Т ТАЧКА.ру АВТОЗАПЧАСТИ
Ищем...
Доставка Подбор по VIN Телеграм Макс VK Способы оплаты О компании Контакты

Сальник коленвала (Страница 73)

НАЙДЕНО: 75647 ТОВАРОВ
стр. 73 из 2522

Сальник коленвала Elring внутренний для Mercedes-Benz Viano I (W639) 2003-2014. Артикул 524.215

Elring · Германия
Артикул: 524.215
448 ШТ
2 100

Сальник коленвала (в сборе) Vika внутренний для Audi Q2 I 2016-2026. Артикул 11031762701

Vika · Китай
Артикул: 11031762701
28 ШТ
2 140

Сальник коленвала Stellox (FPM (Fluor-Kautschuk)) для Opel Senator B 1990-1993. Артикул 34-00009-SX

Stellox · Россия
Артикул: 34-00009-SX
28 ШТ
185

Сальник коленвала Ajusa для Mitsubishi Galant VI 1987-1992. Артикул 15013000

Ajusa · США
Артикул: 15013000
83 ШТ
286

Сальник коленвала Corteco (FPM (Fluor-Kautschuk)) внутренний для Mercedes-Benz Sprinter 903 1995-2006. Артикул 12012249B

Corteco · Германия
Артикул: 12012249B
21 ШТ
2 150

Сальник коленвала Elring внутренний для Porsche Macan I 2014-2026. Артикул 026.790

Elring · Германия
Артикул: 026.790
170 ШТ
2 430

Сальник коленвала Ajusa для Citroen Dyane 1967-1984. Артикул 15008300

Ajusa · США
Артикул: 15008300
326 ШТ
303

Сальник коленвала Elring для Opel Frontera B 1998-2004. Артикул 330.736

Elring · Германия
Артикул: 330.736
534 ШТ
674

Сальник коленвала Victor Reinz (FPM (Fluor-Kautschuk)) внутренний для Renault 21 1986-1995. Артикул 81-20745-30

Victor Reinz · Германия
Артикул: 81-20745-30
9 ШТ
1 910

Сальник коленвала Elring (FPM (Fluor-Kautschuk)) для Daewoo Matiz I 2010-2012. Артикул 938.260

Elring · Германия
Артикул: 938.260
7 ШТ
1 205

Сальник коленвала Elring для Renault Trafic II 2001-2014. Артикул 505.110

Elring · Германия
Артикул: 505.110
57 ШТ
1 345

Сальник коленвала Sasic для Citroen C15 1986-2005. Артикул 3260220

Sasic · Франция
Артикул: 3260220
52 ШТ
1 410

Сальник коленвала Zekkert (NBR (бутадиен-нитрильный каучук)) внутренний для Daewoo Lacetti 2004-2010. Артикул DI-3512

Zekkert · Германия
Артикул: DI-3512
5 ШТ
507

Сальник коленвала Victor Reinz (FPM (Fluor-Kautschuk)) для Fiat Strada 1999-2026. Артикул 81-35719-00

Victor Reinz · Германия
Артикул: 81-35719-00
353 ШТ
363

Сальник коленвала Elring (PTFE (политетрафлуороетилен)/ACM (полиакрил-каучук)) внутренний для Volkswagen LT II 1996-2006. Артикул 804.850

Elring · Германия
Артикул: 804.850
197 ШТ
3 880

Сальник коленвала Stellox для Volkswagen Golf Plus I 2005-2013. Артикул 34-00216-SX

Stellox · Россия
Артикул: 34-00216-SX
50 ШТ
101

Сальник коленвала Elring внутренний для Maybach 62 I 2002-2012. Артикул 524.215

Elring · Германия
Артикул: 524.215
448 ШТ
2 100

Сальник коленвала Ajusa (PTFE (Polytetrafluorethylen)) внутренний для Ford Galaxy I 2000-2006. Артикул 71000600

Ajusa · США
Артикул: 71000600
77 ШТ
3 440

Сальник коленвала Ajusa внутренний для Toyota Corolla E110 2000-2002. Артикул 15044900

