Т ТАЧКА.ру АВТОЗАПЧАСТИ
Ищем...
Доставка Подбор по VIN Телеграм Макс VK Способы оплаты О компании Контакты

Сальник коленвала (Страница 59)

НАЙДЕНО: 75386 ТОВАРОВ
стр. 59 из 2513

Сальник коленвала Stellox (FPM (Fluor-Kautschuk)) для Nissan Tiida I 2007-2013. Артикул 34-00008-SX

Stellox · Россия
Артикул: 34-00008-SX
117 ШТ
156

Сальник коленвала (в сборе) Borsehung для Volkswagen Teramont I 2017-2026. Артикул B19208

Borsehung · Германия
Артикул: B19208
65 ШТ
2 000

Сальник коленвала Victor Reinz (MVG (кремнийорганический каучук)) для Toyota Celica III (A60) 1983-1985. Артикул 81-53234-00

Victor Reinz · Германия
Артикул: 81-53234-00
64 ШТ
486

Сальник коленвала Elring внутренний для Hyundai Santamo 1999-2002. Артикул 034.560

Elring · Германия
Артикул: 034.560
277 ШТ
2 190

Сальник коленвала Elring (PTFE (политетрафлуороетилен)/ACM (полиакрил-каучук)) внутренний для Audi 200 I (C2) 1979-1982. Артикул 804.850

Elring · Германия
Артикул: 804.850
191 ШТ
3 780

Сальник коленвала Ajusa внутренний для SEAT Ibiza II 1993-2002. Артикул 15037900

Ajusa · США
Артикул: 15037900
81 ШТ
1 690

Сальник коленвала Ajusa для Ford Focus I 1998-2005. Артикул 15012900

Ajusa · США
Артикул: 15012900
76 ШТ
475

Сальник коленвала (в сборе) Corteco (FPM (Fluor-Kautschuk)) для Alpina B3 E30 1987-1992. Артикул 12016918B

Corteco · Германия
Артикул: 12016918B
152 ШТ
3 950

Сальник коленвала Elring для Peugeot 408 I 2010-2026. Артикул 026.750

Elring · Германия
Артикул: 026.750
83 ШТ
1 510

Сальник коленвала Ajusa внутренний для Renault Logan I 2007-2015. Артикул 15079800

Ajusa · США
Артикул: 15079800
9 ШТ
1 380

Сальник коленвала (в сборе) Borsehung для Audi Q5 Sportback I 2020-2026. Артикул B19208

Borsehung · Германия
Артикул: B19208
65 ШТ
2 000

Сальник коленвала Elring для Chevrolet Spark II 2005-2010. Артикул 166.160

Elring · Германия
Артикул: 166.160
701 ШТ
221

Сальник коленвала Victor Reinz (PTFE (Polytetrafluorethylen)) для Skoda Fabia III 2014-2026. Артикул 81-42697-00

Victor Reinz · Германия
Артикул: 81-42697-00
283 ШТ
1 100

Сальник коленвала Elring внутренний для Volkswagen Passat CC I 2008-2012. Артикул 790.650

Elring · Германия
Артикул: 790.650
31 ШТ
1 160

Сальник коленвала Ajusa (FPM (Fluor-Kautschuk)) для Opel Astra J 2009-2017. Артикул 15056500

Ajusa · США
Артикул: 15056500
79 ШТ
802

Сальник коленвала Ajusa для Renault Laguna I 1997-2001. Артикул 15012500

Ajusa · США
Артикул: 15012500
48 ШТ
558

Сальник коленвала Corteco (PTFE (политетрафлуороетилен)/ACM (полиакрил-каучук)) для Citroen C3 II 2009-2016. Артикул 19035976B

Corteco · Германия
Артикул: 19035976B
111 ШТ
1 850

Сальник коленвала Elring (PTFE (Polytetrafluorethylen)) для Volkswagen Transporter T6 2015-2026. Артикул 340.290

