Т ТАЧКА.ру АВТОЗАПЧАСТИ
Ищем...
Доставка Подбор по VIN Телеграм Макс VK Способы оплаты О компании Контакты

Сальник коленвала (Страница 7)

НАЙДЕНО: 91917 ТОВАРОВ
стр. 7 из 3064

Сальник коленвала Ajusa внутренний для Opel Diplomat B 1969-1975. Артикул 15035100

Ajusa · США
Артикул: 15035100
2 ШТ
3 230₽

Сальник коленвала (в сборе) Borsehung для SEAT Exeo 2010-2013. Артикул B19208

Borsehung · Германия
Артикул: B19208
575 ШТ
1 870₽

Сальник коленвала Febi Bilstein (FPM (Fluor-Kautschuk)) для Volvo S80 I 1999-2006. Артикул 03598

Febi Bilstein · Германия
Артикул: 03598
320 ШТ
357₽

Сальник коленвала Elring внутренний для Peugeot 208 II 2019-2026. Артикул 369.470

Elring · Германия
Артикул: 369.470
479 ШТ
2 615₽

Сальник коленвала Ajusa для Peugeot 308 II 2014-2021. Артикул 15094100

Ajusa · США
Артикул: 15094100
4 ШТ
2 045₽

Сальник коленвала Ajusa для Volkswagen Multivan T6 2015-2024. Артикул 15103300

Ajusa · США
Артикул: 15103300
6 ШТ
2 235₽

Сальник коленвала BSG (PTFE (политетрафлуороетилен)/FPM (фтор-каучук)) внутренний для Ford Tourneo Courier I 2014-2023. Артикул BSG 30-116-121

BSG · Турция
Артикул: BSG 30-116-121
4 ШТ
1 655₽

Сальник коленвала Ajusa внутренний для Alfa Romeo MiTo I 2011-2018. Артикул 15066800

Ajusa · США
Артикул: 15066800
43 ШТ
1 085₽

Сальник коленвала Victor Reinz (MVG (кремнийорганический каучук)) для Toyota MR2 I (W10) 1984-1990. Артикул 81-53247-00

Victor Reinz · Германия
Артикул: 81-53247-00
199 ШТ
443₽

Сальник коленвала Ajusa внутренний для Porsche Boxster IV 718 (982) 2015-2025. Артикул 15085100

Ajusa · США
Артикул: 15085100
10 ШТ
2 300₽

Сальник коленвала Victor Reinz (FPM (Fluor-Kautschuk)) для Fiat Qubo I 2008-2019. Артикул 81-31863-00

Victor Reinz · Германия
Артикул: 81-31863-00
372 ШТ
823₽

Сальник коленвала Victor Reinz (FPM (Fluor-Kautschuk)) для Volvo S80 I 1998-2008. Артикул 81-37186-00

Victor Reinz · Германия
Артикул: 81-37186-00
605 ШТ
667₽

Сальник коленвала Elwis Royal внутренний для Volkswagen Passat B8 2014-2023. Артикул 8056001

Elwis Royal · Дания
Артикул: 8056001
15 ШТ
3 300₽

Сальник коленвала Zekkert (NBR (бутадиен-нитрильный каучук)) передний для Renault Duster I 2013-2020. Артикул DI-3532

Zekkert · Германия
Артикул: DI-3532
8 ШТ
320₽

Сальник коленвала Elring внутренний для Peugeot Partner II 2008-2018. Артикул 369.470

Elring · Германия
Артикул: 369.470
479 ШТ
2 615₽

Сальник коленвала Corteco (PTFE (Polytetrafluorethylen)) внутренний для Opel Rekord E 1984-1986. Артикул 20034129B

Corteco · Германия
Артикул: 20034129B
36 ШТ
2 915₽

Сальник коленвала Patron внутренний для Audi A2 2000-2005. Артикул P18-0004

Patron · Беларусь
Артикул: P18-0004
325 ШТ
2 540₽

Сальник коленвала BSG (PTFE (политетрафлуороетилен)/FPM (фтор-каучук)) внутренний для Peugeot 508 I 2010-2018. Артикул BSG 30-116-121

