Т ТАЧКА.ру АВТОЗАПЧАСТИ
Ищем...
Доставка Подбор по VIN Телеграм Макс VK Способы оплаты О компании Контакты

Сальник коленвала (Страница 408)

НАЙДЕНО: 76192 ТОВАРА
стр. 408 из 2540

Сальник коленвала Ajusa внутренний для Opel Kadett E 1984-1994. Артикул 15035700

Ajusa · США
Артикул: 15035700
70 ШТ
1 450

Сальник коленвала JP Group внутренний для Chevrolet Corsa 1994-2002. Артикул 1219500500

JP Group · Дания
Артикул: 1219500500
19 ШТ
344

Сальник коленвала Febi Bilstein (FPM (Fluor-Kautschuk)) для Ford Galaxy I 1995-2006. Артикул 03598

Febi Bilstein · Германия
Артикул: 03598
211 ШТ
277

Сальник коленвала Victor Reinz (FPM (Fluor-Kautschuk)/ACM (Polyacryl-Kautschuk)) для Alfa Romeo Spider III 2009-2011. Артикул 81-35623-00

Victor Reinz · Германия
Артикул: 81-35623-00
381 ШТ
594

Сальник коленвала Elring внутренний для Honda Civic VII 2001-2005. Артикул 590.797

Elring · Германия
Артикул: 590.797
249 ШТ
833

Сальник коленвала Corteco (FPM (Fluor-Kautschuk)) для Toyota Aygo I 2005-2014. Артикул 19033909B

Corteco · Германия
Артикул: 19033909B
316 ШТ
1 200

Сальник коленвала Victor Reinz (FPM (Fluor-Kautschuk)) для Skoda Fabia I 1999-2008. Артикул 81-34227-00

Victor Reinz · Германия
Артикул: 81-34227-00
977 ШТ
772

Сальник коленвала Victor Reinz (MVG (кремнийорганический каучук)) для Suzuki Baleno I 1995-2002. Артикул 81-53236-00

Victor Reinz · Германия
Артикул: 81-53236-00
1279 ШТ
214

Сальник коленвала Ajusa для Kia Sorento III Prime 2015-2026. Артикул 15098100

Ajusa · США
Артикул: 15098100
19 ШТ
1 375

Сальник коленвала OSSCA внутренний для Mitsubishi Outlander XL 2007-2012. Артикул 15889

OSSCA · Китай
Артикул: 15889
42 ШТ
1 890

Сальник коленвала OSSCA внутренний для Volkswagen Caddy II 1995-2003. Артикул 01153

OSSCA · Китай
Артикул: 01153
29 ШТ
1 170

Сальник коленвала BGA для Suzuki Wagon R+ II 2003-2008. Артикул OS8321

BGA · Великобритания
Артикул: OS8321
17 ШТ
146

Сальник коленвала Ajusa (АСМ (полиакриловый каучук)) для Dodge Caravan III 1995-2000. Артикул 15048500

Ajusa · США
Артикул: 15048500
71 ШТ
600

Сальник коленвала Corteco (FPM (Fluor-Kautschuk)) для Hyundai Sonata V (NF) 2005-2010. Артикул 19034970B

Corteco · Германия
Артикул: 19034970B
385 ШТ
724

Сальник коленвала Corteco (FPM (Fluor-Kautschuk)) для Toyota Allion II 2007-2013. Артикул 20018317B

Corteco · Германия
Артикул: 20018317B
5 ШТ
827

Сальник коленвала Ajusa для Toyota Prius IV (XW50) 2015-2026. Артикул 15062600

Ajusa · США
Артикул: 15062600
104 ШТ
575

Сальник коленвала OSSCA для SEAT Toledo IV 2012-2019. Артикул 31992

OSSCA · Китай
Артикул: 31992
88 ШТ
133

Сальник коленвала Victor Reinz (PTFE (Polytetrafluorethylen)) для Skoda Superb III 2015-2026. Артикул 81-42737-00

Victor Reinz · Германия
Артикул: 81-42737-00
777 ШТ
883

Сальник коленвала Corteco (FPM (Fluor-Kautschuk)) для Opel Zafira A 1999-2005. Артикул 12013858B

