Т ТАЧКА.ру АВТОЗАПЧАСТИ
Ищем...
Доставка Подбор по VIN Телеграм Макс VK Способы оплаты О компании Контакты

Сальник коленвала (Страница 87)

НАЙДЕНО: 75498 ТОВАРОВ
стр. 87 из 2517

Сальник коленвала Vika для Audi A8 III (D4) 2010-2018. Артикул 11031824101

Vika · Китай
Артикул: 11031824101
17 ШТ
492

Сальник коленвала Zekkert (СКФ (сополимер фтора и каучука)) внутренний для BMW X6 I (E71) 2009-2014. Артикул DI-3566

Zekkert · Германия
Артикул: DI-3566
6 ШТ
892

Сальник коленвала Ajusa для Renault 5 I 1972-1985. Артикул 15008300

Ajusa · США
Артикул: 15008300
79 ШТ
303

Сальник коленвала Elring для Renault Midlum 2006-2013. Артикул 084.920

Elring · Германия
Артикул: 084.920
10 ШТ
1 650

Сальник коленвала Elwis Royal внутренний для Nissan Maxima J30 1988-1994. Артикул 8122413

Elwis Royal · Дания
Артикул: 8122413
4 ШТ
747

Сальник коленвала Victor Reinz (PTFE (Polytetrafluorethylen)) для Volkswagen LT II 1999-2006. Артикул 81-34367-00

Victor Reinz · Германия
Артикул: 81-34367-00
920 ШТ
625

Сальник коленвала BSG (PTFE (Polytetrafluorethylen)) для Ford Transit VIII 2013-2026. Артикул BSG 30-116-144

BSG · Турция
Артикул: BSG 30-116-144
17 ШТ
1 780

Сальник коленвала Corteco (FPM (Fluor-Kautschuk)) для Saab 9-5 II 2010-2012. Артикул 12018321B

Corteco · Германия
Артикул: 12018321B
42 ШТ
707

Сальник коленвала Ajusa (СКФ (сополимер фтора и каучука)) внутренний для Ford S-MAX I 2006-2014. Артикул 15080800

Ajusa · США
Артикул: 15080800
26 ШТ
1 645

Сальник коленвала Elring (MVG (кремнийорганический каучук)) для Renault 11 1983-1988. Артикул 507.725

Elring · Германия
Артикул: 507.725
6 ШТ
304

Сальник коленвала Elring (PTFE (политетрафлуороетилен)/ACM (полиакрил-каучук)) внутренний для Audi 90 I (B2) 1984-1987. Артикул 804.850

Elring · Германия
Артикул: 804.850
203 ШТ
3 780

Сальник коленвала Corteco (FPM (Fluor-Kautschuk)) внутренний для Fiat Scudo II 2007-2016. Артикул 20036190B

Corteco · Германия
Артикул: 20036190B
16 ШТ
2 125

Сальник коленвала Victor Reinz (PTFE (Polytetrafluorethylen)) для Volkswagen Bora 1998-2013. Артикул 81-34367-00

Victor Reinz · Германия
Артикул: 81-34367-00
920 ШТ
625

Сальник коленвала Ajusa (PTFE (Polytetrafluorethylen)) для Nissan X-Trail T32 2014-2026. Артикул 61001500

Ajusa · США
Артикул: 61001500
35 ШТ
2 190

Сальник коленвала Elring (PTFE (политетрафлуороетилен)/ACM (полиакрил-каучук)) внутренний для Volkswagen Jetta II 1987-1991. Артикул 804.850

Elring · Германия
Артикул: 804.850
203 ШТ
3 780

Сальник коленвала Zekkert (NBR (бутадиен-нитрильный каучук)) для Opel Vectra B 1995-2003. Артикул DI-3558

Zekkert · Германия
Артикул: DI-3558
6 ШТ
191

Сальник коленвала Elwis Royal для Geo Tracker 1988-1998. Артикул 8442603

Elwis Royal · Дания
Артикул: 8442603
3 ШТ
214

Сальник коленвала Elring внутренний для Jeep Cherokee III (KJ) 2001-2008. Артикул 902.760

