Т ТАЧКА.ру АВТОЗАПЧАСТИ
Ищем...
Доставка Подбор по VIN Телеграм Макс VK Способы оплаты О компании Контакты

Сальник коленвала (Страница 381)

НАЙДЕНО: 75702 ТОВАРА
стр. 381 из 2524

Сальник коленвала Corteco (PTFE (Polytetrafluorethylen)) для Nissan Qashqai I 2007-2013. Артикул 19036731B

Corteco · Германия
Артикул: 19036731B
50 ШТ
2 120

Сальник коленвала OSSCA внутренний для Audi Cabriolet 1995-2000. Артикул 01153

OSSCA · Китай
Артикул: 01153
30 ШТ
1 170

Сальник коленвала Ajusa для Volvo XC70 II 2007-2016. Артикул 15054200

Ajusa · США
Артикул: 15054200
101 ШТ
623

Сальник коленвала Corteco (FPM (Fluor-Kautschuk)) для BMW 3 III (E36) 1992-2000. Артикул 12014608B

Corteco · Германия
Артикул: 12014608B
4 ШТ
1 080

Сальник коленвала JP Group внутренний для Rover 800 1986-1999. Артикул 1219500500

JP Group · Дания
Артикул: 1219500500
10 ШТ
284

Сальник коленвала JP Group внутренний для SEAT Cordoba I 1996-2002. Артикул 1119600900

JP Group · Дания
Артикул: 1119600900
15 ШТ
1 860

Сальник коленвала Zentparts (АСМ (полиакриловый каучук)) для Toyota Picnic I 1996-2001. Артикул Z26834

Zentparts · Германия
Артикул: Z26834
302 ШТ
184

Сальник коленвала BGA внутренний для Alfa Romeo 145 I 1994-2001. Артикул OC6391

BGA · Великобритания
Артикул: OC6391
312 ШТ
3 160

Сальник коленвала Elwis Royal для Kia Retona I 1999-2001. Артикул 8437508

Elwis Royal · Дания
Артикул: 8437508
3 ШТ
480

Сальник коленвала Corteco (FPM (Fluor-Kautschuk)) для Lexus IS III 2013-2026. Артикул 12018755B

Corteco · Германия
Артикул: 12018755B
461 ШТ
598

Сальник коленвала Febi Bilstein (АСМ (полиакриловый каучук)) внутренний для Renault Scenic II 2003-2008. Артикул 10542

Febi Bilstein · Германия
Артикул: 10542
5 ШТ
1 675

Сальник коленвала Corteco (FPM (Fluor-Kautschuk)/ACM (Polyacryl-Kautschuk)) внутренний для Kia Cerato II 2009-2013. Артикул 19026078B

Corteco · Германия
Артикул: 19026078B
18 ШТ
2 720

Сальник коленвала BGA внутренний для Ford Focus IV 2018-2026. Артикул OS7339

BGA · Великобритания
Артикул: OS7339
2 ШТ
970

Сальник коленвала Victor Reinz (FPM (Fluor-Kautschuk)) для Renault Fuego 1982-1985. Артикул 81-15855-40

Victor Reinz · Германия
Артикул: 81-15855-40
2743 ШТ
433

Сальник коленвала SKT (СКФ (сополимер фтора и каучука)) для Alfa Romeo Alfetta 1975-1984. Артикул 045882-V

SKT · Турция
Артикул: 045882-V
315 ШТ
344

Сальник коленвала Ajusa внутренний для Renault Clio I 1991-1998. Артикул 15037900

Ajusa · США
Артикул: 15037900
66 ШТ
1 490

Сальник коленвала Ajusa внутренний для Audi A5 II (F5) 2016-2026. Артикул 71007200

Ajusa · США
Артикул: 71007200
14 ШТ
6 950

Сальник коленвала Febi Bilstein внутренний для Volkswagen Passat B5 1996-2000. Артикул 37745

Febi Bilstein · Германия
Артикул: 37745
1 ШТ
5 060

Сальник коленвала Corteco (FPM (Fluor-Kautschuk)) для Opel Zafira A 1999-2005. Артикул 20031720B