Ajusa · США
Артикул: 15044900
23 ШТ
1 320

Сальник коленвала Elring внутренний для Opel Zafira A 1999-2005. Артикул 434.550

Elring · Германия
Артикул: 434.550
414 ШТ
2 710

Сальник коленвала Elring внутренний для Ford Sierra I 1987-1993. Артикул 750.476

Elring · Германия
Артикул: 750.476
463 ШТ
1 350

Сальник коленвала Victor Reinz (FPM (Fluor-Kautschuk)) для Volvo V70 II 1999-2008. Артикул 81-33632-00

Victor Reinz · Германия
Артикул: 81-33632-00
999 ШТ
598

Сальник коленвала Ajusa для Peugeot 205 1987-1994. Артикул 15094100

Ajusa · США
Артикул: 15094100
6 ШТ
1 990

Сальник коленвала Elring для Lancia Zeta 1995-2002. Артикул 508.233

Elring · Германия
Артикул: 508.233
369 ШТ
773

Сальник коленвала Victor Reinz (FPM (Fluor-Kautschuk)) для Citroen C15 1984-1997. Артикул 81-31863-00

Victor Reinz · Германия
Артикул: 81-31863-00
649 ШТ
816

Сальник коленвала Elring внутренний для Peugeot Partner III 2018-2026. Артикул 026.790

Elring · Германия
Артикул: 026.790
170 ШТ
2 430

Сальник коленвала Victor Reinz (PTFE (Polytetrafluorethylen)) для Audi Q7 II (4M) 2015-2026. Артикул 81-42737-00

Victor Reinz · Германия
Артикул: 81-42737-00
920 ШТ
828

Сальник коленвала Vika (полимерный материал) внутренний для Volkswagen Tiguan I 2007-2018. Артикул 11031467001

Vika · Китай
Артикул: 11031467001
319 ШТ
1 845

Сальник коленвала Ajusa для Renault Twingo II 2008-2014. Артикул 15089100

Ajusa · США
Артикул: 15089100
32 ШТ
1 125

Сальник коленвала Elring для Opel Vectra A 1988-1995. Артикул 330.736

Elring · Германия
Артикул: 330.736
534 ШТ
674

Как выбрать сальник коленвала: размеры, материал, расположение

Сальник коленвала — это резиновое или фторкаустиковое уплотнительное кольцо с металлическим каркасом, которое предотвращает утечку моторного масла из картера двигателя по валу наружу. В двигателе устанавливаются как минимум два сальника коленвала: передний (со стороны привода ГРМ и шкива) и задний (со стороны маховика и сцепления). От герметичности этих узлов зависит уровень масла, чистота моторного отсека и работоспособность сцепления.

Замена сальника коленвала требуется при появлении масляных подтёков в районе крышки ГРМ или стыка двигателя с КПП, при загрязнении ремня ГРМ маслом, а также в плановом порядке при замене ремня привода газораспределительного механизма, сцепления или капитальном ремонте двигателя.

Типы сальников коленвала

Передний сальник устанавливается в крышку привода ГРМ и работает в паре с носком коленвала или со шкивом. Имеет относительно небольшой диаметр и хорошо доступен для замены.

Задний сальник монтируется в держатель со стороны маховика. Его диаметр заметно больше переднего, а замена требует снятия КПП, сцепления и маховика.

Сальники в сборе с держателем характерны для современных двигателей: уплотнение запрессовано в металлическую или пластиковую обойму, которая крепится к блоку болтами. Такая конструкция упрощает установку и исключает риск перекоса при запрессовке.

Параметры подбора

На сальнике обычно нанесена маркировка из трёх чисел в формате внутренний диаметр × внешний диаметр × ширина (в миллиметрах). Например, обозначение 42×62×7 означает посадочный диаметр на валу 42 мм, внешний диаметр под отверстие 62 мм и толщину уплотнения 7 мм. Все три размера должны точно соответствовать оригинальным.

