Сальник коленвала (Страница 381)
Сальник коленвала Corteco (PTFE (Polytetrafluorethylen)) для Nissan Qashqai I 2007-2013. Артикул 19036731B
| Материал | PTFE (Polytetrafluorethylen) |
| Высота 1 | 11,5 мм |
| Комплектность | С монтажной оболочкой, с фланцем |
| Наружный диаметр 1 | 81 мм |
| Внутренний диаметр 1 | 50 мм |
| Торговые номера | 82036731, CSFT |
| Номер EAN/Штрих-код | 3358960569165 |
Сальник коленвала OSSCA внутренний для Audi Cabriolet 1995-2000. Артикул 01153
| Номер EAN/Штрих-код | 6943573011537 |
Сальник коленвала Ajusa для Volvo XC70 II 2007-2016. Артикул 15054200
| Наружный диаметр | 47 мм |
| Высота | 5,5 мм |
| Внутренний диаметр | 34 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 8427769443886 |
Сальник коленвала Corteco (FPM (Fluor-Kautschuk)) для BMW 3 III (E36) 1992-2000. Артикул 12014608B
| Материал | FPM (Fluor-Kautschuk) |
| Высота 1 | 10 мм |
| Наружный диаметр 1 | 60 мм |
| Внутренний диаметр 1 | 44 мм |
| Защита от пыли | С пылезащитным краем |
| Торговые номера | 82014608, B1BASLRDX7 Simmerring |
| Номер EAN/Штрих-код | 3358960146083 |
| Тип кручения | Правое кручение |
Сальник коленвала JP Group внутренний для Rover 800 1986-1999. Артикул 1219500500
| Наружный диаметр | 98 мм |
| Ширина | 10 мм |
| Серия | |
| Внутренний диаметр | 80 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 5710412069988 |
Сальник коленвала JP Group внутренний для SEAT Cordoba I 1996-2002. Артикул 1119600900
| Серия | |
| Комплектность | С монтажной оболочкой |
| Торговые номера | 1119600906 |
| Номер EAN/Штрих-код | 5710412068745 |
Сальник коленвала Zentparts (АСМ (полиакриловый каучук)) для Toyota Picnic I 1996-2001. Артикул Z26834
| Материал | АСМ (полиакриловый каучук) |
| Высота 1 | 7 мм |
| Наружный диаметр 1 | 42 мм |
| Внутренний диаметр 1 | 30 мм |
| Защита от пыли | С пылезащитным краем |
| Номер EAN/Штрих-код | 4099699214177 |
| Тип кручения | Правое кручение |
Сальник коленвала BGA внутренний для Alfa Romeo 145 I 1994-2001. Артикул OC6391
| Высота | 16 мм |
| Тип корпуса | С корпусом |
| Наружный диаметр 1 | 109 мм |
| Внутренний диаметр 1 | 93 мм |
| Наружный диаметр 2 | 175 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 5038205631267 |
Сальник коленвала Elwis Royal для Kia Retona I 1999-2001. Артикул 8437508
| Наружный диаметр | 44 мм |
| Внутренний диаметр | 30 мм |
| Необходимое количество | 1 |
| Конструкция прокладка | Прокладка металло-эластомерная |
| Номер EAN/Штрих-код | 5703296138642 |
Сальник коленвала Corteco (FPM (Fluor-Kautschuk)) для Lexus IS III 2013-2026. Артикул 12018755B
| Материал | FPM (Fluor-Kautschuk) |
| Высота 1 | 6 мм |
| Наружный диаметр 1 | 54 мм |
| Внутренний диаметр 1 | 42 мм |
| Защита от пыли | С пылезащитным краем |
| Торговые номера | 82018755, BASLRDX7 Simmerring |
| Номер EAN/Штрих-код | 3358960281821 |
| Тип кручения | Правое кручение |
Сальник коленвала Febi Bilstein (АСМ (полиакриловый каучук)) внутренний для Renault Scenic II 2003-2008. Артикул 10542
| Наружный диаметр | 100 мм |
| Ширина | 8 мм |
| Вес | 0,036 кг |
| Материал | АСМ (полиакриловый каучук) |
