Тормозной цилиндр (Страница 311)
Тормозной цилиндр Bosch задний для Fiat Tempra 1993-1996. Артикул F 026 002 158
| Диаметр поршня | 20,6 мм |
| Торговые номера | WC247 |
| Номер EAN/Штрих-код | 4047024254275 |
Тормозной цилиндр Master KIT задний для Nissan Terrano I 1990-1996. Артикул 77AC0057
| Вес | 0.44 кг |
Тормозной цилиндр главный Patron для Peugeot 309 I 1985-1993. Артикул PBC1228
| Материал | Чугун |
| Диаметр крепежных отверстий | 20,64 мм |
| Тормозная система | BDX |
| Номер EAN/Штрих-код | 4814255308189 |
| Резьба | 10X1 (4) |
Тормозной цилиндр Quattro Freni задний левый для Rover 400 II (HH-R) 1995-2000. Артикул QF11F00131
| Вес | 0.254 |
| Габариты в упаковке | 80x80x60 мм |
Тормозной цилиндр Ferodo (Алюминиевое литье) задний для Nissan Kubistar X76 2003-2026. Артикул FHW323
| Вес | 0,34 кг |
| Материал | Алюминиевое литье |
| Диаметр | 22,22 мм |
| Тормозная система | Bendix |
| Длина упаковки | 11 см |
| Тип контейнера | Коробка |
| Номер EAN/Штрих-код | 4044197371334 |
| Ширина упаковки | 8 см |
| Высота упаковки | 4,5 см |
Тормозной цилиндр RED Line задний правый для Honda Concerto 1989-1995. Артикул 10HO010
| Диаметр | 19,05 мм |
Тормозной цилиндр Stellox для Volkswagen Scirocco II 1980-1982. Артикул 05-85613-SX
Тормозной цилиндр главный Master KIT для Daewoo Matiz I 1998-2015. Артикул 77AC2003
| Вес | 0.5 кг |
Тормозной цилиндр Stellox для Toyota Corolla E120, E130 2003-2007. Артикул 05-85648-SX
| Номер EAN/Штрих-код | 4057276787070 |
Тормозной цилиндр главный TRW для SEAT Tarraco I 2018-2024. Артикул PMK685
| Диаметр поршня | 23,8 мм |
| Ограничение производителя | TRW |
| Номер EAN/Штрих-код | 3322938185534 |
Тормозной цилиндр Cifam (алюминий) для Dacia Sandero I 2008-2012. Артикул 101-1139
| Материал | Алюминий |
| Диаметр поршня | 17,46 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 8032747477557 |
Тормозной цилиндр главный Blitz для ВАЗ 2131 (4x4) I 2004-2026. Артикул BZ3170
| Количество в упаковке | 1 Шт. |
Тормозной цилиндр Bosch задний для Mazda MX-6 1993-1997. Артикул 0 986 475 947
| Торговые номера | WC932 |
| Номер EAN/Штрих-код | 4047025108492 |
| Диаметр поршня | 17,46 мм |
Тормозной цилиндр главный LPR (Серый чугун) для Skoda Felicia I 1994-2002. Артикул 1913
| Материал | Серый чугун |
| Резьба | 10 X 1 (4) |
| Диаметр поршня | 22,2 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 8032532024379 |
| Торговые номера | 1913 |
Тормозной цилиндр Stellox задний для Honda Civic VI 1995-2001. Артикул 05-85595-SX
Тормозной цилиндр TRW задний правый/левый для Toyota Corolla E100 1992-1997. Артикул BWD266
| Номер EAN/Штрих-код | 3322937048557 |
Тормозной цилиндр главный Miles для ВАЗ 2104 I 1985-2012. Артикул EH01014
| Длина | 190.5 мм |
| Резьба | M10x1.25 |
| Расстояние между отверстиями крепления | 62 мм |
| Диаметр поршня | 19.05 мм |
| Количество присоединений | 3 |
Тормозной цилиндр Master KIT задний для Renault Twingo I 1993-2012. Артикул 77AC0015
| Вес | 0.43 кг |
Тормозной цилиндр LPR (алюминий) для Proton Gen-2 2004-2012. Артикул 4091
| Материал | Алюминий |
| Резьба | 10 X 1 |
| Торговые номера | 4091 |
| Номер EAN/Штрих-код | 8032532100455 |
| Тормозная система | Bosch |
| Расстояние между отверстиями крепления | 14 мм |
| Диаметр поршня | 19,05 мм |
