Т ТАЧКА.ру АВТОЗАПЧАСТИ
Ищем...
Доставка Подбор по VIN Телеграм Макс VK Способы оплаты О компании Контакты

Сальник коленвала (Страница 74)

НАЙДЕНО: 75647 ТОВАРОВ
стр. 74 из 2522

Сальник коленвала Stellox (PTFE (Polytetrafluorethylen)) внутренний для Ford Fiesta VI 2008-2019. Артикул 34-00072-SX

Stellox · Россия
Артикул: 34-00072-SX
313 ШТ
392

Сальник коленвала Zekkert (NBR (бутадиен-нитрильный каучук)) для Opel Combo C 2001-2011. Артикул DI-3558

Zekkert · Германия
Артикул: DI-3558
6 ШТ
191

Сальник коленвала Zekkert (NBR (бутадиен-нитрильный каучук)) для Volkswagen Fox I 2005-2009. Артикул DI-3508

Zekkert · Германия
Артикул: DI-3508
6 ШТ
353

Сальник коленвала Elring внутренний для Lada Largus I 2012-2026. Артикул 507.822

Elring · Германия
Артикул: 507.822
1093 ШТ
1 355

Сальник коленвала Elring для Dodge Journey I 2008-2026. Артикул 155.560

Elring · Германия
Артикул: 155.560
546 ШТ
1 215

Сальник коленвала Zekkert (АСМ (полиакриловый каучук)) для Audi A3 III (8V) 2012-2026. Артикул DI-3528

Zekkert · Германия
Артикул: DI-3528
6 ШТ
435

Сальник коленвала Elring для Mercedes-Benz Sprinter 901, 902 1995-2000. Артикул 068.140

Elring · Германия
Артикул: 068.140
354 ШТ
1 585

Сальник коленвала Stellox для Audi A3 I (8L) 1996-2003. Артикул 34-00216-SX

Stellox · Россия
Артикул: 34-00216-SX
50 ШТ
101

Сальник коленвала Corteco (FPM (Fluor-Kautschuk)) для BMW 5 VII (G30/G31) 2016-2026. Артикул 19035978B

Corteco · Германия
Артикул: 19035978B
2 ШТ
2 065

Сальник коленвала Victor Reinz (PTFE (Polytetrafluorethylen)) внутренний для Audi A8 I (D2) 1997-2002. Артикул 81-35916-00

Victor Reinz · Германия
Артикул: 81-35916-00
411 ШТ
2 365

Сальник коленвала Ajusa (СКФ (сополимер фтора и каучука)) внутренний для Fiat Strada 2000-2026. Артикул 71000800

Ajusa · США
Артикул: 71000800
9 ШТ
3 800

Сальник коленвала Stellox (FPM (Fluor-Kautschuk)) для Renault Symbol ll 2008-2014. Артикул 34-00009-SX

Stellox · Россия
Артикул: 34-00009-SX
28 ШТ
185

Сальник коленвала Elring внутренний для Chevrolet Epica I 2005-2006. Артикул 694.770

Elring · Германия
Артикул: 694.770
477 ШТ
1 480

Сальник коленвала Elring внутренний для Hyundai i20 I 2008-2015. Артикул 318.360

Elring · Германия
Артикул: 318.360
160 ШТ
2 375

Сальник коленвала Ajusa (PTFE (Polytetrafluorethylen)) внутренний для Volkswagen Golf IV 1997-2006. Артикул 71000600

Ajusa · США
Артикул: 71000600
77 ШТ
3 440

Сальник коленвала Elwis Royal для Chevrolet Spark II 2005-2010. Артикул 8442603

Elwis Royal · Дания
Артикул: 8442603
3 ШТ
214

Сальник коленвала Elring внутренний для Infiniti G IV 2007-2013. Артикул 587.460

Elring · Германия
Артикул: 587.460
919 ШТ
692

Сальник коленвала Elring внутренний для Renault Logan I 2007-2015. Артикул 745.740

Elring · Германия
Артикул: 745.740
487 ШТ
1 595

Сальник коленвала Victor Reinz (FPM (Fluor-Kautschuk)) для Citroen Xsara 2000-2005. Артикул 81-34146-00

