Тормозной цилиндр (Страница 254)
Тормозной цилиндр главный Stellox для ВАЗ Нива, 4x4 1996-2026. Артикул 05-85591-SX
Тормозной цилиндр Pilenga задний для Lada Priora I 2008-2018. Артикул hy-p3886
| Вес | 0.35 кг |
| Номер EAN/Штрих-код | 2777777020422 |
| Длина упаковки | 98 мм |
| Ширина упаковки | 72 мм |
| Высота упаковки | 56 мм |
Тормозной цилиндр Pilenga правый для ВАЗ 2111 I 1995-2009. Артикул cc-p1182
| Вес | 0.4 кг |
| Длина упаковки | 110 мм |
| Сторона установки | передний внутренний правый |
| Номер EAN/Штрих-код | 2777777057466 |
| Ширина упаковки | 72 мм |
| Высота упаковки | 60 мм |
Тормозной цилиндр главный Master KIT для Skoda Karoq I 2017-2026. Артикул 77AC2421
| Вес | 0.682 кг |
Тормозной цилиндр Bosch задний для Dacia Logan I 2008-2015. Артикул F 026 002 572
| Номер EAN/Штрих-код | 4047024777347 |
| Диаметр поршня | 19 мм |
| Торговые номера | WC958 |
Тормозной цилиндр главный LPR (Серый чугун) для Peugeot 405 1987-1999. Артикул 1254
| Материал | Серый чугун |
| Торговые номера | 1254 |
| Резьба | 10 X 1 (4) |
| Тормозная система | Bendix |
| Диаметр поршня | 22,2 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 8032532021491 |
Тормозной цилиндр MAPCO задний для Opel Kadett E 1984-1993. Артикул 2769
| Номер EAN/Штрих-код | 4043605037718 |
| Диаметр поршня | 19,05 мм |
Тормозной цилиндр LPR (Серый чугун) задний для Ford Transit III 1977-1986. Артикул 4444
| Материал | Серый чугун |
| Резьба | 10 X 1 |
| Диаметр поршня | 17,46 мм |
| Торговые номера | 4444 |
| Тормозная система | AP Lockheed |
| Расстояние между отверстиями крепления | 8,9 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 8032532013861 |
Тормозной цилиндр Blitz задний правый/левый для Volkswagen Scirocco II 1980-1991. Артикул BZ3125
| Вес | 0.27 кг |
| Размер | [17,46 mm] |
| Номер EAN/Штрих-код | 4059421097638 |
| Количество в упаковке | 1 Шт. |
Тормозной цилиндр главный Stellox для Fiat Tempra 1990-1996. Артикул 05-85165-SX
Тормозной цилиндр Miles задний правый для Subaru Justy IV 2007-2011. Артикул EH02059
| Сторона установки | сзади справа |
| Резьба | M10x1 |
| Диаметр поршня | 17.4 мм |
Тормозной цилиндр Mando передний левый для Hyundai HD72 2006-2026. Артикул EX5812045001
| Парные артикулы | EX5822045001 |
| Номер EAN/Штрих-код | 8809746680635 |
Тормозной цилиндр Masuma задний левый для Daihatsu Sirion II (M3) 2005-2015. Артикул MBP1006
| Вес | 0.193 кг |
| Материал | Алюминий |
| Размер резьбы 1 | M10×1 |
| Расстояние между отверстиями | 7.5 |
| Диаметр поршня | 17.46 |
Тормозной цилиндр Pilenga задний для Daewoo Nexia I 2008-2016. Артикул hy-p9953
| Вес | 0.32 кг |
| Длина упаковки | 82 мм |
| Сторона установки | задний |
| Номер EAN/Штрих-код | 2777777206949 |
| Ширина упаковки | 62 мм |
| Высота упаковки | 50 мм |
Тормозной цилиндр NK задний левый для Renault 19 II 1991-1996. Артикул 803929
| Диаметр | 20,64 мм |
| Парные артикулы | 803930 |
| Номер EAN/Штрих-код | 5703858507398 |
| Вес нетто | 0,42 кг |
Тормозной цилиндр Ganz задний правый для Dacia Duster I 2010-2018. Артикул GUJ05060
| Комплектация | 1 |
| Номер EAN/Штрих-код | 4640287471252 |
| Применимость производителя | Renault Duster 10-> 4X4 |
| Вес брутто | 210 г |
| Габариты в упаковке | 7x4x6 мм |
Тормозной цилиндр LPR (Серый чугун) задний левый для Hyundai Elantra III (XD) 2000-2006. Артикул 4036
| Материал | Серый чугун |
