Т ТАЧКА.ру АВТОЗАПЧАСТИ
Ищем...
Доставка Подбор по VIN Телеграм Макс VK Способы оплаты О компании Контакты

Сальник коленвала (Страница 83)

НАЙДЕНО: 75390 ТОВАРОВ
стр. 83 из 2513

Сальник коленвала Corteco (FPM (Fluor-Kautschuk)) внутренний для Citroen C4 I 2004-2013. Артикул 20036190B

Corteco · Германия
Артикул: 20036190B
22 ШТ
2 125

Сальник коленвала Ajusa для Renault Latitude I 2010-2015. Артикул 15089200

Ajusa · США
Артикул: 15089200
106 ШТ
1 380

Сальник коленвала Ajusa для Great Wall Wingle 6 2016-2026. Артикул 15020600

Ajusa · США
Артикул: 15020600
66 ШТ
905

Сальник коленвала Ajusa внутренний для Volkswagen New Beetle II (A5) 2011-2019. Артикул 15085100

Ajusa · США
Артикул: 15085100
69 ШТ
2 235

Сальник коленвала Ajusa внутренний для Opel Olympia A 1967-1970. Артикул 15035100

Ajusa · США
Артикул: 15035100
2 ШТ
3 200

Сальник коленвала Zekkert (NBR (бутадиен-нитрильный каучук)) для SEAT Toledo II 1998-2006. Артикул DI-3508

Zekkert · Германия
Артикул: DI-3508
5 ШТ
372

Сальник коленвала Victor Reinz (PTFE (Polytetrafluorethylen)) для Skoda Superb I 2001-2008. Артикул 81-34366-00

Victor Reinz · Германия
Артикул: 81-34366-00
2125 ШТ
1 420

Сальник коленвала (в сборе) Vika внутренний для Volkswagen Eos I 2006-2008. Артикул 11030161801

Vika · Китай
Артикул: 11030161801
40 ШТ
1 420

Сальник коленвала Elring (FPM (Fluor-Kautschuk)) для Lexus GS IV 2011-2018. Артикул 473.150

Elring · Германия
Артикул: 473.150
НЕТ
581

Сальник коленвала Victor Reinz (PTFE (Polytetrafluorethylen)) для Volkswagen Polo III 1995-2001. Артикул 81-34366-00

Victor Reinz · Германия
Артикул: 81-34366-00
2125 ШТ
1 420

Сальник коленвала Corteco (FPM (Fluor-Kautschuk)) внутренний для Kia Sorento III Prime 2015-2026. Артикул 19034043B

Corteco · Германия
Артикул: 19034043B
13 ШТ
2 110

Сальник коленвала Ajusa для Audi A8 II (D3) 2003-2006. Артикул 15083100

Ajusa · США
Артикул: 15083100
75 ШТ
1 065

Сальник коленвала Ajusa (FMQ (Fluorsilicon-Kautschuk)) внутренний для Ford Fiesta III 1989-1995. Артикул 15029800

Ajusa · США
Артикул: 15029800
8 ШТ
1 055

Сальник коленвала Elring (PTFE (Polytetrafluorethylen)) внутренний для Ford S-MAX II 2015-2026. Артикул 023.940

Elring · Германия
Артикул: 023.940
564 ШТ
6 660

Сальник коленвала Elring для Renault Megane I 1996-2003. Артикул 504.483

Elring · Германия
Артикул: 504.483
2519 ШТ
760

Сальник коленвала Zekkert (NBR (бутадиен-нитрильный каучук)) для Citroen Xsara 1997-2000. Артикул DI-3543

Zekkert · Германия
Артикул: DI-3543
9 ШТ
207

Сальник коленвала Elwis Royal внутренний для Nissan Cedric Y31 1987-1991. Артикул 8122413

Elwis Royal · Дания
Артикул: 8122413
4 ШТ
747

Сальник коленвала Vika (полимерный материал) внутренний для Audi A3 II (8P) 2007-2013. Артикул 11031467001

Vika · Китай
Артикул: 11031467001
35 ШТ
1 845

Сальник коленвала Victor Reinz (FPM (Fluor-Kautschuk)) внутренний для BMW 6 IV (G32) 2017-2020. Артикул 81-39379-00

