Т ТАЧКА.ру АВТОЗАПЧАСТИ
Ищем...
Доставка Подбор по VIN Телеграм Макс VK Способы оплаты О компании Контакты

Сальник коленвала (Страница 406)

НАЙДЕНО: 76192 ТОВАРА
стр. 406 из 2540

Сальник коленвала Stellox (АСМ (полиакриловый каучук)) для Mitsubishi Pajero Pinin 1999-2007. Артикул 34-00038-SX

Stellox · Россия
Артикул: 34-00038-SX
304 ШТ
220

Сальник коленвала Elring для Ford Mondeo V 2014-2026. Артикул 649.250

Elring · Германия
Артикул: 649.250
25 ШТ
616

Сальник коленвала Victor Reinz (FPM (Fluor-Kautschuk)) для Skoda Fabia II 2007-2014. Артикул 81-34227-00

Victor Reinz · Германия
Артикул: 81-34227-00
977 ШТ
772

Сальник коленвала Ajusa для Renault Vel Satis I 2002-2009. Артикул 15079200

Ajusa · США
Артикул: 15079200
14 ШТ
1 300

Сальник коленвала Corteco (PTFE (политетрафлуороетилен)/ACM (полиакрил-каучук)) внутренний для SEAT Toledo III 2006-2009. Артикул 20034934B

Corteco · Германия
Артикул: 20034934B
404 ШТ
5 260

Сальник коленвала Ajusa для Toyota RAV4 III (XA30) 2005-2012. Артикул 15019600

Ajusa · США
Артикул: 15019600
11 ШТ
1 380

Сальник коленвала SKT (СКФ (сополимер фтора и каучука)) для Opel Vectra C 2002-2008. Артикул 041303-V

SKT · Турция
Артикул: 041303-V
459 ШТ
497

Сальник коленвала Ajusa для Audi A1 II (GB) 2018-2026. Артикул 15100200

Ajusa · США
Артикул: 15100200
4 ШТ
1 780

Сальник коленвала BGA для Chevrolet Orlando I 2012-2015. Артикул OS1360

BGA · Великобритания
Артикул: OS1360
3 ШТ
308

Сальник коленвала Corteco (ТФЭ(Тетрафторэтилен)/ACM (полиакрил каучук)/Неткан. текстиль) внутренний для Audi A4 II (B6) 2001-2004. Артикул 19036697B

Corteco · Германия
Артикул: 19036697B
12 ШТ
10 410

Сальник коленвала Ajusa внутренний для Ford Focus II 2004-2012. Артикул 15084000

Ajusa · США
Артикул: 15084000
47 ШТ
2 010

Сальник коленвала Ajusa для Citroen Berlingo I 2005-2011. Артикул 15106100

Ajusa · США
Артикул: 15106100
2 ШТ
2 635

Сальник коленвала Victor Reinz (MVG (кремнийорганический каучук)) внутренний для Toyota Corona X (T210) 1996-2001. Артикул 81-53302-00

Victor Reinz · Германия
Артикул: 81-53302-00
43 ШТ
616

Сальник коленвала Corteco (FPM (Fluor-Kautschuk)) внутренний для Peugeot 1007 2005-2009. Артикул 12012347B

Corteco · Германия
Артикул: 12012347B
25 ШТ
1 905

Сальник коленвала Elwis Royal (PTFE (Polytetrafluorethylen)) внутренний для Volkswagen Polo IV 2001-2009. Артикул 8456003

Elwis Royal · Дания
Артикул: 8456003
10 ШТ
3 590

Сальник коленвала JP Group для Volkswagen Polo V 2009-2026. Артикул 1119500800

JP Group · Дания
Артикул: 1119500800
312 ШТ
372

Сальник коленвала Elring внутренний для Mazda 5 II (CW) 2010-2015. Артикул 026.790

Elring · Германия
Артикул: 026.790
169 ШТ
1 720

Сальник коленвала Elring (FPM (Fluor-Kautschuk)) внутренний для Mitsubishi Eclipse Cross 2018-2026. Артикул 449.290