Corteco · Германия
Артикул: 20031720B
766 ШТ
675

Сальник коленвала OSSCA внутренний для SEAT Cordoba I 1993-2002. Артикул 01153

OSSCA · Китай
Артикул: 01153
30 ШТ
1 170

Сальник коленвала Elwis Royal (FPM (Fluor-Kautschuk)) для Mitsubishi Lancer IX 2007-2013. Артикул 8442660

Elwis Royal · Дания
Артикул: 8442660
56 ШТ
254

Сальник коленвала Elring (FPM (Fluor-Kautschuk)) внутренний для Citroen Jumper I 1999-2006. Артикул 199.230

Elring · Германия
Артикул: 199.230
14 ШТ
4 690

Сальник коленвала Zentparts (FPM (Fluor-Kautschuk)) внутренний для Honda Civic VI 1995-2001. Артикул Z26877

Zentparts · Германия
Артикул: Z26877
300 ШТ
742

Сальник коленвала Elring для Fiat Bravo II 2007-2014. Артикул 069.540

Elring · Германия
Артикул: 069.540
7 ШТ
660

Сальник коленвала Ajusa для Citroen C-Elysee I 2012-2026. Артикул 15106100

Ajusa · США
Артикул: 15106100
2 ШТ
2 480

Сальник коленвала Ajusa (АСМ (полиакриловый каучук)) для Hyundai XG I 1998-2005. Артикул 15048500

Ajusa · США
Артикул: 15048500
88 ШТ
600

Сальник коленвала BGA для Toyota ProAce II 2019-2026. Артикул OS7330

BGA · Великобритания
Артикул: OS7330
313 ШТ
1 130

Сальник коленвала Trucktec Automotive внутренний для SEAT Alhambra II 2010-2026. Артикул 07.10.120

Trucktec Automotive
Артикул: 07.10.120
5 ШТ
3 650

Сальник коленвала Elwis Royal (FPM (Fluor-Kautschuk)) для Fiat Freemont 2011-2016. Артикул 8442660

Elwis Royal · Дания
Артикул: 8442660
56 ШТ
254

Сальник коленвала Stellox для Mitsubishi Starion 1982-1987. Артикул 34-00212-SX

Stellox · Россия
Артикул: 34-00212-SX
12 ШТ
160

Как выбрать сальник коленвала: размеры, материал, расположение

Сальник коленвала — это резиновое или фторкаустиковое уплотнительное кольцо с металлическим каркасом, которое предотвращает утечку моторного масла из картера двигателя по валу наружу. В двигателе устанавливаются как минимум два сальника коленвала: передний (со стороны привода ГРМ и шкива) и задний (со стороны маховика и сцепления). От герметичности этих узлов зависит уровень масла, чистота моторного отсека и работоспособность сцепления.

Замена сальника коленвала требуется при появлении масляных подтёков в районе крышки ГРМ или стыка двигателя с КПП, при загрязнении ремня ГРМ маслом, а также в плановом порядке при замене ремня привода газораспределительного механизма, сцепления или капитальном ремонте двигателя.

Типы сальников коленвала

Передний сальник устанавливается в крышку привода ГРМ и работает в паре с носком коленвала или со шкивом. Имеет относительно небольшой диаметр и хорошо доступен для замены.

Задний сальник монтируется в держатель со стороны маховика. Его диаметр заметно больше переднего, а замена требует снятия КПП, сцепления и маховика.

Сальники в сборе с держателем характерны для современных двигателей: уплотнение запрессовано в металлическую или пластиковую обойму, которая крепится к блоку болтами. Такая конструкция упрощает установку и исключает риск перекоса при запрессовке.

Параметры подбора

На сальнике обычно нанесена маркировка из трёх чисел в формате внутренний диаметр × внешний диаметр × ширина (в миллиметрах). Например, обозначение 42×62×7 означает посадочный диаметр на валу 42 мм, внешний диаметр под отверстие 62 мм и толщину уплотнения 7 мм. Все три размера должны точно соответствовать оригинальным.

