)) для BMW 3 II (E30) 1991-1994. Артикул 12010743B

Corteco · Германия
Артикул: 12010743B
17 ШТ
1 115

Сальник коленвала Ajusa для Mitsubishi Galant VII 1992-1996. Артикул 15017800

Ajusa · США
Артикул: 15017800
13 ШТ
837

Сальник коленвала Elwis Royal (MVG (кремнийорганический каучук)) для Opel Signum I 2003-2005. Артикул 8442632

Elwis Royal · Дания
Артикул: 8442632
38 ШТ
273

Сальник коленвала Ajusa для Kia Avella 1995-2001. Артикул 15008600

Ajusa · США
Артикул: 15008600
40 ШТ
541

Сальник коленвала Stellox (АСМ (полиакриловый каучук)) для Dacia Sandero I 2008-2012. Артикул 34-00005-SX

Stellox · Россия
Артикул: 34-00005-SX
3 ШТ
173

Сальник коленвала Victor Reinz (FPM (Fluor-Kautschuk)) для Kia Optima IV 2015-2026. Артикул 81-35144-00

Victor Reinz · Германия
Артикул: 81-35144-00
213 ШТ
552

Сальник коленвала Ajusa для Saab 9-5 II 2010-2012. Артикул 15055200

Ajusa · США
Артикул: 15055200
6 ШТ
756

Сальник коленвала Elring (FPM (Fluor-Kautschuk)) внутренний для Mercedes-Benz C-Класс IV (W205, C205) 2014-2018. Артикул 650.330

Elring · Германия
Артикул: 650.330
416 ШТ
4 420

Сальник коленвала OSSCA внутренний для Citroen DS5 2011-2015. Артикул 11071

OSSCA · Китай
Артикул: 11071
60 ШТ
542

Сальник коленвала Ajusa для Renault Arkana I 2019-2026. Артикул 15087800

Ajusa · США
Артикул: 15087800
11 ШТ
1 100

Сальник коленвала Stellox (FPM (Fluor-Kautschuk)) внутренний для Renault Megane III 2008-2016. Артикул 34-00014-SX

Stellox · Россия
Артикул: 34-00014-SX
10 ШТ
551

Сальник коленвала Victor Reinz (FPM (Fluor-Kautschuk)) для Skoda Superb I 2001-2008. Артикул 81-19299-10

Victor Reinz · Германия
Артикул: 81-19299-10
5352 ШТ
262

Сальник коленвала Zentparts (АСМ (полиакриловый каучук)) для Mitsubishi Galant VII 1992-1996. Артикул Z26862

Zentparts · Германия
Артикул: Z26862
300 ШТ
283

Сальник коленвала SKT (СКФ (сополимер фтора и каучука)) для Hyundai Coupe II (GK) 2002-2009. Артикул 040830-V

SKT · Турция
Артикул: 040830-V
300 ШТ
292

Сальник коленвала Elring для Audi TT I (8N) 1998-2006. Артикул 129.780

Elring · Германия
Артикул: 129.780
1028 ШТ
621

Сальник коленвала Victor Reinz (АСМ (полиакриловый каучук)) для Peugeot 504 1971-1989. Артикул 81-27333-00

Victor Reinz · Германия
Артикул: 81-27333-00
12 ШТ
473

Сальник коленвала Victor Reinz (MVG (кремнийорганический каучук)) внутренний для Hyundai Elantra VI (AD) 2016-2020. Артикул 81-53343-00

Victor Reinz · Германия
Артикул: 81-53343-00
419 ШТ
2 150

Сальник коленвала Elring (MVG (кремнийорганический каучук)) для Caterham Seven 1986-1992. Артикул 586.730

Elring · Германия
Артикул: 586.730
322 ШТ
466

Сальник коленвала Victor Reinz (FPM (Fluor-Kautschuk)/ACM (Polyacryl-Kautschuk)) для Renault Trafic II 2001-2014. Артикул 81-36842-00

Victor Reinz · Германия
Артикул: 81-36842-00
66 ШТ
1 030

Сальник коленвала Corteco (АСМ (полиакриловый каучук)) для BMW 3 II (E30) 1989-1991. Артикул 19016600B

Corteco · Германия
Артикул: 19016600B
402 ШТ
670

Сальник коленвала BGA внутренний для Volkswagen Polo IV 2002-2009. Артикул OC6316

BGA · Великобритания
Артикул: OC6316
31 ШТ
5 950

Сальник коленвала Corteco (FPM (Fluor-Kautschuk)) внутренний для Lexus ES V 2006-2012. Артикул 19035152B

Corteco · Германия
Артикул: 19035152B
330 ШТ
1 840

Сальник коленвала Vika для Volkswagen Bora 1998-2013. Артикул 11031803801

Vika · Китай
Артикул: 11031803801
87 ШТ
154

Сальник коленвала Zentparts (FPM (Fluor-Kautschuk)) внутренний для Alfa Romeo 164 I 1987-1992. Артикул Z26856

Zentparts · Германия
Артикул: Z26856
300 ШТ
515

Сальник коленвала Victor Reinz (FPM (Fluor-Kautschuk)) для Mazda CX-30 I 2019-2026. Артикул 81-10380-00

Victor Reinz · Германия
Артикул: 81-10380-00
18 ШТ
1 735

Сальник коленвала Stellox (АСМ (полиакриловый каучук)) для Lexus ES I 1991-1997. Артикул 34-00005-SX

Stellox · Россия
Артикул: 34-00005-SX
3 ШТ
173

Сальник коленвала OSSCA для Volkswagen Passat B6 2005-2011. Артикул 12495

OSSCA · Китай
Артикул: 12495
36 ШТ
197

Как выбрать сальник коленвала: размеры, материал, расположение

Сальник коленвала — это резиновое или фторкаустиковое уплотнительное кольцо с металлическим каркасом, которое предотвращает утечку моторного масла из картера двигателя по валу наружу. В двигателе устанавливаются как минимум два сальника коленвала: передний (со стороны привода ГРМ и шкива) и задний (со стороны маховика и сцепления). От герметичности этих узлов зависит уровень масла, чистота моторного отсека и работоспособность сцепления.