Elring · Германия
Артикул: 449.290
1 ШТ
1 895

Сальник коленвала Elring для Suzuki Grand Vitara III 2007-2008. Артикул 166.160

Elring · Германия
Артикул: 166.160
603 ШТ
205

Сальник коленвала Ajusa для Peugeot 305 1982-1988. Артикул 15044800

Ajusa · США
Артикул: 15044800
22 ШТ
550

Сальник коленвала Elring для Toyota Celica VII (T230) 1999-2005. Артикул 135.140

Elring · Германия
Артикул: 135.140
1622 ШТ
717

Сальник коленвала Zentparts (FPM (Fluor-Kautschuk)) внутренний для Maserati Khamsin 1974-1982. Артикул Z26856

Zentparts · Германия
Артикул: Z26856
300 ШТ
524

Сальник коленвала Glaser (FPM (Fluor-Kautschuk)) для SEAT Ibiza II 1993-2002. Артикул P76087-01

Glaser · Испания
Артикул: P76087-01
407 ШТ
303

Сальник коленвала BGA внутренний для Opel Astra J 2009-2017. Артикул OS5317

BGA · Великобритания
Артикул: OS5317
71 ШТ
156

Сальник коленвала Elring для Jaguar XF I 2012-2015. Артикул 649.250

Elring · Германия
Артикул: 649.250
25 ШТ
616

Сальник коленвала BGA внутренний для Volkswagen Passat B2 1979-1988. Артикул OS3328

BGA · Великобритания
Артикул: OS3328
37 ШТ
740

Сальник коленвала Elwis Royal (PTFE (политетрафлуороетилен)/ACM (полиакрил-каучук)) внутренний для Citroen ZX 1991-1997. Артикул 8444214

Elwis Royal · Дания
Артикул: 8444214
48 ШТ
1 135

Сальник коленвала Corteco (FPM (Fluor-Kautschuk)/ACM (Polyacryl-Kautschuk)) для Hyundai H-100 1994-2000. Артикул 20015456B

Corteco · Германия
Артикул: 20015456B
17 ШТ
610

Сальник коленвала Stellox для IVECO EuroTech 1992-2026. Артикул 81-01026-SX

Stellox · Россия
Артикул: 81-01026-SX
1 ШТ
2 715

Сальник коленвала Victor Reinz (MVG (кремнийорганический каучук)) для Nissan Almera N16 2000-2006. Артикул 81-53269-00

Victor Reinz · Германия
Артикул: 81-53269-00
49 ШТ
441

Как выбрать сальник коленвала: размеры, материал, расположение

Сальник коленвала — это резиновое или фторкаустиковое уплотнительное кольцо с металлическим каркасом, которое предотвращает утечку моторного масла из картера двигателя по валу наружу. В двигателе устанавливаются как минимум два сальника коленвала: передний (со стороны привода ГРМ и шкива) и задний (со стороны маховика и сцепления). От герметичности этих узлов зависит уровень масла, чистота моторного отсека и работоспособность сцепления.

Замена сальника коленвала требуется при появлении масляных подтёков в районе крышки ГРМ или стыка двигателя с КПП, при загрязнении ремня ГРМ маслом, а также в плановом порядке при замене ремня привода газораспределительного механизма, сцепления или капитальном ремонте двигателя.

Типы сальников коленвала

Передний сальник устанавливается в крышку привода ГРМ и работает в паре с носком коленвала или со шкивом. Имеет относительно небольшой диаметр и хорошо доступен для замены.

Задний сальник монтируется в держатель со стороны маховика. Его диаметр заметно больше переднего, а замена требует снятия КПП, сцепления и маховика.

Сальники в сборе с держателем характерны для современных двигателей: уплотнение запрессовано в металлическую или пластиковую обойму, которая крепится к блоку болтами. Такая конструкция упрощает установку и исключает риск перекоса при запрессовке.

Параметры подбора

На сальнике обычно нанесена маркировка из трёх чисел в формате внутренний диаметр × внешний диаметр × ширина (в миллиметрах). Например, обозначение 42×62×7 означает посадочный диаметр на валу 42 мм, внешний диаметр под отверстие 62 мм и толщину уплотнения 7 мм. Все три размера должны точно соответствовать оригинальным.