BSG · Турция
Артикул: BSG 30-116-121
4 ШТ
1 655₽

Сальник коленвала Elwis Royal (FPM (Fluor-Kautschuk)) внутренний для Ford S-MAX II 2015-2018. Артикул 8126548

Elwis Royal · Дания
Артикул: 8126548
12 ШТ
2 955₽

Сальник коленвала Elring внутренний для Peugeot 405 1987-1996. Артикул 369.470

Elring · Германия
Артикул: 369.470
479 ШТ
2 615₽

Сальник коленвала Sasic для Citroen Xsara 1997-2005. Артикул 3260220

Sasic · Франция
Артикул: 3260220
52 ШТ
1 380₽

Сальник коленвала Elwis Royal внутренний для Kia Proceed I 2008-2012. Артикул 8422411

Elwis Royal · Дания
Артикул: 8422411
12 ШТ
513₽

Сальник коленвала Febi Bilstein (FPM (Fluor-Kautschuk)) для SEAT Cordoba II 2002-2009. Артикул 03598

Febi Bilstein · Германия
Артикул: 03598
320 ШТ
357₽

Сальник коленвала Stellox (FPM (Fluor-Kautschuk)) для Renault Megane IV 2010-2024. Артикул 34-00008-SX

Stellox · Россия
Артикул: 34-00008-SX
422 ШТ
154₽

Сальник коленвала Victor Reinz (FPM (Fluor-Kautschuk)) для Toyota Corolla E170, E180 2013-2019. Артикул 81-34146-00

Victor Reinz · Германия
Артикул: 81-34146-00
1504 ШТ
828₽

Сальник коленвала Sasic внутренний для Citroen Nemo I 2008-2015. Артикул 5140740

Sasic · Франция
Артикул: 5140740
3 ШТ
2 395₽

Сальник коленвала Sasic для Peugeot 309 I 1989-1993. Артикул 3260220

Sasic · Франция
Артикул: 3260220
52 ШТ
1 380₽

Сальник коленвала Victor Reinz (PTFE (Polytetrafluorethylen)) для Chery Tiggo (T11) I 2011-2014. Артикул 81-34313-00

Victor Reinz · Германия
Артикул: 81-34313-00
431 ШТ
1 545₽

Сальник коленвала Stellox (FPM (Fluor-Kautschuk)) для Jeep Cherokee II (XJ) 1984-2001. Артикул 34-00009-SX

Stellox · Россия
Артикул: 34-00009-SX
420 ШТ
253₽

Сальник коленвала Ajusa (PTFE (Polytetrafluorethylen)) внутренний для SEAT Altea I 2004-2015. Артикул 71000600

Ajusa · США
Артикул: 71000600
18 ШТ
3 530₽

Как выбрать сальник коленвала: размеры, материал, расположение

Сальник коленвала — это резиновое или фторкаустиковое уплотнительное кольцо с металлическим каркасом, которое предотвращает утечку моторного масла из картера двигателя по валу наружу. В двигателе устанавливаются как минимум два сальника коленвала: передний (со стороны привода ГРМ и шкива) и задний (со стороны маховика и сцепления). От герметичности этих узлов зависит уровень масла, чистота моторного отсека и работоспособность сцепления.

Замена сальника коленвала требуется при появлении масляных подтёков в районе крышки ГРМ или стыка двигателя с КПП, при загрязнении ремня ГРМ маслом, а также в плановом порядке при замене ремня привода газораспределительного механизма, сцепления или капитальном ремонте двигателя.

Типы сальников коленвала

Передний сальник устанавливается в крышку привода ГРМ и работает в паре с носком коленвала или со шкивом. Имеет относительно небольшой диаметр и хорошо доступен для замены.

Задний сальник монтируется в держатель со стороны маховика. Его диаметр заметно больше переднего, а замена требует снятия КПП, сцепления и маховика.

Сальники в сборе с держателем характерны для современных двигателей: уплотнение запрессовано в металлическую или пластиковую обойму, которая крепится к блоку болтами. Такая конструкция упрощает установку и исключает риск перекоса при запрессовке.

Параметры подбора

На сальнике обычно нанесена маркировка из трёх чисел в формате внутренний диаметр × внешний диаметр × ширина (в миллиметрах). Например, обозначение 42×62×7 означает посадочный диаметр на валу 42 мм, внешний диаметр под отверстие 62 мм и толщину уплотнения 7 мм. Все три размера должны точно соответствовать оригинальным.

