Т ТАЧКА.ру АВТОЗАПЧАСТИ
Ищем...
Доставка Подбор по VIN Телеграм Макс VK Способы оплаты О компании Контакты

Сальник коленвала (Страница 66)

НАЙДЕНО: 75390 ТОВАРОВ
стр. 66 из 2513

Сальник коленвала Elring (FPM (Fluor-Kautschuk)) для Daihatsu Delta Wagon II, III 1991-1999. Артикул 473.150

Elring · Германия
Артикул: 473.150
3 ШТ
554

Сальник коленвала Ajusa внутренний для Volkswagen Polo IV 2002-2009. Артикул 15085100

Ajusa · США
Артикул: 15085100
71 ШТ
2 235

Сальник коленвала BSG внутренний для Audi A8 IV (D5) 2017-2026. Артикул BSG 30-116-121

BSG · Турция
Артикул: BSG 30-116-121
17 ШТ
1 240

Сальник коленвала Stellox (FPM (Fluor-Kautschuk)) для Mercedes-Benz Viano I (W639) 2006-2014. Артикул 34-00015-SX

Stellox · Россия
Артикул: 34-00015-SX
111 ШТ
456

Сальник коленвала Stellox (PTFE (Polytetrafluorethylen)) внутренний для BMW 1 III (F40) 2011-2026. Артикул 34-00072-SX

Stellox · Россия
Артикул: 34-00072-SX
111 ШТ
392

Сальник коленвала Ajusa внутренний для Volvo 960 I 1991-1994. Артикул 15037900

Ajusa · США
Артикул: 15037900
75 ШТ
1 690

Сальник коленвала Ajusa внутренний для Volkswagen Transporter T4 1990-2003. Артикул 15037900

Ajusa · США
Артикул: 15037900
75 ШТ
1 690

Сальник коленвала Vika (полимерный материал) внутренний для Volkswagen Sharan II 2010-2026. Артикул 11031467001

Vika · Китай
Артикул: 11031467001
33 ШТ
1 845

Сальник коленвала Elwis Royal для Lancia Lybra 1999-2005. Артикул 8425105

Elwis Royal · Дания
Артикул: 8425105
10 ШТ
668

Сальник коленвала Elring внутренний для Fiat Fiorino III 2007-2026. Артикул 428.970

Elring · Германия
Артикул: 428.970
70 ШТ
1 480

Сальник коленвала Ajusa (СКФ (сополимер фтора и каучука)) внутренний для Lancia Prisma 1985-1989. Артикул 71000800

Ajusa · США
Артикул: 71000800
10 ШТ
3 800

Сальник коленвала Ajusa для Ford Mondeo III 2000-2007. Артикул 15085000

Ajusa · США
Артикул: 15085000
87 ШТ
2 575

Сальник коленвала Corteco (MVG (кремнийорганический каучук)) для Honda Civic IV 1987-1991. Артикул 19026198B

Corteco · Германия
Артикул: 19026198B
15 ШТ
633

Сальник коленвала Ajusa для Mazda 6 I (GG) 2002-2007. Артикул 15085000

Ajusa · США
Артикул: 15085000
87 ШТ
2 575

Сальник коленвала Ajusa для Toyota Corolla E80 1983-1988. Артикул 15012800

Ajusa · США
Артикул: 15012800
160 ШТ
664

Сальник коленвала Ajusa для SEAT Ibiza II 1999-2002. Артикул 15083100

Ajusa · США
Артикул: 15083100
93 ШТ
1 130

Сальник коленвала Victor Reinz (FPM (Fluor-Kautschuk)) для Mitsubishi Galant IV 1979-1984. Артикул 81-53279-10

Victor Reinz · Германия
Артикул: 81-53279-10
443 ШТ
931

Сальник коленвала Ajusa внутренний для Mercedes-Benz Citan 2012-2026. Артикул 15079800

Ajusa · США
Артикул: 15079800
16 ШТ
1 380

Сальник коленвала Ajusa для Peugeot 301 I 2012-2017. Артикул 15094100

Ajusa · США
Артикул: 15094100
5 ШТ
1 990

Сальник коленвала Stellox (PTFE (Polytetrafluorethylen)) внутренний для Audi S4 III (B7) 2004-2009. Артикул 34-00072-SX

