Т ТАЧКА.ру АВТОЗАПЧАСТИ
Ищем...
Доставка Подбор по VIN Телеграм Макс VK Способы оплаты О компании Контакты

Сальник коленвала (Страница 6)

НАЙДЕНО: 91781 ТОВАР
стр. 6 из 3060

Сальник коленвала Victor Reinz (АСМ (полиакриловый каучук)) для Mitsubishi Galant V 1984-1990. Артикул 81-21798-30

Victor Reinz · Германия
Артикул: 81-21798-30
617 ШТ
443₽

Сальник коленвала Ajusa для Volkswagen T-Roc I 2017-2026. Артикул 15103300

Ajusa · США
Артикул: 15103300
6 ШТ
2 235₽

Сальник колесного подшипника Sampa для MAN SÜ 2005-2009. Артикул 020.277

Sampa · Турция
Артикул: 020.277
5 ШТ
2 845₽

Сальник коленвала Stellox для Skoda Superb II 2008-2015. Артикул 34-00216-SX

Stellox · Россия
Артикул: 34-00216-SX
27 ШТ
123₽

Сальник коленвала Elring для Isuzu Piazza I 1985-1990. Артикул 440.760

Elring · Германия
Артикул: 440.760
14 ШТ
685₽
2 020₽

Сальник коленвала Elwis Royal (PTFE (Polytetrafluorethylen)) для BMW 3 III (E36) 1991-2000. Артикул 8015401

Elwis Royal · Дания
Артикул: 8015401
13 ШТ
1 100₽

Сальник коленвала Stellox для SEAT Ateca I 2016-2026. Артикул 34-00216-SX

Stellox · Россия
Артикул: 34-00216-SX
27 ШТ
123₽

Сальник коленвала Victor Reinz (PTFE (Polytetrafluorethylen)) внутренний для Opel Signum I 2005-2008. Артикул 81-90046-00

Victor Reinz · Германия
Артикул: 81-90046-00
5 ШТ
8 560₽

Сальник коленвала Stellox (PTFE (Polytetrafluorethylen)) внутренний для MINI Clubman I (R55) 2007-2014. Артикул 34-00072-SX

Stellox · Россия
Артикул: 34-00072-SX
509 ШТ
480₽

Сальник коленвала Victor Reinz (PTFE (Polytetrafluorethylen)) для Porsche Panamera I 2011-2016. Артикул 81-90036-00

Victor Reinz · Германия
Артикул: 81-90036-00
140 ШТ
4 880₽

Сальник коленвала Victor Reinz (PTFE (политетрафлуороетилен)/FPM (фтор-каучук)) для BMW X5 M I (E70) 2009-2013. Артикул 81-39391-00

Victor Reinz · Германия
Артикул: 81-39391-00
238 ШТ
2 890₽

Сальник коленвала Elring внутренний для Toyota Nadia 1998-2003. Артикул 135.110

Elring · Германия
Артикул: 135.110
91 ШТ
2 130₽

Сальник коленвала Victor Reinz (PTFE (Polytetrafluorethylen)) внутренний для Ford C-MAX I 2003-2010. Артикул 81-36556-00

Victor Reinz · Германия
Артикул: 81-36556-00
224 ШТ
1 835₽

Сальник коленвала Elring для Fiat Qubo I 2009-2019. Артикул 290.710

Elring · Германия
Артикул: 290.710
82 ШТ
996₽

Сальник коленвала Stellox (FPM (Fluor-Kautschuk)) для Mitsubishi Lancer IX 2003-2013. Артикул 34-00088-SX

Stellox · Россия
Артикул: 34-00088-SX
116 ШТ
176₽

Сальник коленвала Stellox (FPM (Fluor-Kautschuk)) для Opel Corsa C 2000-2009. Артикул 34-00057-SX

Stellox · Россия
Артикул: 34-00057-SX
418 ШТ
181₽

Сальник коленвала Victor Reinz (FPM (Fluor-Kautschuk)) для Hyundai Sonata VI (YF) 2009-2015. Артикул 81-33489-10

Victor Reinz · Германия
Артикул: 81-33489-10
713 ШТ
907₽

Сальник коленвала Ajusa внутренний для Toyota Premio I (T24) 2001-2007. Артикул 15063200

