Т ТАЧКА.ру АВТОЗАПЧАСТИ
Ищем...
Доставка Подбор по VIN Телеграм Макс VK Способы оплаты О компании Контакты

Сальник коленвала (Страница 92)

НАЙДЕНО: 75584 ТОВАРА
стр. 92 из 2520

Сальник коленвала Victor Reinz (PTFE (Polytetrafluorethylen)) внутренний для Chrysler 300C I 2006-2012. Артикул 81-10393-00

Victor Reinz · Германия
Артикул: 81-10393-00
29 ШТ
5 200

Сальник коленвала Stellox (FPM (Fluor-Kautschuk)) внутренний для Ford Sierra I 1987-1993. Артикул 34-00028-SX

Stellox · Россия
Артикул: 34-00028-SX
11 ШТ
358

Сальник коленвала Elring внутренний для BMW X5 III (F15) 2013-2018. Артикул 492.060

Elring · Германия
Артикул: 492.060
179 ШТ
1 945

Сальник коленвала Ajusa для Volvo C70 II 2006-2013. Артикул 15054200

Ajusa · США
Артикул: 15054200
43 ШТ
664

Сальник коленвала Ajusa для Ford Mondeo V 2014-2026. Артикул 15093100

Ajusa · США
Артикул: 15093100
140 ШТ
994

Сальник коленвала Elring для Lancia Ypsilon II (Type 843) 2003-2011. Артикул 069.540

Elring · Германия
Артикул: 069.540
20 ШТ
660

Сальник коленвала Stellox (FPM (Fluor-Kautschuk)) для Renault 19 II 1992-1995. Артикул 34-00009-SX

Stellox · Россия
Артикул: 34-00009-SX
7 ШТ
185

Сальник коленвала (в сборе) Vika внутренний для Volkswagen Sharan I 2005-2010. Артикул 11030798301

Vika · Китай
Артикул: 11030798301
38 ШТ
2 500
2 135

Сальник коленвала Elring (PTFE (политетрафлуороетилен)/ACM (полиакрил-каучук)) внутренний для Audi S3 III (8V) 2012-2026. Артикул 798.660

Elring · Германия
Артикул: 798.660
539 ШТ
6 390

Сальник коленвала Victor Reinz (MVG (кремнийорганический каучук)) внутренний для Subaru Legacy IV 2003-2009. Артикул 81-53333-00

Victor Reinz · Германия
Артикул: 81-53333-00
206 ШТ
766

Сальник коленвала Victor Reinz (FPM (Fluor-Kautschuk)) для Mercedes-Benz T2 I 1970-1988. Артикул 81-20504-40

Victor Reinz · Германия
Артикул: 81-20504-40
14 ШТ
1 370

Сальник коленвала Victor Reinz (FPM (Fluor-Kautschuk)) для SEAT Altea I 2006-2015. Артикул 81-34227-00

Victor Reinz · Германия
Артикул: 81-34227-00
249 ШТ
783

Сальник коленвала Zekkert (NBR (бутадиен-нитрильный каучук)) внутренний для Lada Priora I 2007-2018. Артикул DI-3554

Zekkert · Германия
Артикул: DI-3554
9 ШТ
258

Сальник коленвала Victor Reinz (MVG (кремнийорганический каучук)) внутренний для Mitsubishi Galant VII 1992-1996. Артикул 81-53331-00

Victor Reinz · Германия
Артикул: 81-53331-00
280 ШТ
2 195

Сальник коленвала Elring для Peugeot 504 1968-1989. Артикул 508.233

Elring · Германия
Артикул: 508.233
168 ШТ
773

Сальник коленвала Ajusa для Morgan Roadster 2004-2026. Артикул 15085000

Ajusa · США
Артикул: 15085000
85 ШТ
2 575

Сальник коленвала Ajusa для Dodge Journey I 2008-2026. Артикул 15087000

Ajusa · США
Артикул: 15087000
86 ШТ
716

Сальник коленвала Elring для Ford S-MAX I 2011-2014. Артикул 026.750

Elring · Германия
Артикул: 026.750
154 ШТ
1 510

Сальник коленвала Victor Reinz (PTFE (Polytetrafluorethylen)) внутренний для Mercedes-Benz G-Класс W461 2009-2026. Артикул 81-10393-00

