Тормозной цилиндр (Страница 258)
Тормозной цилиндр JP Group задний левый для Peugeot 206 1998-2013. Артикул 4161300800
| Серия | |
| Ограничение производителя | Bendix |
| Тормозная система | Тормозной цилиндр с встроенным регулятором тормозных сил |
| Диаметр поршня | 20,6 мм |
| Торговые номера | 4161300809 |
| Номер EAN/Штрих-код | 5710412593568 |
Тормозной цилиндр Miles задний для SEAT Toledo I 1991-1999. Артикул EH02018
| Сторона установки | сзади |
| Резьба | M10x1 |
| Расстояние между отверстиями крепления | 21 мм |
| Диаметр поршня | 17.4 мм |
Тормозной цилиндр Delphi задний для Dacia Sandero I 2008-2012. Артикул LW90108
| Номер EAN/Штрих-код | 5012759473825 |
| Комплектность | Без интегрированного регулятора |
| Диаметр поршня | 22 мм |
Тормозной цилиндр главный TRW для Skoda Kodiaq I 2016-2026. Артикул PMK685
| Диаметр поршня | 23,8 мм |
| Ограничение производителя | TRW |
| Номер EAN/Штрих-код | 3322938185534 |
Тормозной цилиндр главный Cifam (Чугун) для Fiat Doblo I 2001-2015. Артикул 202-353
| Материал | Чугун |
| Диаметр 1 | 22,20 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 8032747073216 |
Тормозной цилиндр главный Stellox для Fiat Tipo 160 1987-1995. Артикул 05-85037-SX
| Резьба | M10x1 |
| Диаметр | 20,6 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 4057276027268 |
Тормозной цилиндр главный Stellox для Honda CR-V IV 2012-2018. Артикул 05-85637-SX
| Диаметр | 23,8 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 4057276689640 |
Тормозной цилиндр Brembo (Чугун) для Toyota bB I 2000-2005. Артикул A 12 351
| Материал | Чугун |
| Серия | ESSENTIAL LINE |
| Диаметр крепежных отверстий | 17,46 мм |
| Резьба | 10 x 1 |
| Номер EAN/Штрих-код | 8432509602713 |
Тормозной цилиндр Patron задний правый для Subaru Justy II 1995-2000. Артикул PBC5543
| Материал | Алюминий |
| Диаметр крепежных отверстий | 17,46 мм |
| Межосевое расстояние | 32 мм |
| Резьба | 10X1 |
| Номер EAN/Штрих-код | 4814255309698 |
Тормозной цилиндр LPR (алюминий) задний для Volkswagen Derby I 1977-1981. Артикул 4372
| Материал | Алюминий |
| Номер EAN/Штрих-код | 8032532013113 |
| Резьба | 10 X 1 |
| Тормозная система | ATE/FTE |
| Расстояние между отверстиями крепления | 10,5 мм |
| Диаметр поршня | 19,05 мм |
| Торговые номера | 4372 |
Тормозной цилиндр главный TRW для Toyota Corolla E110 1999-2002. Артикул PMF537
| Диаметр 1 | 20,6 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 3322937397778 |
| Ограничение производителя | TRW |
Тормозной цилиндр Miles задний для Chevrolet Cobalt II 2014-2026. Артикул EH02060
| Сторона установки | сзади |
| Резьба | M10x1 |
| Расстояние между отверстиями крепления | 32 мм |
| Диаметр поршня | 19 мм |
Тормозной цилиндр Cifam (Чугун) задний для Opel Corsa A 1986-1993. Артикул 101-300
| Материал | Чугун |
| Номер EAN/Штрих-код | 8032747002650 |
| Диаметр поршня | 17,46 мм |
Тормозной цилиндр Stellox задний для ВАЗ 2104 1985-2012. Артикул 05-85590-SX
| Диаметр | 20,6 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 4057276496347 |
| Тормозная система | BENDIX |
Тормозной цилиндр Miles задний для SEAT Mii I 2011-2019. Артикул EH02018
| Сторона установки | сзади |
| Резьба | M10x1 |
| Расстояние между отверстиями крепления | 21 мм |
| Диаметр поршня | 17.4 мм |
Тормозной цилиндр главный Japanparts для Nissan Terrano II 1993-2007. Артикул PF-156
| Внутренняя резьба | 9 мм |
| Спецификация | Con vite scarico inf, W. drain screw lower |
| Номер EAN/Штрих-код | 8033001312737 |
| Тормозная динамика / динамика движения | Для автомобилей с ABS |