Victor Reinz · Германия
Артикул: 81-39379-00
239 ШТ
1 940

Сальник коленвала Ajusa (СКФ (сополимер фтора и каучука)) внутренний для SEAT Arosa I 2000-2000. Артикул 71002300

Ajusa · США
Артикул: 71002300
8 ШТ
6 450

Сальник коленвала Elwis Royal (MVG (кремнийорганический каучук)) для Toyota Carina IV (T150) 1983-1987. Артикул 8452811

Elwis Royal · Дания
Артикул: 8452811
11 ШТ
168

Сальник коленвала Elwis Royal внутренний для Nissan Terrano I 1986-1995. Артикул 8122413

Elwis Royal · Дания
Артикул: 8122413
4 ШТ
747

Сальник коленвала Zekkert (АСМ (полиакриловый каучук)) для Audi Q5 Sportback I 2020-2026. Артикул DI-3528

Zekkert · Германия
Артикул: DI-3528
8 ШТ
457

Сальник коленвала Elring для Citroen C5 I 2004-2008. Артикул 026.750

Elring · Германия
Артикул: 026.750
206 ШТ
1 510

Сальник коленвала Zekkert (NBR (бутадиен-нитрильный каучук)) для Toyota Chaser III (X70) 1984-1988. Артикул DI-3522

Zekkert · Германия
Артикул: DI-3522
10 ШТ
154

Сальник коленвала Ajusa внутренний для Citroen AX 1986-1998. Артикул 15037900

Ajusa · США
Артикул: 15037900
81 ШТ
1 690

Сальник коленвала Ajusa для Toyota Tercel I (L10) 1979-1988. Артикул 15012800

Ajusa · США
Артикул: 15012800
157 ШТ
664

Сальник коленвала Zekkert (NBR (бутадиен-нитрильный каучук)) для Toyota Picnic I 1996-2001. Артикул DI-3522

Zekkert · Германия
Артикул: DI-3522
10 ШТ
154

Сальник коленвала Vika (PTFE (Polytetrafluorethylen)) для Volkswagen Sharan II 2015-2026. Артикул 11031189901

Vika · Китай
Артикул: 11031189901
79 ШТ
258

Сальник коленвала Zekkert (NBR (бутадиен-нитрильный каучук)) для Toyota Land Cruiser 200 2010-2020. Артикул DI-3522

Zekkert · Германия
Артикул: DI-3522
10 ШТ
154

Как выбрать сальник коленвала: размеры, материал, расположение

Сальник коленвала — это резиновое или фторкаустиковое уплотнительное кольцо с металлическим каркасом, которое предотвращает утечку моторного масла из картера двигателя по валу наружу. В двигателе устанавливаются как минимум два сальника коленвала: передний (со стороны привода ГРМ и шкива) и задний (со стороны маховика и сцепления). От герметичности этих узлов зависит уровень масла, чистота моторного отсека и работоспособность сцепления.

Замена сальника коленвала требуется при появлении масляных подтёков в районе крышки ГРМ или стыка двигателя с КПП, при загрязнении ремня ГРМ маслом, а также в плановом порядке при замене ремня привода газораспределительного механизма, сцепления или капитальном ремонте двигателя.

Типы сальников коленвала

Передний сальник устанавливается в крышку привода ГРМ и работает в паре с носком коленвала или со шкивом. Имеет относительно небольшой диаметр и хорошо доступен для замены.

Задний сальник монтируется в держатель со стороны маховика. Его диаметр заметно больше переднего, а замена требует снятия КПП, сцепления и маховика.

Сальники в сборе с держателем характерны для современных двигателей: уплотнение запрессовано в металлическую или пластиковую обойму, которая крепится к блоку болтами. Такая конструкция упрощает установку и исключает риск перекоса при запрессовке.

Параметры подбора

На сальнике обычно нанесена маркировка из трёх чисел в формате внутренний диаметр × внешний диаметр × ширина (в миллиметрах). Например, обозначение 42×62×7 означает посадочный диаметр на валу 42 мм, внешний диаметр под отверстие 62 мм и толщину уплотнения 7 мм. Все три размера должны точно соответствовать оригинальным.

