Т ТАЧКА.ру АВТОЗАПЧАСТИ
Ищем...
Доставка Подбор по VIN Телеграм Макс VK Способы оплаты О компании Контакты

Сальник коленвала (Страница 65)

НАЙДЕНО: 75641 ТОВАР
стр. 65 из 2522

Сальник коленвала Elring для Renault Vel Satis I 2002-2009. Артикул 157.200

Elring · Германия
Артикул: 157.200
546 ШТ
648

Сальник коленвала Elring внутренний для Citroen C4 II 2006-2026. Артикул 135.110

Elring · Германия
Артикул: 135.110
105 ШТ
1 835

Сальник коленвала Elwis Royal (FPM (Fluor-Kautschuk)) для Audi Coupe I (B2) 1980-1988. Артикул 8055524

Elwis Royal · Дания
Артикул: 8055524
50 ШТ
308

Сальник коленвала Ajusa для Great Wall Florid 2008-2013. Артикул 15012800

Ajusa · США
Артикул: 15012800
130 ШТ
664

Сальник коленвала Victor Reinz (PTFE (Polytetrafluorethylen)) для Volkswagen New Beetle II (A5) 2012-2019. Артикул 81-42737-00

Victor Reinz · Германия
Артикул: 81-42737-00
859 ШТ
828

Сальник коленвала Elring для Geely MR 2005-2009. Артикул 777.471

Elring · Германия
Артикул: 777.471
28 ШТ
395

Сальник коленвала Victor Reinz (PTFE (Polytetrafluorethylen)) для Renault Dokker 2013-2026. Артикул 81-36957-00

Victor Reinz · Германия
Артикул: 81-36957-00
466 ШТ
1 490

Сальник коленвала Elring (PTFE (политетрафлуороетилен)/ACM (полиакрил-каучук)) внутренний для Volkswagen Polo V 2009-2026. Артикул 381.640

Elring · Германия
Артикул: 381.640
92 ШТ
9 700

Сальник коленвала Ajusa (FPM (Fluor-Kautschuk)) для Chevrolet Captiva I 2011-2016. Артикул 15056500

Ajusa · США
Артикул: 15056500
784 ШТ
802

Сальник коленвала Corteco (FPM (Fluor-Kautschuk)) задний внутренний внутренний для Opel Vectra A 1988-1995. Артикул 12014523B

Corteco · Германия
Артикул: 12014523B
334 ШТ
1 745

Сальник коленвала Vika (PTFE (Polytetrafluorethylen)) внутренний для Volkswagen Eos I 2006-2015. Артикул 11030161701

Vika · Китай
Артикул: 11030161701
337 ШТ
1 065

Сальник коленвала Ajusa (FPM (Fluor-Kautschuk)) для Alfa Romeo Stelvio 2016-2026. Артикул 15056500

Ajusa · США
Артикул: 15056500
784 ШТ
802

Сальник коленвала Ajusa (FPM (Fluor-Kautschuk)) для Opel Frontera B 1998-2004. Артикул 15056500

Ajusa · США
Артикул: 15056500
784 ШТ
802

Сальник коленвала Elring (FPM (Fluor-Kautschuk)) для Citroen Jumper I 1999-2006. Артикул 199.220

Elring · Германия
Артикул: 199.220
327 ШТ
3 890

Сальник коленвала Victor Reinz (FPM (Fluor-Kautschuk)) для Mercedes-Benz Arocs 2013-2026. Артикул 81-10398-00

Victor Reinz · Германия
Артикул: 81-10398-00
11 ШТ
3 040

Сальник коленвала Elring для Renault Kangoo I 1997-2009. Артикул 157.200

Elring · Германия
Артикул: 157.200
546 ШТ
648

Сальник коленвала Stellox для Volkswagen Caddy III 2007-2015. Артикул 34-00216-SX

Stellox · Россия
Артикул: 34-00216-SX
43 ШТ
101

Сальник коленвала Ajusa для Lifan Solano I (620) 2008-2016. Артикул 15012800

Ajusa · США
Артикул: 15012800
130 ШТ
664

Сальник коленвала Corteco (АСМ (полиакриловый каучук)) для Alfa Romeo Giulietta II 1984-1985. Артикул 12012250B