Corteco · Германия
Артикул: 12013858B
39 ШТ
453

Сальник коленвала (в сборе) Vika внутренний для Skoda Octavia A5 2004-2013. Артикул 11030161801

Vika · Китай
Артикул: 11030161801
34 ШТ
1 140

Сальник коленвала Corteco (АСМ (полиакриловый каучук)) для Jaguar XJS 3 1993-1996. Артикул 19016600B

Corteco · Германия
Артикул: 19016600B
317 ШТ
660

Сальник коленвала BGA внутренний для Renault Master II 1998-2001. Артикул OC6396

BGA · Великобритания
Артикул: OC6396
27 ШТ
3 090

Сальник коленвала Corteco (АСМ (полиакриловый каучук)) для Toyota Chaser IV (X80) 1988-1992. Артикул 19012500B

Corteco · Германия
Артикул: 19012500B
347 ШТ
367

Сальник коленвала Stellox (FPM (Fluor-Kautschuk)/ACM (Polyacryl-Kautschuk)) внутренний для Peugeot Boxer II (230) 1994-2002. Артикул 34-00036-SX

Stellox · Россия
Артикул: 34-00036-SX
303 ШТ
485

Сальник коленвала Victor Reinz внутренний для Daewoo Magnus 1999-2006. Артикул 81-38229-00

Victor Reinz · Германия
Артикул: 81-38229-00
737 ШТ
1 000

Сальник коленвала JP Group внутренний для Opel Vectra B 1995-2003. Артикул 1219500500

JP Group · Дания
Артикул: 1219500500
19 ШТ
344

Сальник коленвала Glaser (NBR (бутадиен-нитрильный каучук)) внутренний для Mazda 929 II (HB) 1984-1987. Артикул P77529-01

Glaser · Испания
Артикул: P77529-01
6 ШТ
1 520

Сальник коленвала Borsehung для Skoda Yeti I 2009-2017. Артикул B19241

Borsehung · Германия
Артикул: B19241
555 ШТ
457

Сальник коленвала Febi Bilstein (PTFE (Polytetrafluorethylen)) для SEAT Alhambra II 2011-2026. Артикул 46749

Febi Bilstein · Германия
Артикул: 46749
336 ШТ
7 200

Сальник коленвала Corteco (PTFE (политетрафлуороетилен)/ACM (полиакрил-каучук)) внутренний для Suzuki Ignis II (HR) 2003-2008. Артикул 20032405B

Corteco · Германия
Артикул: 20032405B
35 ШТ
1 820

Как выбрать сальник коленвала: размеры, материал, расположение

Сальник коленвала — это резиновое или фторкаустиковое уплотнительное кольцо с металлическим каркасом, которое предотвращает утечку моторного масла из картера двигателя по валу наружу. В двигателе устанавливаются как минимум два сальника коленвала: передний (со стороны привода ГРМ и шкива) и задний (со стороны маховика и сцепления). От герметичности этих узлов зависит уровень масла, чистота моторного отсека и работоспособность сцепления.

Замена сальника коленвала требуется при появлении масляных подтёков в районе крышки ГРМ или стыка двигателя с КПП, при загрязнении ремня ГРМ маслом, а также в плановом порядке при замене ремня привода газораспределительного механизма, сцепления или капитальном ремонте двигателя.

Типы сальников коленвала

Передний сальник устанавливается в крышку привода ГРМ и работает в паре с носком коленвала или со шкивом. Имеет относительно небольшой диаметр и хорошо доступен для замены.

Задний сальник монтируется в держатель со стороны маховика. Его диаметр заметно больше переднего, а замена требует снятия КПП, сцепления и маховика.

Сальники в сборе с держателем характерны для современных двигателей: уплотнение запрессовано в металлическую или пластиковую обойму, которая крепится к блоку болтами. Такая конструкция упрощает установку и исключает риск перекоса при запрессовке.

Параметры подбора

На сальнике обычно нанесена маркировка из трёх чисел в формате внутренний диаметр × внешний диаметр × ширина (в миллиметрах). Например, обозначение 42×62×7 означает посадочный диаметр на валу 42 мм, внешний диаметр под отверстие 62 мм и толщину уплотнения 7 мм. Все три размера должны точно соответствовать оригинальным.