По материалу различают NBR (нитрильная резина, стандартный вариант для большинства бензиновых моторов), FKM/Viton (фторкаучук, выдерживает повышенные температуры и применяется в дизелях, турбированных и форсированных двигателях), PTFE (фторопластовая рабочая кромка, используется на современных моторах с сухими картерами и высокими оборотами).

Конструктивно сальники бывают однокромочными и двухкромочными, с пыльником и без, с пружиной поджима кромки. На некоторых моторах применяются сальники с реверсной нарезкой — их нельзя устанавливать на двигатели противоположного направления вращения.

На что обратить внимание при заказе

  • Подбирайте сальник по VIN автомобиля или по каталожному номеру, указанному производителем двигателя.
  • Проверьте состояние посадочной поверхности на коленвале — при наличии выработки потребуется ремонтная втулка или сальник со смещённой рабочей кромкой.
  • Передний и задний сальники не взаимозаменяемы, даже если внешне похожи.
  • Для моторов с PTFE-уплотнениями нельзя смазывать кромку перед установкой — это нарушит работу сухого уплотнения.
  • Запрессовка должна выполняться оправкой нужного диаметра, без перекосов и повреждения кромки.
  • При замене заднего сальника рекомендуется одновременно менять сцепление и при необходимости — задний подшипник коленвала.

В каталоге tachka.ru представлены сальники коленвала для легковых и коммерческих автомобилей различных марок. Среди производителей — Elring, Corteco, Victor Reinz, NOK, SKF, Payen, а также оригинальные детали автопроизводителей. Доставка по России.

Частые вопросы

Как подобрать сальник коленвала на конкретный автомобиль?

Самый надёжный способ — поиск по VIN-коду автомобиля или по каталожному номеру оригинального сальника. Размеры в миллиметрах помогут уточнить совместимость, но к одному двигателю могут подходить несколько вариантов с разной кромкой и материалом.

Можно ли заменить сальник коленвала своими руками?

Передний сальник доступен после снятия ремня ГРМ и шкива и при наличии оправки и съёмника заменяется в гаражных условиях. Задний сальник требует демонтажа коробки передач, сцепления и маховика, что значительно сложнее и обычно выполняется в сервисе.

Почему новый сальник снова течёт?

Распространённые причины: перекос при запрессовке, повреждение рабочей кромки при монтаже, выработка на шейке коленвала, забитая система вентиляции картера и повышенное давление картерных газов. Перед заменой стоит проверить состояние вала и сапуна.

Нужно ли менять оба сальника одновременно?

Не обязательно, но при сопоставимом пробеге это разумно: задний сальник требует тех же разборочных работ, что и замена сцепления, поэтому при снятии КПП его меняют профилактически. Передний обычно меняют вместе с ремнём ГРМ.

Чем отличается сальник из NBR от FKM?

NBR (нитрил) — стандартный материал, рассчитанный на типовые температуры моторного масла. FKM (фторкаучук) выдерживает более высокие температуры и агрессивные среды, поэтому применяется на дизелях, турбомоторах и в случаях, когда требуется повышенный ресурс уплотнения.

// ГОРОД ДОСТАВКИ

ВЫБЕРИТЕ ГОРОД

Доставка, цены и наличие зависят от выбранного города.

Нажмите «Найти» или Enter — мы определим город и выберем ближайшее почтовое отделение по индексу.

// ПОПУЛЯРНЫЕ

Город не найден

Введите 6 цифр индекса

//

ВХОД ПО НОМЕРУ ПРОВЕРЯЕМ НОМЕР ВВЕДИТЕ КОД ВХОД ЧЕРЕЗ WHATSAPP

Подтвердим номер — без паролей.

Ждём подтверждение на

Код отправлен на

Напишите нам в WhatsApp — вы войдёте автоматически.

ОТКРЫТЬ WHATSAPP

Подтвердите вход на телефоне.

ЗАЩИЩЁННОЕ СОЕДИНЕНИЕ ТАЧКА.РУ
// ПУНКТ ВЫДАЧИ

ВЫБЕРИТЕ ПВЗ

В вашем городе нет пунктов выдачи