Victor Reinz · Германия
Артикул: 81-34146-00
1210 ШТ
822

Сальник коленвала Corteco (FPM (Fluor-Kautschuk)) внутренний для Opel Manta B 1975-1981. Артикул 12015763B

Corteco · Германия
Артикул: 12015763B
310 ШТ
5 180

Сальник коленвала BSG (PTFE (политетрафлуороетилен)/FPM (фтор-каучук)) внутренний для Ford Mondeo IV 2010-2015. Артикул BSG 30-116-121

BSG · Турция
Артикул: BSG 30-116-121
17 ШТ
1 640

Сальник коленвала Elring внутренний для Citroen Xsara Picasso 1999-2011. Артикул 135.110

Elring · Германия
Артикул: 135.110
100 ШТ
1 835

Сальник коленвала Elring для Jeep CJ 1983-1987. Артикул 504.483

Elring · Германия
Артикул: 504.483
3188 ШТ
767

Сальник коленвала Elring внутренний для Renault Megane II 2002-2009. Артикул 711.720

Elring · Германия
Артикул: 711.720
597 ШТ
1 440

Сальник коленвала Stellox (FPM (Fluor-Kautschuk)) для Renault Dokker 2013-2026. Артикул 34-00009-SX

Stellox · Россия
Артикул: 34-00009-SX
28 ШТ
185

Сальник коленвала Elring внутренний для Mercedes-Benz A-Класс III (W176) 2012-2018. Артикул 745.740

Elring · Германия
Артикул: 745.740
487 ШТ
1 595

Сальник коленвала Elring внутренний для Nissan Tiida I 2007-2013. Артикул 745.740

Elring · Германия
Артикул: 745.740
487 ШТ
1 595

Сальник коленвала Zekkert (NBR (бутадиен-нитрильный каучук)) внутренний для Lada Kalina I 2004-2013. Артикул DI-3554

Zekkert · Германия
Артикул: DI-3554
9 ШТ
258

Сальник коленвала Elring для Dacia SuperNova I 2000-2003. Артикул 504.483

Elring · Германия
Артикул: 504.483
3188 ШТ
767

Сальник коленвала Stellox (FPM (Fluor-Kautschuk)) для Mercedes-Benz M-Класс II (W164) 2005-2011. Артикул 34-00015-SX

Stellox · Россия
Артикул: 34-00015-SX
309 ШТ
456

Как выбрать сальник коленвала: размеры, материал, расположение

Сальник коленвала — это резиновое или фторкаустиковое уплотнительное кольцо с металлическим каркасом, которое предотвращает утечку моторного масла из картера двигателя по валу наружу. В двигателе устанавливаются как минимум два сальника коленвала: передний (со стороны привода ГРМ и шкива) и задний (со стороны маховика и сцепления). От герметичности этих узлов зависит уровень масла, чистота моторного отсека и работоспособность сцепления.

Замена сальника коленвала требуется при появлении масляных подтёков в районе крышки ГРМ или стыка двигателя с КПП, при загрязнении ремня ГРМ маслом, а также в плановом порядке при замене ремня привода газораспределительного механизма, сцепления или капитальном ремонте двигателя.

Типы сальников коленвала

Передний сальник устанавливается в крышку привода ГРМ и работает в паре с носком коленвала или со шкивом. Имеет относительно небольшой диаметр и хорошо доступен для замены.

Задний сальник монтируется в держатель со стороны маховика. Его диаметр заметно больше переднего, а замена требует снятия КПП, сцепления и маховика.

Сальники в сборе с держателем характерны для современных двигателей: уплотнение запрессовано в металлическую или пластиковую обойму, которая крепится к блоку болтами. Такая конструкция упрощает установку и исключает риск перекоса при запрессовке.

Параметры подбора

На сальнике обычно нанесена маркировка из трёх чисел в формате внутренний диаметр × внешний диаметр × ширина (в миллиметрах). Например, обозначение 42×62×7 означает посадочный диаметр на валу 42 мм, внешний диаметр под отверстие 62 мм и толщину уплотнения 7 мм. Все три размера должны точно соответствовать оригинальным.

