Т ТАЧКА.ру АВТОЗАПЧАСТИ
Ищем...
Доставка Подбор по VIN Телеграм Макс VK Способы оплаты О компании Контакты

Сальник коленвала (Страница 51)

НАЙДЕНО: 75373 ТОВАРА
стр. 51 из 2513

Сальник коленвала Ajusa (FMQ (Fluorsilicon-Kautschuk)) внутренний для Ford Capri III 1978-1987. Артикул 15029800

Ajusa · США
Артикул: 15029800
11 ШТ
1 055

Сальник коленвала Victor Reinz (FPM (Fluor-Kautschuk)) внутренний для MINI Countryman II (F60) 2016-2026. Артикул 81-39379-00

Victor Reinz · Германия
Артикул: 81-39379-00
1183 ШТ
1 940

Сальник коленвала Elring (PTFE (политетрафлуороетилен)/ACM (полиакрил-каучук)) внутренний для Skoda Fabia II 2007-2014. Артикул 381.640

Elring · Германия
Артикул: 381.640
116 ШТ
9 700

Сальник коленвала Ajusa для Volkswagen Passat CC I 2008-2012. Артикул 15093900

Ajusa · США
Артикул: 15093900
15 ШТ
1 725

Сальник коленвала Elring (PTFE (политетрафлуороетилен)/ACM (полиакрил-каучук)) внутренний для Volkswagen Vento 1991-1998. Артикул 804.850

Elring · Германия
Артикул: 804.850
191 ШТ
3 780

Сальник коленвала Zekkert (NBR (бутадиен-нитрильный каучук)) для Toyota HiAce H50 H60 H70 1982-1989. Артикул DI-3522

Zekkert · Германия
Артикул: DI-3522
6 ШТ
154

Сальник коленвала Elring для Pontiac Vibe II 2009-2010. Артикул 135.140

Elring · Германия
Артикул: 135.140
1452 ШТ
713

Сальник коленвала Vika для Volkswagen Scirocco II 1980-1992. Артикул 11030162801

Vika · Китай
Артикул: 11030162801
105 ШТ
96

Сальник коленвала Stellox (FPM (Fluor-Kautschuk)) внутренний для Opel Manta B 1979-1986. Артикул 34-00028-SX

Stellox · Россия
Артикул: 34-00028-SX
11 ШТ
326

Сальник коленвала Victor Reinz (MVG (кремнийорганический каучук)) внутренний для Toyota Aygo II 2014-2026. Артикул 81-53509-00

Victor Reinz · Германия
Артикул: 81-53509-00
98 ШТ
803

Сальник коленвала Elring для Volkswagen Caddy II 1995-2004. Артикул 129.780

Elring · Германия
Артикул: 129.780
983 ШТ
807

Сальник коленвала Victor Reinz (PTFE (Polytetrafluorethylen)) для Citroen C-Crosser 2007-2013. Артикул 81-36557-00

Victor Reinz · Германия
Артикул: 81-36557-00
87 ШТ
1 390

Сальник коленвала Ajusa внутренний для Volkswagen Passat B5 1996-2000. Артикул 15037900

Ajusa · США
Артикул: 15037900
81 ШТ
1 690

Сальник коленвала Ajusa внутренний для Porsche Cayenne I (955) 2002-2010. Артикул 15085100

Ajusa · США
Артикул: 15085100
75 ШТ
2 235

Сальник коленвала Elring внутренний для Smart Fortwo I (W450) 1998-2007. Артикул 745.740

Elring · Германия
Артикул: 745.740
357 ШТ
1 595

Сальник коленвала Elring (FPM (Fluor-Kautschuk)) для Nissan Tiida I 2007-2013. Артикул 023.530

Elring · Германия
Артикул: 023.530
212 ШТ
574

Сальник коленвала Ajusa внутренний для Volvo S60 III 2019-2026. Артикул 15080800

Ajusa · США
Артикул: 15080800
31 ШТ
1 645

Сальник коленвала Victor Reinz (PTFE (Polytetrafluorethylen)) для SEAT Arosa I 2000-2004. Артикул 81-34367-00