Замена сальника коленвала требуется при появлении масляных подтёков в районе крышки ГРМ или стыка двигателя с КПП, при загрязнении ремня ГРМ маслом, а также в плановом порядке при замене ремня привода газораспределительного механизма, сцепления или капитальном ремонте двигателя.

Типы сальников коленвала

Передний сальник устанавливается в крышку привода ГРМ и работает в паре с носком коленвала или со шкивом. Имеет относительно небольшой диаметр и хорошо доступен для замены.

Задний сальник монтируется в держатель со стороны маховика. Его диаметр заметно больше переднего, а замена требует снятия КПП, сцепления и маховика.

Сальники в сборе с держателем характерны для современных двигателей: уплотнение запрессовано в металлическую или пластиковую обойму, которая крепится к блоку болтами. Такая конструкция упрощает установку и исключает риск перекоса при запрессовке.

Параметры подбора

На сальнике обычно нанесена маркировка из трёх чисел в формате внутренний диаметр × внешний диаметр × ширина (в миллиметрах). Например, обозначение 42×62×7 означает посадочный диаметр на валу 42 мм, внешний диаметр под отверстие 62 мм и толщину уплотнения 7 мм. Все три размера должны точно соответствовать оригинальным.

По материалу различают NBR (нитрильная резина, стандартный вариант для большинства бензиновых моторов), FKM/Viton (фторкаучук, выдерживает повышенные температуры и применяется в дизелях, турбированных и форсированных двигателях), PTFE (фторопластовая рабочая кромка, используется на современных моторах с сухими картерами и высокими оборотами).

Конструктивно сальники бывают однокромочными и двухкромочными, с пыльником и без, с пружиной поджима кромки. На некоторых моторах применяются сальники с реверсной нарезкой — их нельзя устанавливать на двигатели противоположного направления вращения.

На что обратить внимание при заказе

  • Подбирайте сальник по VIN автомобиля или по каталожному номеру, указанному производителем двигателя.
  • Проверьте состояние посадочной поверхности на коленвале — при наличии выработки потребуется ремонтная втулка или сальник со смещённой рабочей кромкой.
  • Передний и задний сальники не взаимозаменяемы, даже если внешне похожи.
  • Для моторов с PTFE-уплотнениями нельзя смазывать кромку перед установкой — это нарушит работу сухого уплотнения.
  • Запрессовка должна выполняться оправкой нужного диаметра, без перекосов и повреждения кромки.
  • При замене заднего сальника рекомендуется одновременно менять сцепление и при необходимости — задний подшипник коленвала.

В каталоге tachka.ru представлены сальники коленвала для легковых и коммерческих автомобилей различных марок. Среди производителей — Elring, Corteco, Victor Reinz, NOK, SKF, Payen, а также оригинальные детали автопроизводителей. Доставка по России.

Частые вопросы

Как подобрать сальник коленвала на конкретный автомобиль?

Самый надёжный способ — поиск по VIN-коду автомобиля или по каталожному номеру оригинального сальника. Размеры в миллиметрах помогут уточнить совместимость, но к одному двигателю могут подходить несколько вариантов с разной кромкой и материалом.

Можно ли заменить сальник коленвала своими руками?

Передний сальник доступен после снятия ремня ГРМ и шкива и при наличии оправки и съёмника заменяется в гаражных условиях. Задний сальник требует демонтажа коробки передач, сцепления и маховика, что значительно сложнее и обычно выполняется в сервисе.

Почему новый сальник снова течёт?

Распространённые причины: перекос при запрессовке, повреждение рабочей кромки при монтаже, выработка на шейке коленвала, забитая система вентиляции картера и повышенное давление картерных газов. Перед заменой стоит проверить состояние вала и сапуна.

Нужно ли менять оба сальника одновременно?

Не обязательно, но при сопоставимом пробеге это разумно: задний сальник требует тех же разборочных работ, что и замена сцепления, поэтому при снятии КПП его меняют профилактически. Передний обычно меняют вместе с ремнём ГРМ.

Чем отличается сальник из NBR от FKM?

NBR (нитрил) — стандартный материал, рассчитанный на типовые температуры моторного масла. FKM (фторкаучук) выдерживает более высокие температуры и агрессивные среды, поэтому применяется на дизелях, турбомоторах и в случаях, когда требуется повышенный ресурс уплотнения.

// ГОРОД ДОСТАВКИ

ВЫБЕРИТЕ ГОРОД

Доставка, цены и наличие зависят от выбранного города.

Нажмите «Найти» или Enter — мы определим город и выберем ближайшее почтовое отделение по индексу.

// ПОПУЛЯРНЫЕ

Город не найден

Введите 6 цифр индекса

//

ВХОД ПО НОМЕРУ ПРОВЕРЯЕМ НОМЕР ВВЕДИТЕ КОД ВХОД ЧЕРЕЗ WHATSAPP

Подтвердим номер — без паролей.

Ждём подтверждение на

Код отправлен на

Напишите нам в WhatsApp — вы войдёте автоматически.

ОТКРЫТЬ WHATSAPP

Подтвердите вход на телефоне.

ЗАЩИЩЁННОЕ СОЕДИНЕНИЕ ТАЧКА.РУ
// ПУНКТ ВЫДАЧИ

ВЫБЕРИТЕ ПВЗ

В вашем городе нет пунктов выдачи