Ajusa · США
Артикул: 15063200
57 ШТ
1 820₽

Сальник коленвала Stellox (NBR (бутадиен-нитрильный каучук)) для Peugeot Expert I 1996-2006. Артикул 34-00046-SX

Stellox · Россия
Артикул: 34-00046-SX
115 ШТ
197₽

Сальник коленвала Sasic внутренний для Citroen C2 2003-2012. Артикул 5140740

Sasic · Франция
Артикул: 5140740
3 ШТ
2 395₽

Сальник коленвала Elring (АСМ (полиакриловый каучук)) для SEAT Ibiza I 1984-1993. Артикул 325.007

Elring · Германия
Артикул: 325.007
351 ШТ
313₽

Сальник коленвала Zekkert (NBR (бутадиен-нитрильный каучук)) для Chrysler Voyager I 1987-1990. Артикул DI-3543

Zekkert · Германия
Артикул: DI-3543
7 ШТ
155₽

Сальник коленвала Zekkert (СКФ (сополимер фтора и каучука)) внутренний для BMW X5 III (F15) 2013-2018. Артикул DI-3566

Zekkert · Германия
Артикул: DI-3566
6 ШТ
627₽

Сальник коленвала Elwis Royal (FPM (Fluor-Kautschuk)) внутренний для Ford Fiesta IV 1995-2002. Артикул 8126548

Elwis Royal · Дания
Артикул: 8126548
12 ШТ
2 955₽

Сальник коленвала Ajusa для Audi Q5 I (8R) 2012-2017. Артикул 15103300

Ajusa · США
Артикул: 15103300
6 ШТ
2 235₽

Сальник коленвала Corteco (FPM (Fluor-Kautschuk)) внутренний для Audi A3 I (8L) 1996-2003. Артикул 12012249B

Corteco · Германия
Артикул: 12012249B
312 ШТ
2 755₽

Сальник коленвала Corteco (MVG (кремнийорганический каучук)) внутренний для Mazda MX-3 I 1991-1998. Артикул 19016503B

Corteco · Германия
Артикул: 19016503B
346 ШТ
2 205₽

Сальник коленвала Elring (PTFE (политетрафлуороетилен)/ACM (полиакрил-каучук)) внутренний для Audi Q3 I (8U) 2011-2018. Артикул 364.700

Elring · Германия
Артикул: 364.700
43 ШТ
8 770₽

Сальник коленвала Victor Reinz (PTFE (Polytetrafluorethylen)) внутренний для Suzuki Grand Vitara II 2009-2015. Артикул 81-90046-00

Victor Reinz · Германия
Артикул: 81-90046-00
5 ШТ
8 560₽

Как выбрать сальник коленвала: размеры, материал, расположение

Сальник коленвала — это резиновое или фторкаустиковое уплотнительное кольцо с металлическим каркасом, которое предотвращает утечку моторного масла из картера двигателя по валу наружу. В двигателе устанавливаются как минимум два сальника коленвала: передний (со стороны привода ГРМ и шкива) и задний (со стороны маховика и сцепления). От герметичности этих узлов зависит уровень масла, чистота моторного отсека и работоспособность сцепления.

Замена сальника коленвала требуется при появлении масляных подтёков в районе крышки ГРМ или стыка двигателя с КПП, при загрязнении ремня ГРМ маслом, а также в плановом порядке при замене ремня привода газораспределительного механизма, сцепления или капитальном ремонте двигателя.

Типы сальников коленвала

Передний сальник устанавливается в крышку привода ГРМ и работает в паре с носком коленвала или со шкивом. Имеет относительно небольшой диаметр и хорошо доступен для замены.

Задний сальник монтируется в держатель со стороны маховика. Его диаметр заметно больше переднего, а замена требует снятия КПП, сцепления и маховика.

Сальники в сборе с держателем характерны для современных двигателей: уплотнение запрессовано в металлическую или пластиковую обойму, которая крепится к блоку болтами. Такая конструкция упрощает установку и исключает риск перекоса при запрессовке.

Параметры подбора

На сальнике обычно нанесена маркировка из трёх чисел в формате внутренний диаметр × внешний диаметр × ширина (в миллиметрах). Например, обозначение 42×62×7 означает посадочный диаметр на валу 42 мм, внешний диаметр под отверстие 62 мм и толщину уплотнения 7 мм. Все три размера должны точно соответствовать оригинальным.