| Внутренний диаметр | 80 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 4027816105428 |
Сальник коленвала Corteco (FPM (Fluor-Kautschuk)/ACM (Polyacryl-Kautschuk)) внутренний для Kia Cerato II 2009-2013. Артикул 19026078B
| Материал | FPM (Fluor-Kautschuk)/ACM (Polyacryl-Kautschuk) |
| Для оригинального номера | 2144338010 |
| Высота 1 | 8 мм |
| Наружный диаметр 1 | 103 мм |
| Внутренний диаметр 1 | 85 мм |
| Защита от пыли | С пылезащитным краем |
| Торговые номера | 82026078, LHTC |
| Номер EAN/Штрих-код | 3358960260789 |
| Тип кручения | Левой кручение |
Сальник коленвала BGA внутренний для Ford Focus IV 2018-2026. Артикул OS7339
| Высота | 8 мм |
| Наружный диаметр 1 | 105 мм |
| Внутренний диаметр 1 | 85 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 5038206391474 |
Сальник коленвала Victor Reinz (FPM (Fluor-Kautschuk)) для Renault Fuego 1982-1985. Артикул 81-15855-40
| Наружный диаметр | 47 мм |
| Высота | 7 мм |
| Материал | FPM (Fluor-Kautschuk) |
| Внутренний диаметр | 35 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 4026634111987 |
| Тип кручения | Правое кручение |
| Тип сальника вала | A |
Сальник коленвала SKT (СКФ (сополимер фтора и каучука)) для Alfa Romeo Alfetta 1975-1984. Артикул 045882-V
| Наружный диаметр | 55 мм |
| Высота | 7 мм |
| Материал | СКФ (сополимер фтора и каучука) |
| Внутренний диаметр | 42 мм |
| Защита от пыли | С пылезащитным краем |
| Номер EAN/Штрих-код | 8680475049999 |
| Тип кручения | Правое кручение |
| Тип сальника вала | L3TL RIGHT |
Сальник коленвала Ajusa внутренний для Renault Clio I 1991-1998. Артикул 15037900
| Наружный диаметр | 105 мм |
| Высота | 12 мм |
| Внутренний диаметр | 85 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 8427769089459 |
Сальник коленвала Ajusa внутренний для Audi A5 II (F5) 2016-2026. Артикул 71007200
| Наружный диаметр | 160 мм |
| Внутренний диаметр | 85 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 8427769989254 |
Сальник коленвала Febi Bilstein внутренний для Volkswagen Passat B5 1996-2000. Артикул 37745
| Вес | 0,17 кг |
| Внутренний диаметр | 85 мм |
| Комплектность | С фланцем |
| Номер EAN/Штрих-код | 4027816377450 |
Сальник коленвала Corteco (FPM (Fluor-Kautschuk)) для Opel Zafira A 1999-2005. Артикул 20031720B
| Материал | FPM (Fluor-Kautschuk) |
| Для оригинального номера | 71739825 |
| Высота 1 | 7 мм |
| Наружный диаметр 1 | 42 мм |
| Внутренний диаметр 1 | 31,5 мм |
| Защита от пыли | С пылезащитным краем |
| Торговые номера | 82031720, B1BASLRDX7 |
| Номер EAN/Штрих-код | 3358960187451 |
| Тип кручения | Правое кручение |
Сальник коленвала OSSCA внутренний для SEAT Cordoba I 1993-2002. Артикул 01153
| Номер EAN/Штрих-код | 6943573011537 |
Сальник коленвала Elwis Royal (FPM (Fluor-Kautschuk)) для Mitsubishi Lancer IX 2007-2013. Артикул 8442660
| Наружный диаметр | 55 мм |
| Ширина | 7 мм |
| Материал | FPM (Fluor-Kautschuk) |
| Внутренний диаметр | 42 мм |
| Необходимое количество | 1 |
| Номер EAN/Штрих-код | 5703296084000 |
Сальник коленвала Elring (FPM (Fluor-Kautschuk)) внутренний для Citroen Jumper I 1999-2006. Артикул 199.230
| Высота | 13 мм |
| Материал | FPM (Fluor-Kautschuk) |