| Диаметр отверстия 1 | 17 мм |
| Количество резьбовых отверстий | 3 |
Тормозной цилиндр Master KIT задний для Dacia Lodgy I 2012-2022. Артикул 77AC0059
| Вес | 0.22 кг |
Тормозной цилиндр главный Blitz для ВАЗ 2110 I 1995-2012. Артикул BZ3152
| Размер | [20,64 mm] |
| Количество в упаковке | 1 Шт. |
Тормозной цилиндр Sufix для Chevrolet Niva I 2002-2021. Артикул FHK1002
Тормозной цилиндр Bosch задний для Volkswagen Passat B1 1973-1980. Артикул 0 986 475 438
| Торговые номера | WC610 |
| Номер EAN/Штрих-код | 4047023052148 |
| Диаметр поршня | 15,87 мм |
Тормозной цилиндр Febest задний для Nissan Note I 2006-2012. Артикул 0278-K12
| Вес | 0,14 кг |
| Тормозная система | LOCKHEED |
| Длина упаковки | 7,0 см |
| Номер EAN/Штрих-код | 4056111023458 |
| Ширина упаковки | 6,0 см |
| Высота упаковки | 3,5 см |
Тормозной цилиндр ATE (Серый чугун) задний для Audi 90 I (B2) 1984-1987. Артикул 03.3217-2112.3
| Материал | Серый чугун |
| Диаметр поршня | 17,5 мм |
| Торговые номера | 020027 |
| Номер EAN/Штрих-код | 4006633016933 |
Тормозной цилиндр главный Patron для Renault Megane I 1996-2003. Артикул PBC1228
| Материал | Чугун |
| Диаметр крепежных отверстий | 20,64 мм |
| Тормозная система | BDX |
| Номер EAN/Штрих-код | 4814255308189 |
| Резьба | 10X1 (4) |
Колесный тормозной цилиндр переднего суппорта правый Pilenga для Renault 19 II 1992-2002. Артикул cc-p2617r
| Вес | 1.665 кг |
| Длина упаковки | 172 мм |
| Сторона установки | передний правый |
| Номер EAN/Штрих-код | 2777777757243 |
| Ширина упаковки | 84 мм |
| Высота упаковки | 90 мм |
Тормозной цилиндр OSSCA задний правый/левый для Opel Astra F 1991-2001. Артикул 00642
| Диаметр цилиндра | 17,46 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 6943573006427 |
Тормозной цилиндр Meyle Original задний для Volkswagen Golf I 1975-1984. Артикул 100 611 0028
| Материал | Серый чугун |
| Серия | Original |
| Номер EAN/Штрих-код | 4040074021668 |
| Диаметр | 17,46 мм |
| Торговые номера | MWC0001 |
Тормозной цилиндр главный Japanparts для Daewoo Espero 1991-1999. Артикул PF-W01
| Внутренняя резьба | 13 мм |
| Внутренняя резьба 1 | 8,5 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 8033001131840 |
| Число отверстий | 2 |
| Диаметр отверстия 1 | 22,8 мм |
| Количество отверстий 1 | 2 |
Тормозной цилиндр Brembo (Чугун) для Volkswagen Polo II 1981-1994. Артикул A 12 044
| Материал | Чугун |
| Диаметр крепежных отверстий | 14,28 мм |
| Тормозная система | ATE |
| Номер EAN/Штрих-код | 8432509600146 |
| Серия | ESSENTIAL LINE |
| Резьба | 10 x 1 |
| Расстояние между отверстиями крепления | 21 мм |
Тормозной цилиндр Blitz задний левый для ВАЗ 2131 (4x4) I 1976-2026. Артикул BZ3166
| Размер | [30,00 mm] |
| Количество в упаковке | 1 Шт. |
Тормозной цилиндр Patron задний правый для Peugeot 207 I 2006-2015. Артикул PBC4675
| Материал | Чугун |
| Диаметр крепежных отверстий | 20,64 мм |
| Тормозная система | BDX |
| Комплектность | С встроенным регулятором |
| Межосевое расстояние | 36 мм |
| Резьба | 12X1 |
| Номер EAN/Штрих-код | 4814255309247 |
Как выбрать тормозной цилиндр: тип, посадочные размеры, материал корпуса
Тормозной цилиндр — гидравлический исполнительный механизм тормозной системы автомобиля. Под действием давления тормозной жидкости поршень цилиндра прижимает колодки к диску или барабану, обеспечивая замедление и остановку машины. От состояния этого узла напрямую зависит эффективность торможения, равномерность срабатывания тормозов и безопасность движения.