Victor Reinz · Германия
Артикул: 81-10393-00
29 ШТ
5 200

Сальник коленвала Ajusa для Volkswagen Passat B7 2010-2015. Артикул 15093900

Ajusa · США
Артикул: 15093900
13 ШТ
1 725

Сальник коленвала Ajusa (FPM (Fluor-Kautschuk)) для Kia Sorento III Prime 2015-2026. Артикул 15056500

Ajusa · США
Артикул: 15056500
31 ШТ
802

Сальник коленвала Vika для Audi A4 II (B6) 2001-2004. Артикул 11030162801

Vika · Китай
Артикул: 11030162801
108 ШТ
98

Сальник коленвала Vika (PTFE (Polytetrafluorethylen)) для Volkswagen Scirocco III 2013-2017. Артикул 11031189901

Vika · Китай
Артикул: 11031189901
79 ШТ
258

Сальник коленвала Victor Reinz внутренний для Daewoo Korando 1999-2001. Артикул 81-90002-00

Victor Reinz · Германия
Артикул: 81-90002-00
251 ШТ
2 125

Сальник коленвала Corteco (АСМ (полиакриловый каучук)) для Toyota Hilux V 1988-1998. Артикул 07011550B

Corteco · Германия
Артикул: 07011550B
6 ШТ
634

Сальник коленвала Victor Reinz (NBR (бутадиен-нитрильный каучук)) для Renault Megane IV 2010-2026. Артикул 81-53284-00

Victor Reinz · Германия
Артикул: 81-53284-00
401 ШТ
804

Сальник коленвала (в сборе) Borsehung для Skoda Octavia A7 2012-2019. Артикул B19208

Borsehung · Германия
Артикул: B19208
149 ШТ
1 955

Сальник коленвала Corteco (FPM (Fluor-Kautschuk)) для Saab 9-3 I 1998-2003. Артикул 20026265B

Corteco · Германия
Артикул: 20026265B
49 ШТ
965

Сальник коленвала Zekkert (NBR (бутадиен-нитрильный каучук)) внутренний для Mazda 121 I 1987-1991. Артикул DI-3568

Zekkert · Германия
Артикул: DI-3568
9 ШТ
456

Как выбрать сальник коленвала: размеры, материал, расположение

Сальник коленвала — это резиновое или фторкаустиковое уплотнительное кольцо с металлическим каркасом, которое предотвращает утечку моторного масла из картера двигателя по валу наружу. В двигателе устанавливаются как минимум два сальника коленвала: передний (со стороны привода ГРМ и шкива) и задний (со стороны маховика и сцепления). От герметичности этих узлов зависит уровень масла, чистота моторного отсека и работоспособность сцепления.

Замена сальника коленвала требуется при появлении масляных подтёков в районе крышки ГРМ или стыка двигателя с КПП, при загрязнении ремня ГРМ маслом, а также в плановом порядке при замене ремня привода газораспределительного механизма, сцепления или капитальном ремонте двигателя.

Типы сальников коленвала

Передний сальник устанавливается в крышку привода ГРМ и работает в паре с носком коленвала или со шкивом. Имеет относительно небольшой диаметр и хорошо доступен для замены.

Задний сальник монтируется в держатель со стороны маховика. Его диаметр заметно больше переднего, а замена требует снятия КПП, сцепления и маховика.

Сальники в сборе с держателем характерны для современных двигателей: уплотнение запрессовано в металлическую или пластиковую обойму, которая крепится к блоку болтами. Такая конструкция упрощает установку и исключает риск перекоса при запрессовке.

Параметры подбора

На сальнике обычно нанесена маркировка из трёх чисел в формате внутренний диаметр × внешний диаметр × ширина (в миллиметрах). Например, обозначение 42×62×7 означает посадочный диаметр на валу 42 мм, внешний диаметр под отверстие 62 мм и толщину уплотнения 7 мм. Все три размера должны точно соответствовать оригинальным.