По материалу различают NBR (нитрильная резина, стандартный вариант для большинства бензиновых моторов), FKM/Viton (фторкаучук, выдерживает повышенные температуры и применяется в дизелях, турбированных и форсированных двигателях), PTFE (фторопластовая рабочая кромка, используется на современных моторах с сухими картерами и высокими оборотами).

Конструктивно сальники бывают однокромочными и двухкромочными, с пыльником и без, с пружиной поджима кромки. На некоторых моторах применяются сальники с реверсной нарезкой — их нельзя устанавливать на двигатели противоположного направления вращения.

На что обратить внимание при заказе

  • Подбирайте сальник по VIN автомобиля или по каталожному номеру, указанному производителем двигателя.
  • Проверьте состояние посадочной поверхности на коленвале — при наличии выработки потребуется ремонтная втулка или сальник со смещённой рабочей кромкой.
  • Передний и задний сальники не взаимозаменяемы, даже если внешне похожи.
  • Для моторов с PTFE-уплотнениями нельзя смазывать кромку перед установкой — это нарушит работу сухого уплотнения.
  • Запрессовка должна выполняться оправкой нужного диаметра, без перекосов и повреждения кромки.
  • При замене заднего сальника рекомендуется одновременно менять сцепление и при необходимости — задний подшипник коленвала.

В каталоге tachka.ru представлены сальники коленвала для легковых и коммерческих автомобилей различных марок. Среди производителей — Elring, Corteco, Victor Reinz, NOK, SKF, Payen, а также оригинальные детали автопроизводителей. Доставка по России.

Частые вопросы

Как подобрать сальник коленвала на конкретный автомобиль?

Самый надёжный способ — поиск по VIN-коду автомобиля или по каталожному номеру оригинального сальника. Размеры в миллиметрах помогут уточнить совместимость, но к одному двигателю могут подходить несколько вариантов с разной кромкой и материалом.

Можно ли заменить сальник коленвала своими руками?

Передний сальник доступен после снятия ремня ГРМ и шкива и при наличии оправки и съёмника заменяется в гаражных условиях. Задний сальник требует демонтажа коробки передач, сцепления и маховика, что значительно сложнее и обычно выполняется в сервисе.

Почему новый сальник снова течёт?

Распространённые причины: перекос при запрессовке, повреждение рабочей кромки при монтаже, выработка на шейке коленвала, забитая система вентиляции картера и повышенное давление картерных газов. Перед заменой стоит проверить состояние вала и сапуна.

Нужно ли менять оба сальника одновременно?

Не обязательно, но при сопоставимом пробеге это разумно: задний сальник требует тех же разборочных работ, что и замена сцепления, поэтому при снятии КПП его меняют профилактически. Передний обычно меняют вместе с ремнём ГРМ.

Чем отличается сальник из NBR от FKM?

NBR (нитрил) — стандартный материал, рассчитанный на типовые температуры моторного масла. FKM (фторкаучук) выдерживает более высокие температуры и агрессивные среды, поэтому применяется на дизелях, турбомоторах и в случаях, когда требуется повышенный ресурс уплотнения.

// ГОРОД ДОСТАВКИ

ВЫБЕРИТЕ ГОРОД

Доставка, цены и наличие зависят от выбранного города.

Нажмите «Найти» или Enter — мы определим город и выберем ближайшее почтовое отделение по индексу.

// ПОПУЛЯРНЫЕ

Город не найден

Введите 6 цифр индекса

//

ВХОД ПО SMS ВВЕДИТЕ КОД ВХОД ЧЕРЕЗ WHATSAPP

Отправим одноразовым кодом — без паролей.

Код отправлен на

Напишите нам в WhatsApp — вы войдёте автоматически.

ОТКРЫТЬ WHATSAPP
ЗАЩИЩЁННОЕ СОЕДИНЕНИЕ ТАЧКА.РУ
// ПУНКТ ВЫДАЧИ

ВЫБЕРИТЕ ПВЗ

В вашем городе нет пунктов выдачи