Тормозной цилиндр (Страница 234)
Тормозной цилиндр LPR (Серый чугун) задний для Ford Fiesta II 1989-1995. Артикул 4289
| Материал | Серый чугун |
| Резьба | 10 X 1 |
| Тормозная система | Bendix |
| Расстояние между отверстиями крепления | 24 мм |
| Диаметр поршня | 22,2 мм |
| Торговые номера | 4289 |
| Номер EAN/Штрих-код | 8032532012314 |
Тормозной цилиндр главный Miles для Volkswagen Caddy II 1995-2004. Артикул EH01004
| Длина | 171.5 мм |
| Резьба | M10x1 |
| Расстояние между отверстиями крепления | 60 мм |
| Диаметр поршня | 22.22 мм |
| Количество присоединений | 4 |
Тормозной цилиндр Unio задний для Ford Fiesta IV 2000-2002. Артикул BRC-20511
| Материал | Алюминий |
| Диаметр | 19 мм |
| Сторона установки | Задний мост |
| Резьба | M10x1 |
| Расстояние между отверстиями крепления | 35 мм |
| Длина упаковки | 69 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 4657818495274 |
| Тип упаковки | коробка |
| Ширина упаковки | 55 мм |
| Высота упаковки | 96 мм |
| Вес брутто | 0,15 кг |
| Вес нетто | 0,13 кг |
Тормозной цилиндр Fenox задний для Kia Joice 2000-2004. Артикул K20153
| Диаметр | 20,64 мм |
Тормозной цилиндр TRW задний для Daewoo Matiz I 1998-2015. Артикул BWC251
| Материал | Чугун |
| Диаметр поршня | 17,5 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 3322937492787 |
Тормозной цилиндр Cifam (алюминий) задний для Kia Picanto I 2004-2011. Артикул 101-985
| Материал | Алюминий |
| Диаметр поршня | 15,87 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 8032747011096 |
Тормозной цилиндр Meyle Original задний для Volkswagen Polo I 1975-1981. Артикул 100 611 0028
| Материал | Серый чугун |
| Серия | Original |
| Номер EAN/Штрих-код | 4040074021668 |
| Диаметр | 17,46 мм |
| Торговые номера | MWC0001 |
Тормозной цилиндр главный LPR (Серый чугун) для Skoda Favorit 1996-1997. Артикул 1913
| Материал | Серый чугун |
| Резьба | 10 X 1 (4) |
| Диаметр поршня | 22,2 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 8032532024379 |
| Торговые номера | 1913 |
Тормозной цилиндр Blitz задний для Chevrolet Cobalt II 2013-2026. Артикул BZ3109
| Размер | [19,05 mm] |
| Количество в упаковке | 1 Шт. |
Тормозной цилиндр главный LPR (Серый чугун) для ВАЗ 2102 1973-1985. Артикул 6706
| Материал | Серый чугун |
| Тормозная система | Bendix |
| Диаметр поршня | 19,05 мм |
| Резьба | 10 X 1,25 (3) |
| Торговые номера | 6706 |
| Номер EAN/Штрих-код | 8032532026045 |
Тормозной цилиндр Bosch для Smart Forfour I (W454) 2004-2006. Артикул 0 986 475 956
| Номер EAN/Штрих-код | 4047024300187 |
| Диаметр поршня | 19 мм |
| Торговые номера | WC941 |
Тормозной цилиндр Delphi задний для Volkswagen Vento 1992-1998. Артикул LW44202
| Комплектность | Без интегрированного регулятора |
| Тормозная система | FAG/FTE |
| Диаметр поршня | 19 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 5012759290903 |
Тормозной цилиндр Patron задний правый для Toyota Corolla E110 1997-2000. Артикул PBC4342
| Материал | Чугун |
| Диаметр крепежных отверстий | 17,46 мм |
| Тормозная система | TOKICO |
| Номер EAN/Штрих-код | 4814255308868 |
| Резьба | 10X1 |
| Межосевое расстояние | 28 мм |
Тормозной цилиндр LPR (Серый чугун) задний для ВАЗ 2101 1972-2005. Артикул 4461
| Материал | Серый чугун |
| Тормозная система | Bendix |
| Расстояние между отверстиями крепления | 35 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 8032532014042 |
| Резьба | 10 X 1,25 |
| Диаметр поршня | 20,64 мм |
| Торговые номера | 4461 |
Тормозной цилиндр Zikmar задний левый для Hyundai Solaris I 2010-2017. Артикул Z82009R
Тормозной цилиндр Cifam (Чугун) задний для Fiat Tipo 160 1992-1995. Артикул 101-612
| Материал | Чугун |
| Диаметр поршня | 20,64 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 8032747005408 |