Elring · Германия
Артикул: 902.760
145 ШТ
1 660

Сальник коленвала Zekkert (NBR (бутадиен-нитрильный каучук)) для Suzuki Wagon R+ II 2000-2008. Артикул DI-3505

Zekkert · Германия
Артикул: DI-3505
4 ШТ
160

Сальник коленвала Elring для Daewoo Matiz I 1998-2015. Артикул 166.160

Elring · Германия
Артикул: 166.160
595 ШТ
221

Сальник коленвала Corteco (FPM (Fluor-Kautschuk)) для Fiat Ducato II 1994-2002. Артикул 12014729B

Corteco · Германия
Артикул: 12014729B
5 ШТ
1 725

Сальник коленвала Victor Reinz (PTFE (Polytetrafluorethylen)) внутренний для Fiat Doblo I 2004-2015. Артикул 81-36232-00

Victor Reinz · Германия
Артикул: 81-36232-00
87 ШТ
1 005

Сальник коленвала Ajusa для Peugeot 806 I 1996-2000. Артикул 15013000

Ajusa · США
Артикул: 15013000
99 ШТ
286

Сальник коленвала Corteco (NBR (бутадиен-нитрильный каучук)) внутренний для Toyota Hilux IV 1983-1989. Артикул 19015048B

Corteco · Германия
Артикул: 19015048B
15 ШТ
300

Сальник коленвала (в сборе) Corteco (FPM (Fluor-Kautschuk)) для Alfa Romeo 164 I 1987-1992. Артикул 12016918B

Corteco · Германия
Артикул: 12016918B
105 ШТ
3 950

Сальник коленвала Elwis Royal (PTFE (политетрафлуороетилен)/ACM (полиакрил-каучук)) внутренний для Volkswagen Golf VI 2007-2013. Артикул 8456002

Elwis Royal · Дания
Артикул: 8456002
26 ШТ
3 360

Сальник коленвала Ajusa (СКФ (сополимер фтора и каучука)) внутренний для Fiat 132 1972-1981. Артикул 71000800

Ajusa · США
Артикул: 71000800
10 ШТ
3 800

Сальник коленвала Elring для Lancia Thema I 1984-1994. Артикул 440.750

Elring · Германия
Артикул: 440.750
55 ШТ
398

Сальник коленвала Stellox (PTFE (Polytetrafluorethylen)) внутренний для Audi TT II (8J) 2006-2010. Артикул 34-00010-SX

Stellox · Россия
Артикул: 34-00010-SX
14 ШТ
371

Сальник коленвала Zekkert (NBR (бутадиен-нитрильный каучук)) для Audi A3 I (8L) 1996-2001. Артикул DI-3514

Zekkert · Германия
Артикул: DI-3514
6 ШТ
221

Как выбрать сальник коленвала: размеры, материал, расположение

Сальник коленвала — это резиновое или фторкаустиковое уплотнительное кольцо с металлическим каркасом, которое предотвращает утечку моторного масла из картера двигателя по валу наружу. В двигателе устанавливаются как минимум два сальника коленвала: передний (со стороны привода ГРМ и шкива) и задний (со стороны маховика и сцепления). От герметичности этих узлов зависит уровень масла, чистота моторного отсека и работоспособность сцепления.

Замена сальника коленвала требуется при появлении масляных подтёков в районе крышки ГРМ или стыка двигателя с КПП, при загрязнении ремня ГРМ маслом, а также в плановом порядке при замене ремня привода газораспределительного механизма, сцепления или капитальном ремонте двигателя.

Типы сальников коленвала

Передний сальник устанавливается в крышку привода ГРМ и работает в паре с носком коленвала или со шкивом. Имеет относительно небольшой диаметр и хорошо доступен для замены.

Задний сальник монтируется в держатель со стороны маховика. Его диаметр заметно больше переднего, а замена требует снятия КПП, сцепления и маховика.

Сальники в сборе с держателем характерны для современных двигателей: уплотнение запрессовано в металлическую или пластиковую обойму, которая крепится к блоку болтами. Такая конструкция упрощает установку и исключает риск перекоса при запрессовке.