По материалу различают NBR (нитрильная резина, стандартный вариант для большинства бензиновых моторов), FKM/Viton (фторкаучук, выдерживает повышенные температуры и применяется в дизелях, турбированных и форсированных двигателях), PTFE (фторопластовая рабочая кромка, используется на современных моторах с сухими картерами и высокими оборотами).

Конструктивно сальники бывают однокромочными и двухкромочными, с пыльником и без, с пружиной поджима кромки. На некоторых моторах применяются сальники с реверсной нарезкой — их нельзя устанавливать на двигатели противоположного направления вращения.

На что обратить внимание при заказе

  • Подбирайте сальник по VIN автомобиля или по каталожному номеру, указанному производителем двигателя.
  • Проверьте состояние посадочной поверхности на коленвале — при наличии выработки потребуется ремонтная втулка или сальник со смещённой рабочей кромкой.
  • Передний и задний сальники не взаимозаменяемы, даже если внешне похожи.
  • Для моторов с PTFE-уплотнениями нельзя смазывать кромку перед установкой — это нарушит работу сухого уплотнения.
  • Запрессовка должна выполняться оправкой нужного диаметра, без перекосов и повреждения кромки.
  • При замене заднего сальника рекомендуется одновременно менять сцепление и при необходимости — задний подшипник коленвала.

В каталоге tachka.ru представлены сальники коленвала для легковых и коммерческих автомобилей различных марок. Среди производителей — Elring, Corteco, Victor Reinz, NOK, SKF, Payen, а также оригинальные детали автопроизводителей. Доставка по России.

Частые вопросы

Как подобрать сальник коленвала на конкретный автомобиль?

Самый надёжный способ — поиск по VIN-коду автомобиля или по каталожному номеру оригинального сальника. Размеры в миллиметрах помогут уточнить совместимость, но к одному двигателю могут подходить несколько вариантов с разной кромкой и материалом.

Можно ли заменить сальник коленвала своими руками?

Передний сальник доступен после снятия ремня ГРМ и шкива и при наличии оправки и съёмника заменяется в гаражных условиях. Задний сальник требует демонтажа коробки передач, сцепления и маховика, что значительно сложнее и обычно выполняется в сервисе.

Почему новый сальник снова течёт?

Распространённые причины: перекос при запрессовке, повреждение рабочей кромки при монтаже, выработка на шейке коленвала, забитая система вентиляции картера и повышенное давление картерных газов. Перед заменой стоит проверить состояние вала и сапуна.

Нужно ли менять оба сальника одновременно?

Не обязательно, но при сопоставимом пробеге это разумно: задний сальник требует тех же разборочных работ, что и замена сцепления, поэтому при снятии КПП его меняют профилактически. Передний обычно меняют вместе с ремнём ГРМ.

Чем отличается сальник из NBR от FKM?

NBR (нитрил) — стандартный материал, рассчитанный на типовые температуры моторного масла. FKM (фторкаучук) выдерживает более высокие температуры и агрессивные среды, поэтому применяется на дизелях, турбомоторах и в случаях, когда требуется повышенный ресурс уплотнения.

// ГОРОД ДОСТАВКИ

ВЫБЕРИТЕ ГОРОД

Условия доставки зависят от выбранного города.

Нажмите «Найти» или Enter — мы определим город и выберем ближайшее почтовое отделение по индексу.

// ПОПУЛЯРНЫЕ

Город не найден

Введите 6 цифр индекса

//

ВХОД ПО НОМЕРУ ПРОВЕРЯЕМ НОМЕР ВВЕДИТЕ КОД ВХОД ЧЕРЕЗ WHATSAPP

Подтвердим номер — без паролей.

Ждём подтверждение на

Код отправлен на

Напишите нам в WhatsApp — вы войдёте автоматически.

ОТКРЫТЬ WHATSAPP

Подтвердите вход на телефоне.

● ЗАЩИЩЁННОЕ СОЕДИНЕНИЕ ТАЧКА.РУ
// ПУНКТ ВЫДАЧИ

ВЫБЕРИТЕ ПВЗ

В вашем городе нет пунктов выдачи