Stellox · Россия
Артикул: 34-00072-SX
111 ШТ
392

Сальник коленвала Ajusa внутренний для Nissan NV200 2010-2026. Артикул 15079800

Ajusa · США
Артикул: 15079800
16 ШТ
1 380

Сальник коленвала Ajusa внутренний для Volvo V40 I 1999-2004. Артикул 15062500

Ajusa · США
Артикул: 15062500
31 ШТ
1 275

Сальник коленвала Stellox (FPM (Fluor-Kautschuk)/ACM (Polyacryl-Kautschuk)) внутренний для Peugeot 205 1983-1998. Артикул 34-00023-SX

Stellox · Россия
Артикул: 34-00023-SX
115 ШТ
450

Сальник коленвала Stellox (PTFE (Polytetrafluorethylen)) внутренний для Citroen C3 Picasso I 2009-2017. Артикул 34-00072-SX

Stellox · Россия
Артикул: 34-00072-SX
111 ШТ
392

Сальник коленвала Zekkert (NBR (бутадиен-нитрильный каучук)) внутренний для Volkswagen Passat B6 2005-2010. Артикул DI-3564

Zekkert · Германия
Артикул: DI-3564
9 ШТ
1 145

Сальник коленвала Victor Reinz (FPM (Fluor-Kautschuk)) внутренний для Mercedes-Benz SLK-Класс II (R171) 2004-2011. Артикул 81-90026-10

Victor Reinz · Германия
Артикул: 81-90026-10
184 ШТ
2 400

Сальник коленвала Corteco (NBR (бутадиен-нитрильный каучук)) внутренний для Toyota HiAce H100 1989-2004. Артикул 19015048B

Corteco · Германия
Артикул: 19015048B
13 ШТ
300

Сальник коленвала Stellox (FPM (Fluor-Kautschuk)) для Saab 9000 I 1988-1993. Артикул 34-00009-SX

Stellox · Россия
Артикул: 34-00009-SX
9 ШТ
160

Сальник коленвала Vika для Audi A6 II (C5) 1997-2005. Артикул 11030162801

Vika · Китай
Артикул: 11030162801
105 ШТ
96

Сальник коленвала Ajusa (PTFE (Polytetrafluorethylen)) внутренний для Audi TT II (8J) 2006-2014. Артикул 71000600

Ajusa · США
Артикул: 71000600
97 ШТ
3 440

Как выбрать сальник коленвала: размеры, материал, расположение

Сальник коленвала — это резиновое или фторкаустиковое уплотнительное кольцо с металлическим каркасом, которое предотвращает утечку моторного масла из картера двигателя по валу наружу. В двигателе устанавливаются как минимум два сальника коленвала: передний (со стороны привода ГРМ и шкива) и задний (со стороны маховика и сцепления). От герметичности этих узлов зависит уровень масла, чистота моторного отсека и работоспособность сцепления.

Замена сальника коленвала требуется при появлении масляных подтёков в районе крышки ГРМ или стыка двигателя с КПП, при загрязнении ремня ГРМ маслом, а также в плановом порядке при замене ремня привода газораспределительного механизма, сцепления или капитальном ремонте двигателя.

Типы сальников коленвала

Передний сальник устанавливается в крышку привода ГРМ и работает в паре с носком коленвала или со шкивом. Имеет относительно небольшой диаметр и хорошо доступен для замены.

Задний сальник монтируется в держатель со стороны маховика. Его диаметр заметно больше переднего, а замена требует снятия КПП, сцепления и маховика.

Сальники в сборе с держателем характерны для современных двигателей: уплотнение запрессовано в металлическую или пластиковую обойму, которая крепится к блоку болтами. Такая конструкция упрощает установку и исключает риск перекоса при запрессовке.

Параметры подбора

На сальнике обычно нанесена маркировка из трёх чисел в формате внутренний диаметр × внешний диаметр × ширина (в миллиметрах). Например, обозначение 42×62×7 означает посадочный диаметр на валу 42 мм, внешний диаметр под отверстие 62 мм и толщину уплотнения 7 мм. Все три размера должны точно соответствовать оригинальным.