Elring · Германия
Артикул: 340.290
857 ШТ
6 430

Сальник коленвала Sasic внутренний для Peugeot 508 II 2018-2026. Артикул 5140740

Sasic · Франция
Артикул: 5140740
5 ШТ
2 455

Сальник коленвала Elring (АСМ (полиакриловый каучук)) для ВАЗ Нива, 4x4 1976-2026. Артикул 325.007

Elring · Германия
Артикул: 325.007
39 ШТ
310

Сальник коленвала Corteco (PTFE (политетрафлуороетилен)/ACM (полиакрил-каучук)) внутренний для Ford Escort V 1991-1995. Артикул 20031906B

Corteco · Германия
Артикул: 20031906B
24 ШТ
2 475

Сальник коленвала Elring внутренний для MINI Cabrio II (R57) 2008-2015. Артикул 369.470

Elring · Германия
Артикул: 369.470
140 ШТ
2 255

Сальник коленвала Elring (FPM (Fluor-Kautschuk)) для Lotus Exige III 2012-2026. Артикул 473.150

Elring · Германия
Артикул: 473.150
1 ШТ
554

Сальник коленвала Ajusa для Volkswagen Transporter T5 2003-2015. Артикул 15083100

Ajusa · США
Артикул: 15083100
103 ШТ
1 130

Сальник коленвала Ajusa (FPM (Fluor-Kautschuk)) для Opel Astra G 1998-2009. Артикул 15056500

Ajusa · США
Артикул: 15056500
79 ШТ
802

Сальник коленвала Elwis Royal внутренний для Nissan Note I 2006-2012. Артикул 8122413

Elwis Royal · Дания
Артикул: 8122413
4 ШТ
747

Сальник коленвала Elring для Москвич 2142 1997-2001. Артикул 508.544

Elring · Германия
Артикул: 508.544
220 ШТ
566

Сальник коленвала Elring для SEAT Ibiza II 1993-2002. Артикул 129.780

Elring · Германия
Артикул: 129.780
897 ШТ
807

Сальник коленвала Stellox (FPM (Fluor-Kautschuk)/ACM (Polyacryl-Kautschuk)) внутренний для Fiat Ducato II 1994-2006. Артикул 34-00023-SX

Stellox · Россия
Артикул: 34-00023-SX
162 ШТ
450

Сальник коленвала Victor Reinz (NBR (бутадиен-нитрильный каучук)) для Toyota Land Cruiser Prado 70 1990-1996. Артикул 81-53274-00

Victor Reinz · Германия
Артикул: 81-53274-00
307 ШТ
123

Как выбрать сальник коленвала: размеры, материал, расположение

Сальник коленвала — это резиновое или фторкаустиковое уплотнительное кольцо с металлическим каркасом, которое предотвращает утечку моторного масла из картера двигателя по валу наружу. В двигателе устанавливаются как минимум два сальника коленвала: передний (со стороны привода ГРМ и шкива) и задний (со стороны маховика и сцепления). От герметичности этих узлов зависит уровень масла, чистота моторного отсека и работоспособность сцепления.

Замена сальника коленвала требуется при появлении масляных подтёков в районе крышки ГРМ или стыка двигателя с КПП, при загрязнении ремня ГРМ маслом, а также в плановом порядке при замене ремня привода газораспределительного механизма, сцепления или капитальном ремонте двигателя.

Типы сальников коленвала

Передний сальник устанавливается в крышку привода ГРМ и работает в паре с носком коленвала или со шкивом. Имеет относительно небольшой диаметр и хорошо доступен для замены.

Задний сальник монтируется в держатель со стороны маховика. Его диаметр заметно больше переднего, а замена требует снятия КПП, сцепления и маховика.

Сальники в сборе с держателем характерны для современных двигателей: уплотнение запрессовано в металлическую или пластиковую обойму, которая крепится к блоку болтами. Такая конструкция упрощает установку и исключает риск перекоса при запрессовке.

Параметры подбора

На сальнике обычно нанесена маркировка из трёх чисел в формате внутренний диаметр × внешний диаметр × ширина (в миллиметрах). Например, обозначение 42×62×7 означает посадочный диаметр на валу 42 мм, внешний диаметр под отверстие 62 мм и толщину уплотнения 7 мм. Все три размера должны точно соответствовать оригинальным.

