Т ТАЧКА.ру АВТОЗАПЧАСТИ
Ищем...
Доставка Подбор по VIN Телеграм Макс VK Способы оплаты О компании Контакты

Сальник коленвала (Страница 52)

НАЙДЕНО: 75694 ТОВАРА
стр. 52 из 2524
2 100

Сальник коленвала Elring для Fiat Ducato II 1994-2002. Артикул 440.750

Elring · Германия
Артикул: 440.750
354 ШТ
398

Сальник коленвала Stellox для ВАЗ 2112 1995-2005. Артикул 34-00216-SX

Stellox · Россия
Артикул: 34-00216-SX
43 ШТ
101

Сальник коленвала Stellox (FPM (Fluor-Kautschuk)) внутренний для Chevrolet Cruze II 2012-2026. Артикул 34-00028-SX

Stellox · Россия
Артикул: 34-00028-SX
24 ШТ
358

Сальник коленвала Ajusa внутренний для SsangYong Actyon Sports I 2007-2012. Артикул 15093500

Ajusa · США
Артикул: 15093500
3 ШТ
2 935

Сальник коленвала Elring для Fiat Uno I 1983-2006. Артикул 440.750

Elring · Германия
Артикул: 440.750
354 ШТ
398

Сальник коленвала Elring внутренний для SsangYong Rodius I 2005-2013. Артикул 524.215

Elring · Германия
Артикул: 524.215
448 ШТ
2 100

Сальник коленвала BSG (PTFE (политетрафлуороетилен)/FPM (фтор-каучук)) внутренний для Ford Fiesta VI 2008-2019. Артикул BSG 30-116-121

BSG · Турция
Артикул: BSG 30-116-121
17 ШТ
1 640

Сальник коленвала Elwis Royal (FPM (Fluor-Kautschuk)) внутренний для Mercedes-Benz Sprinter 901, 902 1995-2006. Артикул 8422003

Elwis Royal · Дания
Артикул: 8422003
167 ШТ
1 085

Сальник коленвала Elring для Volkswagen Golf Plus I 2004-2013. Артикул 155.560

Elring · Германия
Артикул: 155.560
846 ШТ
1 215

Сальник коленвала Ajusa для Volkswagen New Beetle II (A5) 2012-2019. Артикул 15103300

Ajusa · США
Артикул: 15103300
6 ШТ
2 175

Сальник коленвала Zekkert (NBR (бутадиен-нитрильный каучук)) внутренний для Nissan Cherry III (N10) 1981-1983. Артикул DI-3554

Zekkert · Германия
Артикул: DI-3554
9 ШТ
258

Сальник коленвала Victor Reinz (FPM (Fluor-Kautschuk)) для Nissan Primera P12 2002-2006. Артикул 81-53592-00

Victor Reinz · Германия
Артикул: 81-53592-00
701 ШТ
703

Сальник коленвала Sasic для Peugeot 204 1968-1977. Артикул 5140110

Sasic · Франция
Артикул: 5140110
2 ШТ
580

Сальник коленвала Ajusa для Peugeot 806 I 1996-2000. Артикул 15013000

Ajusa · США
Артикул: 15013000
85 ШТ
286

Сальник коленвала Stellox (FPM (Fluor-Kautschuk)) для Opel Zafira C 2011-2019. Артикул 34-00057-SX

Stellox · Россия
Артикул: 34-00057-SX
306 ШТ
173

Сальник коленвала Ajusa (FMQ (Fluorsilicon-Kautschuk)) внутренний для Ford Transit IV 1991-1994. Артикул 15029800

Ajusa · США
Артикул: 15029800
17 ШТ
1 055

Сальник коленвала Victor Reinz (PTFE (Polytetrafluorethylen)) внутренний для Volkswagen Jetta VI 2012-2019. Артикул 81-90081-00

Victor Reinz · Германия
Артикул: 81-90081-00
95 ШТ
4 340

Сальник коленвала Victor Reinz (FPM (Fluor-Kautschuk)) для Volkswagen Golf IV 1997-2006. Артикул 81-24292-10