По материалу различают NBR (нитрильная резина, стандартный вариант для большинства бензиновых моторов), FKM/Viton (фторкаучук, выдерживает повышенные температуры и применяется в дизелях, турбированных и форсированных двигателях), PTFE (фторопластовая рабочая кромка, используется на современных моторах с сухими картерами и высокими оборотами).

Конструктивно сальники бывают однокромочными и двухкромочными, с пыльником и без, с пружиной поджима кромки. На некоторых моторах применяются сальники с реверсной нарезкой — их нельзя устанавливать на двигатели противоположного направления вращения.

На что обратить внимание при заказе

  • Подбирайте сальник по VIN автомобиля или по каталожному номеру, указанному производителем двигателя.
  • Проверьте состояние посадочной поверхности на коленвале — при наличии выработки потребуется ремонтная втулка или сальник со смещённой рабочей кромкой.
  • Передний и задний сальники не взаимозаменяемы, даже если внешне похожи.
  • Для моторов с PTFE-уплотнениями нельзя смазывать кромку перед установкой — это нарушит работу сухого уплотнения.
  • Запрессовка должна выполняться оправкой нужного диаметра, без перекосов и повреждения кромки.
  • При замене заднего сальника рекомендуется одновременно менять сцепление и при необходимости — задний подшипник коленвала.

В каталоге tachka.ru представлены сальники коленвала для легковых и коммерческих автомобилей различных марок. Среди производителей — Elring, Corteco, Victor Reinz, NOK, SKF, Payen, а также оригинальные детали автопроизводителей. Доставка по России.

Частые вопросы

Как подобрать сальник коленвала на конкретный автомобиль?

Самый надёжный способ — поиск по VIN-коду автомобиля или по каталожному номеру оригинального сальника. Размеры в миллиметрах помогут уточнить совместимость, но к одному двигателю могут подходить несколько вариантов с разной кромкой и материалом.

Можно ли заменить сальник коленвала своими руками?

Передний сальник доступен после снятия ремня ГРМ и шкива и при наличии оправки и съёмника заменяется в гаражных условиях. Задний сальник требует демонтажа коробки передач, сцепления и маховика, что значительно сложнее и обычно выполняется в сервисе.

Почему новый сальник снова течёт?

Распространённые причины: перекос при запрессовке, повреждение рабочей кромки при монтаже, выработка на шейке коленвала, забитая система вентиляции картера и повышенное давление картерных газов. Перед заменой стоит проверить состояние вала и сапуна.

Нужно ли менять оба сальника одновременно?

Не обязательно, но при сопоставимом пробеге это разумно: задний сальник требует тех же разборочных работ, что и замена сцепления, поэтому при снятии КПП его меняют профилактически. Передний обычно меняют вместе с ремнём ГРМ.

Чем отличается сальник из NBR от FKM?

NBR (нитрил) — стандартный материал, рассчитанный на типовые температуры моторного масла. FKM (фторкаучук) выдерживает более высокие температуры и агрессивные среды, поэтому применяется на дизелях, турбомоторах и в случаях, когда требуется повышенный ресурс уплотнения.

// ГОРОД ДОСТАВКИ

ВЫБЕРИТЕ ГОРОД

Доставка, цены и наличие зависят от выбранного города.

Нажмите «Найти» или Enter — мы определим город и выберем ближайшее почтовое отделение по индексу.

// ПОПУЛЯРНЫЕ

Город не найден

Введите 6 цифр индекса

//

ВХОД ПО НОМЕРУ ПРОВЕРЯЕМ НОМЕР ВВЕДИТЕ КОД ВХОД ЧЕРЕЗ WHATSAPP

Подтвердим номер — без паролей.

Ждём подтверждение на

Код отправлен на

Напишите нам в WhatsApp — вы войдёте автоматически.

ОТКРЫТЬ WHATSAPP

Подтвердите вход на телефоне.

ЗАЩИЩЁННОЕ СОЕДИНЕНИЕ ТАЧКА.РУ
// ПУНКТ ВЫДАЧИ

ВЫБЕРИТЕ ПВЗ

В вашем городе нет пунктов выдачи