По материалу различают NBR (нитрильная резина, стандартный вариант для большинства бензиновых моторов), FKM/Viton (фторкаучук, выдерживает повышенные температуры и применяется в дизелях, турбированных и форсированных двигателях), PTFE (фторопластовая рабочая кромка, используется на современных моторах с сухими картерами и высокими оборотами).

Конструктивно сальники бывают однокромочными и двухкромочными, с пыльником и без, с пружиной поджима кромки. На некоторых моторах применяются сальники с реверсной нарезкой — их нельзя устанавливать на двигатели противоположного направления вращения.

На что обратить внимание при заказе

  • Подбирайте сальник по VIN автомобиля или по каталожному номеру, указанному производителем двигателя.
  • Проверьте состояние посадочной поверхности на коленвале — при наличии выработки потребуется ремонтная втулка или сальник со смещённой рабочей кромкой.
  • Передний и задний сальники не взаимозаменяемы, даже если внешне похожи.
  • Для моторов с PTFE-уплотнениями нельзя смазывать кромку перед установкой — это нарушит работу сухого уплотнения.
  • Запрессовка должна выполняться оправкой нужного диаметра, без перекосов и повреждения кромки.
  • При замене заднего сальника рекомендуется одновременно менять сцепление и при необходимости — задний подшипник коленвала.

В каталоге tachka.ru представлены сальники коленвала для легковых и коммерческих автомобилей различных марок. Среди производителей — Elring, Corteco, Victor Reinz, NOK, SKF, Payen, а также оригинальные детали автопроизводителей. Доставка по России.

Частые вопросы

Как подобрать сальник коленвала на конкретный автомобиль?

Самый надёжный способ — поиск по VIN-коду автомобиля или по каталожному номеру оригинального сальника. Размеры в миллиметрах помогут уточнить совместимость, но к одному двигателю могут подходить несколько вариантов с разной кромкой и материалом.

Можно ли заменить сальник коленвала своими руками?

Передний сальник доступен после снятия ремня ГРМ и шкива и при наличии оправки и съёмника заменяется в гаражных условиях. Задний сальник требует демонтажа коробки передач, сцепления и маховика, что значительно сложнее и обычно выполняется в сервисе.

Почему новый сальник снова течёт?

Распространённые причины: перекос при запрессовке, повреждение рабочей кромки при монтаже, выработка на шейке коленвала, забитая система вентиляции картера и повышенное давление картерных газов. Перед заменой стоит проверить состояние вала и сапуна.

Нужно ли менять оба сальника одновременно?

Не обязательно, но при сопоставимом пробеге это разумно: задний сальник требует тех же разборочных работ, что и замена сцепления, поэтому при снятии КПП его меняют профилактически. Передний обычно меняют вместе с ремнём ГРМ.

Чем отличается сальник из NBR от FKM?

NBR (нитрил) — стандартный материал, рассчитанный на типовые температуры моторного масла. FKM (фторкаучук) выдерживает более высокие температуры и агрессивные среды, поэтому применяется на дизелях, турбомоторах и в случаях, когда требуется повышенный ресурс уплотнения.

// ГОРОД ДОСТАВКИ

ВЫБЕРИТЕ ГОРОД

Доставка, цены и наличие зависят от выбранного города.

Нажмите «Найти» или Enter — мы определим город и выберем ближайшее почтовое отделение по индексу.

// ПОПУЛЯРНЫЕ

Город не найден

Введите 6 цифр индекса

//

ВХОД ПО SMS ВВЕДИТЕ КОД ВХОД ЧЕРЕЗ WHATSAPP

Отправим одноразовым кодом — без паролей.

Код отправлен на

Напишите нам в WhatsApp — вы войдёте автоматически.

ОТКРЫТЬ WHATSAPP
ЗАЩИЩЁННОЕ СОЕДИНЕНИЕ ТАЧКА.РУ
// ПУНКТ ВЫДАЧИ

ВЫБЕРИТЕ ПВЗ

В вашем городе нет пунктов выдачи