Тормозной цилиндр Master KIT задний левый для Hyundai H-1 I 2003-2007. Артикул 77AC0092
| Вес | 0.36 кг |
Тормозной цилиндр LPR (алюминий) задний для SEAT Cordoba I 1993-2002. Артикул 4372
| Материал | Алюминий |
| Номер EAN/Штрих-код | 8032532013113 |
| Резьба | 10 X 1 |
| Тормозная система | ATE/FTE |
| Расстояние между отверстиями крепления | 10,5 мм |
| Диаметр поршня | 19,05 мм |
| Торговые номера | 4372 |
Тормозной цилиндр Stellox для Chevrolet Aveo II 2011-2015. Артикул 05-85689-SX
| Номер EAN/Штрих-код | 4099699222301 |
Тормозной цилиндр ABS (Чугун) задний для SEAT Inca I 1995-2003. Артикул 42835X
| Вес | 0,3 кг |
| Материал | Чугун |
| Резьба | 1x M10x1.0 |
| Тормозная система | ATE |
| Расстояние между отверстиями крепления | 21 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 8717109071672 |
| Диаметр | 20,6 мм |
| Парные артикулы | 42835X |
Тормозной цилиндр Magneti Marelli для SEAT Malaga 1987-1993. Артикул 360219230150
| Торговые номера | BSW0150 |
| Диаметр | 19,1 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 8001063423753 |
Тормозной цилиндр главный Miles для SEAT Fura I 1982-1986. Артикул EH01004
| Длина | 171.5 мм |
| Резьба | M10x1 |
| Расстояние между отверстиями крепления | 60 мм |
| Диаметр поршня | 22.22 мм |
| Количество присоединений | 4 |
Тормозной цилиндр Unio задний для Lancia Zeta I 1995-2002. Артикул BRC-20573
| Материал | Чугун |
| Расстояние между отверстиями крепления | 36 мм |
| Диаметр | 19 мм |
| Сторона установки | Задний мост |
| Ограничение производителя | BENDIX |
| Резьба | M10x1 |
| Длина упаковки | 69 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 4657818495892 |
| Тип упаковки | коробка |
| Ширина упаковки | 55 мм |
| Высота упаковки | 96 мм |
| Вес брутто | 0,52 кг |
| Вес нетто | 0,5 кг |
Тормозной цилиндр Patron задний для Skoda Octavia Tour 1996-2010. Артикул PBC4299
| Материал | Чугун |
| Резьба | 10X1 |
| Межосевое расстояние | 21 мм |
| Диаметр крепежных отверстий | 20,64 мм |
| Тормозная система | FTE |
| Номер EAN/Штрих-код | 4814255308844 |
Тормозной цилиндр Fenox задний для Audi 100 III (C3) 1982-1991. Артикул K1786
| Вес | 0,16 кг |
| Материал | Алюминий |
| Диаметр | 17,46 мм |
Тормозной цилиндр Pilenga задний для Renault Clio IV 2012-2019. Артикул hy-p5168
| Номер EAN/Штрих-код | 0000001069334 |
Тормозной цилиндр главный LPR (Серый чугун) для Citroen Jumpy I 1995-2006. Артикул 1905
| Материал | Чугун |
| Торговые номера | 1905 |
| Резьба | 10 X 1 (2) |
| Тормозная система | Bendix |
| Диаметр поршня | 23,81 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 8032532024294 |
Тормозной цилиндр Masuma задний правый для MG ZR I 2001-2005. Артикул MBPK307
| Вес | 0.276 кг |
Тормозной цилиндр AP задний левый для Honda Civic VIII 2005-2012. Артикул 4497
| Материал | Алюминий |
| Расстояние между отверстиями крепления | 31 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 8032532102428 |
| Резьба | 10 X 1 |
| Диаметр поршня | 19,05 мм |
| Торговые номера | 4497 |
Тормозной цилиндр LPR (Серый чугун) задний для Renault Symbol ll 2008-2012. Артикул 4045
| Материал | Чугун |
| Резьба | 10 X 1 |
| Диаметр поршня | 19,05 мм |
| Торговые номера | 4045 |
| Номер EAN/Штрих-код | 8032532010419 |
| Тормозная система | Bendix/Bosch |
| Расстояние между отверстиями крепления | 25 мм |
Как выбрать тормозной цилиндр: тип, посадочные размеры, материал корпуса
Тормозной цилиндр — гидравлический исполнительный механизм тормозной системы автомобиля. Под действием давления тормозной жидкости поршень цилиндра прижимает колодки к диску или барабану, обеспечивая замедление и остановку машины. От состояния этого узла напрямую зависит эффективность торможения, равномерность срабатывания тормозов и безопасность движения.