Victor Reinz · Германия
Артикул: 81-34367-00
1441 ШТ
643

Сальник коленвала Stellox (PTFE (Polytetrafluorethylen)) внутренний для Citroen DS3 I 2009-2015. Артикул 34-00072-SX

Stellox · Россия
Артикул: 34-00072-SX
158 ШТ
392

Сальник коленвала Stellox (FPM (Fluor-Kautschuk)) для Nissan Almera G15 2012-2018. Артикул 34-00009-SX

Stellox · Россия
Артикул: 34-00009-SX
8 ШТ
160

Сальник коленвала Ajusa для SEAT Toledo III 2009-2007. Артикул 15093900

Ajusa · США
Артикул: 15093900
15 ШТ
1 725

Сальник коленвала Victor Reinz (PTFE (Polytetrafluorethylen)) для Skoda Rapid I 2015-2019. Артикул 81-90084-00

Victor Reinz · Германия
Артикул: 81-90084-00
395 ШТ
6 320

Сальник коленвала Zekkert (NBR (бутадиен-нитрильный каучук)) внутренний для Dacia Logan I 2004-2012. Артикул DI-3526

Zekkert · Германия
Артикул: DI-3526
5 ШТ
902

Сальник коленвала Ajusa для Volkswagen Golf V 2003-2008. Артикул 15087000

Ajusa · США
Артикул: 15087000
86 ШТ
716

Сальник коленвала Victor Reinz (FPM (Fluor-Kautschuk)) внутренний для Mercedes-Benz SL-Класс VI (R231) 2012-2026. Артикул 81-10395-00

Victor Reinz · Германия
Артикул: 81-10395-00
200 ШТ
7 500

Сальник коленвала Ajusa для Hyundai Santa Fe I 2001-2006. Артикул 15020600

Ajusa · США
Артикул: 15020600
66 ШТ
905

Сальник коленвала Corteco (FPM (Fluor-Kautschuk)) внутренний для Citroen Jumper I 2004-2006. Артикул 20036190B

Corteco · Германия
Артикул: 20036190B
28 ШТ
2 125

Сальник коленвала Elring для Alfa Romeo 146 1995-2001. Артикул 069.590

Elring · Германия
Артикул: 069.590
44 ШТ
660

Сальник коленвала Ajusa для Volkswagen Jetta V 2005-2010. Артикул 15087000

Ajusa · США
Артикул: 15087000
86 ШТ
716

Сальник коленвала Elring для Jeep CJ 1983-1987. Артикул 504.483

Elring · Германия
Артикул: 504.483
2394 ШТ
760

Как выбрать сальник коленвала: размеры, материал, расположение

Сальник коленвала — это резиновое или фторкаустиковое уплотнительное кольцо с металлическим каркасом, которое предотвращает утечку моторного масла из картера двигателя по валу наружу. В двигателе устанавливаются как минимум два сальника коленвала: передний (со стороны привода ГРМ и шкива) и задний (со стороны маховика и сцепления). От герметичности этих узлов зависит уровень масла, чистота моторного отсека и работоспособность сцепления.

Замена сальника коленвала требуется при появлении масляных подтёков в районе крышки ГРМ или стыка двигателя с КПП, при загрязнении ремня ГРМ маслом, а также в плановом порядке при замене ремня привода газораспределительного механизма, сцепления или капитальном ремонте двигателя.

Типы сальников коленвала

Передний сальник устанавливается в крышку привода ГРМ и работает в паре с носком коленвала или со шкивом. Имеет относительно небольшой диаметр и хорошо доступен для замены.

Задний сальник монтируется в держатель со стороны маховика. Его диаметр заметно больше переднего, а замена требует снятия КПП, сцепления и маховика.

Сальники в сборе с держателем характерны для современных двигателей: уплотнение запрессовано в металлическую или пластиковую обойму, которая крепится к блоку болтами. Такая конструкция упрощает установку и исключает риск перекоса при запрессовке.

Параметры подбора

На сальнике обычно нанесена маркировка из трёх чисел в формате внутренний диаметр × внешний диаметр × ширина (в миллиметрах). Например, обозначение 42×62×7 означает посадочный диаметр на валу 42 мм, внешний диаметр под отверстие 62 мм и толщину уплотнения 7 мм. Все три размера должны точно соответствовать оригинальным.

