Сальник коленвала (Страница 92)
Сальник коленвала Victor Reinz (PTFE (Polytetrafluorethylen)) внутренний для Chrysler 300C I 2006-2012. Артикул 81-10393-00
| Материал | PTFE (Polytetrafluorethylen) |
| Комплектность | С несущей рамой |
| Номер EAN/Штрих-код | 4026635094289 |
| Тип кручения | Левой кручение |
| Тип сальника вала | SP |
Сальник коленвала Stellox (FPM (Fluor-Kautschuk)) внутренний для Ford Sierra I 1987-1993. Артикул 34-00028-SX
| Материал | FPM (Fluor-Kautschuk) |
| Высота 1 | 10 мм |
| Наружный диаметр 1 | 98 мм |
| Внутренний диаметр 1 | 80 мм |
| Защита от пыли | С пылезащитным краем |
| Тип кручения | Левой кручение |
Сальник коленвала Elring внутренний для BMW X5 III (F15) 2013-2018. Артикул 492.060
| Наружный диаметр | 104 мм |
| Высота | 9 мм |
| Материал | FPM (Fluor-Kautschuk) |
| Внутренний диаметр | 90 мм |
| Защита от пыли | С пылезащитным краем |
| Номер EAN/Штрих-код | 4041248436332 |
| Тип кручения | Левой кручение |
| Тип сальника вала | AW/BS OF |
Сальник коленвала Ajusa для Volvo C70 II 2006-2013. Артикул 15054200
| Наружный диаметр | 47 мм |
| Высота | 5,5 мм |
| Внутренний диаметр | 34 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 8427769443886 |
Сальник коленвала Ajusa для Ford Mondeo V 2014-2026. Артикул 15093100
| Наружный диаметр | 56,4 мм |
| Высота | 7 мм |
| Внутренний диаметр | 46 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 8427769936340 |
Сальник коленвала Elring для Lancia Ypsilon II (Type 843) 2003-2011. Артикул 069.540
| Наружный диаметр | 37 мм |
| Высота | 7 мм |
| Материал | FPM (Fluor-Kautschuk) |
| Внутренний диаметр | 27 мм |
| Защита от пыли | С пылезащитным краем |
| Номер EAN/Штрих-код | 4041248148495 |
| Тип кручения | Правое кручение |
| Тип сальника вала | AW/BS |
Сальник коленвала Stellox (FPM (Fluor-Kautschuk)) для Renault 19 II 1992-1995. Артикул 34-00009-SX
| Материал | FPM (Fluor-Kautschuk) |
| Высота 1 | 7 мм |
| Наружный диаметр 1 | 47 мм |
| Внутренний диаметр 1 | 35 мм |
| Защита от пыли | С пылезащитным краем |
| Тип кручения | Правое кручение |
Сальник коленвала (в сборе) Vika внутренний для Volkswagen Sharan I 2005-2010. Артикул 11030798301
| Вес | 0,22 кг |
| Внутренний диаметр | 85 мм |
| Необходимое количество | 1 |
| Комплектность | С фланцем |
Сальник коленвала (в сборе) Vika внутренний для Audi Q3 I (8U) 2011-2018. Артикул 11031762701
Сальник коленвала Elring (PTFE (политетрафлуороетилен)/ACM (полиакрил-каучук)) внутренний для Audi S3 III (8V) 2012-2026. Артикул 798.660
| Материал | PTFE (политетрафлуороетилен)/ACM (полиакрил-каучук) |
| Тип корпуса | С корпусом |
| Номер EAN/Штрих-код | 4041248725528 |
| Тип кручения | Левой кручение |
| Тип сальника вала | SP |
Сальник коленвала Victor Reinz (MVG (кремнийорганический каучук)) внутренний для Subaru Legacy IV 2003-2009. Артикул 81-53333-00
| Наружный диаметр | 103 мм |
| Высота | 10 мм |
| Материал | MVG (кремнийорганический каучук) |
| Внутренний диаметр | 86 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 4026634320556 |
| Тип кручения | Левой кручение |
| Тип сальника вала | A SL |
Сальник коленвала Victor Reinz (FPM (Fluor-Kautschuk)) для Mercedes-Benz T2 I 1970-1988. Артикул 81-20504-40
| Наружный диаметр | 90 мм |