По материалу различают NBR (нитрильная резина, стандартный вариант для большинства бензиновых моторов), FKM/Viton (фторкаучук, выдерживает повышенные температуры и применяется в дизелях, турбированных и форсированных двигателях), PTFE (фторопластовая рабочая кромка, используется на современных моторах с сухими картерами и высокими оборотами).

Конструктивно сальники бывают однокромочными и двухкромочными, с пыльником и без, с пружиной поджима кромки. На некоторых моторах применяются сальники с реверсной нарезкой — их нельзя устанавливать на двигатели противоположного направления вращения.

На что обратить внимание при заказе

  • Подбирайте сальник по VIN автомобиля или по каталожному номеру, указанному производителем двигателя.
  • Проверьте состояние посадочной поверхности на коленвале — при наличии выработки потребуется ремонтная втулка или сальник со смещённой рабочей кромкой.
  • Передний и задний сальники не взаимозаменяемы, даже если внешне похожи.
  • Для моторов с PTFE-уплотнениями нельзя смазывать кромку перед установкой — это нарушит работу сухого уплотнения.
  • Запрессовка должна выполняться оправкой нужного диаметра, без перекосов и повреждения кромки.
  • При замене заднего сальника рекомендуется одновременно менять сцепление и при необходимости — задний подшипник коленвала.

В каталоге tachka.ru представлены сальники коленвала для легковых и коммерческих автомобилей различных марок. Среди производителей — Elring, Corteco, Victor Reinz, NOK, SKF, Payen, а также оригинальные детали автопроизводителей. Доставка по России.

Частые вопросы

Как подобрать сальник коленвала на конкретный автомобиль?

Самый надёжный способ — поиск по VIN-коду автомобиля или по каталожному номеру оригинального сальника. Размеры в миллиметрах помогут уточнить совместимость, но к одному двигателю могут подходить несколько вариантов с разной кромкой и материалом.

Можно ли заменить сальник коленвала своими руками?

Передний сальник доступен после снятия ремня ГРМ и шкива и при наличии оправки и съёмника заменяется в гаражных условиях. Задний сальник требует демонтажа коробки передач, сцепления и маховика, что значительно сложнее и обычно выполняется в сервисе.

Почему новый сальник снова течёт?

Распространённые причины: перекос при запрессовке, повреждение рабочей кромки при монтаже, выработка на шейке коленвала, забитая система вентиляции картера и повышенное давление картерных газов. Перед заменой стоит проверить состояние вала и сапуна.

Нужно ли менять оба сальника одновременно?

Не обязательно, но при сопоставимом пробеге это разумно: задний сальник требует тех же разборочных работ, что и замена сцепления, поэтому при снятии КПП его меняют профилактически. Передний обычно меняют вместе с ремнём ГРМ.

Чем отличается сальник из NBR от FKM?

NBR (нитрил) — стандартный материал, рассчитанный на типовые температуры моторного масла. FKM (фторкаучук) выдерживает более высокие температуры и агрессивные среды, поэтому применяется на дизелях, турбомоторах и в случаях, когда требуется повышенный ресурс уплотнения.

// ГОРОД ДОСТАВКИ

ВЫБЕРИТЕ ГОРОД

Доставка, цены и наличие зависят от выбранного города.

Нажмите «Найти» или Enter — мы определим город и выберем ближайшее почтовое отделение по индексу.

// ПОПУЛЯРНЫЕ

Город не найден

Введите 6 цифр индекса

//

ВХОД ПО SMS ВВЕДИТЕ КОД ВХОД ЧЕРЕЗ WHATSAPP

Отправим одноразовым кодом — без паролей.

Код отправлен на

Напишите нам в WhatsApp — вы войдёте автоматически.

ОТКРЫТЬ WHATSAPP
ЗАЩИЩЁННОЕ СОЕДИНЕНИЕ ТАЧКА.РУ
// ПУНКТ ВЫДАЧИ

ВЫБЕРИТЕ ПВЗ

В вашем городе нет пунктов выдачи