Т ТАЧКА.ру АВТОЗАПЧАСТИ
Ищем...
Доставка Подбор по VIN Телеграм Макс VK Способы оплаты О компании Контакты

Сальник коленвала (Страница 89)

НАЙДЕНО: 75647 ТОВАРОВ
стр. 89 из 2522

Сальник коленвала Corteco (FPM (Fluor-Kautschuk)) внутренний для Fiat Albea 1998-2009. Артикул 12015377B

Corteco · Германия
Артикул: 12015377B
25 ШТ
5 250

Сальник коленвала Elring внутренний для Renault Clio III 2005-2014. Артикул 745.740

Elring · Германия
Артикул: 745.740
174 ШТ
1 595

Сальник коленвала Victor Reinz (PTFE (Polytetrafluorethylen)) внутренний для Alpina B7 E65/66 2003-2008. Артикул 81-90001-00

Victor Reinz · Германия
Артикул: 81-90001-00
366 ШТ
8 260

Сальник коленвала Stellox (FPM (Fluor-Kautschuk)) для Daewoo Nubira III 2003-2004. Артикул 34-00009-SX

Stellox · Россия
Артикул: 34-00009-SX
24 ШТ
185

Сальник коленвала Corteco (FPM (Fluor-Kautschuk)) внутренний для Suzuki SX4 I (Classic) 2006-2014. Артикул 12015763B

Corteco · Германия
Артикул: 12015763B
308 ШТ
5 180

Сальник коленвала Elwis Royal для Daewoo Damas II 1995-1998. Артикул 8442603

Elwis Royal · Дания
Артикул: 8442603
2 ШТ
214

Сальник коленвала Ajusa для Volkswagen LT II 1999-2006. Артикул 15087000

Ajusa · США
Артикул: 15087000
79 ШТ
716

Сальник коленвала Corteco (FPM (Fluor-Kautschuk)) внутренний для Fiat Brava 1995-2001. Артикул 12015763B

Corteco · Германия
Артикул: 12015763B
308 ШТ
5 180

Сальник коленвала Victor Reinz (FPM (Fluor-Kautschuk)) внутренний для Mercedes-Benz SL-Класс V (R230) 2006-2012. Артикул 81-90026-10

Victor Reinz · Германия
Артикул: 81-90026-10
145 ШТ
2 530

Сальник коленвала Victor Reinz (FPM (Fluor-Kautschuk)) внутренний для Toyota Highlander III (U50) 2014-2019. Артикул 81-53556-00

Victor Reinz · Германия
Артикул: 81-53556-00
373 ШТ
1 430

Сальник коленвала BSG (PTFE (политетрафлуороетилен)/FPM (фтор-каучук)) внутренний для Volvo V50 I 2005-2012. Артикул BSG 30-116-121

BSG · Турция
Артикул: BSG 30-116-121
17 ШТ
1 640

Сальник коленвала Elring внутренний для Peugeot 207 I 2006-2015. Артикул 369.470

Elring · Германия
Артикул: 369.470
392 ШТ
2 255

Сальник коленвала Elring для Audi A6 II (C5) 1998-2005. Артикул 690.110

Elring · Германия
Артикул: 690.110
95 ШТ
846

Сальник коленвала Ajusa для Spyker C8 2000-2026. Артикул 15055300

Ajusa · США
Артикул: 15055300
19 ШТ
647

Сальник коленвала Corteco (FPM (Fluor-Kautschuk)) внутренний для Mercedes-Benz T1 1977-1996. Артикул 12012249B

Corteco · Германия
Артикул: 12012249B
21 ШТ
2 150

Сальник коленвала Ajusa внутренний для Toyota Matrix I (E130) 2002-2007. Артикул 15063200

Ajusa · США
Артикул: 15063200
39 ШТ
1 770

Сальник коленвала Ajusa для Opel Astra F 1991-2005. Артикул 15005300

Ajusa · США
Артикул: 15005300
92 ШТ
670

Сальник коленвала Corteco (FPM (Fluor-Kautschuk)) для Fiat Ducato II 1994-2002. Артикул 12014729B

Corteco · Германия
Артикул: 12014729B
6 ШТ
1 725

Сальник коленвала Elring (PTFE (Polytetrafluorethylen)) внутренний для Ford Fiesta V 2005-2008. Артикул 023.940