| Высота | 13 мм |
| Материал | FPM (Fluor-Kautschuk) |
| Внутренний диаметр | 65 мм |
| Высота 1 | 12,5 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 4026634200803 |
| Тип кручения | Правое кручение |
| Тип сальника вала | A FIL |
Сальник коленвала Victor Reinz (FPM (Fluor-Kautschuk)) для SEAT Altea I 2006-2015. Артикул 81-34227-00
| Наружный диаметр | 42 мм |
| Высота | 6 мм |
| Материал | FPM (Fluor-Kautschuk) |
| Внутренний диаметр | 32 мм |
| Высота 1 | 7 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 4026634271636 |
| Тип кручения | Правое кручение |
| Тип сальника вала | A SL |
Сальник коленвала Zekkert (NBR (бутадиен-нитрильный каучук)) внутренний для Lada Priora I 2007-2018. Артикул DI-3554
| Наружный диаметр | 100,3 мм |
| Высота | 10 мм |
| Вес | 0,08 кг |
| Материал | NBR (бутадиен-нитрильный каучук) |
| Внутренний диаметр | 77,5 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 4251878241903 |
| Тип кручения | Левой кручение |
| Тип сальника вала | A |
Сальник коленвала Victor Reinz (MVG (кремнийорганический каучук)) внутренний для Mitsubishi Galant VII 1992-1996. Артикул 81-53331-00
| Наружный диаметр | 103 мм |
| Высота | 8 мм |
| Материал | MVG (кремнийорганический каучук) |
| Внутренний диаметр | 85 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 4026634310731 |
| Тип кручения | Левой кручение |
| Тип сальника вала | A SL |
Сальник коленвала Elring для Peugeot 504 1968-1989. Артикул 508.233
| Наружный диаметр | 62 мм |
| Высота | 7 мм |
| Материал | FPM (Fluor-Kautschuk)/ACM (Polyacryl-Kautschuk) |
| Внутренний диаметр | 42 мм |
| Защита от пыли | С пылезащитным краем |
| Номер EAN/Штрих-код | 4041248120699 |
| Тип кручения | Правое кручение |
| Тип сальника вала | ASW |
Сальник коленвала Ajusa для Morgan Roadster 2004-2026. Артикул 15085000
| Наружный диаметр | 50 мм |
| Высота | 8 мм |
| Внутренний диаметр | 37 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 8427769750946 |
| Тип сальника вала | AS |
Сальник коленвала Ajusa для Dodge Journey I 2008-2026. Артикул 15087000
| Наружный диаметр | 47 мм |
| Высота | 10 мм |
| Внутренний диаметр | 32 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 8427769782695 |
| Тип кручения | Правое кручение |
Сальник коленвала Elring для Ford S-MAX I 2011-2014. Артикул 026.750
| Наружный диаметр | 55 мм |
| Высота | 6,4 мм |
| Материал | PTFE (политетрафлуороетилен)/FPM (фтор-каучук) |
| Внутренний диаметр | 40 мм |
| Защита от пыли | С пылезащитным краем |
| Номер EAN/Штрих-код | 4041248153208 |
| Тип кручения | Правое кручение |
| Тип сальника вала | ASW |
Сальник коленвала Victor Reinz (PTFE (Polytetrafluorethylen)) внутренний для Mercedes-Benz G-Класс W461 2009-2026. Артикул 81-10393-00
| Материал | PTFE (Polytetrafluorethylen) |
| Комплектность | С несущей рамой |
| Номер EAN/Штрих-код | 4026635094289 |
| Тип кручения | Левой кручение |
| Тип сальника вала | SP |
Сальник коленвала Ajusa для Volkswagen Passat B7 2010-2015. Артикул 15093900
| Наружный диаметр | 60 мм |
| Высота | 8 мм |
| Внутренний диаметр | 45 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 8427769989223 |
| Тип кручения | Правое кручение |
Сальник коленвала Ajusa (FPM (Fluor-Kautschuk)) для Kia Sorento III Prime 2015-2026. Артикул 15056500