| Внутренний диаметр | 114 мм |
| Тип корпуса | С корпусом |
| Номер EAN/Штрих-код | 4041248174876 |
| Тип кручения | Левой кручение |
| Тип сальника вала | IWD |
Сальник коленвала Zentparts (FPM (Fluor-Kautschuk)) внутренний для Honda Civic VI 1995-2001. Артикул Z26877
| Материал | FPM (Fluor-Kautschuk) |
| Высота 1 | 12 мм |
| Наружный диаметр 1 | 110 мм |
| Внутренний диаметр 1 | 90 мм |
| Защита от пыли | С пылезащитным краем |
| Номер EAN/Штрих-код | 04099699214603 |
| Тип кручения | Левой кручение |
Сальник коленвала Elring для Fiat Bravo II 2007-2014. Артикул 069.540
| Наружный диаметр | 37 мм |
| Высота | 7 мм |
| Материал | FPM (Fluor-Kautschuk) |
| Внутренний диаметр | 27 мм |
| Защита от пыли | С пылезащитным краем |
| Номер EAN/Штрих-код | 4041248148495 |
| Тип кручения | Правое кручение |
| Тип сальника вала | AW/BS |
Сальник коленвала Ajusa для Citroen C-Elysee I 2012-2026. Артикул 15106100
| Наружный диаметр | 55 мм |
| Высота | 5,9 мм |
| Внутренний диаметр | 40 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 8433577207701 |
| Тип кручения | Правое кручение |
Сальник коленвала Ajusa (АСМ (полиакриловый каучук)) для Hyundai XG I 1998-2005. Артикул 15048500
| Наружный диаметр | 50 мм |
| Высота | 6 мм |
| Материал | АСМ (полиакриловый каучук) |
| Внутренний диаметр | 37 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 8427769384318 |
| Тип кручения | Правое кручение |
Сальник коленвала BGA для Toyota ProAce II 2019-2026. Артикул OS7330
| Высота 1 | 8 мм |
| Наружный диаметр 1 | 75 мм |
| Внутренний диаметр 1 | 61 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 5038206349956 |
Сальник коленвала Trucktec Automotive внутренний для SEAT Alhambra II 2010-2026. Артикул 07.10.120
| Наружный диаметр | 131 мм |
| Внутренний диаметр | 85 мм |
| Для оригинального номера | 03L 103 171 A |
Сальник коленвала Elwis Royal (FPM (Fluor-Kautschuk)) для Fiat Freemont 2011-2016. Артикул 8442660
| Наружный диаметр | 55 мм |
| Ширина | 7 мм |
| Материал | FPM (Fluor-Kautschuk) |
| Внутренний диаметр | 42 мм |
| Необходимое количество | 1 |
| Номер EAN/Штрих-код | 5703296084000 |
Сальник коленвала Stellox для Mitsubishi Starion 1982-1987. Артикул 34-00212-SX
| Наружный диаметр | 60 мм |
| Ширина | 7 мм |
| Вес | 0,03 кг |
| Внутренний диаметр | 44 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 4057276700604 |
Как выбрать сальник коленвала: размеры, материал, расположение
Сальник коленвала — это резиновое или фторкаустиковое уплотнительное кольцо с металлическим каркасом, которое предотвращает утечку моторного масла из картера двигателя по валу наружу. В двигателе устанавливаются как минимум два сальника коленвала: передний (со стороны привода ГРМ и шкива) и задний (со стороны маховика и сцепления). От герметичности этих узлов зависит уровень масла, чистота моторного отсека и работоспособность сцепления.
Замена сальника коленвала требуется при появлении масляных подтёков в районе крышки ГРМ или стыка двигателя с КПП, при загрязнении ремня ГРМ маслом, а также в плановом порядке при замене ремня привода газораспределительного механизма, сцепления или капитальном ремонте двигателя.
