Т ТАЧКА.ру АВТОЗАПЧАСТИ
Ищем...
Доставка Подбор по VIN Телеграм Макс VK Способы оплаты О компании Контакты

Сальник коленвала (Страница 72)

НАЙДЕНО: 75390 ТОВАРОВ
стр. 72 из 2513

Сальник коленвала Elring для Toyota Fortuner I 2004-2015. Артикул 777.471

Elring · Германия
Артикул: 777.471
91 ШТ
334

Сальник коленвала Elring (FPM (Fluor-Kautschuk)) для Toyota Sienna III 2010-2026. Артикул 473.150

Elring · Германия
Артикул: 473.150
3 ШТ
554

Сальник коленвала Ajusa для Audi 80 V (B4) 1993-1996. Артикул 15087000

Ajusa · США
Артикул: 15087000
83 ШТ
716

Сальник коленвала Ajusa для Geely Emgrand X7 I 2012-2026. Артикул 15020600

Ajusa · США
Артикул: 15020600
67 ШТ
905

Сальник коленвала Ajusa (СКФ (сополимер фтора и каучука)) внутренний для Volvo C70 I 1997-2005. Артикул 15080800

Ajusa · США
Артикул: 15080800
31 ШТ
1 645

Сальник коленвала Ajusa для Volvo S70 1997-2000. Артикул 15080700

Ajusa · США
Артикул: 15080700
31 ШТ
730

Сальник коленвала Ajusa для Volkswagen Passat CC I 2008-2012. Артикул 15087000

Ajusa · США
Артикул: 15087000
83 ШТ
716

Сальник коленвала Victor Reinz (FPM (Fluor-Kautschuk)) для Mitsubishi Delica IV 1995-2002. Артикул 81-53279-10

Victor Reinz · Германия
Артикул: 81-53279-10
344 ШТ
931

Сальник коленвала Ajusa (FMQ (Fluorsilicon-Kautschuk)) внутренний для Ford Sierra I 1982-1993. Артикул 15029800

Ajusa · США
Артикул: 15029800
11 ШТ
1 055

Сальник коленвала Payen (MVG (кремнийорганический каучук)) внутренний для Mazda MPV II (LW) 1999-2002. Артикул NK205

Payen · США
Артикул: NK205
4 ШТ
872

Сальник коленвала Sasic внутренний для Citroen C4 II 2006-2026. Артикул 5140740

Sasic · Франция
Артикул: 5140740
9 ШТ
2 455

Сальник коленвала Ajusa для Volkswagen Bora 1998-2005. Артикул 15083100

Ajusa · США
Артикул: 15083100
93 ШТ
1 130

Сальник коленвала Elring для Renault Grand Scenic III 2009-2015. Артикул 508.544

Elring · Германия
Артикул: 508.544
219 ШТ
566

Сальник коленвала Victor Reinz (PTFE (Polytetrafluorethylen)) для Skoda Superb II 2008-2015. Артикул 81-34367-00

Victor Reinz · Германия
Артикул: 81-34367-00
1439 ШТ
643

Сальник коленвала Corteco (PTFE (политетрафлуороетилен)/ACM (полиакрил-каучук)) внутренний для Renault Scenic IV 2017-2026. Артикул 20030112B

Corteco · Германия
Артикул: 20030112B
77 ШТ
1 950

Сальник коленвала Victor Reinz (FPM (Fluor-Kautschuk)/ACM (Polyacryl-Kautschuk)) внутренний для Peugeot 607 I 2000-2011. Артикул 81-34458-00

Victor Reinz · Германия
Артикул: 81-34458-00
6 ШТ
1 965

Сальник коленвала Elring для Fiat Doblo I 2001-2015. Артикул 440.750

Elring · Германия
Артикул: 440.750
77 ШТ
398

Сальник коленвала Corteco (FPM (Fluor-Kautschuk)) внутренний для IVECO Daily II 1989-1999. Артикул 12016920B

Corteco · Германия
Артикул: 12016920B
17 ШТ
3 860

Сальник коленвала Ajusa внутренний для Dodge Caravan III 1995-2001. Артикул 15048600