По материалу различают NBR (нитрильная резина, стандартный вариант для большинства бензиновых моторов), FKM/Viton (фторкаучук, выдерживает повышенные температуры и применяется в дизелях, турбированных и форсированных двигателях), PTFE (фторопластовая рабочая кромка, используется на современных моторах с сухими картерами и высокими оборотами).

Конструктивно сальники бывают однокромочными и двухкромочными, с пыльником и без, с пружиной поджима кромки. На некоторых моторах применяются сальники с реверсной нарезкой — их нельзя устанавливать на двигатели противоположного направления вращения.

На что обратить внимание при заказе

  • Подбирайте сальник по VIN автомобиля или по каталожному номеру, указанному производителем двигателя.
  • Проверьте состояние посадочной поверхности на коленвале — при наличии выработки потребуется ремонтная втулка или сальник со смещённой рабочей кромкой.
  • Передний и задний сальники не взаимозаменяемы, даже если внешне похожи.
  • Для моторов с PTFE-уплотнениями нельзя смазывать кромку перед установкой — это нарушит работу сухого уплотнения.
  • Запрессовка должна выполняться оправкой нужного диаметра, без перекосов и повреждения кромки.
  • При замене заднего сальника рекомендуется одновременно менять сцепление и при необходимости — задний подшипник коленвала.

В каталоге tachka.ru представлены сальники коленвала для легковых и коммерческих автомобилей различных марок. Среди производителей — Elring, Corteco, Victor Reinz, NOK, SKF, Payen, а также оригинальные детали автопроизводителей. Доставка по России.

Частые вопросы

Как подобрать сальник коленвала на конкретный автомобиль?

Самый надёжный способ — поиск по VIN-коду автомобиля или по каталожному номеру оригинального сальника. Размеры в миллиметрах помогут уточнить совместимость, но к одному двигателю могут подходить несколько вариантов с разной кромкой и материалом.

Можно ли заменить сальник коленвала своими руками?

Передний сальник доступен после снятия ремня ГРМ и шкива и при наличии оправки и съёмника заменяется в гаражных условиях. Задний сальник требует демонтажа коробки передач, сцепления и маховика, что значительно сложнее и обычно выполняется в сервисе.

Почему новый сальник снова течёт?

Распространённые причины: перекос при запрессовке, повреждение рабочей кромки при монтаже, выработка на шейке коленвала, забитая система вентиляции картера и повышенное давление картерных газов. Перед заменой стоит проверить состояние вала и сапуна.

Нужно ли менять оба сальника одновременно?

Не обязательно, но при сопоставимом пробеге это разумно: задний сальник требует тех же разборочных работ, что и замена сцепления, поэтому при снятии КПП его меняют профилактически. Передний обычно меняют вместе с ремнём ГРМ.

Чем отличается сальник из NBR от FKM?

NBR (нитрил) — стандартный материал, рассчитанный на типовые температуры моторного масла. FKM (фторкаучук) выдерживает более высокие температуры и агрессивные среды, поэтому применяется на дизелях, турбомоторах и в случаях, когда требуется повышенный ресурс уплотнения.

// ГОРОД ДОСТАВКИ

ВЫБЕРИТЕ ГОРОД

Доставка, цены и наличие зависят от выбранного города.

Нажмите «Найти» или Enter — мы определим город и выберем ближайшее почтовое отделение по индексу.

// ПОПУЛЯРНЫЕ

Город не найден

Введите 6 цифр индекса

//

ВХОД ПО SMS ВВЕДИТЕ КОД ВХОД ЧЕРЕЗ WHATSAPP

Отправим одноразовым кодом — без паролей.

Код отправлен на

Напишите нам в WhatsApp — вы войдёте автоматически.

ОТКРЫТЬ WHATSAPP
ЗАЩИЩЁННОЕ СОЕДИНЕНИЕ ТАЧКА.РУ
// ПУНКТ ВЫДАЧИ

ВЫБЕРИТЕ ПВЗ

В вашем городе нет пунктов выдачи