Corteco · Германия
Артикул: 12012250B
9 ШТ
782

Сальник коленвала Stellox (PTFE (Polytetrafluorethylen)) внутренний для Ford Tourneo Courier I 2014-2026. Артикул 34-00072-SX

Stellox · Россия
Артикул: 34-00072-SX
312 ШТ
392

Сальник коленвала Ajusa (FPM (Fluor-Kautschuk)) для Lancia Flavia I 2012-2014. Артикул 15056500

Ajusa · США
Артикул: 15056500
784 ШТ
802

Сальник коленвала Corteco (FPM (Fluor-Kautschuk)) внутренний для Opel Omega B 1994-1999. Артикул 12015763B

Corteco · Германия
Артикул: 12015763B
316 ШТ
5 180

Сальник коленвала Elring для Subaru Justy I 1984-1996. Артикул 034.520

Elring · Германия
Артикул: 034.520
328 ШТ
767

Сальник коленвала Ajusa для Renault Safrane I 1992-1996. Артикул 15006200

Ajusa · США
Артикул: 15006200
11 ШТ
738

Сальник коленвала Ajusa для Volvo S60 II 2010-2014. Артикул 15085000

Ajusa · США
Артикул: 15085000
72 ШТ
2 575

Сальник коленвала Ajusa (СКФ (сополимер фтора и каучука)) внутренний для Opel Signum I 2004-2008. Артикул 71000800

Ajusa · США
Артикул: 71000800
9 ШТ
3 800

Сальник коленвала Ajusa (СКФ (сополимер фтора и каучука)) внутренний для Fiat Doblo II 2010-2026. Артикул 71000800

Ajusa · США
Артикул: 71000800
9 ШТ
3 800

Сальник коленвала Zekkert (NBR (бутадиен-нитрильный каучук)) внутренний для Opel Ascona C 1981-1988. Артикул DI-3512

Zekkert · Германия
Артикул: DI-3512
2 ШТ
507

Сальник коленвала Victor Reinz (FPM (Fluor-Kautschuk)) для Toyota Harrier II (XU30) 2003-2013. Артикул 81-34146-00

Victor Reinz · Германия
Артикул: 81-34146-00
1196 ШТ
822

Сальник коленвала Elring (PTFE (Polytetrafluorethylen)) внутренний для Skoda Fabia II 2007-2010. Артикул 430.190

Elring · Германия
Артикул: 430.190
385 ШТ
8 420

Как выбрать сальник коленвала: размеры, материал, расположение

Сальник коленвала — это резиновое или фторкаустиковое уплотнительное кольцо с металлическим каркасом, которое предотвращает утечку моторного масла из картера двигателя по валу наружу. В двигателе устанавливаются как минимум два сальника коленвала: передний (со стороны привода ГРМ и шкива) и задний (со стороны маховика и сцепления). От герметичности этих узлов зависит уровень масла, чистота моторного отсека и работоспособность сцепления.

Замена сальника коленвала требуется при появлении масляных подтёков в районе крышки ГРМ или стыка двигателя с КПП, при загрязнении ремня ГРМ маслом, а также в плановом порядке при замене ремня привода газораспределительного механизма, сцепления или капитальном ремонте двигателя.

Типы сальников коленвала

Передний сальник устанавливается в крышку привода ГРМ и работает в паре с носком коленвала или со шкивом. Имеет относительно небольшой диаметр и хорошо доступен для замены.

Задний сальник монтируется в держатель со стороны маховика. Его диаметр заметно больше переднего, а замена требует снятия КПП, сцепления и маховика.

Сальники в сборе с держателем характерны для современных двигателей: уплотнение запрессовано в металлическую или пластиковую обойму, которая крепится к блоку болтами. Такая конструкция упрощает установку и исключает риск перекоса при запрессовке.

Параметры подбора

На сальнике обычно нанесена маркировка из трёх чисел в формате внутренний диаметр × внешний диаметр × ширина (в миллиметрах). Например, обозначение 42×62×7 означает посадочный диаметр на валу 42 мм, внешний диаметр под отверстие 62 мм и толщину уплотнения 7 мм. Все три размера должны точно соответствовать оригинальным.

