Т ТАЧКА.ру АВТОЗАПЧАСТИ
Ищем...
Доставка Подбор по VIN Телеграм Макс VK Способы оплаты О компании Контакты

Сальник коленвала (Страница 53)

НАЙДЕНО: 75694 ТОВАРА
стр. 53 из 2524

Сальник коленвала Trialli внутренний для ВАЗ 2120 Лада Надежда I 1997-2006. Артикул PT 451

Trialli · Россия
Артикул: PT 451
85 ШТ
184

Сальник коленвала Corteco (АСМ (полиакриловый каучук)) для BMW 3 II (E30) 1983-1994. Артикул 12012250B

Corteco · Германия
Артикул: 12012250B
12 ШТ
782

Сальник коленвала Victor Reinz (FPM (Fluor-Kautschuk)) для DAF CF 85 2001-2013. Артикул 81-29052-00

Victor Reinz · Германия
Артикул: 81-29052-00
4 ШТ
2 370

Сальник коленвала Elring для Opel Vivaro A 2001-2014. Артикул 508.544

Elring · Германия
Артикул: 508.544
591 ШТ
566

Сальник коленвала Victor Reinz (PTFE (Polytetrafluorethylen)) внутренний для Audi A5 I (8T) 2007-2017. Артикул 81-90081-00

Victor Reinz · Германия
Артикул: 81-90081-00
95 ШТ
4 340

Сальник коленвала BSG (PTFE (политетрафлуороетилен)/FPM (фтор-каучук)) внутренний для Peugeot 207 I 2006-2015. Артикул BSG 30-116-121

BSG · Турция
Артикул: BSG 30-116-121
17 ШТ
1 640

Сальник коленвала Victor Reinz (FPM (Fluor-Kautschuk)) внутренний для Peugeot Boxer II (244) 2002-2006. Артикул 81-34456-00

Victor Reinz · Германия
Артикул: 81-34456-00
106 ШТ
1 790

Сальник коленвала Zekkert (NBR (бутадиен-нитрильный каучук)) для Lexus ES VI 2012-2018. Артикул DI-3522

Zekkert · Германия
Артикул: DI-3522
7 ШТ
154

Сальник коленвала Febest внутренний для Toyota Caldina III 2002-2007. Артикул 95GAY-76940909L

Febest · Германия
Артикул: 95GAY-76940909L
5 ШТ
1 130

Сальник коленвала Ajusa (СКФ (сополимер фтора и каучука)) внутренний для Saab 9-5 II 2010-2012. Артикул 71000800

Ajusa · США
Артикул: 71000800
9 ШТ
3 800

Сальник коленвала Elring внутренний для Land Rover Discovery Sport I 2014-2026. Артикул 394.012

Elring · Германия
Артикул: 394.012
337 ШТ
1 900

Сальник коленвала Elring внутренний для Opel Ascona C 1982-1988. Артикул 694.770

Elring · Германия
Артикул: 694.770
481 ШТ
1 480

Сальник коленвала Elwis Royal (NBR (бутадиен-нитрильный каучук)) внутренний для Chevrolet Niva I 2007-2009. Артикул 8142647

Elwis Royal · Дания
Артикул: 8142647
14 ШТ
638

Сальник коленвала Elwis Royal (FPM (Fluor-Kautschuk)) внутренний для PUCH G-modell W460 1979-1991. Артикул 8422003

Elwis Royal · Дания
Артикул: 8422003
167 ШТ
1 085

Сальник коленвала Febest внутренний для Toyota Avensis I 2000-2003. Артикул 95GAY-76940909L

Febest · Германия
Артикул: 95GAY-76940909L
5 ШТ
1 130

Сальник коленвала Elring для Volkswagen Scirocco III 2008-2017. Артикул 155.560

Elring · Германия
Артикул: 155.560
846 ШТ
1 215

Сальник коленвала Elring для Fiat X 1/9 1978-1989. Артикул 440.750

Elring · Германия
Артикул: 440.750
354 ШТ
398

Сальник коленвала Ajusa внутренний для Renault Avantime 2001-2003. Артикул 15062500