Тормозной цилиндр ABS (алюминий) задний левый для Suzuki Swift II 1989-2005. Артикул 72793X
| Вес | 0,21 кг |
| Материал | Алюминий |
| Резьба | 1x M10x1.0 |
| Расстояние между отверстиями крепления | 32 мм |
| Парные артикулы | 72785X |
| Диаметр | 17,5 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 8717109241174 |
Тормозной цилиндр ASAM задний для Citroen Saxo 1996-2004. Артикул 71432
| Номер EAN/Штрих-код | 6422026714329 |
| Диаметр | 20,64 мм |
Тормозной цилиндр Segmatic задний для Ford Transit V 1994-2000. Артикул SGBC1023
| Вес | 612 г |
| Длина упаковки | 69 мм |
| Артикул | SGBC1023 |
| Размеры (ШхВхД) | 55x96x69 см |
| Номера кроссов производителя | 6464705 92VB2261BA |
| Длина | 69 мм |
| Объем упаковки | 0.4 л |
| Применимость производителя | Марка - Модель - Год выпуска Ford Модель: Transit 91-00 Tourneo 94-00 Год: 20 |
| Бренд | Segmatic |
| Номер EAN/Штрих-код | 4360000212763 |
| Расширенное описание | ЦИЛИНДР ТОРМОЗНОЙ РАБОЧИЙ Ford Transit 91-00 |
| Ширина | 55 мм |
| Ширина упаковки | 55 мм |
| Высота упаковки | 96 мм |
| Высота | 96 мм |
Тормозной цилиндр Bosch задний для Citroen Jumper I 1994-2002. Артикул 0 986 475 802
| Торговые номера | WC795 |
| Диаметр поршня | 27 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 3165143603512 |
Тормозной цилиндр Stellox задний для Nissan Sunny N14 1990-1995. Артикул 05-85477-SX
| Диаметр | 19 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 4057276496385 |
Тормозной цилиндр Miles задний правый для Dacia Duster I 2010-2018. Артикул EH02008
| Сторона установки | сзади справа |
| Резьба | M10x1 |
| Диаметр поршня | 19 мм |
Тормозной цилиндр Ganz задний для Ford KA I 2000-2008. Артикул GUJ05053
| Комплектация | 2 |
| Номер EAN/Штрих-код | 4640287455788 |
| Применимость производителя | Ford Fiesta/Fusion/Ka, Mazda 121/2 95> |
| Вес брутто | 180 г |
| Габариты в упаковке | 66x82x46 мм |
Тормозной цилиндр главный Vika для Volkswagen Amarok I 2010-2026. Артикул 66111596801
| Комплектность | С сенсором |
Тормозной цилиндр ATE задний для Mazda 323 III (BF) 1989-1994. Артикул 24.3217-1120.3
| Материал | Серый чугун |
| Диаметр поршня | 17,5 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 4006633295086 |
| Торговые номера | 020360 |
Тормозной цилиндр ABS (Чугун) задний для Volkswagen Golf I 1974-1984. Артикул 2742
| Вес | 0,23 кг |
| Материал | Чугун |
| Резьба | 1x M10x1.0 |
| Тормозная система | ATE |
| Парные артикулы | 2742 |
| Номер EAN/Штрих-код | 8717109030600 |
| Диаметр | 14,3 мм |
| Расстояние между отверстиями крепления | 21 мм |
Тормозной цилиндр Patron (Чугун) задний для Fiat Strada 1999-2021. Артикул PBC4482
| Материал | Чугун |
| Диаметр крепежных отверстий | 19,05 мм |
| Резьба | 10X1 |
| Межосевое расстояние | 36 мм |
| Тормозная система | BDX |
| Номер EAN/Штрих-код | 4814255308974 |
Как выбрать тормозной цилиндр: тип, посадочные размеры, материал корпуса
Тормозной цилиндр — гидравлический исполнительный механизм тормозной системы автомобиля. Под действием давления тормозной жидкости поршень цилиндра прижимает колодки к диску или барабану, обеспечивая замедление и остановку машины. От состояния этого узла напрямую зависит эффективность торможения, равномерность срабатывания тормозов и безопасность движения.