Ajusa · США
Артикул: 15048600
38 ШТ
1 690

Сальник коленвала Elring (PTFE (политетрафлуороетилен)/ACM (полиакрил-каучук)) внутренний для Audi A4 V (B9) 2015-2026. Артикул 798.660

Elring · Германия
Артикул: 798.660
375 ШТ
6 380

Сальник коленвала Stellox (FPM (Fluor-Kautschuk)) для Dacia Duster I 2010-2018. Артикул 34-00009-SX

Stellox · Россия
Артикул: 34-00009-SX
8 ШТ
160

Сальник коленвала Elring внутренний для Citroen DS4 2011-2015. Артикул 369.470

Elring · Германия
Артикул: 369.470
139 ШТ
2 255

Сальник коленвала Corteco (FPM (Fluor-Kautschuk)) внутренний для УАЗ Patriot I 2006-2026. Артикул 12019602B

Corteco · Германия
Артикул: 12019602B
21 ШТ
4 840

Сальник коленвала Stellox для Audi Q3 I (8U) 2011-2018. Артикул 34-00216-SX

Stellox · Россия
Артикул: 34-00216-SX
21 ШТ
101

Сальник коленвала Stellox (FPM (Fluor-Kautschuk)) внутренний для ЗАЗ Vida 2012-2016. Артикул 34-00028-SX

Stellox · Россия
Артикул: 34-00028-SX
9 ШТ
326

Сальник коленвала Elwis Royal (FPM (Fluor-Kautschuk)) для Opel Tigra B 2004-2010. Артикул 8442605

Elwis Royal · Дания
Артикул: 8442605
6 ШТ
797

Сальник коленвала Elwis Royal (MVG (кремнийорганический каучук)) для Toyota HiAce H50 H60 H70 1982-1989. Артикул 8452811

Elwis Royal · Дания
Артикул: 8452811
13 ШТ
151

Сальник коленвала Ajusa для SEAT Altea I 2004-2015. Артикул 15083100

Ajusa · США
Артикул: 15083100
93 ШТ
1 130

Сальник коленвала Corteco (PTFE (политетрафлуороетилен)/ACM (полиакрил-каучук)) для Ford Maverick II 2004-2007. Артикул 20034565B

Corteco · Германия
Артикул: 20034565B
25 ШТ
1 290

Сальник коленвала Ajusa (СКФ (сополимер фтора и каучука)) внутренний для Fiat Fiorino II 1988-2001. Артикул 71000800

Ajusa · США
Артикул: 71000800
10 ШТ
3 800

Как выбрать сальник коленвала: размеры, материал, расположение

Сальник коленвала — это резиновое или фторкаустиковое уплотнительное кольцо с металлическим каркасом, которое предотвращает утечку моторного масла из картера двигателя по валу наружу. В двигателе устанавливаются как минимум два сальника коленвала: передний (со стороны привода ГРМ и шкива) и задний (со стороны маховика и сцепления). От герметичности этих узлов зависит уровень масла, чистота моторного отсека и работоспособность сцепления.

Замена сальника коленвала требуется при появлении масляных подтёков в районе крышки ГРМ или стыка двигателя с КПП, при загрязнении ремня ГРМ маслом, а также в плановом порядке при замене ремня привода газораспределительного механизма, сцепления или капитальном ремонте двигателя.

Типы сальников коленвала

Передний сальник устанавливается в крышку привода ГРМ и работает в паре с носком коленвала или со шкивом. Имеет относительно небольшой диаметр и хорошо доступен для замены.

Задний сальник монтируется в держатель со стороны маховика. Его диаметр заметно больше переднего, а замена требует снятия КПП, сцепления и маховика.

Сальники в сборе с держателем характерны для современных двигателей: уплотнение запрессовано в металлическую или пластиковую обойму, которая крепится к блоку болтами. Такая конструкция упрощает установку и исключает риск перекоса при запрессовке.

Параметры подбора

На сальнике обычно нанесена маркировка из трёх чисел в формате внутренний диаметр × внешний диаметр × ширина (в миллиметрах). Например, обозначение 42×62×7 означает посадочный диаметр на валу 42 мм, внешний диаметр под отверстие 62 мм и толщину уплотнения 7 мм. Все три размера должны точно соответствовать оригинальным.