По материалу различают NBR (нитрильная резина, стандартный вариант для большинства бензиновых моторов), FKM/Viton (фторкаучук, выдерживает повышенные температуры и применяется в дизелях, турбированных и форсированных двигателях), PTFE (фторопластовая рабочая кромка, используется на современных моторах с сухими картерами и высокими оборотами).

Конструктивно сальники бывают однокромочными и двухкромочными, с пыльником и без, с пружиной поджима кромки. На некоторых моторах применяются сальники с реверсной нарезкой — их нельзя устанавливать на двигатели противоположного направления вращения.

На что обратить внимание при заказе

  • Подбирайте сальник по VIN автомобиля или по каталожному номеру, указанному производителем двигателя.
  • Проверьте состояние посадочной поверхности на коленвале — при наличии выработки потребуется ремонтная втулка или сальник со смещённой рабочей кромкой.
  • Передний и задний сальники не взаимозаменяемы, даже если внешне похожи.
  • Для моторов с PTFE-уплотнениями нельзя смазывать кромку перед установкой — это нарушит работу сухого уплотнения.
  • Запрессовка должна выполняться оправкой нужного диаметра, без перекосов и повреждения кромки.
  • При замене заднего сальника рекомендуется одновременно менять сцепление и при необходимости — задний подшипник коленвала.

В каталоге tachka.ru представлены сальники коленвала для легковых и коммерческих автомобилей различных марок. Среди производителей — Elring, Corteco, Victor Reinz, NOK, SKF, Payen, а также оригинальные детали автопроизводителей. Доставка по России.

Частые вопросы

Как подобрать сальник коленвала на конкретный автомобиль?

Самый надёжный способ — поиск по VIN-коду автомобиля или по каталожному номеру оригинального сальника. Размеры в миллиметрах помогут уточнить совместимость, но к одному двигателю могут подходить несколько вариантов с разной кромкой и материалом.

Можно ли заменить сальник коленвала своими руками?

Передний сальник доступен после снятия ремня ГРМ и шкива и при наличии оправки и съёмника заменяется в гаражных условиях. Задний сальник требует демонтажа коробки передач, сцепления и маховика, что значительно сложнее и обычно выполняется в сервисе.

Почему новый сальник снова течёт?

Распространённые причины: перекос при запрессовке, повреждение рабочей кромки при монтаже, выработка на шейке коленвала, забитая система вентиляции картера и повышенное давление картерных газов. Перед заменой стоит проверить состояние вала и сапуна.

Нужно ли менять оба сальника одновременно?

Не обязательно, но при сопоставимом пробеге это разумно: задний сальник требует тех же разборочных работ, что и замена сцепления, поэтому при снятии КПП его меняют профилактически. Передний обычно меняют вместе с ремнём ГРМ.

Чем отличается сальник из NBR от FKM?

NBR (нитрил) — стандартный материал, рассчитанный на типовые температуры моторного масла. FKM (фторкаучук) выдерживает более высокие температуры и агрессивные среды, поэтому применяется на дизелях, турбомоторах и в случаях, когда требуется повышенный ресурс уплотнения.

// ГОРОД ДОСТАВКИ

ВЫБЕРИТЕ ГОРОД

Доставка, цены и наличие зависят от выбранного города.

Нажмите «Найти» или Enter — мы определим город и выберем ближайшее почтовое отделение по индексу.

// ПОПУЛЯРНЫЕ

Город не найден

Введите 6 цифр индекса

//

ВХОД ПО НОМЕРУ ПРОВЕРЯЕМ НОМЕР ВВЕДИТЕ КОД ВХОД ЧЕРЕЗ WHATSAPP

Подтвердим номер — без паролей.

Ждём подтверждение на

Код отправлен на

Напишите нам в WhatsApp — вы войдёте автоматически.

ОТКРЫТЬ WHATSAPP

Подтвердите вход на телефоне.

ЗАЩИЩЁННОЕ СОЕДИНЕНИЕ ТАЧКА.РУ
// ПУНКТ ВЫДАЧИ

ВЫБЕРИТЕ ПВЗ

В вашем городе нет пунктов выдачи