Т ТАЧКА.ру АВТОЗАПЧАСТИ
Ищем...
Доставка Подбор по VIN Телеграм Макс VK Способы оплаты О компании Контакты

Сальник коленвала (Страница 84)

НАЙДЕНО: 75647 ТОВАРОВ
стр. 84 из 2522

Сальник коленвала Ajusa для Suzuki Ignis I (HT) 2000-2005. Артикул 15090400

Ajusa · США
Артикул: 15090400
2 ШТ
905

Сальник коленвала Stellox (FPM (Fluor-Kautschuk)) внутренний для ЗАЗ Chance 2009-2014. Артикул 34-00028-SX

Stellox · Россия
Артикул: 34-00028-SX
22 ШТ
358

Сальник коленвала Elring для Nissan Primera P12 2002-2008. Артикул 157.200

Elring · Германия
Артикул: 157.200
543 ШТ
648

Сальник коленвала Ajusa для Hyundai Marcia 1993-1998. Артикул 15013000

Ajusa · США
Артикул: 15013000
104 ШТ
286

Сальник коленвала Victor Reinz (PTFE (Polytetrafluorethylen)) внутренний для Saab 9-3 II 2005-2015. Артикул 81-90046-00

Victor Reinz · Германия
Артикул: 81-90046-00
5 ШТ
8 700

Сальник коленвала Elwis Royal (PTFE (Polytetrafluorethylen)) для BMW X3 I (E83) 2003-2006. Артикул 8015401

Elwis Royal · Дания
Артикул: 8015401
8 ШТ
1 050

Сальник коленвала Elring для Fiat 127 1981-1986. Артикул 440.750

Elring · Германия
Артикул: 440.750
51 ШТ
398

Сальник коленвала Elring для Ford Puma I 1997-2002. Артикул 023.590

Elring · Германия
Артикул: 023.590
1202 ШТ
762

Сальник коленвала Victor Reinz (NBR (бутадиен-нитрильный каучук)) для Mitsubishi Cordia 1982-1986. Артикул 81-53278-00

Victor Reinz · Германия
Артикул: 81-53278-00
705 ШТ
460

Сальник коленвала Elring для Fiat Doblo II 2010-2026. Артикул 069.590

Elring · Германия
Артикул: 069.590
329 ШТ
660

Сальник коленвала Elring внутренний для Citroen C4 I 2004-2013. Артикул 369.470

Elring · Германия
Артикул: 369.470
393 ШТ
2 255

Сальник коленвала Zekkert (NBR (бутадиен-нитрильный каучук)) для Toyota HiAce H100 1987-2012. Артикул DI-3557

Zekkert · Германия
Артикул: DI-3557
9 ШТ
142

Сальник коленвала Victor Reinz (FPM (Fluor-Kautschuk)) для Renault Espace IV 2002-2014. Артикул 81-17539-50

Victor Reinz · Германия
Артикул: 81-17539-50
2629 ШТ
484

Сальник коленвала Corteco (АСМ (полиакриловый каучук)) для Renault 17 1972-1980. Артикул 12012250B

Corteco · Германия
Артикул: 12012250B
12 ШТ
782

Сальник коленвала Ajusa для Audi A3 II (8P) 2008-2013. Артикул 15093900

Ajusa · США
Артикул: 15093900
3 ШТ
1 725

Сальник коленвала Elring для Renault Sport Spider 1995-1999. Артикул 508.544

Elring · Германия
Артикул: 508.544
563 ШТ
566

Сальник коленвала Ajusa (СКФ (сополимер фтора и каучука)) внутренний для SEAT Inca I 2000-2003. Артикул 71002300

Ajusa · США
Артикул: 71002300
9 ШТ
6 450

Сальник коленвала Victor Reinz (PTFE (Polytetrafluorethylen)) для SEAT Mii 2011-2019. Артикул 81-42697-00