Замена цилиндра требуется при подтекании жидкости, закисании поршня, повреждении пыльника или коррозии зеркала. Признаками неисправности служат уход педали в пол, неравномерный износ колодок, увод автомобиля при торможении и снижение уровня жидкости в бачке.
Типы тормозных цилиндров
Главный тормозной цилиндр (ГТЦ) устанавливается под капотом и преобразует усилие на педали в гидравлическое давление. Современные ГТЦ выполнены по двухконтурной схеме с двумя независимыми камерами для повышения отказоустойчивости.
Рабочий цилиндр барабанного тормоза размещён внутри тормозного барабана и через поршни раздвигает колодки. Применяется в основном на задней оси легковых автомобилей и на коммерческой технике.
Суппорт (рабочий цилиндр дискового тормоза) — цилиндр, интегрированный в корпус суппорта; прижимает колодку к диску. Бывает однопоршневым плавающим или многопоршневым фиксированным.
Регулятор давления (колдун) формально не является цилиндром в классическом смысле, но конструктивно близок и часто рассматривается в одной группе как гидравлический элемент тормозного контура.
Технические параметры выбора
Ключевая характеристика — диаметр поршня, измеряется в миллиметрах и определяет создаваемое усилие. Отклонение от штатного значения нарушает баланс тормозных контуров. Важны также количество и расположение выходных штуцеров, резьба под трубки (как правило, M10×1 или M12×1), длина корпуса и тип крепления.
Материал корпуса — чугун или алюминиевый сплав. Алюминиевые легче и устойчивее к внешней коррозии, чугунные надёжнее работают при перегреве. Зеркало цилиндра обычно хонингуется и может иметь защитное покрытие для продления ресурса.
На что обратить внимание при заказе
- Сверьте оригинальный номер детали по VIN или каталогу производителя — на одну модель часто ставились цилиндры разного диаметра в зависимости от комплектации и наличия ABS.
- Проверьте наличие и расположение портов под датчик уровня жидкости и под стоп-сигнал, если он гидравлический.
- Уточните комплектацию: входят ли в поставку штуцера прокачки, пыльники, ремкомплект, бачок.
- Для автомобилей с ABS убедитесь, что цилиндр совместим с конкретным блоком модулятора.
- После установки обязательна прокачка системы и проверка уровня тормозной жидкости.
В каталоге tachka.ru представлены тормозные цилиндры для легковых, лёгких коммерческих и грузовых автомобилей. Среди производителей — TRW, ATE, Brembo, Bosch, LPR, Aisin, Akebono, а также оригинальные детали автопроизводителей. Доставка по России.
Частые вопросы
Как подобрать тормозной цилиндр для конкретного автомобиля?
Точный подбор выполняется по VIN-коду или по оригинальному номеру старой детали. Учитывают модификацию двигателя, тип тормозной системы, наличие ABS и комплектацию, поскольку для одной модели может выпускаться несколько вариантов цилиндра с разным диаметром поршня.
Можно ли заменить тормозной цилиндр самостоятельно?
Замена рабочего цилиндра барабанного тормоза или ГТЦ выполнима в гаражных условиях при наличии подъёмника или ямы, набора ключей и устройства для прокачки тормозов. Обязательны прокачка системы и контрольный заезд. При отсутствии опыта работу лучше доверить сервису.
Что лучше — заменить цилиндр целиком или поставить ремкомплект?
Ремкомплект (манжеты, пыльники, пружины) оправдан при исправном корпусе и неповреждённом зеркале цилиндра. Если на стенках есть коррозия, задиры или раковины, целесообразна замена узла в сборе — иначе новые манжеты быстро потеряют герметичность.
Нужно ли менять тормозную жидкость после установки нового цилиндра?
Полную замену жидкости рекомендуется проводить, если предыдущая отработала более двух лет или если в систему попал воздух и загрязнения. В любом случае после установки выполняется прокачка контуров до появления чистой жидкости без пузырей.
Почему педаль остаётся мягкой после замены цилиндра?
Чаще всего причина в неполностью удалённом воздухе из контуров. Прокачку выполняют в правильной последовательности — обычно от наиболее удалённого от ГТЦ колеса к ближнему. Также проверяют герметичность соединений, состояние шлангов и работу вакуумного усилителя.