Elring · Германия
Артикул: 023.940
702 ШТ
6 610

Сальник коленвала Stellox (FPM (Fluor-Kautschuk)) для Nissan NV200 2010-2026. Артикул 34-00009-SX

Stellox · Россия
Артикул: 34-00009-SX
24 ШТ
185

Сальник коленвала (в сборе) Vika (PTFE (Polytetrafluorethylen)) внутренний для Skoda Superb II 2008-2015. Артикул 11030879701

Vika · Китай
Артикул: 11030879701
53 ШТ
2 755

Сальник коленвала Victor Reinz (FPM (Fluor-Kautschuk)) внутренний для Renault Laguna I 1995-2001. Артикул 81-33633-00

Victor Reinz · Германия
Артикул: 81-33633-00
124 ШТ
2 180

Сальник коленвала Ajusa внутренний для Volvo XC90 II 2019-2026. Артикул 15080800

Ajusa · США
Артикул: 15080800
24 ШТ
1 645

Сальник коленвала Ajusa внутренний для Opel Kadett B 1967-1972. Артикул 15035100

Ajusa · США
Артикул: 15035100
2 ШТ
3 200

Сальник коленвала Zekkert (NBR (бутадиен-нитрильный каучук)) внутренний для Opel Vectra A 1988-1995. Артикул DI-3512

Zekkert · Германия
Артикул: DI-3512
7 ШТ
507

Сальник коленвала Victor Reinz внутренний для Mercedes-Benz Sprinter Classic (909) 2013-2026. Артикул 81-90002-00

Victor Reinz · Германия
Артикул: 81-90002-00
470 ШТ
2 100

Сальник коленвала Stellox (FPM (Fluor-Kautschuk)) для Nissan Tiida I 2007-2013. Артикул 34-00009-SX

Stellox · Россия
Артикул: 34-00009-SX
24 ШТ
185

Сальник коленвала Ajusa для Land Rover Range Rover Sport I 2005-2013. Артикул 15088700

Ajusa · США
Артикул: 15088700
8 ШТ
661

Сальник коленвала Trialli внутренний для ВАЗ 2101 1970-2005. Артикул PT 451

Trialli · Россия
Артикул: PT 451
88 ШТ
184

Сальник коленвала Stellox (FPM (Fluor-Kautschuk)) внутренний для Honda Accord VI 1998-2003. Артикул 34-00028-SX

Stellox · Россия
Артикул: 34-00028-SX
22 ШТ
358

Как выбрать сальник коленвала: размеры, материал, расположение

Сальник коленвала — это резиновое или фторкаустиковое уплотнительное кольцо с металлическим каркасом, которое предотвращает утечку моторного масла из картера двигателя по валу наружу. В двигателе устанавливаются как минимум два сальника коленвала: передний (со стороны привода ГРМ и шкива) и задний (со стороны маховика и сцепления). От герметичности этих узлов зависит уровень масла, чистота моторного отсека и работоспособность сцепления.

Замена сальника коленвала требуется при появлении масляных подтёков в районе крышки ГРМ или стыка двигателя с КПП, при загрязнении ремня ГРМ маслом, а также в плановом порядке при замене ремня привода газораспределительного механизма, сцепления или капитальном ремонте двигателя.

Типы сальников коленвала

Передний сальник устанавливается в крышку привода ГРМ и работает в паре с носком коленвала или со шкивом. Имеет относительно небольшой диаметр и хорошо доступен для замены.

Задний сальник монтируется в держатель со стороны маховика. Его диаметр заметно больше переднего, а замена требует снятия КПП, сцепления и маховика.

Сальники в сборе с держателем характерны для современных двигателей: уплотнение запрессовано в металлическую или пластиковую обойму, которая крепится к блоку болтами. Такая конструкция упрощает установку и исключает риск перекоса при запрессовке.

Параметры подбора

На сальнике обычно нанесена маркировка из трёх чисел в формате внутренний диаметр × внешний диаметр × ширина (в миллиметрах). Например, обозначение 42×62×7 означает посадочный диаметр на валу 42 мм, внешний диаметр под отверстие 62 мм и толщину уплотнения 7 мм. Все три размера должны точно соответствовать оригинальным.