Victor Reinz · Германия
Артикул: 81-24292-10
1515 ШТ
640

Сальник коленвала Victor Reinz (FPM (Fluor-Kautschuk)) для Volvo S60 I 2000-2010. Артикул 81-33632-00

Victor Reinz · Германия
Артикул: 81-33632-00
954 ШТ
598

Сальник коленвала Elwis Royal внутренний для Hyundai Coupe I (RD) 1996-2002. Артикул 8422411

Elwis Royal · Дания
Артикул: 8422411
19 ШТ
653

Сальник коленвала Corteco (FPM (Fluor-Kautschuk)) для Alfa Romeo GT 2003-2010. Артикул 12018321B

Corteco · Германия
Артикул: 12018321B
68 ШТ
707

Сальник коленвала Ajusa внутренний для Toyota Corolla E110 1999-2002. Артикул 15063200

Ajusa · США
Артикул: 15063200
35 ШТ
1 770

Сальник коленвала Elwis Royal внутренний для Hyundai Porter III 1993-2004. Артикул 8422411

Elwis Royal · Дания
Артикул: 8422411
19 ШТ
653

Сальник коленвала Ajusa для Hyundai Coupe I (RD) 1996-2002. Артикул 15013000

Ajusa · США
Артикул: 15013000
85 ШТ
286

Сальник коленвала Stellox (FPM (Fluor-Kautschuk)) для Renault 19 II 1992-1995. Артикул 34-00009-SX

Stellox · Россия
Артикул: 34-00009-SX
38 ШТ
185

Сальник коленвала Victor Reinz (FPM (Fluor-Kautschuk)) для Fiat Strada 1999-2026. Артикул 81-35719-00

Victor Reinz · Германия
Артикул: 81-35719-00
350 ШТ
353

Сальник коленвала Elring внутренний для Brilliance M2 (BS4) I 2007-2012. Артикул 034.530

Elring · Германия
Артикул: 034.530
602 ШТ
754

Сальник коленвала Ajusa для Hyundai Veloster I 2011-2017. Артикул 15096500

Ajusa · США
Артикул: 15096500
355 ШТ
845

Сальник коленвала Zekkert (NBR (бутадиен-нитрильный каучук)) для SEAT Ibiza II 1996-2002. Артикул DI-3514

Zekkert · Германия
Артикул: DI-3514
6 ШТ
221

Как выбрать сальник коленвала: размеры, материал, расположение

Сальник коленвала — это резиновое или фторкаустиковое уплотнительное кольцо с металлическим каркасом, которое предотвращает утечку моторного масла из картера двигателя по валу наружу. В двигателе устанавливаются как минимум два сальника коленвала: передний (со стороны привода ГРМ и шкива) и задний (со стороны маховика и сцепления). От герметичности этих узлов зависит уровень масла, чистота моторного отсека и работоспособность сцепления.

Замена сальника коленвала требуется при появлении масляных подтёков в районе крышки ГРМ или стыка двигателя с КПП, при загрязнении ремня ГРМ маслом, а также в плановом порядке при замене ремня привода газораспределительного механизма, сцепления или капитальном ремонте двигателя.

Типы сальников коленвала

Передний сальник устанавливается в крышку привода ГРМ и работает в паре с носком коленвала или со шкивом. Имеет относительно небольшой диаметр и хорошо доступен для замены.

Задний сальник монтируется в держатель со стороны маховика. Его диаметр заметно больше переднего, а замена требует снятия КПП, сцепления и маховика.

Сальники в сборе с держателем характерны для современных двигателей: уплотнение запрессовано в металлическую или пластиковую обойму, которая крепится к блоку болтами. Такая конструкция упрощает установку и исключает риск перекоса при запрессовке.

Параметры подбора

На сальнике обычно нанесена маркировка из трёх чисел в формате внутренний диаметр × внешний диаметр × ширина (в миллиметрах). Например, обозначение 42×62×7 означает посадочный диаметр на валу 42 мм, внешний диаметр под отверстие 62 мм и толщину уплотнения 7 мм. Все три размера должны точно соответствовать оригинальным.