Victor Reinz · Германия
Артикул: 81-42697-00
902 ШТ
1 100

Сальник коленвала Stellox задний для MAN F2000 1994-2000. Артикул 81-01380-SX

Stellox · Россия
Артикул: 81-01380-SX
29 ШТ
381

Сальник коленвала Elring внутренний для Volvo C70 I 1997-2005. Артикул 135.190

Elring · Германия
Артикул: 135.190
72 ШТ
1 910

Сальник коленвала Ajusa внутренний для Opel Astra J 2009-2017. Артикул 71005400

Ajusa · США
Артикул: 71005400
6 ШТ
2 715

Сальник коленвала Ajusa для Porsche Cayenne III 2017-2026. Артикул 15088800

Ajusa · США
Артикул: 15088800
2 ШТ
1 935

Сальник коленвала Ajusa внутренний для Fiat Grande Punto 2005-2015. Артикул 15066800

Ajusa · США
Артикул: 15066800
18 ШТ
1 060

Сальник коленвала Corteco (FPM (Fluor-Kautschuk)) внутренний для Fiat Albea 1998-2009. Артикул 12015377B

Corteco · Германия
Артикул: 12015377B
25 ШТ
5 250

Сальник коленвала Elring внутренний для Renault Clio III 2005-2014. Артикул 745.740

Elring · Германия
Артикул: 745.740
172 ШТ
1 595

Сальник коленвала Victor Reinz (PTFE (Polytetrafluorethylen)) внутренний для Alpina B7 E65/66 2003-2008. Артикул 81-90001-00

Victor Reinz · Германия
Артикул: 81-90001-00
370 ШТ
8 260

Сальник коленвала Stellox (FPM (Fluor-Kautschuk)) для Daewoo Nubira III 2003-2004. Артикул 34-00009-SX

Stellox · Россия
Артикул: 34-00009-SX
23 ШТ
185

Сальник коленвала Corteco (FPM (Fluor-Kautschuk)) внутренний для Suzuki SX4 I (Classic) 2006-2014. Артикул 12015763B

Corteco · Германия
Артикул: 12015763B
308 ШТ
5 180

Сальник коленвала Elwis Royal для Daewoo Damas II 1995-1998. Артикул 8442603

Elwis Royal · Дания
Артикул: 8442603
3 ШТ
214

Сальник коленвала Ajusa для Volkswagen LT II 1999-2006. Артикул 15087000

Ajusa · США
Артикул: 15087000
79 ШТ
716

Как выбрать сальник коленвала: размеры, материал, расположение

Сальник коленвала — это резиновое или фторкаустиковое уплотнительное кольцо с металлическим каркасом, которое предотвращает утечку моторного масла из картера двигателя по валу наружу. В двигателе устанавливаются как минимум два сальника коленвала: передний (со стороны привода ГРМ и шкива) и задний (со стороны маховика и сцепления). От герметичности этих узлов зависит уровень масла, чистота моторного отсека и работоспособность сцепления.

Замена сальника коленвала требуется при появлении масляных подтёков в районе крышки ГРМ или стыка двигателя с КПП, при загрязнении ремня ГРМ маслом, а также в плановом порядке при замене ремня привода газораспределительного механизма, сцепления или капитальном ремонте двигателя.

Типы сальников коленвала

Передний сальник устанавливается в крышку привода ГРМ и работает в паре с носком коленвала или со шкивом. Имеет относительно небольшой диаметр и хорошо доступен для замены.

Задний сальник монтируется в держатель со стороны маховика. Его диаметр заметно больше переднего, а замена требует снятия КПП, сцепления и маховика.

Сальники в сборе с держателем характерны для современных двигателей: уплотнение запрессовано в металлическую или пластиковую обойму, которая крепится к блоку болтами. Такая конструкция упрощает установку и исключает риск перекоса при запрессовке.

Параметры подбора

На сальнике обычно нанесена маркировка из трёх чисел в формате внутренний диаметр × внешний диаметр × ширина (в миллиметрах). Например, обозначение 42×62×7 означает посадочный диаметр на валу 42 мм, внешний диаметр под отверстие 62 мм и толщину уплотнения 7 мм. Все три размера должны точно соответствовать оригинальным.