По материалу различают NBR (нитрильная резина, стандартный вариант для большинства бензиновых моторов), FKM/Viton (фторкаучук, выдерживает повышенные температуры и применяется в дизелях, турбированных и форсированных двигателях), PTFE (фторопластовая рабочая кромка, используется на современных моторах с сухими картерами и высокими оборотами).

Конструктивно сальники бывают однокромочными и двухкромочными, с пыльником и без, с пружиной поджима кромки. На некоторых моторах применяются сальники с реверсной нарезкой — их нельзя устанавливать на двигатели противоположного направления вращения.

На что обратить внимание при заказе

  • Подбирайте сальник по VIN автомобиля или по каталожному номеру, указанному производителем двигателя.
  • Проверьте состояние посадочной поверхности на коленвале — при наличии выработки потребуется ремонтная втулка или сальник со смещённой рабочей кромкой.
  • Передний и задний сальники не взаимозаменяемы, даже если внешне похожи.
  • Для моторов с PTFE-уплотнениями нельзя смазывать кромку перед установкой — это нарушит работу сухого уплотнения.
  • Запрессовка должна выполняться оправкой нужного диаметра, без перекосов и повреждения кромки.
  • При замене заднего сальника рекомендуется одновременно менять сцепление и при необходимости — задний подшипник коленвала.

В каталоге tachka.ru представлены сальники коленвала для легковых и коммерческих автомобилей различных марок. Среди производителей — Elring, Corteco, Victor Reinz, NOK, SKF, Payen, а также оригинальные детали автопроизводителей. Доставка по России.

Частые вопросы

Как подобрать сальник коленвала на конкретный автомобиль?

Самый надёжный способ — поиск по VIN-коду автомобиля или по каталожному номеру оригинального сальника. Размеры в миллиметрах помогут уточнить совместимость, но к одному двигателю могут подходить несколько вариантов с разной кромкой и материалом.

Можно ли заменить сальник коленвала своими руками?

Передний сальник доступен после снятия ремня ГРМ и шкива и при наличии оправки и съёмника заменяется в гаражных условиях. Задний сальник требует демонтажа коробки передач, сцепления и маховика, что значительно сложнее и обычно выполняется в сервисе.

Почему новый сальник снова течёт?

Распространённые причины: перекос при запрессовке, повреждение рабочей кромки при монтаже, выработка на шейке коленвала, забитая система вентиляции картера и повышенное давление картерных газов. Перед заменой стоит проверить состояние вала и сапуна.

Нужно ли менять оба сальника одновременно?

Не обязательно, но при сопоставимом пробеге это разумно: задний сальник требует тех же разборочных работ, что и замена сцепления, поэтому при снятии КПП его меняют профилактически. Передний обычно меняют вместе с ремнём ГРМ.

Чем отличается сальник из NBR от FKM?

NBR (нитрил) — стандартный материал, рассчитанный на типовые температуры моторного масла. FKM (фторкаучук) выдерживает более высокие температуры и агрессивные среды, поэтому применяется на дизелях, турбомоторах и в случаях, когда требуется повышенный ресурс уплотнения.

// ГОРОД ДОСТАВКИ

ВЫБЕРИТЕ ГОРОД

Условия доставки зависят от выбранного города.

Нажмите «Найти» или Enter — мы определим город и выберем ближайшее почтовое отделение по индексу.

// ПОПУЛЯРНЫЕ

Город не найден

Введите 6 цифр индекса

//

ВХОД ПО НОМЕРУ ПРОВЕРЯЕМ НОМЕР ВВЕДИТЕ КОД ВХОД ЧЕРЕЗ WHATSAPP

Подтвердим номер — без паролей.

Ждём подтверждение на

Код отправлен на

Напишите нам в WhatsApp — вы войдёте автоматически.

ОТКРЫТЬ WHATSAPP

Подтвердите вход на телефоне.

ЗАЩИЩЁННОЕ СОЕДИНЕНИЕ ТАЧКА.РУ
// ПУНКТ ВЫДАЧИ

ВЫБЕРИТЕ ПВЗ

В вашем городе нет пунктов выдачи