Параметры подбора

На сальнике обычно нанесена маркировка из трёх чисел в формате внутренний диаметр × внешний диаметр × ширина (в миллиметрах). Например, обозначение 42×62×7 означает посадочный диаметр на валу 42 мм, внешний диаметр под отверстие 62 мм и толщину уплотнения 7 мм. Все три размера должны точно соответствовать оригинальным.

По материалу различают NBR (нитрильная резина, стандартный вариант для большинства бензиновых моторов), FKM/Viton (фторкаучук, выдерживает повышенные температуры и применяется в дизелях, турбированных и форсированных двигателях), PTFE (фторопластовая рабочая кромка, используется на современных моторах с сухими картерами и высокими оборотами).

Конструктивно сальники бывают однокромочными и двухкромочными, с пыльником и без, с пружиной поджима кромки. На некоторых моторах применяются сальники с реверсной нарезкой — их нельзя устанавливать на двигатели противоположного направления вращения.

На что обратить внимание при заказе

  • Подбирайте сальник по VIN автомобиля или по каталожному номеру, указанному производителем двигателя.
  • Проверьте состояние посадочной поверхности на коленвале — при наличии выработки потребуется ремонтная втулка или сальник со смещённой рабочей кромкой.
  • Передний и задний сальники не взаимозаменяемы, даже если внешне похожи.
  • Для моторов с PTFE-уплотнениями нельзя смазывать кромку перед установкой — это нарушит работу сухого уплотнения.
  • Запрессовка должна выполняться оправкой нужного диаметра, без перекосов и повреждения кромки.
  • При замене заднего сальника рекомендуется одновременно менять сцепление и при необходимости — задний подшипник коленвала.

В каталоге tachka.ru представлены сальники коленвала для легковых и коммерческих автомобилей различных марок. Среди производителей — Elring, Corteco, Victor Reinz, NOK, SKF, Payen, а также оригинальные детали автопроизводителей. Доставка по России.

Частые вопросы

Как подобрать сальник коленвала на конкретный автомобиль?

Самый надёжный способ — поиск по VIN-коду автомобиля или по каталожному номеру оригинального сальника. Размеры в миллиметрах помогут уточнить совместимость, но к одному двигателю могут подходить несколько вариантов с разной кромкой и материалом.

Можно ли заменить сальник коленвала своими руками?

Передний сальник доступен после снятия ремня ГРМ и шкива и при наличии оправки и съёмника заменяется в гаражных условиях. Задний сальник требует демонтажа коробки передач, сцепления и маховика, что значительно сложнее и обычно выполняется в сервисе.

Почему новый сальник снова течёт?

Распространённые причины: перекос при запрессовке, повреждение рабочей кромки при монтаже, выработка на шейке коленвала, забитая система вентиляции картера и повышенное давление картерных газов. Перед заменой стоит проверить состояние вала и сапуна.

Нужно ли менять оба сальника одновременно?

Не обязательно, но при сопоставимом пробеге это разумно: задний сальник требует тех же разборочных работ, что и замена сцепления, поэтому при снятии КПП его меняют профилактически. Передний обычно меняют вместе с ремнём ГРМ.

Чем отличается сальник из NBR от FKM?

NBR (нитрил) — стандартный материал, рассчитанный на типовые температуры моторного масла. FKM (фторкаучук) выдерживает более высокие температуры и агрессивные среды, поэтому применяется на дизелях, турбомоторах и в случаях, когда требуется повышенный ресурс уплотнения.

// ГОРОД ДОСТАВКИ

ВЫБЕРИТЕ ГОРОД

Доставка, цены и наличие зависят от выбранного города.

Нажмите «Найти» или Enter — мы определим город и выберем ближайшее почтовое отделение по индексу.

// ПОПУЛЯРНЫЕ

Город не найден

Введите 6 цифр индекса

//

ВХОД ПО SMS ВВЕДИТЕ КОД ВХОД ЧЕРЕЗ WHATSAPP

Отправим одноразовым кодом — без паролей.

Код отправлен на

Напишите нам в WhatsApp — вы войдёте автоматически.

ОТКРЫТЬ WHATSAPP
ЗАЩИЩЁННОЕ СОЕДИНЕНИЕ ТАЧКА.РУ
// ПУНКТ ВЫДАЧИ

ВЫБЕРИТЕ ПВЗ

В вашем городе нет пунктов выдачи