| Наружный диаметр | 55 мм |
| Высота | 7 мм |
| Материал | FPM (Fluor-Kautschuk) |
| Внутренний диаметр | 42 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 8427769483493 |
Сальник коленвала Vika для Audi A4 II (B6) 2001-2004. Артикул 11030162801
Сальник коленвала Vika (PTFE (Polytetrafluorethylen)) для Volkswagen Scirocco III 2013-2017. Артикул 11031189901
| Наружный диаметр | 46 мм |
| Вес | 0,009 кг |
| Материал | PTFE (Polytetrafluorethylen), АСМ (полиакриловый каучук) |
| Толщина | 7 мм |
| Внутренний диаметр | 36 мм |
Сальник коленвала Victor Reinz внутренний для Daewoo Korando 1999-2001. Артикул 81-90002-00
| Комплектность | С несущей рамой |
| Номер EAN/Штрих-код | 4026634272442 |
Сальник коленвала Corteco (АСМ (полиакриловый каучук)) для Toyota Hilux V 1988-1998. Артикул 07011550B
| Материал | АСМ (полиакриловый каучук) |
| Для оригинального номера | 9031142019 |
| Высота 1 | 8 мм |
| Наружный диаметр 1 | 60 мм |
| Внутренний диаметр 1 | 42 мм |
| Защита от пыли | С пылезащитным краем |
| Торговые номера | 82011550, BASLRDX7 |
| Номер EAN/Штрих-код | 3358960141880 |
| Тип кручения | Правое кручение |
Сальник коленвала Victor Reinz (NBR (бутадиен-нитрильный каучук)) для Renault Megane IV 2010-2026. Артикул 81-53284-00
| Наружный диаметр | 58 мм |
| Высота | 7 мм |
| Материал | NBR (бутадиен-нитрильный каучук) |
| Внутренний диаметр | 46 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 4026634319642 |
| Тип кручения | Правое кручение |
| Тип сальника вала | A SL |
Сальник коленвала (в сборе) Borsehung для Skoda Octavia A7 2012-2019. Артикул B19208
| Номер EAN/Штрих-код | 4251475116796 |
Сальник коленвала Corteco (FPM (Fluor-Kautschuk)) для Saab 9-3 I 1998-2003. Артикул 20026265B
| Материал | FPM (Fluor-Kautschuk) |
| Высота 1 | 8 мм |
| Наружный диаметр 1 | 66,7 мм |
| Внутренний диаметр 1 | 48 мм |
| Защита от пыли | С пылезащитным краем |
| Торговые номера | 82026265, B1BASLRDX7 |
| Номер EAN/Штрих-код | 3358960186423 |
| Тип кручения | Правое кручение |
Сальник коленвала Zekkert (NBR (бутадиен-нитрильный каучук)) внутренний для Mazda 121 I 1987-1991. Артикул DI-3568
| Наружный диаметр | 100,2 мм |
| Высота | 9 мм |
| Вес | 0,06 кг |
| Материал | NBR (бутадиен-нитрильный каучук) |
| Внутренний диаметр | 80,8 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 4251878242047 |
| Тип кручения | Левой кручение |
| Тип сальника вала | A |
Как выбрать сальник коленвала: размеры, материал, расположение
Сальник коленвала — это резиновое или фторкаустиковое уплотнительное кольцо с металлическим каркасом, которое предотвращает утечку моторного масла из картера двигателя по валу наружу. В двигателе устанавливаются как минимум два сальника коленвала: передний (со стороны привода ГРМ и шкива) и задний (со стороны маховика и сцепления). От герметичности этих узлов зависит уровень масла, чистота моторного отсека и работоспособность сцепления.
Замена сальника коленвала требуется при появлении масляных подтёков в районе крышки ГРМ или стыка двигателя с КПП, при загрязнении ремня ГРМ маслом, а также в плановом порядке при замене ремня привода газораспределительного механизма, сцепления или капитальном ремонте двигателя.