По материалу различают NBR (нитрильная резина, стандартный вариант для большинства бензиновых моторов), FKM/Viton (фторкаучук, выдерживает повышенные температуры и применяется в дизелях, турбированных и форсированных двигателях), PTFE (фторопластовая рабочая кромка, используется на современных моторах с сухими картерами и высокими оборотами).

Конструктивно сальники бывают однокромочными и двухкромочными, с пыльником и без, с пружиной поджима кромки. На некоторых моторах применяются сальники с реверсной нарезкой — их нельзя устанавливать на двигатели противоположного направления вращения.

На что обратить внимание при заказе

  • Подбирайте сальник по VIN автомобиля или по каталожному номеру, указанному производителем двигателя.
  • Проверьте состояние посадочной поверхности на коленвале — при наличии выработки потребуется ремонтная втулка или сальник со смещённой рабочей кромкой.
  • Передний и задний сальники не взаимозаменяемы, даже если внешне похожи.
  • Для моторов с PTFE-уплотнениями нельзя смазывать кромку перед установкой — это нарушит работу сухого уплотнения.
  • Запрессовка должна выполняться оправкой нужного диаметра, без перекосов и повреждения кромки.
  • При замене заднего сальника рекомендуется одновременно менять сцепление и при необходимости — задний подшипник коленвала.

В каталоге tachka.ru представлены сальники коленвала для легковых и коммерческих автомобилей различных марок. Среди производителей — Elring, Corteco, Victor Reinz, NOK, SKF, Payen, а также оригинальные детали автопроизводителей. Доставка по России.

Частые вопросы

Как подобрать сальник коленвала на конкретный автомобиль?

Самый надёжный способ — поиск по VIN-коду автомобиля или по каталожному номеру оригинального сальника. Размеры в миллиметрах помогут уточнить совместимость, но к одному двигателю могут подходить несколько вариантов с разной кромкой и материалом.

Можно ли заменить сальник коленвала своими руками?

Передний сальник доступен после снятия ремня ГРМ и шкива и при наличии оправки и съёмника заменяется в гаражных условиях. Задний сальник требует демонтажа коробки передач, сцепления и маховика, что значительно сложнее и обычно выполняется в сервисе.

Почему новый сальник снова течёт?

Распространённые причины: перекос при запрессовке, повреждение рабочей кромки при монтаже, выработка на шейке коленвала, забитая система вентиляции картера и повышенное давление картерных газов. Перед заменой стоит проверить состояние вала и сапуна.

Нужно ли менять оба сальника одновременно?

Не обязательно, но при сопоставимом пробеге это разумно: задний сальник требует тех же разборочных работ, что и замена сцепления, поэтому при снятии КПП его меняют профилактически. Передний обычно меняют вместе с ремнём ГРМ.

Чем отличается сальник из NBR от FKM?

NBR (нитрил) — стандартный материал, рассчитанный на типовые температуры моторного масла. FKM (фторкаучук) выдерживает более высокие температуры и агрессивные среды, поэтому применяется на дизелях, турбомоторах и в случаях, когда требуется повышенный ресурс уплотнения.

// ГОРОД ДОСТАВКИ

ВЫБЕРИТЕ ГОРОД

Доставка, цены и наличие зависят от выбранного города.

Нажмите «Найти» или Enter — мы определим город и выберем ближайшее почтовое отделение по индексу.

// ПОПУЛЯРНЫЕ

Город не найден

Введите 6 цифр индекса

//

ВХОД ПО НОМЕРУ ПРОВЕРЯЕМ НОМЕР ВВЕДИТЕ КОД ВХОД ЧЕРЕЗ WHATSAPP

Подтвердим номер — без паролей.

Ждём подтверждение на

Код отправлен на

Напишите нам в WhatsApp — вы войдёте автоматически.

ОТКРЫТЬ WHATSAPP

Подтвердите вход на телефоне.

ЗАЩИЩЁННОЕ СОЕДИНЕНИЕ ТАЧКА.РУ
// ПУНКТ ВЫДАЧИ

ВЫБЕРИТЕ ПВЗ

В вашем городе нет пунктов выдачи