| Диаметр поршня | 19,05 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 8032532010327 |
| Резьба | 10 X 1 |
| Тормозная система | TRW |
| Расстояние между отверстиями крепления | 31,8 мм |
| Торговые номера | 4036 |
Тормозной цилиндр LPR (Серый чугун) задний правый для Renault Fuego 1980-1983. Артикул 4537
| Материал | Серый чугун |
| Расстояние между отверстиями крепления | 25 мм |
| Торговые номера | 4537 |
| Номер EAN/Штрих-код | 8032532014646 |
| Резьба | 10 X 1 |
| Тормозная система | Bendix |
| Диаметр поршня | 22 мм |
Тормозной цилиндр Pilenga для Hyundai Accent III 2005-2010. Артикул HYP9967
| Вес | 0.3 кг |
| Длина упаковки | 100 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 0000000211529 |
| Ширина упаковки | 70 мм |
| Высота упаковки | 50 мм |
Тормозной цилиндр LPR (Серый чугун) задний правый для Hyundai Elantra VI (AD) 2015-2020. Артикул 4037
| Материал | Серый чугун |
| Расстояние между отверстиями крепления | 31,8 мм |
| Торговые номера | 4037 |
| Резьба | 10 X 1 |
| Тормозная система | TRW |
| Диаметр поршня | 19,05 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 8032532105634 |
Тормозной цилиндр главный Master KIT для Opel Zafira C 2011-2019. Артикул 77AC2323
| Вес | 0.85 кг |
Тормозной цилиндр Bosch задний для Dacia Logan II 2012-2021. Артикул F 026 002 249
| Торговые номера | WC025 |
| Номер EAN/Штрих-код | 4047024697294 |
| Диаметр поршня | 17,5 мм |
Тормозной цилиндр Brembo (Чугун) для Audi 80 IV (B3) 1986-1991. Артикул A 12 044
| Материал | Чугун |
| Диаметр крепежных отверстий | 14,28 мм |
| Тормозная система | ATE |
| Номер EAN/Штрих-код | 8432509600146 |
| Серия | ESSENTIAL LINE |
| Резьба | 10 x 1 |
| Расстояние между отверстиями крепления | 21 мм |
Тормозной цилиндр главный Vika для Volkswagen Transporter T5 2003-2015. Артикул 66111617201
| Номер EAN/Штрих-код | 6936729663087 |
Тормозной цилиндр Master KIT задний для Volkswagen Golf III 1993-1999. Артикул 77ac0004
| Вес | 0.278 кг |
Тормозной цилиндр NK задний правый для Peugeot 406 I 1995-2004. Артикул 803751
| Диаметр | 20,6 мм |
| Парные артикулы | 803750 |
| Номер EAN/Штрих-код | 5703858507183 |
| Вес нетто | 0,48 кг |
Тормозной цилиндр Bosch задний правый/левый для Renault 19 I 1989-1994. Артикул F 026 009 234
| Диаметр поршня | 20,64 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 4047024898738 |
| Торговые номера | WC314 |
Тормозной цилиндр Stellox (Стольное литье) задний для Fiat 500 II 2007-2024. Артикул 05-83479-SX
| Вес | 0,4 кг |
| Материал | Стольное литье |
| Диаметр | 20,6 мм |
| Необходимое количество | 2 |
| Тормозная система | Bendix |
| Номер EAN/Штрих-код | 4057276026391 |
| Резьба | 10x1 |
| Торговые номера | 020219 |
| Межосевое расстояние | 35 мм |
Тормозной цилиндр Masuma задний для Fiat Fullback I 2016-2020. Артикул MBP3004
| Вес | 0.343 кг |
Тормозной цилиндр OSSCA задний правый/левый для Volkswagen Passat B3 1988-1992. Артикул 02666
| Номер EAN/Штрих-код | 6943573026661 |
| Диаметр цилиндра | 19,05 мм |
Как выбрать тормозной цилиндр: тип, посадочные размеры, материал корпуса
Тормозной цилиндр — гидравлический исполнительный механизм тормозной системы автомобиля. Под действием давления тормозной жидкости поршень цилиндра прижимает колодки к диску или барабану, обеспечивая замедление и остановку машины. От состояния этого узла напрямую зависит эффективность торможения, равномерность срабатывания тормозов и безопасность движения.