Типы сальников коленвала
Передний сальник устанавливается в крышку привода ГРМ и работает в паре с носком коленвала или со шкивом. Имеет относительно небольшой диаметр и хорошо доступен для замены.
Задний сальник монтируется в держатель со стороны маховика. Его диаметр заметно больше переднего, а замена требует снятия КПП, сцепления и маховика.
Сальники в сборе с держателем характерны для современных двигателей: уплотнение запрессовано в металлическую или пластиковую обойму, которая крепится к блоку болтами. Такая конструкция упрощает установку и исключает риск перекоса при запрессовке.
Параметры подбора
На сальнике обычно нанесена маркировка из трёх чисел в формате внутренний диаметр × внешний диаметр × ширина (в миллиметрах). Например, обозначение 42×62×7 означает посадочный диаметр на валу 42 мм, внешний диаметр под отверстие 62 мм и толщину уплотнения 7 мм. Все три размера должны точно соответствовать оригинальным.
По материалу различают NBR (нитрильная резина, стандартный вариант для большинства бензиновых моторов), FKM/Viton (фторкаучук, выдерживает повышенные температуры и применяется в дизелях, турбированных и форсированных двигателях), PTFE (фторопластовая рабочая кромка, используется на современных моторах с сухими картерами и высокими оборотами).
Конструктивно сальники бывают однокромочными и двухкромочными, с пыльником и без, с пружиной поджима кромки. На некоторых моторах применяются сальники с реверсной нарезкой — их нельзя устанавливать на двигатели противоположного направления вращения.
На что обратить внимание при заказе
- Подбирайте сальник по VIN автомобиля или по каталожному номеру, указанному производителем двигателя.
- Проверьте состояние посадочной поверхности на коленвале — при наличии выработки потребуется ремонтная втулка или сальник со смещённой рабочей кромкой.
- Передний и задний сальники не взаимозаменяемы, даже если внешне похожи.
- Для моторов с PTFE-уплотнениями нельзя смазывать кромку перед установкой — это нарушит работу сухого уплотнения.
- Запрессовка должна выполняться оправкой нужного диаметра, без перекосов и повреждения кромки.
- При замене заднего сальника рекомендуется одновременно менять сцепление и при необходимости — задний подшипник коленвала.
В каталоге tachka.ru представлены сальники коленвала для легковых и коммерческих автомобилей различных марок. Среди производителей — Elring, Corteco, Victor Reinz, NOK, SKF, Payen, а также оригинальные детали автопроизводителей. Доставка по России.
Частые вопросы
Как подобрать сальник коленвала на конкретный автомобиль?
Самый надёжный способ — поиск по VIN-коду автомобиля или по каталожному номеру оригинального сальника. Размеры в миллиметрах помогут уточнить совместимость, но к одному двигателю могут подходить несколько вариантов с разной кромкой и материалом.
Можно ли заменить сальник коленвала своими руками?
Передний сальник доступен после снятия ремня ГРМ и шкива и при наличии оправки и съёмника заменяется в гаражных условиях. Задний сальник требует демонтажа коробки передач, сцепления и маховика, что значительно сложнее и обычно выполняется в сервисе.
Почему новый сальник снова течёт?
Распространённые причины: перекос при запрессовке, повреждение рабочей кромки при монтаже, выработка на шейке коленвала, забитая система вентиляции картера и повышенное давление картерных газов. Перед заменой стоит проверить состояние вала и сапуна.
Нужно ли менять оба сальника одновременно?
Не обязательно, но при сопоставимом пробеге это разумно: задний сальник требует тех же разборочных работ, что и замена сцепления, поэтому при снятии КПП его меняют профилактически. Передний обычно меняют вместе с ремнём ГРМ.
Чем отличается сальник из NBR от FKM?
NBR (нитрил) — стандартный материал, рассчитанный на типовые температуры моторного масла. FKM (фторкаучук) выдерживает более высокие температуры и агрессивные среды, поэтому применяется на дизелях, турбомоторах и в случаях, когда требуется повышенный ресурс уплотнения.