По материалу различают NBR (нитрильная резина, стандартный вариант для большинства бензиновых моторов), FKM/Viton (фторкаучук, выдерживает повышенные температуры и применяется в дизелях, турбированных и форсированных двигателях), PTFE (фторопластовая рабочая кромка, используется на современных моторах с сухими картерами и высокими оборотами).

Конструктивно сальники бывают однокромочными и двухкромочными, с пыльником и без, с пружиной поджима кромки. На некоторых моторах применяются сальники с реверсной нарезкой — их нельзя устанавливать на двигатели противоположного направления вращения.

На что обратить внимание при заказе

  • Подбирайте сальник по VIN автомобиля или по каталожному номеру, указанному производителем двигателя.
  • Проверьте состояние посадочной поверхности на коленвале — при наличии выработки потребуется ремонтная втулка или сальник со смещённой рабочей кромкой.
  • Передний и задний сальники не взаимозаменяемы, даже если внешне похожи.
  • Для моторов с PTFE-уплотнениями нельзя смазывать кромку перед установкой — это нарушит работу сухого уплотнения.
  • Запрессовка должна выполняться оправкой нужного диаметра, без перекосов и повреждения кромки.
  • При замене заднего сальника рекомендуется одновременно менять сцепление и при необходимости — задний подшипник коленвала.

В каталоге tachka.ru представлены сальники коленвала для легковых и коммерческих автомобилей различных марок. Среди производителей — Elring, Corteco, Victor Reinz, NOK, SKF, Payen, а также оригинальные детали автопроизводителей. Доставка по России.

Частые вопросы

Как подобрать сальник коленвала на конкретный автомобиль?

Самый надёжный способ — поиск по VIN-коду автомобиля или по каталожному номеру оригинального сальника. Размеры в миллиметрах помогут уточнить совместимость, но к одному двигателю могут подходить несколько вариантов с разной кромкой и материалом.

Можно ли заменить сальник коленвала своими руками?

Передний сальник доступен после снятия ремня ГРМ и шкива и при наличии оправки и съёмника заменяется в гаражных условиях. Задний сальник требует демонтажа коробки передач, сцепления и маховика, что значительно сложнее и обычно выполняется в сервисе.

Почему новый сальник снова течёт?

Распространённые причины: перекос при запрессовке, повреждение рабочей кромки при монтаже, выработка на шейке коленвала, забитая система вентиляции картера и повышенное давление картерных газов. Перед заменой стоит проверить состояние вала и сапуна.

Нужно ли менять оба сальника одновременно?

Не обязательно, но при сопоставимом пробеге это разумно: задний сальник требует тех же разборочных работ, что и замена сцепления, поэтому при снятии КПП его меняют профилактически. Передний обычно меняют вместе с ремнём ГРМ.

Чем отличается сальник из NBR от FKM?

NBR (нитрил) — стандартный материал, рассчитанный на типовые температуры моторного масла. FKM (фторкаучук) выдерживает более высокие температуры и агрессивные среды, поэтому применяется на дизелях, турбомоторах и в случаях, когда требуется повышенный ресурс уплотнения.

// ГОРОД ДОСТАВКИ

ВЫБЕРИТЕ ГОРОД

Доставка, цены и наличие зависят от выбранного города.

Нажмите «Найти» или Enter — мы определим город и выберем ближайшее почтовое отделение по индексу.

// ПОПУЛЯРНЫЕ

Город не найден

Введите 6 цифр индекса

//

ВХОД ПО SMS ВВЕДИТЕ КОД ВХОД ЧЕРЕЗ WHATSAPP

Отправим одноразовым кодом — без паролей.

Код отправлен на

Напишите нам в WhatsApp — вы войдёте автоматически.

ОТКРЫТЬ WHATSAPP
ЗАЩИЩЁННОЕ СОЕДИНЕНИЕ ТАЧКА.РУ
// ПУНКТ ВЫДАЧИ

ВЫБЕРИТЕ ПВЗ

В вашем городе нет пунктов выдачи