По материалу различают NBR (нитрильная резина, стандартный вариант для большинства бензиновых моторов), FKM/Viton (фторкаучук, выдерживает повышенные температуры и применяется в дизелях, турбированных и форсированных двигателях), PTFE (фторопластовая рабочая кромка, используется на современных моторах с сухими картерами и высокими оборотами).

Конструктивно сальники бывают однокромочными и двухкромочными, с пыльником и без, с пружиной поджима кромки. На некоторых моторах применяются сальники с реверсной нарезкой — их нельзя устанавливать на двигатели противоположного направления вращения.

На что обратить внимание при заказе

  • Подбирайте сальник по VIN автомобиля или по каталожному номеру, указанному производителем двигателя.
  • Проверьте состояние посадочной поверхности на коленвале — при наличии выработки потребуется ремонтная втулка или сальник со смещённой рабочей кромкой.
  • Передний и задний сальники не взаимозаменяемы, даже если внешне похожи.
  • Для моторов с PTFE-уплотнениями нельзя смазывать кромку перед установкой — это нарушит работу сухого уплотнения.
  • Запрессовка должна выполняться оправкой нужного диаметра, без перекосов и повреждения кромки.
  • При замене заднего сальника рекомендуется одновременно менять сцепление и при необходимости — задний подшипник коленвала.

В каталоге tachka.ru представлены сальники коленвала для легковых и коммерческих автомобилей различных марок. Среди производителей — Elring, Corteco, Victor Reinz, NOK, SKF, Payen, а также оригинальные детали автопроизводителей. Доставка по России.

Частые вопросы

Как подобрать сальник коленвала на конкретный автомобиль?

Самый надёжный способ — поиск по VIN-коду автомобиля или по каталожному номеру оригинального сальника. Размеры в миллиметрах помогут уточнить совместимость, но к одному двигателю могут подходить несколько вариантов с разной кромкой и материалом.

Можно ли заменить сальник коленвала своими руками?

Передний сальник доступен после снятия ремня ГРМ и шкива и при наличии оправки и съёмника заменяется в гаражных условиях. Задний сальник требует демонтажа коробки передач, сцепления и маховика, что значительно сложнее и обычно выполняется в сервисе.

Почему новый сальник снова течёт?

Распространённые причины: перекос при запрессовке, повреждение рабочей кромки при монтаже, выработка на шейке коленвала, забитая система вентиляции картера и повышенное давление картерных газов. Перед заменой стоит проверить состояние вала и сапуна.

Нужно ли менять оба сальника одновременно?

Не обязательно, но при сопоставимом пробеге это разумно: задний сальник требует тех же разборочных работ, что и замена сцепления, поэтому при снятии КПП его меняют профилактически. Передний обычно меняют вместе с ремнём ГРМ.

Чем отличается сальник из NBR от FKM?

NBR (нитрил) — стандартный материал, рассчитанный на типовые температуры моторного масла. FKM (фторкаучук) выдерживает более высокие температуры и агрессивные среды, поэтому применяется на дизелях, турбомоторах и в случаях, когда требуется повышенный ресурс уплотнения.

// ГОРОД ДОСТАВКИ

ВЫБЕРИТЕ ГОРОД

Доставка, цены и наличие зависят от выбранного города.

Нажмите «Найти» или Enter — мы определим город и выберем ближайшее почтовое отделение по индексу.

// ПОПУЛЯРНЫЕ

Город не найден

Введите 6 цифр индекса

//

ВХОД ПО SMS ВВЕДИТЕ КОД ВХОД ЧЕРЕЗ WHATSAPP

Отправим одноразовым кодом — без паролей.

Код отправлен на

Напишите нам в WhatsApp — вы войдёте автоматически.

ОТКРЫТЬ WHATSAPP
ЗАЩИЩЁННОЕ СОЕДИНЕНИЕ ТАЧКА.РУ
// ПУНКТ ВЫДАЧИ

ВЫБЕРИТЕ ПВЗ

В вашем городе нет пунктов выдачи