Замена цилиндра требуется при подтекании жидкости, закисании поршня, повреждении пыльника или коррозии зеркала. Признаками неисправности служат уход педали в пол, неравномерный износ колодок, увод автомобиля при торможении и снижение уровня жидкости в бачке.
Типы тормозных цилиндров
Главный тормозной цилиндр (ГТЦ) устанавливается под капотом и преобразует усилие на педали в гидравлическое давление. Современные ГТЦ выполнены по двухконтурной схеме с двумя независимыми камерами для повышения отказоустойчивости.
Рабочий цилиндр барабанного тормоза размещён внутри тормозного барабана и через поршни раздвигает колодки. Применяется в основном на задней оси легковых автомобилей и на коммерческой технике.
Суппорт (рабочий цилиндр дискового тормоза) — цилиндр, интегрированный в корпус суппорта; прижимает колодку к диску. Бывает однопоршневым плавающим или многопоршневым фиксированным.
Регулятор давления (колдун) формально не является цилиндром в классическом смысле, но конструктивно близок и часто рассматривается в одной группе как гидравлический элемент тормозного контура.
Технические параметры выбора
Ключевая характеристика — диаметр поршня, измеряется в миллиметрах и определяет создаваемое усилие. Отклонение от штатного значения нарушает баланс тормозных контуров. Важны также количество и расположение выходных штуцеров, резьба под трубки (как правило, M10×1 или M12×1), длина корпуса и тип крепления.
Материал корпуса — чугун или алюминиевый сплав. Алюминиевые легче и устойчивее к внешней коррозии, чугунные надёжнее работают при перегреве. Зеркало цилиндра обычно хонингуется и может иметь защитное покрытие для продления ресурса.
На что обратить внимание при заказе
- Сверьте оригинальный номер детали по VIN или каталогу производителя — на одну модель часто ставились цилиндры разного диаметра в зависимости от комплектации и наличия ABS.
- Проверьте наличие и расположение портов под датчик уровня жидкости и под стоп-сигнал, если он гидравлический.
- Уточните комплектацию: входят ли в поставку штуцера прокачки, пыльники, ремкомплект, бачок.
- Для автомобилей с ABS убедитесь, что цилиндр совместим с конкретным блоком модулятора.
- После установки обязательна прокачка системы и проверка уровня тормозной жидкости.
В каталоге tachka.ru представлены тормозные цилиндры для легковых, лёгких коммерческих и грузовых автомобилей. Среди производителей — TRW, ATE, Brembo, Bosch, LPR, Aisin, Akebono, а также оригинальные детали автопроизводителей. Доставка по России.
Частые вопросы
Как подобрать тормозной цилиндр для конкретного автомобиля?
Точный подбор выполняется по VIN-коду или по оригинальному номеру старой детали. Учитывают модификацию двигателя, тип тормозной системы, наличие ABS и комплектацию, поскольку для одной модели может выпускаться несколько вариантов цилиндра с разным диаметром поршня.
Можно ли заменить тормозной цилиндр самостоятельно?
Замена рабочего цилиндра барабанного тормоза или ГТЦ выполнима в гаражных условиях при наличии подъёмника или ямы, набора ключей и устройства для прокачки тормозов. Обязательны прокачка системы и контрольный заезд. При отсутствии опыта работу лучше доверить сервису.
Что лучше — заменить цилиндр целиком или поставить ремкомплект?
Ремкомплект (манжеты, пыльники, пружины) оправдан при исправном корпусе и неповреждённом зеркале цилиндра. Если на стенках есть коррозия, задиры или раковины, целесообразна замена узла в сборе — иначе новые манжеты быстро потеряют герметичность.
Нужно ли менять тормозную жидкость после установки нового цилиндра?
Полную замену жидкости рекомендуется проводить, если предыдущая отработала более двух лет или если в систему попал воздух и загрязнения. В любом случае после установки выполняется прокачка контуров до появления чистой жидкости без пузырей.
Почему педаль остаётся мягкой после замены цилиндра?
Чаще всего причина в неполностью удалённом воздухе из контуров. Прокачку выполняют в правильной последовательности — обычно от наиболее удалённого от ГТЦ колеса к ближнему. Также проверяют герметичность соединений, состояние шлангов и работу вакуумного усилителя.