Замена цилиндра требуется при подтекании жидкости, закисании поршня, повреждении пыльника или коррозии зеркала. Признаками неисправности служат уход педали в пол, неравномерный износ колодок, увод автомобиля при торможении и снижение уровня жидкости в бачке.
Типы тормозных цилиндров
Главный тормозной цилиндр (ГТЦ) устанавливается под капотом и преобразует усилие на педали в гидравлическое давление. Современные ГТЦ выполнены по двухконтурной схеме с двумя независимыми камерами для повышения отказоустойчивости.
Рабочий цилиндр барабанного тормоза размещён внутри тормозного барабана и через поршни раздвигает колодки. Применяется в основном на задней оси легковых автомобилей и на коммерческой технике.
Суппорт (рабочий цилиндр дискового тормоза) — цилиндр, интегрированный в корпус суппорта; прижимает колодку к диску. Бывает однопоршневым плавающим или многопоршневым фиксированным.
Регулятор давления (колдун) формально не является цилиндром в классическом смысле, но конструктивно близок и часто рассматривается в одной группе как гидравлический элемент тормозного контура.
Технические параметры выбора
Ключевая характеристика — диаметр поршня, измеряется в миллиметрах и определяет создаваемое усилие. Отклонение от штатного значения нарушает баланс тормозных контуров. Важны также количество и расположение выходных штуцеров, резьба под трубки (как правило, M10×1 или M12×1), длина корпуса и тип крепления.
Материал корпуса — чугун или алюминиевый сплав. Алюминиевые легче и устойчивее к внешней коррозии, чугунные надёжнее работают при перегреве. Зеркало цилиндра обычно хонингуется и может иметь защитное покрытие для продления ресурса.
На что обратить внимание при заказе
- Сверьте оригинальный номер детали по VIN или каталогу производителя — на одну модель часто ставились цилиндры разного диаметра в зависимости от комплектации и наличия ABS.
- Проверьте наличие и расположение портов под датчик уровня жидкости и под стоп-сигнал, если он гидравлический.
- Уточните комплектацию: входят ли в поставку штуцера прокачки, пыльники, ремкомплект, бачок.
- Для автомобилей с ABS убедитесь, что цилиндр совместим с конкретным блоком модулятора.
- После установки обязательна прокачка системы и проверка уровня тормозной жидкости.
В каталоге tachka.ru представлены тормозные цилиндры для легковых, лёгких коммерческих и грузовых автомобилей. Среди производителей — TRW, ATE, Brembo, Bosch, LPR, Aisin, Akebono, а также оригинальные детали автопроизводителей. Доставка по России.
Частые вопросы
Как подобрать тормозной цилиндр для конкретного автомобиля?
Точный подбор выполняется по VIN-коду или по оригинальному номеру старой детали. Учитывают модификацию двигателя, тип тормозной системы, наличие ABS и комплектацию, поскольку для одной модели может выпускаться несколько вариантов цилиндра с разным диаметром поршня.
Можно ли заменить тормозной цилиндр самостоятельно?
Замена рабочего цилиндра барабанного тормоза или ГТЦ выполнима в гаражных условиях при наличии подъёмника или ямы, набора ключей и устройства для прокачки тормозов. Обязательны прокачка системы и контрольный заезд. При отсутствии опыта работу лучше доверить сервису.
Что лучше — заменить цилиндр целиком или поставить ремкомплект?
Ремкомплект (манжеты, пыльники, пружины) оправдан при исправном корпусе и неповреждённом зеркале цилиндра. Если на стенках есть коррозия, задиры или раковины, целесообразна замена узла в сборе — иначе новые манжеты быстро потеряют герметичность.
Нужно ли менять тормозную жидкость после установки нового цилиндра?
Полную замену жидкости рекомендуется проводить, если предыдущая отработала более двух лет или если в систему попал воздух и загрязнения. В любом случае после установки выполняется прокачка контуров до появления чистой жидкости без пузырей.
Почему педаль остаётся мягкой после замены цилиндра?
Чаще всего причина в неполностью удалённом воздухе из контуров. Прокачку выполняют в правильной последовательности — обычно от наиболее удалённого от ГТЦ колеса к ближнему. Также проверяют герметичность соединений, состояние шлангов и работу вакуумного усилителя.