По материалу различают NBR (нитрильная резина, стандартный вариант для большинства бензиновых моторов), FKM/Viton (фторкаучук, выдерживает повышенные температуры и применяется в дизелях, турбированных и форсированных двигателях), PTFE (фторопластовая рабочая кромка, используется на современных моторах с сухими картерами и высокими оборотами).

Конструктивно сальники бывают однокромочными и двухкромочными, с пыльником и без, с пружиной поджима кромки. На некоторых моторах применяются сальники с реверсной нарезкой — их нельзя устанавливать на двигатели противоположного направления вращения.

На что обратить внимание при заказе

  • Подбирайте сальник по VIN автомобиля или по каталожному номеру, указанному производителем двигателя.
  • Проверьте состояние посадочной поверхности на коленвале — при наличии выработки потребуется ремонтная втулка или сальник со смещённой рабочей кромкой.
  • Передний и задний сальники не взаимозаменяемы, даже если внешне похожи.
  • Для моторов с PTFE-уплотнениями нельзя смазывать кромку перед установкой — это нарушит работу сухого уплотнения.
  • Запрессовка должна выполняться оправкой нужного диаметра, без перекосов и повреждения кромки.
  • При замене заднего сальника рекомендуется одновременно менять сцепление и при необходимости — задний подшипник коленвала.

В каталоге tachka.ru представлены сальники коленвала для легковых и коммерческих автомобилей различных марок. Среди производителей — Elring, Corteco, Victor Reinz, NOK, SKF, Payen, а также оригинальные детали автопроизводителей. Доставка по России.

Частые вопросы

Как подобрать сальник коленвала на конкретный автомобиль?

Самый надёжный способ — поиск по VIN-коду автомобиля или по каталожному номеру оригинального сальника. Размеры в миллиметрах помогут уточнить совместимость, но к одному двигателю могут подходить несколько вариантов с разной кромкой и материалом.

Можно ли заменить сальник коленвала своими руками?

Передний сальник доступен после снятия ремня ГРМ и шкива и при наличии оправки и съёмника заменяется в гаражных условиях. Задний сальник требует демонтажа коробки передач, сцепления и маховика, что значительно сложнее и обычно выполняется в сервисе.

Почему новый сальник снова течёт?

Распространённые причины: перекос при запрессовке, повреждение рабочей кромки при монтаже, выработка на шейке коленвала, забитая система вентиляции картера и повышенное давление картерных газов. Перед заменой стоит проверить состояние вала и сапуна.

Нужно ли менять оба сальника одновременно?

Не обязательно, но при сопоставимом пробеге это разумно: задний сальник требует тех же разборочных работ, что и замена сцепления, поэтому при снятии КПП его меняют профилактически. Передний обычно меняют вместе с ремнём ГРМ.

Чем отличается сальник из NBR от FKM?

NBR (нитрил) — стандартный материал, рассчитанный на типовые температуры моторного масла. FKM (фторкаучук) выдерживает более высокие температуры и агрессивные среды, поэтому применяется на дизелях, турбомоторах и в случаях, когда требуется повышенный ресурс уплотнения.

// ГОРОД ДОСТАВКИ

ВЫБЕРИТЕ ГОРОД

Условия доставки зависят от выбранного города.

Нажмите «Найти» или Enter — мы определим город и выберем ближайшее почтовое отделение по индексу.

// ПОПУЛЯРНЫЕ

Город не найден

Введите 6 цифр индекса

//

ВХОД ПО НОМЕРУ ПРОВЕРЯЕМ НОМЕР ВВЕДИТЕ КОД ВХОД ЧЕРЕЗ WHATSAPP

Подтвердим номер — без паролей.

Ждём подтверждение на

Код отправлен на

Напишите нам в WhatsApp — вы войдёте автоматически.

ОТКРЫТЬ WHATSAPP

Подтвердите вход на телефоне.

● ЗАЩИЩЁННОЕ СОЕДИНЕНИЕ ТАЧКА.РУ
// ПУНКТ ВЫДАЧИ

ВЫБЕРИТЕ ПВЗ

В вашем городе нет пунктов выдачи