Типы сальников коленвала
Передний сальник устанавливается в крышку привода ГРМ и работает в паре с носком коленвала или со шкивом. Имеет относительно небольшой диаметр и хорошо доступен для замены.
Задний сальник монтируется в держатель со стороны маховика. Его диаметр заметно больше переднего, а замена требует снятия КПП, сцепления и маховика.
Сальники в сборе с держателем характерны для современных двигателей: уплотнение запрессовано в металлическую или пластиковую обойму, которая крепится к блоку болтами. Такая конструкция упрощает установку и исключает риск перекоса при запрессовке.
Параметры подбора
На сальнике обычно нанесена маркировка из трёх чисел в формате внутренний диаметр × внешний диаметр × ширина (в миллиметрах). Например, обозначение 42×62×7 означает посадочный диаметр на валу 42 мм, внешний диаметр под отверстие 62 мм и толщину уплотнения 7 мм. Все три размера должны точно соответствовать оригинальным.
По материалу различают NBR (нитрильная резина, стандартный вариант для большинства бензиновых моторов), FKM/Viton (фторкаучук, выдерживает повышенные температуры и применяется в дизелях, турбированных и форсированных двигателях), PTFE (фторопластовая рабочая кромка, используется на современных моторах с сухими картерами и высокими оборотами).
Конструктивно сальники бывают однокромочными и двухкромочными, с пыльником и без, с пружиной поджима кромки. На некоторых моторах применяются сальники с реверсной нарезкой — их нельзя устанавливать на двигатели противоположного направления вращения.
На что обратить внимание при заказе
- Подбирайте сальник по VIN автомобиля или по каталожному номеру, указанному производителем двигателя.
- Проверьте состояние посадочной поверхности на коленвале — при наличии выработки потребуется ремонтная втулка или сальник со смещённой рабочей кромкой.
- Передний и задний сальники не взаимозаменяемы, даже если внешне похожи.
- Для моторов с PTFE-уплотнениями нельзя смазывать кромку перед установкой — это нарушит работу сухого уплотнения.
- Запрессовка должна выполняться оправкой нужного диаметра, без перекосов и повреждения кромки.
- При замене заднего сальника рекомендуется одновременно менять сцепление и при необходимости — задний подшипник коленвала.
В каталоге tachka.ru представлены сальники коленвала для легковых и коммерческих автомобилей различных марок. Среди производителей — Elring, Corteco, Victor Reinz, NOK, SKF, Payen, а также оригинальные детали автопроизводителей. Доставка по России.
Частые вопросы
Как подобрать сальник коленвала на конкретный автомобиль?
Самый надёжный способ — поиск по VIN-коду автомобиля или по каталожному номеру оригинального сальника. Размеры в миллиметрах помогут уточнить совместимость, но к одному двигателю могут подходить несколько вариантов с разной кромкой и материалом.
Можно ли заменить сальник коленвала своими руками?
Передний сальник доступен после снятия ремня ГРМ и шкива и при наличии оправки и съёмника заменяется в гаражных условиях. Задний сальник требует демонтажа коробки передач, сцепления и маховика, что значительно сложнее и обычно выполняется в сервисе.
Почему новый сальник снова течёт?
Распространённые причины: перекос при запрессовке, повреждение рабочей кромки при монтаже, выработка на шейке коленвала, забитая система вентиляции картера и повышенное давление картерных газов. Перед заменой стоит проверить состояние вала и сапуна.
Нужно ли менять оба сальника одновременно?
Не обязательно, но при сопоставимом пробеге это разумно: задний сальник требует тех же разборочных работ, что и замена сцепления, поэтому при снятии КПП его меняют профилактически. Передний обычно меняют вместе с ремнём ГРМ.
Чем отличается сальник из NBR от FKM?
NBR (нитрил) — стандартный материал, рассчитанный на типовые температуры моторного масла. FKM (фторкаучук) выдерживает более высокие температуры и агрессивные среды, поэтому применяется на дизелях, турбомоторах и в случаях, когда требуется повышенный ресурс уплотнения.