По материалу различают NBR (нитрильная резина, стандартный вариант для большинства бензиновых моторов), FKM/Viton (фторкаучук, выдерживает повышенные температуры и применяется в дизелях, турбированных и форсированных двигателях), PTFE (фторопластовая рабочая кромка, используется на современных моторах с сухими картерами и высокими оборотами).

Конструктивно сальники бывают однокромочными и двухкромочными, с пыльником и без, с пружиной поджима кромки. На некоторых моторах применяются сальники с реверсной нарезкой — их нельзя устанавливать на двигатели противоположного направления вращения.

На что обратить внимание при заказе

  • Подбирайте сальник по VIN автомобиля или по каталожному номеру, указанному производителем двигателя.
  • Проверьте состояние посадочной поверхности на коленвале — при наличии выработки потребуется ремонтная втулка или сальник со смещённой рабочей кромкой.
  • Передний и задний сальники не взаимозаменяемы, даже если внешне похожи.
  • Для моторов с PTFE-уплотнениями нельзя смазывать кромку перед установкой — это нарушит работу сухого уплотнения.
  • Запрессовка должна выполняться оправкой нужного диаметра, без перекосов и повреждения кромки.
  • При замене заднего сальника рекомендуется одновременно менять сцепление и при необходимости — задний подшипник коленвала.

В каталоге tachka.ru представлены сальники коленвала для легковых и коммерческих автомобилей различных марок. Среди производителей — Elring, Corteco, Victor Reinz, NOK, SKF, Payen, а также оригинальные детали автопроизводителей. Доставка по России.

Частые вопросы

Как подобрать сальник коленвала на конкретный автомобиль?

Самый надёжный способ — поиск по VIN-коду автомобиля или по каталожному номеру оригинального сальника. Размеры в миллиметрах помогут уточнить совместимость, но к одному двигателю могут подходить несколько вариантов с разной кромкой и материалом.

Можно ли заменить сальник коленвала своими руками?

Передний сальник доступен после снятия ремня ГРМ и шкива и при наличии оправки и съёмника заменяется в гаражных условиях. Задний сальник требует демонтажа коробки передач, сцепления и маховика, что значительно сложнее и обычно выполняется в сервисе.

Почему новый сальник снова течёт?

Распространённые причины: перекос при запрессовке, повреждение рабочей кромки при монтаже, выработка на шейке коленвала, забитая система вентиляции картера и повышенное давление картерных газов. Перед заменой стоит проверить состояние вала и сапуна.

Нужно ли менять оба сальника одновременно?

Не обязательно, но при сопоставимом пробеге это разумно: задний сальник требует тех же разборочных работ, что и замена сцепления, поэтому при снятии КПП его меняют профилактически. Передний обычно меняют вместе с ремнём ГРМ.

Чем отличается сальник из NBR от FKM?

NBR (нитрил) — стандартный материал, рассчитанный на типовые температуры моторного масла. FKM (фторкаучук) выдерживает более высокие температуры и агрессивные среды, поэтому применяется на дизелях, турбомоторах и в случаях, когда требуется повышенный ресурс уплотнения.

// ГОРОД ДОСТАВКИ

ВЫБЕРИТЕ ГОРОД

Доставка, цены и наличие зависят от выбранного города.

Нажмите «Найти» или Enter — мы определим город и выберем ближайшее почтовое отделение по индексу.

// ПОПУЛЯРНЫЕ

Город не найден

Введите 6 цифр индекса

//

ВХОД ПО НОМЕРУ ПРОВЕРЯЕМ НОМЕР ВВЕДИТЕ КОД ВХОД ЧЕРЕЗ WHATSAPP

Подтвердим номер — без паролей.

Ждём подтверждение на

Код отправлен на

Напишите нам в WhatsApp — вы войдёте автоматически.

ОТКРЫТЬ WHATSAPP

Подтвердите вход на телефоне.

ЗАЩИЩЁННОЕ СОЕДИНЕНИЕ ТАЧКА.РУ
// ПУНКТ ВЫДАЧИ

ВЫБЕРИТЕ ПВЗ

В вашем городе нет пунктов выдачи