Ajusa · США
Артикул: 15062500
19 ШТ
1 040

Сальник коленвала Elring для Volvo XC70 I 1999-2007. Артикул 362.730

Elring · Германия
Артикул: 362.730
367 ШТ
828

Сальник коленвала Vika для Volkswagen Passat B6 2007-2010. Артикул 11031011801

Vika · Китай
Артикул: 11031011801
333 ШТ
2 405

Сальник коленвала Elring для Fiat Ducato I 1987-1994. Артикул 440.750

Elring · Германия
Артикул: 440.750
354 ШТ
398

Сальник коленвала Elring (PTFE (Polytetrafluorethylen)) внутренний для Audi TT III (8S) 2014-2026. Артикул 340.280

Elring · Германия
Артикул: 340.280
415 ШТ
9 190

Сальник коленвала Stellox (NBR (бутадиен-нитрильный каучук)) для Citroen C5 I 2001-2008. Артикул 34-00046-SX

Stellox · Россия
Артикул: 34-00046-SX
3 ШТ
176

Сальник коленвала Elring (PTFE (Polytetrafluorethylen)) для Volkswagen Golf Sportsvan I 2014-2026. Артикул 340.290

Elring · Германия
Артикул: 340.290
972 ШТ
6 860

Сальник коленвала Ajusa для SEAT Leon III 2013-2026. Артикул 15103300

Ajusa · США
Артикул: 15103300
6 ШТ
2 175

Сальник коленвала Ajusa для Citroen Berlingo II 2008-2019. Артикул 15094100

Ajusa · США
Артикул: 15094100
6 ШТ
1 990

Сальник коленвала Ajusa внутренний для Dacia SuperNova I 2000-2003. Артикул 15079800

Ajusa · США
Артикул: 15079800
32 ШТ
1 380

Сальник коленвала Victor Reinz (FPM (Fluor-Kautschuk)/ACM (Polyacryl-Kautschuk)) внутренний для Citroen C6 2005-2012. Артикул 81-34458-00

Victor Reinz · Германия
Артикул: 81-34458-00
9 ШТ
1 965

Сальник коленвала Ajusa для Nissan Interstar 2002-2026. Артикул 15079200

Ajusa · США
Артикул: 15079200
22 ШТ
1 270

Сальник коленвала Elring внутренний для Saab 9-5 I 1997-2009. Артикул 750.476

Elring · Германия
Артикул: 750.476
462 ШТ
1 350

Как выбрать сальник коленвала: размеры, материал, расположение

Сальник коленвала — это резиновое или фторкаустиковое уплотнительное кольцо с металлическим каркасом, которое предотвращает утечку моторного масла из картера двигателя по валу наружу. В двигателе устанавливаются как минимум два сальника коленвала: передний (со стороны привода ГРМ и шкива) и задний (со стороны маховика и сцепления). От герметичности этих узлов зависит уровень масла, чистота моторного отсека и работоспособность сцепления.

Замена сальника коленвала требуется при появлении масляных подтёков в районе крышки ГРМ или стыка двигателя с КПП, при загрязнении ремня ГРМ маслом, а также в плановом порядке при замене ремня привода газораспределительного механизма, сцепления или капитальном ремонте двигателя.

Типы сальников коленвала

Передний сальник устанавливается в крышку привода ГРМ и работает в паре с носком коленвала или со шкивом. Имеет относительно небольшой диаметр и хорошо доступен для замены.

Задний сальник монтируется в держатель со стороны маховика. Его диаметр заметно больше переднего, а замена требует снятия КПП, сцепления и маховика.

Сальники в сборе с держателем характерны для современных двигателей: уплотнение запрессовано в металлическую или пластиковую обойму, которая крепится к блоку болтами. Такая конструкция упрощает установку и исключает риск перекоса при запрессовке.

Параметры подбора

На сальнике обычно нанесена маркировка из трёх чисел в формате внутренний диаметр × внешний диаметр × ширина (в миллиметрах). Например, обозначение 42×62×7 означает посадочный диаметр на валу 42 мм, внешний диаметр под отверстие 62 мм и толщину уплотнения 7 мм. Все три размера должны точно соответствовать оригинальным.