Замена цилиндра требуется при подтекании жидкости, закисании поршня, повреждении пыльника или коррозии зеркала. Признаками неисправности служат уход педали в пол, неравномерный износ колодок, увод автомобиля при торможении и снижение уровня жидкости в бачке.
Типы тормозных цилиндров
Главный тормозной цилиндр (ГТЦ) устанавливается под капотом и преобразует усилие на педали в гидравлическое давление. Современные ГТЦ выполнены по двухконтурной схеме с двумя независимыми камерами для повышения отказоустойчивости.
Рабочий цилиндр барабанного тормоза размещён внутри тормозного барабана и через поршни раздвигает колодки. Применяется в основном на задней оси легковых автомобилей и на коммерческой технике.
Суппорт (рабочий цилиндр дискового тормоза) — цилиндр, интегрированный в корпус суппорта; прижимает колодку к диску. Бывает однопоршневым плавающим или многопоршневым фиксированным.
Регулятор давления (колдун) формально не является цилиндром в классическом смысле, но конструктивно близок и часто рассматривается в одной группе как гидравлический элемент тормозного контура.
Технические параметры выбора
Ключевая характеристика — диаметр поршня, измеряется в миллиметрах и определяет создаваемое усилие. Отклонение от штатного значения нарушает баланс тормозных контуров. Важны также количество и расположение выходных штуцеров, резьба под трубки (как правило, M10×1 или M12×1), длина корпуса и тип крепления.
Материал корпуса — чугун или алюминиевый сплав. Алюминиевые легче и устойчивее к внешней коррозии, чугунные надёжнее работают при перегреве. Зеркало цилиндра обычно хонингуется и может иметь защитное покрытие для продления ресурса.
На что обратить внимание при заказе
- Сверьте оригинальный номер детали по VIN или каталогу производителя — на одну модель часто ставились цилиндры разного диаметра в зависимости от комплектации и наличия ABS.
- Проверьте наличие и расположение портов под датчик уровня жидкости и под стоп-сигнал, если он гидравлический.
- Уточните комплектацию: входят ли в поставку штуцера прокачки, пыльники, ремкомплект, бачок.
- Для автомобилей с ABS убедитесь, что цилиндр совместим с конкретным блоком модулятора.
- После установки обязательна прокачка системы и проверка уровня тормозной жидкости.
В каталоге tachka.ru представлены тормозные цилиндры для легковых, лёгких коммерческих и грузовых автомобилей. Среди производителей — TRW, ATE, Brembo, Bosch, LPR, Aisin, Akebono, а также оригинальные детали автопроизводителей. Доставка по России.
Частые вопросы
Как подобрать тормозной цилиндр для конкретного автомобиля?
Точный подбор выполняется по VIN-коду или по оригинальному номеру старой детали. Учитывают модификацию двигателя, тип тормозной системы, наличие ABS и комплектацию, поскольку для одной модели может выпускаться несколько вариантов цилиндра с разным диаметром поршня.
Можно ли заменить тормозной цилиндр самостоятельно?
Замена рабочего цилиндра барабанного тормоза или ГТЦ выполнима в гаражных условиях при наличии подъёмника или ямы, набора ключей и устройства для прокачки тормозов. Обязательны прокачка системы и контрольный заезд. При отсутствии опыта работу лучше доверить сервису.
Что лучше — заменить цилиндр целиком или поставить ремкомплект?
Ремкомплект (манжеты, пыльники, пружины) оправдан при исправном корпусе и неповреждённом зеркале цилиндра. Если на стенках есть коррозия, задиры или раковины, целесообразна замена узла в сборе — иначе новые манжеты быстро потеряют герметичность.
Нужно ли менять тормозную жидкость после установки нового цилиндра?
Полную замену жидкости рекомендуется проводить, если предыдущая отработала более двух лет или если в систему попал воздух и загрязнения. В любом случае после установки выполняется прокачка контуров до появления чистой жидкости без пузырей.
Почему педаль остаётся мягкой после замены цилиндра?
Чаще всего причина в неполностью удалённом воздухе из контуров. Прокачку выполняют в правильной последовательности — обычно от наиболее удалённого от ГТЦ колеса к ближнему. Также проверяют герметичность соединений, состояние шлангов и работу вакуумного усилителя.