По материалу различают NBR (нитрильная резина, стандартный вариант для большинства бензиновых моторов), FKM/Viton (фторкаучук, выдерживает повышенные температуры и применяется в дизелях, турбированных и форсированных двигателях), PTFE (фторопластовая рабочая кромка, используется на современных моторах с сухими картерами и высокими оборотами).

Конструктивно сальники бывают однокромочными и двухкромочными, с пыльником и без, с пружиной поджима кромки. На некоторых моторах применяются сальники с реверсной нарезкой — их нельзя устанавливать на двигатели противоположного направления вращения.

На что обратить внимание при заказе

  • Подбирайте сальник по VIN автомобиля или по каталожному номеру, указанному производителем двигателя.
  • Проверьте состояние посадочной поверхности на коленвале — при наличии выработки потребуется ремонтная втулка или сальник со смещённой рабочей кромкой.
  • Передний и задний сальники не взаимозаменяемы, даже если внешне похожи.
  • Для моторов с PTFE-уплотнениями нельзя смазывать кромку перед установкой — это нарушит работу сухого уплотнения.
  • Запрессовка должна выполняться оправкой нужного диаметра, без перекосов и повреждения кромки.
  • При замене заднего сальника рекомендуется одновременно менять сцепление и при необходимости — задний подшипник коленвала.

В каталоге tachka.ru представлены сальники коленвала для легковых и коммерческих автомобилей различных марок. Среди производителей — Elring, Corteco, Victor Reinz, NOK, SKF, Payen, а также оригинальные детали автопроизводителей. Доставка по России.

Частые вопросы

Как подобрать сальник коленвала на конкретный автомобиль?

Самый надёжный способ — поиск по VIN-коду автомобиля или по каталожному номеру оригинального сальника. Размеры в миллиметрах помогут уточнить совместимость, но к одному двигателю могут подходить несколько вариантов с разной кромкой и материалом.

Можно ли заменить сальник коленвала своими руками?

Передний сальник доступен после снятия ремня ГРМ и шкива и при наличии оправки и съёмника заменяется в гаражных условиях. Задний сальник требует демонтажа коробки передач, сцепления и маховика, что значительно сложнее и обычно выполняется в сервисе.

Почему новый сальник снова течёт?

Распространённые причины: перекос при запрессовке, повреждение рабочей кромки при монтаже, выработка на шейке коленвала, забитая система вентиляции картера и повышенное давление картерных газов. Перед заменой стоит проверить состояние вала и сапуна.

Нужно ли менять оба сальника одновременно?

Не обязательно, но при сопоставимом пробеге это разумно: задний сальник требует тех же разборочных работ, что и замена сцепления, поэтому при снятии КПП его меняют профилактически. Передний обычно меняют вместе с ремнём ГРМ.

Чем отличается сальник из NBR от FKM?

NBR (нитрил) — стандартный материал, рассчитанный на типовые температуры моторного масла. FKM (фторкаучук) выдерживает более высокие температуры и агрессивные среды, поэтому применяется на дизелях, турбомоторах и в случаях, когда требуется повышенный ресурс уплотнения.

// ГОРОД ДОСТАВКИ

ВЫБЕРИТЕ ГОРОД

Условия доставки зависят от выбранного города.

Нажмите «Найти» или Enter — мы определим город и выберем ближайшее почтовое отделение по индексу.

// ПОПУЛЯРНЫЕ

Город не найден

Введите 6 цифр индекса

//

ВХОД ПО НОМЕРУ ПРОВЕРЯЕМ НОМЕР ВВЕДИТЕ КОД ВХОД ЧЕРЕЗ WHATSAPP

Подтвердим номер — без паролей.

Ждём подтверждение на

Код отправлен на

Напишите нам в WhatsApp — вы войдёте автоматически.

ОТКРЫТЬ WHATSAPP

Подтвердите вход на телефоне.

ЗАЩИЩЁННОЕ СОЕДИНЕНИЕ ТАЧКА.РУ
// ПУНКТ ВЫДАЧИ

ВЫБЕРИТЕ ПВЗ

В вашем городе нет пунктов выдачи