По материалу различают NBR (нитрильная резина, стандартный вариант для большинства бензиновых моторов), FKM/Viton (фторкаучук, выдерживает повышенные температуры и применяется в дизелях, турбированных и форсированных двигателях), PTFE (фторопластовая рабочая кромка, используется на современных моторах с сухими картерами и высокими оборотами).

Конструктивно сальники бывают однокромочными и двухкромочными, с пыльником и без, с пружиной поджима кромки. На некоторых моторах применяются сальники с реверсной нарезкой — их нельзя устанавливать на двигатели противоположного направления вращения.

На что обратить внимание при заказе

  • Подбирайте сальник по VIN автомобиля или по каталожному номеру, указанному производителем двигателя.
  • Проверьте состояние посадочной поверхности на коленвале — при наличии выработки потребуется ремонтная втулка или сальник со смещённой рабочей кромкой.
  • Передний и задний сальники не взаимозаменяемы, даже если внешне похожи.
  • Для моторов с PTFE-уплотнениями нельзя смазывать кромку перед установкой — это нарушит работу сухого уплотнения.
  • Запрессовка должна выполняться оправкой нужного диаметра, без перекосов и повреждения кромки.
  • При замене заднего сальника рекомендуется одновременно менять сцепление и при необходимости — задний подшипник коленвала.

В каталоге tachka.ru представлены сальники коленвала для легковых и коммерческих автомобилей различных марок. Среди производителей — Elring, Corteco, Victor Reinz, NOK, SKF, Payen, а также оригинальные детали автопроизводителей. Доставка по России.

Частые вопросы

Как подобрать сальник коленвала на конкретный автомобиль?

Самый надёжный способ — поиск по VIN-коду автомобиля или по каталожному номеру оригинального сальника. Размеры в миллиметрах помогут уточнить совместимость, но к одному двигателю могут подходить несколько вариантов с разной кромкой и материалом.

Можно ли заменить сальник коленвала своими руками?

Передний сальник доступен после снятия ремня ГРМ и шкива и при наличии оправки и съёмника заменяется в гаражных условиях. Задний сальник требует демонтажа коробки передач, сцепления и маховика, что значительно сложнее и обычно выполняется в сервисе.

Почему новый сальник снова течёт?

Распространённые причины: перекос при запрессовке, повреждение рабочей кромки при монтаже, выработка на шейке коленвала, забитая система вентиляции картера и повышенное давление картерных газов. Перед заменой стоит проверить состояние вала и сапуна.

Нужно ли менять оба сальника одновременно?

Не обязательно, но при сопоставимом пробеге это разумно: задний сальник требует тех же разборочных работ, что и замена сцепления, поэтому при снятии КПП его меняют профилактически. Передний обычно меняют вместе с ремнём ГРМ.

Чем отличается сальник из NBR от FKM?

NBR (нитрил) — стандартный материал, рассчитанный на типовые температуры моторного масла. FKM (фторкаучук) выдерживает более высокие температуры и агрессивные среды, поэтому применяется на дизелях, турбомоторах и в случаях, когда требуется повышенный ресурс уплотнения.

// ГОРОД ДОСТАВКИ

ВЫБЕРИТЕ ГОРОД

Доставка, цены и наличие зависят от выбранного города.

Нажмите «Найти» или Enter — мы определим город и выберем ближайшее почтовое отделение по индексу.

// ПОПУЛЯРНЫЕ

Город не найден

Введите 6 цифр индекса

//

ВХОД ПО НОМЕРУ ПРОВЕРЯЕМ НОМЕР ВВЕДИТЕ КОД ВХОД ЧЕРЕЗ WHATSAPP

Подтвердим номер — без паролей.

Ждём подтверждение на

Код отправлен на

Напишите нам в WhatsApp — вы войдёте автоматически.

ОТКРЫТЬ WHATSAPP

Подтвердите вход на телефоне.

ЗАЩИЩЁННОЕ СОЕДИНЕНИЕ ТАЧКА.РУ
// ПУНКТ ВЫДАЧИ

ВЫБЕРИТЕ ПВЗ

В вашем городе нет пунктов выдачи