По материалу различают NBR (нитрильная резина, стандартный вариант для большинства бензиновых моторов), FKM/Viton (фторкаучук, выдерживает повышенные температуры и применяется в дизелях, турбированных и форсированных двигателях), PTFE (фторопластовая рабочая кромка, используется на современных моторах с сухими картерами и высокими оборотами).

Конструктивно сальники бывают однокромочными и двухкромочными, с пыльником и без, с пружиной поджима кромки. На некоторых моторах применяются сальники с реверсной нарезкой — их нельзя устанавливать на двигатели противоположного направления вращения.

На что обратить внимание при заказе

  • Подбирайте сальник по VIN автомобиля или по каталожному номеру, указанному производителем двигателя.
  • Проверьте состояние посадочной поверхности на коленвале — при наличии выработки потребуется ремонтная втулка или сальник со смещённой рабочей кромкой.
  • Передний и задний сальники не взаимозаменяемы, даже если внешне похожи.
  • Для моторов с PTFE-уплотнениями нельзя смазывать кромку перед установкой — это нарушит работу сухого уплотнения.
  • Запрессовка должна выполняться оправкой нужного диаметра, без перекосов и повреждения кромки.
  • При замене заднего сальника рекомендуется одновременно менять сцепление и при необходимости — задний подшипник коленвала.

В каталоге tachka.ru представлены сальники коленвала для легковых и коммерческих автомобилей различных марок. Среди производителей — Elring, Corteco, Victor Reinz, NOK, SKF, Payen, а также оригинальные детали автопроизводителей. Доставка по России.

Частые вопросы

Как подобрать сальник коленвала на конкретный автомобиль?

Самый надёжный способ — поиск по VIN-коду автомобиля или по каталожному номеру оригинального сальника. Размеры в миллиметрах помогут уточнить совместимость, но к одному двигателю могут подходить несколько вариантов с разной кромкой и материалом.

Можно ли заменить сальник коленвала своими руками?

Передний сальник доступен после снятия ремня ГРМ и шкива и при наличии оправки и съёмника заменяется в гаражных условиях. Задний сальник требует демонтажа коробки передач, сцепления и маховика, что значительно сложнее и обычно выполняется в сервисе.

Почему новый сальник снова течёт?

Распространённые причины: перекос при запрессовке, повреждение рабочей кромки при монтаже, выработка на шейке коленвала, забитая система вентиляции картера и повышенное давление картерных газов. Перед заменой стоит проверить состояние вала и сапуна.

Нужно ли менять оба сальника одновременно?

Не обязательно, но при сопоставимом пробеге это разумно: задний сальник требует тех же разборочных работ, что и замена сцепления, поэтому при снятии КПП его меняют профилактически. Передний обычно меняют вместе с ремнём ГРМ.

Чем отличается сальник из NBR от FKM?

NBR (нитрил) — стандартный материал, рассчитанный на типовые температуры моторного масла. FKM (фторкаучук) выдерживает более высокие температуры и агрессивные среды, поэтому применяется на дизелях, турбомоторах и в случаях, когда требуется повышенный ресурс уплотнения.

// ГОРОД ДОСТАВКИ

ВЫБЕРИТЕ ГОРОД

Доставка, цены и наличие зависят от выбранного города.

Нажмите «Найти» или Enter — мы определим город и выберем ближайшее почтовое отделение по индексу.

// ПОПУЛЯРНЫЕ

Город не найден

Введите 6 цифр индекса

//

ВХОД ПО НОМЕРУ ПРОВЕРЯЕМ НОМЕР ВВЕДИТЕ КОД ВХОД ЧЕРЕЗ WHATSAPP

Подтвердим номер — без паролей.

Ждём подтверждение на

Код отправлен на

Напишите нам в WhatsApp — вы войдёте автоматически.

ОТКРЫТЬ WHATSAPP

Подтвердите вход на телефоне.

ЗАЩИЩЁННОЕ СОЕДИНЕНИЕ ТАЧКА.РУ
// ПУНКТ ВЫДАЧИ

ВЫБЕРИТЕ ПВЗ

В вашем городе нет пунктов выдачи