По материалу различают NBR (нитрильная резина, стандартный вариант для большинства бензиновых моторов), FKM/Viton (фторкаучук, выдерживает повышенные температуры и применяется в дизелях, турбированных и форсированных двигателях), PTFE (фторопластовая рабочая кромка, используется на современных моторах с сухими картерами и высокими оборотами).

Конструктивно сальники бывают однокромочными и двухкромочными, с пыльником и без, с пружиной поджима кромки. На некоторых моторах применяются сальники с реверсной нарезкой — их нельзя устанавливать на двигатели противоположного направления вращения.

На что обратить внимание при заказе

  • Подбирайте сальник по VIN автомобиля или по каталожному номеру, указанному производителем двигателя.
  • Проверьте состояние посадочной поверхности на коленвале — при наличии выработки потребуется ремонтная втулка или сальник со смещённой рабочей кромкой.
  • Передний и задний сальники не взаимозаменяемы, даже если внешне похожи.
  • Для моторов с PTFE-уплотнениями нельзя смазывать кромку перед установкой — это нарушит работу сухого уплотнения.
  • Запрессовка должна выполняться оправкой нужного диаметра, без перекосов и повреждения кромки.
  • При замене заднего сальника рекомендуется одновременно менять сцепление и при необходимости — задний подшипник коленвала.

В каталоге tachka.ru представлены сальники коленвала для легковых и коммерческих автомобилей различных марок. Среди производителей — Elring, Corteco, Victor Reinz, NOK, SKF, Payen, а также оригинальные детали автопроизводителей. Доставка по России.

Частые вопросы

Как подобрать сальник коленвала на конкретный автомобиль?

Самый надёжный способ — поиск по VIN-коду автомобиля или по каталожному номеру оригинального сальника. Размеры в миллиметрах помогут уточнить совместимость, но к одному двигателю могут подходить несколько вариантов с разной кромкой и материалом.

Можно ли заменить сальник коленвала своими руками?

Передний сальник доступен после снятия ремня ГРМ и шкива и при наличии оправки и съёмника заменяется в гаражных условиях. Задний сальник требует демонтажа коробки передач, сцепления и маховика, что значительно сложнее и обычно выполняется в сервисе.

Почему новый сальник снова течёт?

Распространённые причины: перекос при запрессовке, повреждение рабочей кромки при монтаже, выработка на шейке коленвала, забитая система вентиляции картера и повышенное давление картерных газов. Перед заменой стоит проверить состояние вала и сапуна.

Нужно ли менять оба сальника одновременно?

Не обязательно, но при сопоставимом пробеге это разумно: задний сальник требует тех же разборочных работ, что и замена сцепления, поэтому при снятии КПП его меняют профилактически. Передний обычно меняют вместе с ремнём ГРМ.

Чем отличается сальник из NBR от FKM?

NBR (нитрил) — стандартный материал, рассчитанный на типовые температуры моторного масла. FKM (фторкаучук) выдерживает более высокие температуры и агрессивные среды, поэтому применяется на дизелях, турбомоторах и в случаях, когда требуется повышенный ресурс уплотнения.

// ГОРОД ДОСТАВКИ

ВЫБЕРИТЕ ГОРОД

Доставка, цены и наличие зависят от выбранного города.

Нажмите «Найти» или Enter — мы определим город и выберем ближайшее почтовое отделение по индексу.

// ПОПУЛЯРНЫЕ

Город не найден

Введите 6 цифр индекса

//

ВХОД ПО НОМЕРУ ПРОВЕРЯЕМ НОМЕР ВВЕДИТЕ КОД ВХОД ЧЕРЕЗ WHATSAPP

Подтвердим номер — без паролей.

Ждём подтверждение на

Код отправлен на

Напишите нам в WhatsApp — вы войдёте автоматически.

ОТКРЫТЬ WHATSAPP

Подтвердите вход на телефоне.

ЗАЩИЩЁННОЕ СОЕДИНЕНИЕ ТАЧКА.РУ
// ПУНКТ ВЫДАЧИ

ВЫБЕРИТЕ ПВЗ

В вашем городе нет пунктов выдачи